Alfa Romeo 159

[Rasvis]

Selvästikin tarvetta olisi Club Sport versiolle, josta airbagit, mukitelineet, turvapalkit, ilmastointi ja muut painoa lisäävät lässyttimet on jätetty rannalle.

Samaa olen hokenut jo pidemmän aikaa. Nykyisten malmikasojen liikuttelu vaatii jo meikäläisen sukankuluttajan ulottumattomissa olevan aitauksellisen hevosia, tonnin painoinen 33 liikkui kivasti jo 132 hepokatilla. Eivät kaikki edes halua louhosdumpperia, missä on Alfan low fat -sportti á la Lotus Elise & Toyota MR2?

[Alfistipohjoosesta]

Eipä sitä kenkälusikka fiilistä saa mistään automallista. Kai se turvavarusteiden poistamiseen on iso kynnys kun noissa eniten seuratuissa kolaritesteissä ei oteta turvavarusteita mukaan jos niitä ei löydy kaikissa mallisarjan tyypeistä.
Hmm tietty jos sitä Club Sporttia möis jollain muulla tyypillä.

[Vittorio Jano]

Aina luotettavan Tuulilasin mukaan 159 GTA tulee olemaan ihan oikea GTA eli normaalista kevennetty painos.

[liekki]

Aina luotettavan Tuulilasin mukaan 159 GTA tulee olemaan ihan oikea GTA eli normaalista kevennetty painos.

Onko hintakin sitten samalla kevennetty?

[Alfistipohjoosesta]

Hieman tehopainosuhdetta Alfalta.
33SC12 1,1kg/hv
33/2 2,1kg/hv
33 Stradale 3,0kg/hv
147 GTA 5,4kg/hv
Montreal 5,6kg/hv
ES30 6,0kg/hv
75 3.0 6,5kg/hv
166 3.0 6,6kg/hv
33 1,7 16v 6,7kg/hv
GTV T.B 7,1kg/hv
90 2,5 7,5kg/hv
GTV6 7,7kg/hv
75 T.S 7,6kg/hv
147 2.0TS 8,0kg/hv
164 T.S 8,1kg/hv
156 2.0TS 8,1kg/hv
90 2.0i 8,5kg/hv
Junior Z1.6 8,7kg/hv
166 2.0TS 9,2kg/hv
75 1,6 9,9kg/hv

Yksi erikoisuus mikä vasta nyt tarkemmin katsellessa tuli vastaan on se että ES30:tä joka periaatteessa pienennettiin ja kevennettiin 75:sta niin lopputulos ainakin lähteiden mukaan oli se että 75 3.0 : 1250kg ja ES30 : 1260kg. Onko kellään tietoa miten tuohon päädyttiin?
Samoin kuin se että GTV6 ilmoitetaan painavemmaksi kuin 90:nen... On 210Kg painavampi kuin GTV2.0..

Pieni laskenta leikki. Keventäisi 75 3.0 200kg (lähelle 1.6 painoa) saataisiin 5,4kg/hv joka normipainoisella V6 samaan tehopaino suhteeseen pääsyksi vaatisi 40hv lisää koneeseen.

ps...saat varmasti erituloksia riippuen lähteestä

[155156]

http://www.alfa159.com näyttää heränneen henkiin.

[sami_r]

(siirsin tämän tuolta Uutisia Alfa Romeosta-topicin alta, kun tuntui että menee jo 159-keskusteluksi eikä uutisiksi)

Alfa 159 hintoja julkistettu Italiassa.
3.2 V6 JTS Q4 34,600
...
Exclusive (Distinctive) version hintoja. se on Italiassa 30.021 ja Suomessa 30700 (Progression + Suomivarusteet), joten hinnat ovat

Tuo 3.2V6:n hintahan näyttää kiintoisalta - meinaan, nythän esim Alfa GT 3.2V6 on hinnaltaan 51900 Suomessa tällä hetkellä. Jos DA päättää iskeä 159 3.2V6:een kunnon katteet ja täräyttää perinteiseen tapaan hinnaksi yli 50keur, niin eipä edelleenkään miltään BMW:ltä markkinoita Suomessa vallata. Johon tuo 159 kai kuitenkin yrittää Keski-Euroopassa nyt kovasti iskeä.

