apuva,miks ei käynnisty

timpe · Viesti Kirjoittaja **timpe** » 21 Maalis 2005, 11:26

Auto on seissyt käyttämättömänä 2 viikkoa, ja nyt ei käynnisty.Startti pyörittää,ääni on sellanen sirisevä,vähän välillä rykäsee.Käynnistyksen esto päällä?Miten saa pois?Ensimmäinen pelko oli hihna,mutta se näyttäis olevan paikoillaan ja kireällä,eli ei liene poikki.Ei oikein ole aikaa tutkia vanhoja topiceja,joten help mii,tänks.(töihinkin pitäis päästä)

timpe · Viesti Kirjoittaja **timpe** » 21 Maalis 2005, 11:29

niin ja kyseessä 156 v6

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 21 Maalis 2005, 11:37

Kokeile antaa sille apuvirtaa toisesta autosta. Seisonnan jälkeen akun varaus voi olla sen verran huono, ettei sytytys laitteisto lähde mukaan.

Olli79 · Viesti Kirjoittaja **Olli79** » 21 Maalis 2005, 11:43

Onko Bensaa??
Ite pidän autoa parkissa aika jyrkässä rinteessä. Tankkia ei kannata päästää kovin tyhjäks muuten hörii ilmaa...

Rölli ja metsänhenki

No tuttuhan toi on.

Aikoinaan kun meillä oli 156V6 se teki ihan saman. Tosin 5 minuutin jälkeen lähti käyntiin. Viaksi määriteltiin venttiilien auki oleminen. Eli ei puristuksia koneessa. Ja kun lähti käyntiin niin tienoon peitti musta savu.

Aiheutuu kuulemma nostimien tyhjenemisestä ja sitä kautta venttiili "vajoaaa" auki. Joten kyllä se siitä käyntiin lähtee kun tarpeeksi yrittää.

timpe · Viesti Kirjoittaja **timpe** » 21 Maalis 2005, 12:44

Bensaa on ja auto on tasaisella.Akussa tuntuu olevan hyvin virtaa.Tein akku irti akku kinni virrat päälle virrat pois proseduurin mutta ei auttanut.Välillä pikkasen jo hörähti mutta ääni oli kuin kolmipyttysessä charadessa(joskun olen sellaisella ajanut mutta en omistanut).Liekö hihna hyppinyt pari hampaanväliä vai voisko olla bensansaannissa onkelmia?

timpe · Viesti Kirjoittaja **timpe** » 21 Maalis 2005, 13:15

Kiitos avusta,Alfa käy taas.Ja syy oli juuri tuo mitä Rölli epäili.Taas on meikäpoika yhtä asiaa viisaampi...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 21 Maalis 2005, 19:52

Rölli ja metsänhenki kirjoitti:Aiheutuu kuulemma nostimien tyhjenemisestä ja sitä kautta venttiili "vajoaaa" auki. Joten kyllä se siitä käyntiin lähtee kun tarpeeksi yrittää.

En usko että venttiili(t) voi mihinkään vajota. Jos hydraulitasaimista katoaa öljyt sisältä niin ne mahdollistavat venojen nousemisen entistäkin ylemmäs ilman stoppaamista nokka-akseliin, vaan eiväthän ne sen enempää nouse kun lautaset ottavat joka tapauksessa seeteihin kiinni.

Musta savu tulee palamattomasta bensasta (nokea). Veikkaan että ruiskusuuttimet olivat hiljakseen vuotaneet bensat pyttyihin ja mukeissa oli ensin tolkuttoman rikas seos. Siitähän se sitten itsekseen laihenee kun startilla pyörittäessä kone pumppaa ilmaa.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 21 Maalis 2005, 19:56

tuota itsekin mietin, oliko autoa esim viime ajossa siirretty vain hiukan ? jolloin sinne on jäänyt palamatonta bensaa.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 21 Maalis 2005, 20:15

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:
Rölli ja metsänhenki kirjoitti:Aiheutuu kuulemma nostimien tyhjenemisestä ja sitä kautta venttiili "vajoaaa" auki. Joten kyllä se siitä käyntiin lähtee kun tarpeeksi yrittää.
Musta savu tulee palamattomasta bensasta (nokea). Veikkaan että ruiskusuuttimet olivat hiljakseen vuotaneet bensat pyttyihin ja mukeissa oli ensin tolkuttoman rikas seos. Siitähän se sitten itsekseen laihenee kun startilla pyörittäessä kone pumppaa ilmaa.

