156 2,5 V6 1999 ilmamäärämittari

[Paha arkkitehti]

Vikavalo ---> ilmamäärämittari herjaa. Uusi anturi tilaten. Rungossa sama Osanumero kuin vanhassa. Vikavalo loimottaa edelleen ja käy huonosti. Ilmamäärämittaria herjaa edelleen. Verkosto näyttää ehjältä ja pistokkeen irrotus aiheuttaa myös imuilman lämpötilaherjan.

Vanha mittari putsaten ja paikalleen ---> käy paremmin, mutta herjaa edelleen

Ilmeisesti näissä on muillakin ollut murheita uusien inkkeiden kanssa. Mistä saisi varmasti sopivan?

Tai onko ideoita muista ko. Koodin aiheuttajista?

[Shakal]

Ostitko varmasti alkuperäisen, etkä tarvikkeen?

[Paha arkkitehti]

Autodocilta Boschin kikkare, osanumerolla hain ja tuolta löysin.

[Shakal]

Ootko nollannut vikakoodit välissä?

Onko imuvuotoja (nuppineulan kokoinen reikä riittää että MAFv on poskellaan reilusti)?

Jos löydät pienenkin vuodon, niin sikaflex on todettu hyväksi paikkausmateriaaliksi siksi ajaksi että saat uuden imutötterön (muista antaa kuivaa kunnolla ettei mene kiertoon).

[Aquatica]

Ja onko itse anturi sama?
Näitähän on samassa kotelossa kahta mallia ainakin TS:ssä, joista toinen ei sitten käykkään CF3:een vaan pelkästään CF2:een....

...Vaikka BOSCH itse sanoo, että käy.

[Paha arkkitehti]

Jotain hämärää tässä nyt on. Nyt kun hakee saman kikkareen tulee tähän hintaan http://www.autodoc.fi/bosch/1150520?sea ... 217%20531)
Joulukuussa ostin sen a,la ~70€
Tuotenumero 0280217531

[Paha arkkitehti]

Ja ei näy ilmavuotoja, ei ole originaali vaan silikoni/alumiiniputkihässäkkä (tällä toiminut hyvin).

Ei antanut nollata kummallakaan mittarilla tuota koodia.

[Shakal]

Jos ostit sen hintaan 70€, kuulostaa pahasti tarvikkeelta jonka voit heittää kuikkaan. Aito Bosch pitää olla, muuten on ongelmia.

Koodi pitää saada myös pois, muuten auto on vikamoodissa ja ei poista koodia itsestään.

[Naamapalmu]

^Mikä siinä on että vain Bosch á 400€ ilmi toimii näissä? Mulla olis neljä ilmiä tessuun, kaikki halpistarvikkeita, kolme purkuautoista ja toinen tessu toimi kaikilla hyvin kun taas toinen ei toiminut millään niistä. Muutakin vikaa saattoi olla mutta jäi semmonen vaikutelma että tämä tessu vm -99 tosiaan kaipaili aitoa bosch ilmiä. antautunut ilmi oli Bosch.

[Shakal]

Tämä ei ole vain Alfan juttu. Jos laitan Imprezaani jonkun muun kuin aidon Denson, menee MAF skaalaus aivan poskelleen ja vaikka sitä koittaa skaalata, ei siitä meinaa saada silti millään hyvää.

MAF on kuitenkin ECUlle varmaan tärkein komponentti. Ilman Lambdaakin pärjää, kun ohjelmoi vaan Closed Loopin pois ja ajaa ainoastaan Open Loopilla, opettaen ECUlle millä arvoilla ajellaan kun cruisaillaan/tyhjäkäytetään. MAF:sta lähtee kuitenkin se tärkein tieto, millaista soppaa sinne pyttyyn lasketaan ja jännitteet ovat pieniä (yleisesti 0-5v) ja kun puhutaan auton seoksen muutoksesta, niin 0.1V on jo todella iso muutos kuormassa/määrässä mitä ilmaa tarvitaan verrattuna bensaan. Tyhjäkäyntiä kun katsotaan, niin puhutaan 0.01V muutoksista.

Joten MAF pitää olla just eikä melkein, siksi tarvikkeet harvoin toimivat ja ECU ei osaa Closed Loopissa tätä itse kompensoida, ne on ennaltamääritettyjä arvoja.

edit: Jos luit/ymmärsit mitä kirjoitin, niin ymmärtänet myöskin miksi nuppineulan kokoinen reikä vaikuttaa aivan järjettömästi ECUn tietoon millaista soppaa pitää koneelle syöttää.

[EdotL]

Onnistuin runsas vuosi sitten saamaan motonetin tiskiltä aidon Boschilaisen CF3:een. Ja huom. pelkän anturin. Otin vanhan tötsästä irti ja katsoin sen kyljestä nron ja sellainen oli tilaustavarana saatavana. Hinta oli muistaakseni 110 euroa. Kolmasosa siitä, minkä koko anturi putkenpätkineen olisi maksanut.