BMW:n uusi 330i näyttäisi nimittäin maksavan 53000, ja sen vakiovarustelistakin alkaa olla jo melko OK, ainut suurempi puute näyttäisi olevan vakionopeudensäädin joka on lisävarustelistalla. Ei tule varmasti kovin moni bemarikuski vakavissaan Alfaa edes harkitsemaan jos hinta on about sama.

Ja kuten on jo aiemminkin puhuttu, 159:n ongelma on 2.2JTS:n ja 3.2V6:n välistä puuttuva moottori. BMW:llä siihen löytyy 325i, hinta 45800 perusvarusteilla...heck, minäkin harkitsisin mieluummin tuommoista kuin 159:ää hintaan yli 50keur tai toisaalta 2.2JTS:ää jos se tuntuisi laiskalta.

Mutta nyt - jos 159 3.2V6 saadaankin painettua alle neljän kympin niin silloin luulisi paatuneimmankin bemarikuskin miettivän toisen kerran, kannattaisiko halvempi ja tehokkaampi (ja nelivetoinen!) kuitenkin käydä edes kokeilemassa. Ja jos laatu on tosissaan kohdillaan niin tiedä vaikka saataisiin uusia käännynnäisiä Alfamiesten joukkoon.

Joopa joo, saahan sitä toivoa.

[Kirkinen]

Joopa joo, saahan sitä toivoa.

Tuohon minäkin yhdyn... Delta pitää lopusta huolen...

[Wile E. Coyote]

Hienosti tehty sivu tuo 159.com. Alfa musiikit soi taustalla samalla kun tarkastelee teknisiä tietoja; "So many cars in the world, and I´m driving Alfa. Hey, you know why"

[Officer Cartman]

Ja kuten on jo aiemminkin puhuttu, 159:n ongelma on 2.2JTS:n ja 3.2V6:n välistä puuttuva moottori. BMW:llä siihen löytyy 325i, hinta 45800 perusvarusteilla...heck, minäkin harkitsisin mieluummin tuommoista kuin 159:ää hintaan yli 50keur tai toisaalta 2.2JTS:ää jos se tuntuisi laiskalta.

Mutta nyt - jos 159 3.2V6 saadaankin painettua alle neljän kympin niin silloin luulisi paatuneimmankin bemarikuskin miettivän toisen kerran, kannattaisiko halvempi ja tehokkaampi (ja nelivetoinen!) kuitenkin käydä edes kokeilemassa.

BMW 325i:n ja Alfa 159 3.2 Q4:n hinnat Italiassa perusvarusteilla ovat miltei identtiset (arvonlisäveroineen siinä 39.000 euron liepeillä). Eli Q4:n hinta voisi teoriassa asettua Suomessa 46.000 euron tuntumaan, ei varmasti kuitenkaan alle neljänkympin.

[Sassicaia]

Eli Q4:n hinta voisi teoriassa asettua Suomessa 46.000 euron tuntumaan

Valitettavasti tähän voi todeta vaan että uni seis

[alfista]

Jos Alfan Euroopan myyntistrategia otetaan tehtaalla riittävän vakavasti, niin Deltakaan ei pysty sitä silloin vesittämään. Ja ne on päättäneet olla kilpailijoita edullisempia, varustellumpia kolmen vuoden takuulla ja ilmaisilla huolloilla. Tämä suoraan Kabfeltin suusta.

[Mirafiori]

tervehdys kaikille.....
tässä Italian hinnasto....


Hinta alkaa siis 28.600sta italiassa, joka on siis muutaman satasen vastaavaa bemaria edullisempi.
suhteessa kilpailukykyisin hinta on 3,2:lla, mutta se on saatavilla vasta loppuvuodesta.

huipulle suunnitellaan aikanaan V8-moottoria, saa nähdä...

