Käyntihäiriö (33)

markkul · Viesti Kirjoittaja **markkul** » 19 Maalis 2005, 21:10

Eli ongelma on seuraavan lainen:

Yllättäen, yleensä esim. motariajon jälkeen, auto sammuu. Ei tahdo
lähteä käyntiin. Lähtee kuitenkin, mutta saattaa käydä huonosti.
Käynti on tyyliin "put put put". Sitten yht'äkkiä lähtee taas
normaalisti. Välillä vika ei ilmene sammumimisena, vaan hyytymisenä.
Olettaisin kyseen olevan samasta viasta. Esim. kun höllää kaasua ja
sitten painaa uudelleen, ei tapahdukkaan mitään, sitten taas lähteekin
vetämään.

Tuo vika ilmaantu joku aika sitten ja huipentui tulpan irtoamiseen
(kyllä!). Ajattelin silloin että siinähän se olikin. Tulppa paikalleen
ja toimi taas hetken. Nyt ei toimi. Tietysti tuo tulpan kireys pitää nyt
ensin tarkistaa... ihmetyttää vaan se, että kun tulppa oli irti, auto
kävi suhteellisen hyvin, eli vika ei välttämättä siis ole siinä!

Ilmamääränmittari tietysi on yksi vikapaikka. Se oli kohtuu likainen,
kun katsoin. Miten sen puhdistu onnistuu? Eli onko vaikea purkaa, vai
miten se pitäisi putsata? (Ruuvit on kitattu kiinni, eli ei ole tarkoitus
avata.)

Auto on vm. 90 Alfa 33 1,7l 16V, Boshcin Motronic ruiskulla.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 20 Maalis 2005, 21:39

Minulla oli tasan sama vika kun kerran ajoin Turusta kotiin. Pääsin lopulta kotiin, auto talliin ja keväällä takaisin ajoon ilman ongelmia. Eli viittaisi jonkin jäätymiseen, sillä aina kun pysähtyi kahville niin toimi normaalisti jonkin matkaa sen jälkeen. Pakkasta oli -10 asteen luokkaa.

markkul · Viesti Kirjoittaja **markkul** » 21 Maalis 2005, 10:22

Mistähän tuota nyt lähtisi hakemaan?

Yksi mitä olen arvaillut, on bensasuodatin. Jos siellä olisi jotain moskaa, joka sitten jäätyy. Bensan saantiin minustakin tuo vika viittaisi. No tuo suodatin pitäisi vaihtaa kyllä.

Viimeksi kun teki, niin ei ollut kuin jotain -3, eli siksi vähän ihmetyttää.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 21 Maalis 2005, 19:57

Ei tuossa taida muut paikat jäätyä kuin huohotusputkisto tai mahdollisesti likainen ilmamäärämittarin läppä. Ainakin jälkimmäinen vetää jäätyessään seoksen sekaisin, oireista päätellen huohotinkin sotkee sen jotenkin vaikka ei nyt äkkiä tulekaan mieleen että miten. Ehkä huohotin jäätyy -> kampikammioon tulee painetta -> paine tuppautuu ohivuotona männän ohi palotilaan laihentamaan seosta?

markkul · Viesti Kirjoittaja **markkul** » 21 Maalis 2005, 20:29

Tuosta huohottimesta varoiteltiin enne talve ja siihen liimailtiin eristettä, siis putkiin. En tiedä auttaako, mutta kumminkin.

Huohotus on yksi veikkaukseni. Viimeksi kun auto sammui ja käynnistyttyään kävi huonosti, puski se savua vaihekepin juuresta sisään. Savu johtuu arvatenkin öljystä. Tuota on tapahtunut ennekin, mutta suoraa vuotoa en ole kyennyt paikallistamaan, kun en ole auton alla käynnissä ollut. Mutta tuo kuitenkin sai minut epäilemään sitä huohotusta. Eli jos siellä huohotus jäätyy tukkoon, kampikammion paine nousee -> tiivisteet vuotaa.

Se ilmamääränmittari oli aika likanen, näytti siltä kuin siellä olis sitä huohotusilmaa, tai siis sitä vesi/öljy vaahtoa vähän sisässä.

Mitenkäs tuo putsataan?

Nyt pitäisi tehdä seuraavaa:

1. tarkastaa tulpat
2. tarkastaa/putsata huohotus
3. putsata ilmamääränmittari
4. vaihtaa bensasuodatin
5. pistää vedenpoistoa tankkiin

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 21 Maalis 2005, 20:33

Tuosta ruiskukoneen vedenpoistosta olen vähän skeptinen, mutta muuten kuulostaa hyvältä listalta.

Se ilmamäärämittari putsataan siis vain "mekaniikkaosastosta" eli läpän juuresta. Mittarin voi ottaa vaikka pöydälle niin on helpompi rassata, bensaan/tinneriin kastetulla rätillä kun pyyhkii sen puhtaaksi niin pitäisi loppua jäätymiset vähäksi aikaa sen osalta. Ellei sitten kone huohota niin paljon että mittari on heti uudelleen räässä.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 22 Maalis 2005, 07:24

33:ssani oli seuraavia ongelmia:
Joskus ei meinannut käynnistyä, tosin satunnaisen harvinaisesti
Kovalla pakkasella käyntihäiriöitä, rytyytti, aina ei pysynyt käynnissä
Tyhjäkäynti epätasainen
Veto puuttui välillä, eritoten pakkasilla

Kaikki ongelmat poistuivat, kun yhden huonon tulpanjohdon vaihtoi uuteen.

markkul · Viesti Kirjoittaja **markkul** » 22 Maalis 2005, 09:12

Joo, toi tulpanjohdot on yks vikapaikka. Johdot ei ole missään huippukunnossa kylläkään.

Ongelma niiden vaihtamisessa on se, että tulpissa on pieni pää, eli esim. perus johdot ei käy. Mistä saisi semmoset jotka käy?

Noi tulpat vaihdettiin joku vuosi sitten, mutta kun ei tajuttu samalla vaihtaa johtoja, niin otettiin ne palikat tulpan päistä pois. Nyt ongelma on se, että tulppia on niin vaikea saada pois/paikoilleen, kun ei ole juuri oikean mittaista avainta. Viimeksi tuo tehtiin kone lattialla.

Alleggerita · Viesti Kirjoittaja **Alleggerita** » 22 Maalis 2005, 09:32

Omat kokemukseni 33:sta on jo kymmenen vuoden takaa, mutta silloin syynä vastaaviin oireisiin oli joko bensatankin korvausilmaletkun (tai joku semmoinen) jäätyminen jos oli tullut ajettua syvässä lumessa tai sitten itse bensaputken tukkeutuminen (= röhnää tankissa).
Eka korjaantuu helposti: auto päiväksi lämpimään talliin.
Toisen vian voi ainakin todeta puhaltamalla letkut auki konehuoneen puolelta ja lisäämällä suodattimen. Auttaa jonkin aikaa.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 22 Maalis 2005, 20:42

Alleggerita kirjoitti:Toisen vian voi ainakin todeta puhaltamalla letkut auki konehuoneen puolelta ja lisäämällä suodattimen. Auttaa jonkin aikaa.

Jos kyseessä on ruiskukone niin kannattaa sitten lisätä ruiskukoneen bensansuodatin, kaasariautoille tarkoitettu yleismallinen muovitötsäfiltteri ei välttämättä kestä useamman barin painetta. Se kun räjähtää ajaessa niin saattaa saada kivat lieskaefektit.