Giulia Super BIE-3 tietääkö kukaan?

[Prego]

Moi. Kuvassa perheemme käyttiöauto 70-luvun alusta, Giulua Super vm 69. Myyty joskus 20-30v. sitten Imatralle ja sieltä kuulemma Oulun suuntaan. Tietääkö kukaan tämän auton viimevaiheista?

T:Pekka

[Gasolina]

Moi, hieno kuva. Valitettavasti tietoa vaiheista ei ole. Viime vuoden marraskuussa oli Oulussa myytävänä 1969 Superi, kuvissa auto oli punainen, mutta useinhan nämä jossain vaiheessa maalataan punaiseksi. Siellä suunnalla vaikuttaa myös harrastaja jolla useita projektikuntoisia 105srjn Alfoja.

[Janne]

^
Kukas se sellanen on? Oulunsalossakin taitaa asua jokin mystinen alfaharrastaja.

[90]

Tainnut se Oulunsalon mystinen harrastaja vaihtaa hiippakuntaa, perikunta realisoinut jossainmäärin kalustoa pois, eräs Haukiputaalla vaikuttava tuttu monimerkkiharrastaja ostanut kys kokoelmasta pari 105 - sarjan coupea parempaan talteen..

[Gasolina]

Oulunsalon harrastajan kanssa ymmärtääkseni juuri näin, rauha hänen tomulleen. Osa kalustosta on ymmärtääkseni Siikalatvalla, omistajalla on tunnukset tällä foorumilla. Osan kalustosta kanssa taitaa olla juuri kuten 90 mainitsi. Viime syksynä myynnissä ollut -69 Super oli Haukiputaalla.

[kumimuumi]

1300?

[1300ti]

Hieno kuva, näitä olisi kiva nähdä enemmänkin.

Niin oliko kyseessä 1300 Super vai 1600?

Jotenkin minusta tuntuu että minulla on isäni ottamissa vanhoissa ratapäiväkuvissa sama Giulia joskus 1985 Ahvenistolla, tunnus tuntuu tutulta. Voin olla väärässäkin. Minulla on tuon värisen Giulian katto ja ovia jemmassa, mutta tunnuksista ei mitään tietoa. Myös Sipoossa oli joskus 2004 samanvärinen isohkona kunnostusprojektina, mutta pahoin pelkään, että jos jokin jälki Alfasta on jäänyt niin korinvaihdon muodossa. Niitä tehtiin kai aika paljon 80-luvulla mm. Pietarsaaressa ja näiden kato on ollut muutenkin kova, mallin arvostus on oikeastaan vasta viime vuosina noussut muun Euroopan tasolle. Mielestäni monin tavoin paras Alfa ja ylipäätään auto mitä on koskaan tehty. Kannattaa kokeilla Trafin rekisteritiedoista, jos tärppäisi. Minulla on jossain myös jokin ikivanha Carfin jäsenluettelo josta pitäisi löytyä autojen tunnuksia, pitäisikin kaivella vieläkö se on tallessa.

[Peki]

Ihan muistikuvan mukaan kyseessä 1600 Super, 1300 oli vielä tuolloin Ti kahdella etulyhdyllä.

[peltla]

CARF jäsenluettelossa 7.12.1987.
Giulia 1600 Super -70 Vihreä, BIE-3
Arto Tiippanan nimissä.

[Prego]

Tiippana oli myynyt sen eteenpäin, ilmeisesti sinne Oulun suuntaan.

[Peki]

Kun auto myytiin toiseen lääniin, se piti aiemmin rekisteröidä uuden lääninsä tunnuksilla. Tästä luovuttiin joskus 1980-luvun lopulla. Olisiko mahdollista, ettei auto todellisuudessa ollut enää -87 helsinkiläisillä kilvillä?
Onko tuossa muita erityistuntomerkkejä kuin nuo lokasuojissa olevat peilit? Normaalisti oli vain peili vasemman tuuletusikkunan vieressä.

[Isola]

Kilvet eivät enää 1980-luvulla vaihtuneet auton siityessä läänistä toiseen. Wikipedia tarjoaa vaihtopakon loppua vuoteen 1972. Tieto tarkasta vuodesta on epävarma, mutta aivan varmasti viimeistään 1980-luvun alussa kilvet seurasivat autoa. 1989 (vai 1990?) oli sen sijaan olla viimeinen vuosi, jolloin uuden auton rekisteritunnus määräytyi rekisteröintiläänin perusteella.

[insinörtti]

Tästäkin on joku kehittänyt elämälleen tarkoituksen.
Kilpimuseon mukaan kilpien vaihtelu loppui jo 9/1971

Olisin itsekin veikannut paljon myöhemmäksi. Ehkäpä ihmiset ja autot eivät tuolloin niin paljoa liikkuneet. Jotenka silloin kekkoslovakian aikaan Hesassa liikkunut auto, jonka rekisterinumero alkoi muulla kuin A/B-kirjaimeilla ei voinu olla mikään muu kuin pahasti eksynyt heinähattu, jota piti asianmukaisesti tylyttää

[Peki]

Sekoitinpas täysin tuon läänikohtaisista kilvistä ja uudelleenrekisteröintipakosta luopumisen. Jälkimmäinen taisi liittyä enemmänkin 1970-luvun alkupuolella käyttöön tulleisiin valkoisiin rekisterikilpiin. Moniin Alfoihin kuitenkin hankittiin uudet kilvet – siis tarpeettomasti, kuten esimerkiksi se uutena tullut Montreal, jonka seuraava omistaja laittoi Vaasan läänin tunnuksille.

Trafin tietokannassa on myös autoja, joiden kilvet on palautettu. Jossain vuodessa lienee se raja (vuosituhannen vaihde?), jota vanhempia sieltä ei enää löydy. Silloin jää jäljelle valmistusnumero, jonka olisi pitänyt säilyä mahdollisen korinvaihdonkin yhteydessä.

Po. Giulia on varmaankin ainakin ensimmäisinä vuosinaan vieraillut määräajoin Vattuniemenkadulla.

[1300ti]

Olethan tehnyt Trafin historiahaun rekisteritunnuksella, onnistuu helposti tekstiviestilläkin? Todennäköisintä kuitenkin on, että jos Giulia on säilynyt mutta uinuu projektina, näin on tapahtunut jo kauan sitten. Silloin on viety kilvet välillä pois ja mahdollisesti myöhemmin saatu valkoinen kilpi uudella tunnuksella tilalle, niitähän jotkut jopa halusi jotta auto näytti uudemmalta vielä 80-luvulla, sama juttu eurokilven kanssa. Esimerkiksi vaimoni vuosimallin 1971 127 Fiatissa, ensirekisteröity 0.0.1972, on vanhat valkoiset kilvet, ehkä ne on vaihdettu jo -73 valkoisiin samalla tunnuksella.

Aikoinaan, 1999 ostamani 1969 Giulia 1300TI oli AFA-829 valkoisilla kilvillä ja sai vanhat mustat ZTS-61 kilvet vasta kun sen ostin ja sain sen tekohengitettyä leimalle. Sittemmin on kulunut monta vuotta ruususen unilla mutta olen juuri hakenut Giulian työn alle ensi talveksi, korin peltityöt pitäisi tehdä loppuunn ja alkuperäinen väri ylle.

Carfin sivuilta löytyy paljon vanhoja kuvia muttei valitettavasti enää niitä joita joskus sinne olen tallentanut, jahka selviän arkistoni äärelle pengon ne kuvat uudelleen esiin.