[Mirafiori]

ehm....luulin että tämä olisi kiinnostanut teitä enemmän

anyway....veikkaisin että halvimman 159:n tulee saamaan Suomesta vajaalla 33.000:lla eurolla.

3,2 Q4 sen sijaan saattaisi lähteä viidellä kymmenellä tonnilla, kuten 156GTA.

p.s Huomatkaa että 159 on paremmin varusteltu kuin kilpailijansa ja takuu on ainakin Italiassa 3 vuotta.

[Epezi]

Jos tuommoisissa hinnoissa suomessa pysyttäisiin niin loistavaa
Kunhan nyt vaan ottaisivat tuota deltaa vähän niskasta kiinni ja antas tukkapöllyä.

[AAW]

Jos tuommoisissa hinnoissa suomessa pysyttäisiin niin loistavaa
Kunhan nyt vaan ottaisivat tuota deltaa vähän niskasta kiinni ja antas tukkapöllyä.

Tai antaisivat pakit ja vaihtaisivat maahantuojaa kokonaan.....

[rim]

ehm....luulin että tämä olisi kiinnostanut teitä enemmän

Näitä taisi olla esillä jo aikaisemmin toisessa threadissa.

[V6]

mistä tulee 159sin osat:

http://img396.imageshack.us/my.php?imag ... ine5nb.jpg

[V6]

159 vs 166 kokovertailua

http://home.arcor.de/zagatotz1/159_166.JPG

[Laku]

Onpas 159 hirveen kokonen lotja.
Toivottavasti tulee 149stä SW 250 heposella, niin voi pysyä Alfassa sitten 5 vuoden päästäkin kun on varaa ostaa käytetty.

[Visconti]

Tulipa käytyä Aresessa pyhiinvaellusmatkalla ja museosta tullessa kaksi uutta paholaista kaarsi sopivasti näytille parkkiin.
Hyvän näköinen myös luonnossa.
Muutama kuva albumissa

[il_dottore]

Onpas 159 hirveen kokonen lotja.

Tätähän ne muutkin merkit harrastaa nyt, että kasvattavat noita upper mid-size eli D-segmenttien malleja ja pudottavat pois entisiä E-segmentistä.
Opel teki juuri näin uudella Vectralla, joka on edeltäjäänsä selvästi suurempi, ja lopetti samalla Omegan.

Siksi ounastelen, että 159 ollessa noin kookas, 166 ei saa seuraajaa, vaan tilalle voi tulla "jotain ihan muuta...!"

[alfista]

Niin, eli sekä ala- että yläpuolelle. Olen edelleen varma, että 147-149 mallistoon tulee 5 ovinen samaan kokoluokkaan kuin 156 oli. Eräänlainen 5 ovinen GT. Samoin yläpuolelle selvästi suurempi malli kuin 166 on.

Se näkee ken elää

[Mirafiori]

Niin, eli sekä ala- että yläpuolelle. Olen edelleen varma, että 147-149 mallistoon tulee 5 ovinen samaan kokoluokkaan kuin 156 oli. Eräänlainen 5 ovinen GT. Samoin yläpuolelle selvästi suurempi malli kuin 166 on.

Se näkee ken elää

149 kasvaa uusiin c-segmentin mittoihin.....430-435cm....sw:tä ei kuitenkaan tule...

[alfista]

Jep, tuskin sw:tä tai sedania vaan samantyyppinen sarja kuin A3. SItä vaan toivon, ettei Alfakin mene mukaan tähän tila-auto villitykseen vaan pysyisi sporttisena vaihtoehtona.

[alfista]

Ensimmäinen 159 myynnissä:

klick

[silverine]

Ensimmäinen 159 myynnissä:

42 tonttua...tuosta...

[Ottimo]

Ensimmäinen 159 myynnissä:

42 tonttua...tuosta...

