156 manuaalin vaihdekeppi väljä

[Jagge]

Voiko vaihdekepin väljyyttä jotenkin korjata?
MIten pitäisi tehdä?
Jagge

[Alfissimo]

Vahvalla arvauksella kulissi halki. Muukkosella voisi olla uutena, eikä muistaakseni mahdottoman hintainenkaan. Ellei muutoksia parin vuoden aikana.

[Aquatica]

Ja jos on vaan väljä, ei lötkö, niin siirtäjässä olevat nivelet nyt ainakin kuluu ja väljistyy, mikä totta kai vaikuttaa myös kepin väljyyteen. Ja tämä taitaa koskea kaikkia merkkejä ja malleja, missä manuaalivaihteisto, hyvänä yleispätevänä ohjeena

[Jagge]

Mikä tämä "kulissi" tarkoittaa?
Tässä kyselen kokemuksia asian konkreettisesta korjauksesta.
Väljä ja horo,jonka mielellään korjaan ja edullisesti.
Eli onko joku keksinyt oivan ratkaisun ko väljyyteen?

[Alfissimo]

Vaihdekepin juuressa, konsolin sisällä oleva valkoinen runko, jossa keppi kiinni. Jos on halki, niin keppi heiluu aika holtittomasti. Auton pohjan puolelta, pakoputken yläpuolelta kiinni ja purkenee alaspäin. Pitää siis purkaa edestä pakoputki ja suojapellit, että saa vaihdettua tai korjattua. En tiedä, onko joku liimaamalla yrittänyt, mutta uutenakin maksaa vaan muutaman kympin.

[alamajy]

Kulissi on tuo kuvassa kiiltävällä pultilla kiinni oleva valkoinen muoviosa johon vaihdekeppi tulee, luulisin. Tässä kuvassa se on jo rikki ja nuolella on merkitty nippuside, joka auttoi vähän, mutta kuten näkyy niin metalliholkki on tullut liian ulos. Ja näköjään jo aiemmin yritetty liimalla vahvistaa haljennutta osaa.
Tähän löytyi tosiaan Muukkoselta varaosa edullisesti, mutta vaihto-operaatio on aika isotöinen. Joutuu tekemään alakautta eli pakoputkea pois ja lämpösuojusta yms.

[alamajy]

^Alfissimo ehti ensin kun kirjoittaa nopemmin

[Jagge]

Hei
Kiitos!
Nyt tuli juuri sellaista tietoa,joka auttaa ratkaisemaan ko ongelman!
Eli hommiin!
Jagge

[rexa]

Minun 156,ssa oli haljennut tuo muoviosa mistä poikitaisakseli menee läpi, ja akseli pääsi liikkumaan aksiaalisesti siis auton poikittaissuunnassa, ( siinä on vielä metalliholkki jonka sisällä akseli on ) , porasin muoviin akselin päällä olevan teräsholkin kohdalle 2,5 mm reiän joka meni myös holkin läpi, siihen ruuvasin lniin yhyen peltiruuvin ettei ottanut akseliin kiinni, mutta lukitsi holkin (ja samalla akselin) niin etteivät ne enää liikkuneet poikittaissuunnassa, ja väljyydet katosivat.


Korjaukseen meni varttitunti aikaa ja sen voi suorittaa auton sisältä käsin, vaikka marketin parkkipaikalla.

[Jagge]

Kiitos Rexa!
Nyt tuli juuri sellainen ohje jjollaisia odottelen muihinkin murheisiin!
Näihin vanhoihin,kun toivois aina löytyvän kokemuksiin perustuvia ns kikkoja.
Kokeillaan kohtapuoleen!
Jagge

[Aquatica]

Vikoja kun voi olla monessa paikassa, niin siksipä niitä on hyvä käydä läpi sitä mukaa kun ehdotuksia tulee vastaan. Se on näkemättä paha sanoa, mikä toimii ja mikä ei - kun sama oire voi olla peruja täysin erilaisista vioista...
Kerro tänne sitten, mikä nappas!

[Jagge]

Samaa mieltä!
Kerron sitten kun homma on kokeiltu!
Pääsen kiinni tuohon projektiin lokakuun lopulla
Jagge

[Jagge]

Hei
Pääsin tänään 156n luo!
Tuossa kulissin päällä on tuo kolmella pultilla kiinni oleva kansiosa!
Vain yksi 10mm kannalla oleva pultti kiristyi,kun olivat ihan löysällä!
Onko siellä alapuolella ollut mutterit kun noi kaksi pulttia ei kiristy,vai ovatko ropanneet jostain muovipohjasta?Eli
Onko ne voitu vetää edellisen mekaanikon toimesta yli?
Väljyys tulee ainakin osaksi siitä että tuo kansi heiluu keppiä liikutellessa,kun pultit evät pidä!
Jagge