159 ja F40 vaihdevaijerien säätö

[Aquatica]

Laitanpas ihan oman topikin, kun ei meinaa haulla löytyä mitään ja Tyhmiä kyssäreitä-ketjussa tais kysymys mennä ohi tai ei osunut tarpeeksi silmään.

Foorumilla on puhuttu tästä - siis, että siinä on säätö.
eLearn puhuu tästä, mutta toimenpiteeseen ei jostain syystä ole linkkiä (löytyy vaijerinvaihto-ohjeesta "adjust cable"-maininnalla, that's it. Enkä löytänyt kaivamallakaan)...
Eli miten tapahtuu tuo vaihdevaijerin säätäminen? Googlella en ole löytänyt muuta kuin pari keskustelua aiheesta, jossa ei sitten kuitenkaan sanota yhtään käytännössä tehtyjä asioita.
Kun ihmettelin tuota oman kepin keskitysongelmaa niin sanottiin, että säätötilassa/klipsi rikki tuo tekisi just noin. Olikohan nimimerkki Maunu?

Kuvat siitä säätöklipsistä ois jees normaaliasennossaan. Syy tähän on se, kun tuo kepitys tuppaa keskittämään sivusuunnassa oli vaihde päällä tai ei, ainakin 1, 3, 5-vaihteilla (edessä), muttei pakilla (etuvasen) ja mielestäni ainakaan niin paljoa parillisilla 2, 4 ja 6-vaihteilla. Selvästi vahvempi keskitys vasemmalta oikealle, eli juurikin 1-vaihteelta.

Haluaisin tietysti saada vaihdekepin toimimaan suunnitellusti, vaikken tiedä onko tuosta nyt varsinaista haittaa mihinkään? Aavistuksenomainen fiilis on, että vaihteisto ei tuosta tykkäisi ja/tai pieni äänentapainen on, jos kepin vapauttaa ja antaa sen keskittää itsensä kuten se tahtoo, jos on esim. 1-vaihde silmässä. Mut voi olla mutuiluakin.

[Maunu]

Seppon myyntiosastolla on kuva uusista vaijereista.
Eiköhän tuo säätö onnistu ihan laatikon päästä. Kokeilemalla ja tutkimalla kun etenee eli kannattaa laittaa emäntä veivaamaan keppiä (auton) ja tutkia mikä liike mitäkin vaijeria mihin suuntaan siirtää.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=33616

[seppo]

Kyllä vaihdekaapelien asennus- ja säätöohjeet löytyy 159-korjaamokirjasta, "Aqualla" taitaa olla väärän auton korjausohjeet.

[Aquatica]

seppo,
Mistähän sieltä?

Proseduuri kyllä mainitaan parissakin paikkaa (mm. vaijereiden vaihdossa), mutta sitä ei avata mainintaa enempää.

KORJAUS.
Löytyi.

Koodi: Valitse kaikki

1. Attach the adjustment lever using the clip on the gear lever to the cover in such a way as to lock it in neutral on the 1st-2nd selection plane to carry out the adjustment. 
1. Prepare the auto-adjustment device (quick adjuster) located on the gear selection cable by pulling the component (1a) backwards and lowering the spring (1b); release the component (1a) to keep the spring (1b) in position.

Sitten kun tuon vielä ymmärtäisi. Tämä tehdään siis siten, että vaihteensiirrin on lukittu lukitussokalla tässä vaiheessa (onko olennaista?) laatikon nurkalta..
Säätövipu pitää kiinnittää vaihdevisusta koteloon menevään klipsiin? Häh? Mikä missä milloin ja mitä?

[seppo]

Valitsinmekanismi laatikossa lukitaan 5mm tapilla tuon kepin lisäksi.

[Aquatica]

Joo, ymmärsin tuon mekanismin lukitsemisen - vaan onko se tarpeen?
Ja tosiaan täysin hämäränpeitossa nyt se, mitä tuossa yritetään selittää tehtäväksi.
1-2-vaihteen akselille leveyssuunnassa vaikuttaa, mut siihenpä se äly mulla jäikin.

[savijo-r]

Jos on yhtään samanlaiset vaijerit kuin Ducatossa niin selviää kyllä tutkimalla.
Ducatossa liike vasemmalle tuntui liian lyhyeltä. Korjautui tuota kepin päässä olevaa klipsiä säätämällä.
Samalla parani muutenkin koko vaihteensiirron tuntuma.

[Aquatica]

Tuntuma on erinomainen.
Keppi vaan keskittää sivusuunnassa keskelle, vaikka tekisi mitä. Pituussuunassa (eteen-taakse) toimii just niinku pitääkin.
Ja tuo siis tapahtuu tuo keskitys, vaikka vaihde olisi silmässä.

[Vainio]

Jäsen Ricambi on muuten kirjoitellut hyvän sepostuksen kuvien kera vaihdevaijerien säädöstä tonne projektiosastolle.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4&t=27033

[seppo]

Näin juuri, eihän jakopäässäkään lukita vain yhtä akselia

[Aquatica]

Kiitos Vainio, muistikuva oli, että joku sitä olisi vähän selittänytkin. Tuo on paljon selkeämpää jo, kuin elearni..