33/boxer-koneiden venttiilien säätö

[Eero]

Pitäisi tarkistaa ja säätää venttiilivälykset ja kiinnostaisi tietää, mistä saa bokseri-koneeseen sopivia säätölevyjä? Muukkoselta varmaan löytyy tilaamalla, mutta mahtaako jollakin olla sarja näitä lainattavaksi? Omista varastoista löytyy levyjä 60751372 osanumerolla, mutta eper ei suostu kertomaan mihin tötteröön nuo käy.
Melko hyviä lontoonkielisiä ohjeita hommaan löytyy mutta hyvät vinkit otetaan toki kiitollisuudella vastaan.

[Gasolina]

Minulla ei ole tietoa boxerin säätöpaloista, mutta mittaa välykset ja mikäli ne on alle annetun mitan vie säätöpalat hiottavaksi moottorikoneistamoon. Homma ottaa pari minuuttia per pala, kun on tiedossa kuinka paksuja niistä pitäisi saada.

[Juise]

Minulla ei ole tietoa boxerin säätöpaloista, mutta mittaa välykset ja mikäli ne on alle annetun mitan vie säätöpalat hiottavaksi moottorikoneistamoon. Homma ottaa pari minuuttia per pala, kun on tiedossa kuinka paksuja niistä pitäisi saada.

Paljonko moottorikoneistamot ottaa noista hionnoista, @toisissa käyttötarkoituksissa olisi erittäin hyödyllistä jos saisi oikeasti tarkkoja paloja? Kun koneet kuluu niin niitä tietyn kokoisia alkaa olemaan nurkat täynnänsä ja sitten niitä oikeita kokoja pitää ostaa kympin kappale..

Minkä kokoisia ne latat (kiekot) on halkaisijaltaan ja paksuudeltaan?

Löytyiskö jostain moottoripyörästä sopivia? Ainakin omaan silmään on asunut tuumaisia ja puolituumaisia (12,5mm ja 25mm halkaisijaltaan)

[jamper]

Omista varastoista löytyy levyjä 60751372 osanumerolla, mutta eper ei suostu kertomaan mihin tötteröön nuo käy.

Kertoohan se, muuttaa numeroon 60515527 ja sitten kertoon sopivuuksia ison listan(RZ/SZ/155/164/166/75/GTV/Spider/Thema) eli TC/V6 12V paloja

[Eero]

Omista varastoista löytyy levyjä 60751372 osanumerolla, mutta eper ei suostu kertomaan mihin tötteröön nuo käy.

Kertoohan se, muuttaa numeroon 60515527 ja sitten kertoon sopivuuksia ison listan(RZ/SZ/155/164/166/75/GTV/Spider/Thema) eli TC/V6 12V paloja

Kiitoksia tästä, käyttämäni nettiversio ei tosiaan suostunut tänään auttamaan asiassa. Noista paloista ei ole tässä hommassa apua.

Minulla ei ole tietoa boxerin säätöpaloista, mutta mittaa välykset ja mikäli ne on alle annetun mitan vie säätöpalat hiottavaksi moottorikoneistamoon. Homma ottaa pari minuuttia per pala, kun on tiedossa kuinka paksuja niistä pitäisi saada.

Välykset ovat korvakuulolla liian isot, mutta täytyy tosiaan napata kopat auki ja mitata.

[Gasolina]

Minulla ei ole tietoa boxerin säätöpaloista, mutta mittaa välykset ja mikäli ne on alle annetun mitan vie säätöpalat hiottavaksi moottorikoneistamoon. Homma ottaa pari minuuttia per pala, kun on tiedossa kuinka paksuja niistä pitäisi saada.

Paljonko moottorikoneistamot ottaa noista hionnoista, @toisissa käyttötarkoituksissa olisi erittäin hyödyllistä jos saisi oikeasti tarkkoja paloja? Kun koneet kuluu niin niitä tietyn kokoisia alkaa olemaan nurkat täynnänsä ja sitten niitä oikeita kokoja pitää ostaa kympin kappale..

Minkä kokoisia ne latat (kiekot) on halkaisijaltaan ja paksuudeltaan?

Löytyiskö jostain moottoripyörästä sopivia? Ainakin omaan silmään on asunut tuumaisia ja puolituumaisia (12,5mm ja 25mm halkaisijaltaan)

En osaa sanoa hintaa, mutta kallista se ei ole. Hommaan tarvitaan Valvemaster tai vastaava mikrometri säädön omaava laite. Erittäin nopea ja vaivaton homma tehdä. Noinhan se juuri menee ja lopulta vaikka paloja olisi laatikollinen niin kaikki on väärää kokoa ja etsiminen +mittaaminen ottaa enemmän aikaa kuin koneistaminen.

Jos boxerissa on 8mm venttiilin varret niin veikkaan, että säätöpalat on samat kuin tessussa. Muistelen, että boxuun olisi oma mittaustyökalu.

Jos käyttää muita kuin koneen omia säätöpaloja kannattaa olla varma, ettei säätöpalan kaulus paina venttiilin kiiloja, siinä voi kiilat aueta kaikkea ikävää tapahtua sen jälkeen.

[Eero]

Jos boxerissa on 8mm venttiilin varret niin veikkaan, että säätöpalat on samat kuin tessussa. Muistelen, että boxuun olisi oma mittaustyökalu.

Tuollainen mittaustyökalu on itseasiassa minulla lainassa, joten se helpottaa hommaa. Jos olen ymmärtänyt oikein niin säätölevy on erilainen kuin TS/TC koneissa ja tulisi paininkupin päälle?

Pitäisi näköjään olla paremmin kartalla omista varastoista, kun exceliä penkomalla löytyi myös seuraavat levyt:
60503418
60503422
60567823

[Gasolina]

Hmm, sitten rakenne onkin ihan erilainen kuin noissa tavallisemmissa moottoreissa. En tosiaan ole koskaan boxeriin koskenut eli ei ole tietoa rakenteesta.

[Werneri]

Olikos tuo Eeron 33:n ykköskoppanen? Niissä oli alkuun nerokas kaksiosainen halkinokka ja painimessa ruuvisäätö, muistaakseni kuusiokolokannalla. Eli kannattaa käyttää ensin koppa auki ja tarkistaa mikä rakenne siellä on. Myöhemmin tuli sitten normaali (lue halvempi) palasäätö.

[SP]

Jos yksiosainen nokka niin sopii volkkarin palat, itse olen lainannut moottorikoneistamolta palasarjan

[ristojärvelä]

Themaan säädätin äsken venttiilit Hyvinkään kansityössä. Sieltä löytyi työkalu säätöpalan irroittamiseen ja sopivia säätöpaloja (Volvo). Jos 33:seen käy jotkut volkkarin palat, sieltä voisi löytyä. Theman säätö ja palat kustansi n.130 euroa, kaikkien venttilien välykset kaipasi säätöä. Sieltä ehkä kannattaisi kysyä.

[JVTL]

-85 33:een vaihtelini joskus noita paloja. Ensin rakotulkilla välit, isolla meisselillä kun käänti ja kärkipihdeillä nappas palan pois välistä, ollut tietoakaan mistään työkaluista silloin. Sitä en muista mistä palat hain lähi koneistamolta varmaan, kun oli mikrometrillä vanhat mitattu.