Tuli tuossa mieleen että onko Suomeen mahdollista ostaa autoa verottomana toisesta EU-maasta ja sitten maksaa Suomen verot autosta ja näin toivon mukaan säästää joku euro? Nämä autojen verottomat hinnat vaihtelee maitten välillä ja ovat yleensä halvimmillaan korkean verotuksen maissa. No Suomi tietysti kuuluu näihin mutta pahempiakin on kuten Tanska. Eikös esim 147 2.0 3-ov hinta Suomessa jää Tanskan vastaavan eli 44.000€ alle? Mutta onko tällainen tuontikäytäntö Suomessa ylipäätään mahdollista. Ruotsiin ovat hakeneet uusia Alfoja Tanskasta jonkin verran, säästöä syntyy tuhansia euroja. Tehtaan takuu toimii tietysti.

EDIT: Tanskan verolliset hinnat http://pdf.alfa159.dk/ALFAprisliste.pdf

[Alfisti]

Olikaan jossain autolehdessä missä hiljattain laskivat juuri tuota kannattaisiko ostaa uusi auto verottomana Tanskasta ja tuoda itse Suomeen. Eli onhan se tottakai mahdollista. Säästöä saivat aikaan jossain Citikan C5:ssa parin tuhannen euron luokkaa.

[Boxer33]

EDIT: Tanskan verolliset hinnat http://pdf.alfa159.dk/ALFAprisliste.pdf

Siis mitäh 159 V6 24v lusso 77 808 €!!! No GT 3,2 on vieläkin paremmin arvossaan, vain vaivaiset 81 119 €..

[MilleMiglia]

http://www.autobild.de/artikel.php?artikel_id=9756
Tuolta kun valitsee Panoramen, pääsee katsomaan 159:n erilaisia sisustus
vaihtoehtoja.

[Rolle]

alfista esimerkki on se sama mistä oli toisessa topikissa juttua, ei taida olla Suomessa, vaan haen minäkin tuohon hintaan äkkiä jos lyöt fyrkat pöytään

Nyt tulee vanhasta muistista mutta Tanskassa taitaa autovero olla luokkaa 200% kun se Suomessa kaikkineen on 140% paikkeilla.

[Officer Cartman]

Siis mitäh 159 V6 24v lusso 77 808 €!!! No GT 3,2 on vieläkin paremmin arvossaan, vain vaivaiset 81 119 €..

Eli Tanskassa 159 3,2 Q4 on melkein 30.000 kruunua 325i:tä kalliimpi.

Tanskan hinnoista laskemalla ja vertaamalla kotimaiseen GT 3,2:n hintaan saadaan tuolle 159 3,2 Q4:lle teoreettiseksi Suomen hinnaksi karvan verran alle 50 tuhatta, mikä olisi täälläkin muutaman tuhatlappusen verran liikaa vastaaviin saksalaisiin verrattuna.

[Rasvis]

Eihän se hinta kuulosta niinkään pahalle jos sitä vertaa 156 GTA:n hintaan. Ja jos taas vertaa meikän lompakon paksuuteen niin Sierra tuntuukin ihan hyvältä peliltä.

[V6]

Eli Tanskassa 159 3,2 Q4 on melkein 30.000 kruunua 325i:tä kalliimpi.

Tanskan hinnoista laskemalla ja vertaamalla kotimaiseen GT 3,2:n hintaan saadaan tuolle 159 3,2 Q4:lle teoreettiseksi Suomen hinnaksi karvan verran alle 50 tuhatta, mikä olisi täälläkin muutaman tuhatlappusen verran liikaa vastaaviin saksalaisiin verrattuna.

liikaa ? jos tuohon sisältyy vielä se 3 vuoden takuu ja ilmaiset huollot?

330i Sedan E90 VB31 53 200 bemarin nelivetoa ei hinnastossa vielä näy
Audi A4 Sedan 3,2 FSI 188 kW quattro 57 450

[Officer Cartman]

liikaa ? jos tuohon sisältyy vielä se 3 vuoden takuu ja ilmaiset huollot?

Jep, valmistajan tarkoituksena on ollut hinnoitella 159 3.2 Q4 perusvarustein samalle viivalle nimenomaan 325i:n kanssa. Hinnathan ovat miltei pilkulleen samat esimerkiksi Italiassa. Suomessa 325i maksaa perusvarusteilla 45.800 euroa.

