RVS käsittelyistä

[Juise]

Ajattelin tehdä tännekin ketjun jossa ihmiset saavat kertoa kokemuksistaan aineen parissa, koska jokaisella itseäänkunnioittavalla autofoorumilla pitää moinen olla.

Itse olen jo joskus reilu 10 vuotta sitten tutustunut aineeseen erään volvon m90 vaihdelaatikon kahinoitten hiljennyksessä, sekä kilpurin kuluneen perän ujelluksen inhimillistämisessä.


Mutta aloin pohtimaan tarkemmin noita paketteja ja värikoodeja joita www.rvs.fi sivuilta löytyy ja päädyin seuraaviin pohdintoihin:

- vihreä ja keltainen on pienimmän raekoon kamaa (tarkoitettu suodatettuihin moottoriöljyjärjestelmiin)
- punainen on välikokoista? (tarkoitettu ohjaustehostimeen, jossa kuitenkin harva sihti)
- violetti on isoimmalla raekoolla, koska tarkoitettu suodattamattomiin järjestelmiin (tehokkaampi reaktio kun vaikuttavaa ainesta kerralla enemmän kohteessa)

tämän vuoksi on saattanut jossain paketissa tulla keltainen tuubi vaikka pitäisi olla joku muu, koska se käy kaikkiin tarkoituksiin suodattimen läpäisevän raekoon ansiosta, toisinpäin taas violetti ei kelpaisi moottoreihin koska se isompi rae jäisi suodattimeen ja aine menisi hukkaan.

Toinen pohdinta liittyisi noihin öljyihin mitä moottorinkäsittelypaketin mukana tulee, jossa olettaisin olevan lentopetrooli / moottoriöljyseosta tai vastaavaa pesevää settiä, jolla saadaan pestyä moottorin laakeripinnat tartunnan parantamiseen?


Ja hauskana havaintona että vaihteistopakettien G3 ja G5 pakkaussisältö on ainakin RVS:n omilla sivuilla 100% sama, G5 maksaa vaan tietenkin 20€ enemmän koska: syyt.


Eihän kellään satu olemaan purkkeja kotosalla ja tehokasta mikroskooppia, niin voisi vilkaista erottaako eriväristen tuubien sisällöissä jotain eroa?

[fahlsjy]

Ajattelin tehdä tännekin ketjun jossa ihmiset saavat kertoa kokemuksistaan aineen parissa, koska jokaisella itseäänkunnioittavalla autofoorumilla pitää moinen olla.

Joo, tässä pari ketjua kymmenen vuoden takaa ja taitaa olla muitakin http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... hlight=rvs ja http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... %A4sittely

[Juise]

Ajattelin tehdä tännekin ketjun jossa ihmiset saavat kertoa kokemuksistaan aineen parissa, koska jokaisella itseäänkunnioittavalla autofoorumilla pitää moinen olla.

Joo, tässä pari ketjua kymmenen vuoden takaa ja taitaa olla muitakin http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... hlight=rvs ja http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... %A4sittely

Ommuute hiano haku tällä foorumilla... Arvaa hainko hakusanoilla RVS-käsittely ja arvaa sainko yhtään osumaa......

[Aquatica]

^
Haku ei hiffaa 3-merkkistä hakua, kaiketi...

Toimii muuten aika hyvin jos haluaa hakea vaikka 147/156/159/166-aiheita tai vanhempien mallien menoa

**
Ja jos vaikka toimiikin, niin googlen haku site:alfabbs.fi toiminee paremmin silti...

[Alfistipohjoosesta]

No tämän suuntaista keskustelua ei olla käyty. Itse olen käyttänyt kun kuulin aineesta. Kieltämättä kun ostin Rellun V6:seen ekaa satsia niin epäilin rahojen menevän hukkaan. Muutos oli niin suuri että aine mennyt ko.autoon, Lineaan, Spideriin ja C5, kaikkiin kohteisiin mihin olen ajatellut sen sopivan, vaihteisto, perä, ohjaustehostin, dieselpumppu, moottori. Myös C5:sen hydejärjestelmään. Kun viimes ostin kakkoskierroksen tuubit Spideriin ja C5 ja aineet oli eri öljymäärille. Nyt en enää muista mitkä tuubit oli kyseessä mut hyvinkin saattoi olla ohjaustehostin ja vaihteisto niin kun hinta oli eri ja tuubit ihan samannäköiset (värikoodia en hoksannut ajatella, noissa on tosiaan eri värejä). Mut punnitsin tuubit digikeittiöpuntarilla niin se väitti niiden olevan grammalleen saman painoisia. Käsitys aineen "ylivoimaisuudesta" ei muuttunut mut hieman jäi huono maku tai ihmetys.
Tuubista muuten saa pihdeillä puristamalla vielä reilun satsin. Loput sit leikkaamalla auki. Jämät olen joko pistänyt kohteeseen mutta myös tippakannu, skootteri ja ruohonleikkuri saanut osansa.

[JiiPee]

Sain aikoinaan tuolla aineella laskettua BMW:n moottoriöljynkulutusta 1L/1500km -> 1L/3500-4000km. Arvon edelleen, notta laittaisiko sitä ennaltaehkäisevästi tuohon hyvin kukkuvaan 100tonnia ajettuun Multiairiin?