[Naamapalmu]

Eli riippuen vuosimallista ym mikä ecu autossa jne niin saattais hyvinkin olla tilanne että tarvikkeet toimii vs eri vuosimallin auto jonka ecu hyväksyy vaan boschin anturin kaverikseen. Täytyypä ettiä pelkkä anturi ilman sitä putkiritilähässäkkää.

Toisaalta jos ne arvot heittää 0,01V ja seokset menee pieleen niin loogisesti pähkäiltynä huono kontakti tai hapettunut maapiste tms saattaisi myös sotkea tuota anturin toimintaa? Ei tietysti selitä miksi toimi boschin ilmillä irtisanoutumiseensa saakka.

[Shakal]

https://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor

Jos aihe kiinnostaa ja englanti taittuu, niin suosittelen lukemaan.

http://www.autowiki.fi/index.php/Ilmam% ... %A4mittari

Suomenkieliset kun ovat vain.. no.. pinnallisia kaikille Jouneille.

Kuitenkin: Se on niin olemattoman pienestä asiasta kiinni että MAFv on oikein ja ECU ei tosiaan tätä kompensoi mitenkään closed loopissa. Tarvikemittari käyttää eri komponentteja mitä alkuperäinen = eri MAFv = ECU on ihmeissään = auto ei toimi oikein.

Alkuperäinen on kallis, mutta se on valitettavasti ostettava jotta säästyy päänsäryiltä.

[Paha arkkitehti]

Mua ihmetyttää se että ton sekundakikkareen kupeessakin lukee Bosch. Autodocin pimu ei ole vielä soittanut takaisin kun kysyin mistä ovat sen 70€ boschin haalineet, vaikka lupasi selvitellä. Mutta tosiaan varmasti toimiva ILMI pitäisi nyt löytää ja suht nopeasti.

[Naamapalmu]

Eihän tässä muu kuin opiskelu auta. Amiksessa kun lyötiin räikkä kouraan ja sanottiin että korjaa. Ei niillä opeilla hirmu pitkälle pötki. Sorry ot avautuminen.

jottei oo ihan ot niin voin tarjota kenties sun autossa toimivaa ilmiä lainaan. oman vm kun tais olla 98

[Aquatica]

Jotkut varaosapuljut kaivaa sen oikean anturin, kun menee suoraan anturin koodilla ihmettelemään.

Ainakin jossain Ladassa taisi olla sama, kuin jonkin version 2.5V6:ssa. Samoin jossain ooppelissa itse anturi on sama.
Putket on kaikissa täysin eri, joten se aiheuttanee vähän lisähaastetta metsästäjillekin... Foorumilta löytyy - jostain - juttua ainakin pariin 2.5v6:een liittyen tosta.

[Paha arkkitehti]

Niin ja sitten vielä luottaa siihen että toi autossa ollut on oikea. Mutta otetaan anturi rööristä irti ja mennään notkuun varaosatiskille. Liian hyvin onnistunutkin noi nettiostokset.

[Shakal]

Tosiaan, putken numerosta viis, anturi siellä sisällä on se ratkaiseva tekijä.

[Aquatica]

Ota vanha (hajonnut) irti, katso numero.
Ota uusi Bosch irti, katso numero. Jos sama numero, voi mennä sormi suuhun.
Jos eri numero, varaosatiskille notkumaan sen hajonneen kanssa...

[Paha arkkitehti]

Juu näin juuri. Ongelma on vaan se että pitäisi liikkua koko ajan ja rouva vahtii ison Alfan avaimia....

[Aquatica]

Ainiin.
Mites se kulkee ILMIn johto irti?
Jos toimii "perushyvin"; muttei erikoisesti, on se selkeä vikapaikka.
Tuli vasta nyt mieleen tuo - ei näkynyt kukaan sanoneen aikaisemmin

[T Blomfeldt]

Ei kannata ostaa Ladan mittari ja siirtää anturin.
Olen koittanut, auto käy kyllä mutta ei ihan samalla tavalla kuin on tarkoitettu -puuttuu varmaan 20 hp ja käy epätasaisempi.
Kysyin kaverilta jolla on Bosch-korjaamo ja käynyt kaikkien maailman Bosch-kurssit ja koulutukset, hänen mukaan ne ovat kalibroitu eri tavalla vaikka varaosanumero itse anturilla on sama -eli kannattaa hankkia oikea mittari.

[Paha arkkitehti]

No mistäs minä / varaosamyyjä tietää mikä on oikea anturi, jos niissä on samat numerot?

[_L_T_V_]

Laitoin sulle arkkitehti YV:tä...

[Paha arkkitehti]

No nyt toimii! Pirkkalan mies toi toimivan käytetyn ja taas mennään. Oli juuri kivat piha-asennuskelitkin. Tuon 70€ BOSCHIN taidan jättää muistomerkiksi olohuoneeseen. Aina kun tekee mieli ostaa epäilyttävän halpaa, katson sitä ja mietin uudestaan. Kiitoksia!

[_L_T_V_]

Hyvä että pelaa