Saksalaisissa on IMO näissä segmenteissä jonkin verran turhaa alkuperämaalisää.

[Boxer33]

http://www.autobild.de/artikel.php?artikel_id=9756
Tuolta kun valitsee Panoramen, pääsee katsomaan 159:n erilaisia sisustus
vaihtoehtoja.

Ei hullumpaa ei. Ja ne saundit.. Ihmeellistä miten alfan insinöörit on onnistunu loihtimaan GM-pohjaisesta koneesta niinkin alfamaiset saundit. Ei heti tule mieleen mitään toista tehdasvalmisteista nelisylinteristä josta lähtee yhtä miellyttävät äänet. Juurikin kärsin viikon saksassa perusgolfia kuunnellen. Ja vielä kun olin etukäteen yrittänyt varata 147:n, joka sitten yllättäen olikin loppu..

[Rasvis]

Diesel kuulostaa Transporterilta.

[Boxer33]

Diesel kuulostaa Transporterilta.

Jaa, mä ku en kuullu siinä oikein mitään. Tuskin se todellisuudessa kuitenkaan nykyistä huonompi on. Eikös kone ole periaatteessa sama? Ainakin minut se viisipyttyinen diisseli vakuutti siinämäärin, että tulevan auton pellin alta se toivonmukaan löytyy. Oli ääntä, vääntöä ja menoa..

[Rasvis]

Toivottavasti kuulostaa luonnossa paremmalta kuin tuossa pätkässä. Olen nimittäin tuollaista vanhempaa 156 JTD:tä himotellut mutta tuo ääni pisti kyllä miettimään hommaa uusiksi. Niin se vaan on ihminen irrationaalinen elukka.

[Ottimo]

En ainakaan muista nähneeni tätä videonpätkää alfa.bbs:llä, 159 in action.
http://www.cuoresportivo.dk/Downloads/a ... dsport.wmv

[Alfissimo]

Sepäs taipui nätisti, tuossa yhdessä väistössä auto taisi hieman pompata rajoitinkumeista takaisin, mutta pysyi tiessä hyvin...

[Mirafiori]

159n tuotanto oli tuossa jokin aika sitten pysähdyksissä, sillä ketter ei ollut työn laatuun tyytyväinen

[Boxer33]

159n tuotanto oli tuossa jokin aika sitten pysähdyksissä, sillä ketter ei ollut työn laatuun tyytyväinen

Tiukka setä. Myyvät sitten varmaan ne hätäisesti kasatut deltamotorsille tänne pohjolaan. Ja taas saadaan ihmetellä, et mikä mättää..

[turtzik]

159n tuotanto oli tuossa jokin aika sitten pysähdyksissä, sillä ketter ei ollut työn laatuun tyytyväinen

Tiukka setä. Myyvät sitten varmaan ne hätäisesti kasatut deltamotorsille tänne pohjolaan. Ja taas saadaan ihmetellä, et mikä mättää..

delta saa ne hätäisesti kasatut sopivasti vähän edullisemmin, ja myy sitten ihan normi hintaan kuluttajille

[Alfetta&156]

Noihin hintaodotuksiin. Otin joskus ylös saksan ja suomen 156 hinnoittelut ja tarkastelin niiden pohjalta tulevaisuuden hintoja 159:lle.

Näillä päädyin sitten seuraaviin, jotka siis tietysti saattavat olla aivan metsässä.. Lieneekö jälleen suomessa vain distinctive varutelu?

1.9 dist. n. 35 000
2.2 dist. n. 39 000
3.2 dist. n. 48 500

Saksanmaalla muuten mielenkiintoinen hintaero 1.9 vrt 2.2. Hinnat
1.9 prog. 26 700 2.2 prog 28 100
1.9 dist. 28 500 2.2 dist 29 900

Eli perusvarusteisemman 2.2:n saa halvemmalla kun 1.9:n heebeleillä! Koneen tuoma hintaero 1.9 --> 2.2 1400 egee.