[Juise]

No tämän suuntaista keskustelua ei olla käyty. Itse olen käyttänyt kun kuulin aineesta. Kieltämättä kun ostin Rellun V6:seen ekaa satsia niin epäilin rahojen menevän hukkaan. Muutos oli niin suuri että aine mennyt ko.autoon, Lineaan, Spideriin ja C5, kaikkiin kohteisiin mihin olen ajatellut sen sopivan, vaihteisto, perä, ohjaustehostin, dieselpumppu, moottori. Myös C5:sen hydejärjestelmään. Kun viimes ostin kakkoskierroksen tuubit Spideriin ja C5 ja aineet oli eri öljymäärille. Nyt en enää muista mitkä tuubit oli kyseessä mut hyvinkin saattoi olla ohjaustehostin ja vaihteisto niin kun hinta oli eri ja tuubit ihan samannäköiset (värikoodia en hoksannut ajatella, noissa on tosiaan eri värejä). Mut punnitsin tuubit digikeittiöpuntarilla niin se väitti niiden olevan grammalleen saman painoisia. Käsitys aineen "ylivoimaisuudesta" ei muuttunut mut hieman jäi huono maku tai ihmetys.
Tuubista muuten saa pihdeillä puristamalla vielä reilun satsin. Loput sit leikkaamalla auki. Jämät olen joko pistänyt kohteeseen mutta myös tippakannu, skootteri ja ruohonleikkuri saanut osansa.

Itse olen tupannut imaisemaan tuubiin öljyä ja huljuttelemaan sillä puhtaaksi ja sitten ruuttailla ne loput mihin nyt onkin ollut tarvis ruuttailla.

[Stiletto]

Olikohan se niin että tuubeissa on sama määrä mutta toisessa/pienemmässä laimeampaa. (tuntuu kyl perin omituiselta koska konehan nää varmasti pakkaa) Kysyin asiaa herra rvs.ltä kun piti koulutuspuheita ja jotenkin arka kysymys oli, mutta näin hää vastasi.
Kyllä mäkin haluaisin aineeseen uskoa ,onhan se neuvostoliiton armeijan kehittämä.....sotakoneiden täytyy jylistä 24/7 !!

[Juise]

Raimon vastaus suoraan kysymykseen:

"Kysymykseesi tuubeista ja öljystä:
Tuubit ovat tuoteluokittain saman näköisiä, mutta niissä on eri vahvuus/konsentraatio RVS-yhdistettä. Esim. diesel-tuotteet ovat koodiväriltään ”punaisia”, bensa/kaasutuotteet ovat koodiväriltään ”vihreitä”, vaihteistotuotteen ”sinisiä” jne. Öljyssä ei ole vaikuttavaa ainetta. Se on pakkauksessa mukana vain annostelun helpottamiseksi. Tuubista on vaikea suoraan annostella.

Meillä on ajoittain ollut käytössä valkoisia, keltaiseksi koodattuja tuubeja ja voi olla joskus tulevaisuudessakin, mene-tiedä? Tilanne elää aina jossain määrin. Tuubien toimittaja ei aina kykene toimittamaan 5 eri väristä harmaata tuubia edellytetyssä aikataulussa.

Niin valkoisissa kuin kaikissa muissakin tuubeissa on hännässä koodi, joka identifioi tuotteen. Siitä ilmenevät mm. valmistuserä ja tuote, joten voimme aina tarvittaessa tarkistaa, mistä tuotteesta on kyse."

Olisi mielenkiintoista vaikka kerätä vähän tietoa näistä koodeista.

Jotenkin itselle tulis mieleen että miten helvetissä jossain tuubitehtaalla erotellaan keltainen tuubi keltaisesta tuubista (niinkuin ne ennen oli)

Itsellä vähän sellainen fiilis että värikoodi on vain lisätty siksi että niissä paketeissa olisi enemmän ulkoista eroa ja täten jengi ei ostelis sitä kaikkein halvinta 10ml tuubia ja käyttäis sitä kaikkeen.. mutta mistäpä näitä tietää.

Pitäs melkein johonkin labraan lähettää näytteitä tuubinpohjista.

[Alfissimo]

Esitetään se kysymys nyt tässä, kun RVS:n käyttöohje ei asiaa mitenkään kertonut kaupassa hypistellessäni.

Laitetaanko tämä ihmeaine uusien öljyjen sekaan ja tekee temppunsa ilman erillistä huuhteluöljynvaihtoa vs. esim. Forte?

[jkk]

^mä ymmärsin niin, että

Suojaava käsittely : sekoita aineet, kaada öljyyn ja aja se 300-400 km. Jos öljy on vielä sen jälkeen ok, aja seuraavaan öljynvaihtoväliin saakka. Jos öljy ei oo ok, vaihda öljy ja suodin.

Kunnostava käsittely : sama kuin suojaava, mutta lisätään vielä toinen satsi, joko vanhoihin öljyihin taikka uusiin. Aineen voi jättää uusiin öljyihin.

[billy]

Oisko fiksua jso modet laittais tämän koko ketjun tuonne "alkuperäiseen" RVS-keskusteluun?

[palkus]

kunnostava "huolto" kait tarkoittaa sitä, että ensin vanhoihin öljyisiin satsi, joka sitten puhdistaa. Sitten toinen annos uuteen olioon ja jää sinne. Ohjeessahan nimenomaan varoitetaan pitämästä liian kauan ensmäistä annosta koneessa, koska jo irronneet paskat jämppää takasin kiinni ja entistä ehommin Semmonen huolto missä laitetaa ensin satsi ja samoisiin öljyisiin myöhemmin toinen, ei ole oikein mistään kotosin. Tarttis olla uusmainen motti tai motti sisäpesun jäliltä imo.

[jkk]

http://www.rvs.fi/products/page8.html

Siitä, valmistajan ohjeet