Alfa 159 jtd ruiskutusuutin

[FIALFE]

Moi, onko kyseiseen autoon ruiskusuutin aina koodattava ku vaihtaa uuden suuttimen?

[Aquatica]

Käsittääkseni kaikkiin Commonrail-moottoreihin pitää aina koodata suuttimet, koska on sen verta tarkkaa aukioloajat yms (millisekunteja), joten eiköhän nuo pidä sinne koodata.
Onnistuu toki MES:llä, ettei ole pakko mennä merkkitesterin jalkoihin makselemaan, jos ei halua.

[FIALFE]

Käsittääkseni kaikkiin Commonrail-moottoreihin pitää aina koodata suuttimet, koska on sen verta tarkkaa aukioloajat yms (millisekunteja), joten eiköhän nuo pidä sinne koodata.
Onnistuu toki MES:llä, ettei ole pakko mennä merkkitesterin jalkoihin makselemaan, jos ei halua.

Kävin tammerdieselillä vaihdattamassa ja tiskillä oltiin sitä mieltä ettei tarvitse. Tänään alkoi sama ongelma vaivata eli moottorin vikavalo palaa ja muitakin valoja palaa ja kone pätkii. Voisiko koodaamattomuus aiheuttaa ongelman?

[samu_m]

Kyllä se pitäs koodata mut ei se koodaamattomuus pätkimistä aiheuta eikä vikavaloja sytyttele. Liitinvialta tuo ennemmin kuulostaa. Ne suuttimien liittimet löystyy ja sit kontakti katkeaa välillä. Siitä seuraa pätkimistä ja liuta vikakoodeja.

[Aquatica]

^^
Olen nähnyt livenä koodaamattoman commonrailin. Siinä oli siis pari suutinta vaihtanut paikkaa.
Käynti oli kuin 2-tahtikoneella, kun 2 suutinta oli koodattu ja 2 ei. Sitten kun ne väärissä rei'iässä olleet koodattiin uusiksi, käynti oli hyvä ja ongelmat katosi. Se ero voi olla valtavan ja hirmuisen välillä.

[FIALFE]

Kyllä se pitäs koodata mut ei se koodaamattomuus pätkimistä aiheuta eikä vikavaloja sytyttele. Liitinvialta tuo ennemmin kuulostaa. Ne suuttimien liittimet löystyy ja sit kontakti katkeaa välillä. Siitä seuraa pätkimistä ja liuta vikakoodeja.

Mites ton voi testata et onko liitinvika?

[FIALFE]

^^
Olen nähnyt livenä koodaamattoman commonrailin. Siinä oli siis pari suutinta vaihtanut paikkaa.
Käynti oli kuin 2-tahtikoneella, kun 2 suutinta oli koodattu ja 2 ei. Sitten kun ne väärissä rei'iässä olleet koodattiin uusiksi, käynti oli hyvä ja ongelmat katosi. Se ero voi olla valtavan ja hirmuisen välillä.

Toi koodaus on varmaan teetettävä boschin valtuuttamassa huollossa?

[samu_m]

Kone käyntiin ja heiluttelee niitä liittimiä. Kun viallinen liitin osuu kohdalle ni alkaa pätkimään samantien.

[FIALFE]

Kone käyntiin ja heiluttelee niitä liittimiä. Kun viallinen liitin osuu kohdalle ni alkaa pätkimään samantien.

Auto käy kuitenkin sen verran tasasesti että huomaako eron. Ajettaessa huomaa nykimisen.

[FIALFE]

Kone käyntiin ja heiluttelee niitä liittimiä. Kun viallinen liitin osuu kohdalle ni alkaa pätkimään samantien.

Auto käy kuitenkin sen verran tasasesti että huomaako eron. Ajettaessa huomaa nykimisen.

Testerillä katsoin vikakoodit ja tuli että "injektor circuit/open cylinder 2. Voisko joku kertoo noinniinku suomeks. Jotain ymmärrän...