[Jukka]

Noihin hintaodotuksiin. Otin joskus ylös saksan ja suomen 156 hinnoittelut ja tarkastelin niiden pohjalta tulevaisuuden hintoja 159:lle.

Näillä päädyin sitten seuraaviin, jotka siis tietysti saattavat olla aivan metsässä.. Lieneekö jälleen suomessa vain distinctive varutelu?

1.9 dist. n. 35 000
2.2 dist. n. 39 000
3.2 dist. n. 48 500

Päädyin jonkin verran alhaisempiin hintoihin kun lähtökohtana on 156 2.0 JTS:n hinta Suomessa ja Saksassa. EU:n julkaiseman hintavertailun mukaan kyseisen mallin ovh Saksassa (Progression) on 24800 € verollisena ja verottomana 21 379 € (Saksassa ei ole autoveroa, vain 16%:n ALV). Vastaavasti 156:n hinta Suomessa on 30 700 € verollisena (vero 28%-650€ +22% ALV) ja verottamana 20167€. Suomessa 156:n veroton hinta on siis 94,3% Saksan hinnasta

159:n hinnat Saksassa ovat:
159 1.9 JTS Progression 20317 €, 26700 €verollisena
159 1.9 JTS Distinctive 24569 €, 28500 €verollisena
159 2.2 JTS Progression 24224 €, 28100 €verollisena
159 2.2 JTS Distinctive 25776 €, 29900 €verollisena
159 3.2 JTS Progression 30086 €, 34900 €verollisena
159 3.2 JTS Distinctive 32629 €, 37850 €verollisena

Jos edellä mainittu oletus pitäisi edelleen paikkansa, että Suomen verottomat hinnat olisivat myös jatkossa 94,3% Saksan hinnoista, niin hinnoiksi 159:lle Suomessa muodostuisi:
159 1.9 JTS Progression 21713 €, 33113 €verollisena
159 1.9 JTS Distinctive 23176 €, 35339 €verollisena
159 2.2 JTS Progression 22851 €, 34891 €verollisena
159 2.2 JTS Distinctive 24315 €, 37177 €verollisena
159 3.2 JTS Progression 28381 €, 43526 €verollisena
159 3.2 JTS Distinctive 30780 €, 47273 €verollisena.

Verottomat hinnat ovat toisaalta tasaantumassa eri EU maiden välillä. Tällä hetkellä erot ovat todella suuria. Toisaalta varustelu voi olla erilainen Suomessa. Eli lasketutut hinnat voivat olla vain kaunista unta.

[alfista]

Verottomat hinnat ovat toisaalta tasaantumassa eri EU maiden välillä. Tällä hetkellä erot ovat todella suuria. Toisaalta varustelu voi olla erilainen Suomessa. Eli lasketutut hinnat voivat olla vain kaunista unta.

Niin... ja Deltalla tahtovat nuo hintaerot mallien välillä kasvaa jollain ihan omalla "hatusta" kaavalla. Nimittäin tuohan näyttäisi hyvältä listalta, kyllä kauppa kävisi mutta en oikein usko.

[Alfetta&156]

Päädyin jonkin verran alhaisempiin hintoihin kun lähtökohtana on 156 2.0 JTS:n hinta Suomessa ja Saksassa.

Jeps. Itse käytin eri konevaihtoehdoille eri prosentteja laskennassa, kun nuo erikokoiset moottorit näyttävät olevan hieman erilailla hinnoiteltuja keskenään. Mutta spekulointiahan tämä kaikki

[Mirafiori]

jokatapauksessa on turha vielä spekuloida hinnoilla, sillä alfan viimeaikaiset vaikeudet ja Baravallen tulo ovat mm. Breran hinnanalennuksen takana
(Breran lanseerausta lykättiin ja lähtöhinta asettui 34.000 euroon aikaisemmasta 38.000 eurosta)

odotettavissa voi siis olla että baravalle tarkastaa kalbfellin aikana 159:lle asetutut hinnat, mutta ei tietenkään välttämättä ihan heti.