Tällä tavoin kävi minulle viime kesänä, kun auto oli seissyt reilun viikon käynnistämättä. Ekalla startilla lupasi ja sammahti. Tämän jälkeen sahausta startilla jonkin aikaa ja pyöri kuin tyhjää. Bensan paineet olivat kadonneet jonnekin ja löpöä oli reilusti pytyissä. Tuloksena karmea pilvi takana, kun auto pärähti viimein tulille. Auto kävi vissiin puoli minuuttia kahdella, jonka jälkeen käynti tasaantui.

timpe · Viesti Kirjoittaja **timpe** » 22 Maalis 2005, 09:57

Musta savu tulee palamattomasta bensasta (nokea). Veikkaan että ruiskusuuttimet olivat hiljakseen vuotaneet bensat pyttyihin ja mukeissa oli ensin tolkuttoman rikas seos. Siitähän se sitten itsekseen laihenee kun startilla pyörittäessä kone pumppaa ilmaa.

Savu oli mielestäni enemmänkin sinistä mun tapauksessa,eli vähä niinkuin öljyn käryä.Jos ruiskusuuttimet valuu kuiviksi,se tuskin aiheuttaa moottorin pyörimistä kuin tyhjää startatessa.Lisäksi starttausaika ennen käynnistymistä oli tolkuttoman pitkä.Bensojen tuulettuminen pytyistä uskoakseni tapahtuu huomattavasti nopeammin.

markkul · Viesti Kirjoittaja **markkul** » 22 Maalis 2005, 13:54

En kyllä minäkään voi uskoa, että vena voisi jäädä muka jotenkin auki. Tai siis auki niin, että ei mene kiinni. Tuohan tarkoittaisi sitä, että kun konetta pyörittää, vena olisi auki -> ajotus on sen jälkeen ihan mitä sattuu!

Ainoa tapaus milloin tuo on mahdollista, on se, että ventiilinjousi menee rikki. Silloinhan venttiili valahtaa alaspäin.

Kuten Scuderia kierjoitti, jos se hydraulisäätö tyhjenee, niin venttiili tulee ylöspäin. Jos säätimissä on jotain vikaa, niin venttiili ei aukene tarpeeksi käytettäessä. Voihan sekin aiheuttaa huonoa käyntiä. Tosin oma käsitys on se, että kun on vähän nostoa, auto käynnistyy helpommin. Sen takia on hydraulisesti säätyviä seuraajia (alapuolinen nokka), eli kun kiekkoja tulee enemmän nosto lisääntyy ja tehot samoin.

Se, että ruiskusuutin vuotaa tyhjiin, ei voi olla normaalia! Ainoa miten tuo voi tapahtua (siis jos suurin ei oikeasti vuoda) on se, että se saa sähkö ja on auki, jolloin putkiston paine katoaa kyllä tehokkaasti.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 22 Maalis 2005, 20:36

timpe kirjoitti:Savu oli mielestäni enemmänkin sinistä mun tapauksessa,eli vähä niinkuin öljyn käryä.Jos ruiskusuuttimet valuu kuiviksi,se tuskin aiheuttaa moottorin pyörimistä kuin tyhjää startatessa.Lisäksi starttausaika ennen käynnistymistä oli tolkuttoman pitkä.Bensojen tuulettuminen pytyistä uskoakseni tapahtuu huomattavasti nopeammin.

Joo, ei koneen pitäisi pyöriä kuin tyhjää. Minun käsittääkseni kone voi pyöriä kevyemmin vain, jos jako on sekaisin tai puristukset veks, ja jos noin on niin kyseessä on sitten isompi mekaaninen vika joka ei itsekseen korjaannu. Ellei kyseessä sitten ollut startin pyöriminen tyhjää.

Jos suuttimet vuotavat bensat palotiloihin ja kastelevat tulpat niin kyllä sitä aika kauan saakin sahata ennen kuin kynttilöistä irtoaa taas käynnistykseen riittävän hyvää kipinää. Kastuneilla tulpilla voi hyvinkin käydä ensin vaikka kolmella.

markkul kirjoitti:Jos säätimissä on jotain vikaa, niin venttiili ei aukene tarpeeksi käytettäessä. Voihan sekin aiheuttaa huonoa käyntiä. Tosin oma käsitys on se, että kun on vähän nostoa, auto käynnistyy helpommin.

Eikös se hydraulinööli säädä välystä joitakin millin osia? En usko että noin pieni ero vaikuttaa muuhun kuin venttiilikoneiston kulumisnopeuteen. Sitten tietysti jos se saisi venttiilin kantamaan, mutta öljyjen karatessahan välykset jäävät isommaksi.

markkul kirjoitti:Se, että ruiskusuutin vuotaa tyhjiin, ei voi olla normaalia!

Ei ehkä ihan normaalia, muttei kovin epänormaaliakaan. Suutin on sen verran tarkalla sovitteella tehty tökkeli, ettei väliin tarvitse jäädä kovin kummoista hitusta kun se ei enää sulkeudukaan tiiviisti. Jos bensapumpun takaiskuventtiili toimii kunnolla eikä laske paineita putkistosta veks, paine purkautuu sitten suuttimien kautta.