[Isola]

Sylinterin 2 suuttimessa katkoksia. Tarkista sen liitos. Nollaa koodi, heiluttele auton käydessä kakkospytyn suuttimen liitintä ja katso vaikuttaako käyntiin tai palaako koodi.
Kuten Aquatica ylempänä totesi, niin suuttimen koodaus onnistuu MultiEcuScanilla harrastajavoimin. Täytyy se tehdä tai ei, niin en keksi yhtään syytä jättää sitä tekemättä.

[FIALFE]

Sylinterin 2 suuttimessa katkoksia. Tarkista sen liitos. Nollaa koodi, heiluttele auton käydessä kakkospytyn suuttimen liitintä ja katso vaikuttaako käyntiin tai palaako koodi.
Kuten Aquatica ylempänä totesi, niin suuttimen koodaus onnistuu MultiEcuScanilla harrastajavoimin. Täytyy se tehdä tai ei, niin en keksi yhtään syytä jättää sitä tekemättä.

Kiitos avusta. Olisiko tässä tilanteessa parempi et korjaamo hoitaa,voisko mennä esim korjaus takuuseen...

[wileythecoyote]

Tuurista kiinni, että aiheuttaako koodaamattomuus ongelmaa.

Elm palikoilla, ei voi sit koodailla mitään. Vaatii kkl-vag-com mokkulan ja maksetun mes:n.

Ryhmästä varmaan löytyy lajitovereita samalta paikakunnalta, joilla tuollaiset vehkeet löytyy.

[kterkkila]

Aika paljon ne koodit tosiaan vaikuttaa, mutta liittimet ensin kuntoon kun kerran katkoksista syyttää vikakoodikin. Suurimmat erot koodausvirheissä tulee esiruiskujen toimintaan. Pilotit kun on hirmuisen lyhyitä pätkiä, niin jostain suuttimesta voi tulla paljon samassa ajassa ja toisesta ei juuri mitään, kun avautumisviiveetkin heittelevät. Nykiminenkin kuuluu kuvioon, kun ECU yrittää säädellä sylinterien tasapainoa.

[FIALFE]

Aika paljon ne koodit tosiaan vaikuttaa, mutta liittimet ensin kuntoon kun kerran katkoksista syyttää vikakoodikin. Suurimmat erot koodausvirheissä tulee esiruiskujen toimintaan. Pilotit kun on hirmuisen lyhyitä pätkiä, niin jostain suuttimesta voi tulla paljon samassa ajassa ja toisesta ei juuri mitään, kun avautumisviiveetkin heittelevät. Nykiminenkin kuuluu kuvioon, kun ECU yrittää säädellä sylinterien tasapainoa.

Huomenna vien auton koodattavaksi ja saavat kattoo noi liittimetkin. Onneksi ei ole seuraava suutin vaihtokunnossa, koska ei kovin halpaa huvia.

[FIALFE]

Aika paljon ne koodit tosiaan vaikuttaa, mutta liittimet ensin kuntoon kun kerran katkoksista syyttää vikakoodikin. Suurimmat erot koodausvirheissä tulee esiruiskujen toimintaan. Pilotit kun on hirmuisen lyhyitä pätkiä, niin jostain suuttimesta voi tulla paljon samassa ajassa ja toisesta ei juuri mitään, kun avautumisviiveetkin heittelevät. Nykiminenkin kuuluu kuvioon, kun ECU yrittää säädellä sylinterien tasapainoa.

Huomenna vien auton koodattavaksi ja saavat kattoo noi liittimetkin. Onneksi ei ole seuraava suutin vaihtokunnossa, koska ei kovin halpaa huvia.

Mitä mieltä olette,voinko autolla ajaa 30 km korjaamolle vai onko parempi viedä lavetilla? Lavetti syö miestä rotan lailla ku ei oo tottunu alfa laveteilla kulkeen.