Alfa 166 uudet jouset ja iskarit takana, perä matala

[Tonza]

Morjes!

Alkaa neuvot loppua asian kanssa. 2001 malliseen 166:teen vaihdoin juuri taakse iskarit sekä koko autoon jouset. Oli ollut pari vuotta seisonnassa joka oli tehnyt tehtävänsä. Takapyörien kulmat ovat hieman pielessä kun kumit kuluu sisäreunasta kovasti. Tuohon ongelmaan ilmeisesti auttaa kun vaihtaa taka-alatukivarren puslat? Perä oli ennestään hieman alhaalla suhteessa nokkaan, mutta ei uusien jousien ja iskarien kera siltikään noussut yhtään, ja auto näyttää edelleen amerikanraudalle kun perä laahaa maata. Missä mahtaa olla vika?

Iskarit oli Sachin, jouset taisivat olla KYB:n. Huolto johon vein osat vaihtoon arveli että perä nousisi noilla osilla mutta ei... Renkaat hieman suoristuivat mutta ei silti tarpeeksi.

Millä perä ylös ja millä renkaan kulmat suoriksi?

[VMTD]

Eniten tuohon sisäreunan kulumiseen vaikuttaa navassa oleva hela,mutta hyvä tarkistaa tukivarren helatkin.

Eikä takajouset ole madaltavia tai sitten edessä liian pitkät, oliko langan paksuus sama? Itsellä kyllä perä ylempänä, mutta diesel nokalla. Mikäli ei muuten niin eteen lyhyemmät jouset.

[Tonza]

Pitäis olla kaikkien jousien ihan vastaavia kun alkuperäiset. Tosin taisi takajouset olla ihan insen ohuempaa kun edessä mikäli oikein katsoin. Olivat taas toisaalta rutkasti pidemmät kuin eteen laitetut jouset. Ongelma oli siis jo alkuperäisillä jousilla ja iskareilla, korkeus ei muuttunut yhtään uusien myötä...

[VMTD]

Meinasin vanhan jousen langan paksuus uuteen, jos ei muuten niin lyhemmät jouset eteen, paljon jää väliä renkaan ja lokasuojan väliin? Voiko sen iskarin yläpään kasata jotenkin väärin ja sen vuoksi alempana, olisiko joskus aiemmin jo vaihdettu. Pitäisi teettää jäykemmät jouset, nythän on irtojouset mallina.

[Tonza]

Vanhat jouset ei toki nyt enää tallessa ole, mutta en usko että olisi vanhoja ohuemmat. Takarenkaan ja lokarin väliin jää joku ihan hieman vajaa kymmenen senttiä ja nokassa taas varmaan melkein viisitoista. Silmällä katsoessa nokka on hirveän ylhäällä ja perä alhaalla. Vuosia ja vuosia sitten oli madallussarja asennettuna aika monta vuotta. Sen jälkeen takaisin alkuperäiset iskarit ja jouset. Autossa on peräkoukku, mitään ei vuosiin ole vedetty eikä varmaan enää vedetä, mutta tarvitseeko taakse jotkut erikoisemmat jouset tämän takia?

[VMTD]

Vika täytyy olla edessä, jos kerran väli 15cm. Mulla on tuonnäköinen ja tasaisella perä hieman ylempänä.

[Tonza]

Okei. Itsellä näyttää nyt tältä. Kuvassa nyt ei ihan tasamaalla mutta suorallakin maalla aivan samannäköinen.

Eihän voisi vain olla että nämä jouset mitkä takan on, ovat jotenkin liian heppoiset? http://www.topautoosat.fi/kyb-833482.html

2016-11-29 15.24.48 kopio.jpg (436.16 KiB) Katsottu 4279 kertaa

[Dio Natale]

Takana ihan normaali korkeus mielestäni mutta edestä näyttää hämärältä..traktoria lähinna..mitäköhän mahtaa olla edessä?liian korkealla mennään.

[VMTD]

Mittasin tänään välin lokasuojan reunasta renkaan ulkopintaan ja väli edessä 6cm takana 11cm. Takajousen langan paksuus näytti mauserilla 11.5 mm joten varmaan ihan sama mitta kun tuossa linkissä. Etujousen paksuutta en saanut tunkkaamatta mitattua, mutta silmämääräisesti näyttäisi paksummalta, elikä varmaan 13,5mm, mutta toinen vaihtoehto etujousen vahvuudeksi on 11mm, joka saattaa olla sinun autoon sopiva.
Etujouset vaihtoon, perä on ok, paitsi jos muuten haluaa koko auton reilusti ylemmäs silloin voi harkita korotusjousia/jäykempiä taakse.

[Tonza]

Selvä, kiitos mitoista! Selvittelin myös hieman niin selkisi sellainen että joskus tarvikejouset ovat liian jäykkiä varsinkin kun koneena on vain 2.0ts bensa eikä V6 tai Diesel kone. Myös Muukkosella sanoi että edessä ei tuolloin tarvitse 13.5mm langasta jousia kun on 2.0ts koneena, kuulemma ohuemmatkin riittää. Nyt siis KYB:n jouset 13.5mm langasta... Varmaankin siis nuo vaihtoon lähitulevaisuudessa.

[MKT]

Tulihan se tuossa edelläkin selväksi mutta joo, edessä vaikuttaisi olevan V6:n setuppi. Minulla kävi aikoinaan sama 164:sen kanssa kun siihen ostin tiukempaa vieteriä. Tessuun tuli vahingossa V6:n jouset ja se näytti just tuolta. Etujouset vaihtoon.

[jiiässä]

[quoteMinulla kävi aikoinaan sama 164:sen kanssa kun siihen ostin tiukempaa vieteriä. Tessuun tuli vahingossa V6:n jouset ja se näytti just tuolta. Etujouset vaihtoon.

][/quote]

Kuin myös sama homma, pilasi ajettavuuden yli 100 km/h vauhdissa täysin...alkoi keventää nokkaa kun alle meni ilmaa, painava subbarilaatikko takana ei ainakaan helpottanut asiaa.

Eibachin jousisarja, takajouset ok mutta etupää oli V6 mallisen, ei heti alkuun tajunnut missä oli vika...

[Tonza]

Juu kyllä se taitaa tuossa nokassa tosiaan olla. No, jousia vaihtoon kunhan kerkiää. Ensiksi takarenkaiden kulmat kuntoon ettei mene uudet nastarenkaat pilalle.

Ja juu, ajettavuus kovemmissa nopeuksissa aivan kurja...

[VMTD]

Hätätilassa rälläkkämadallus eteen, mutta ei nuo uudet vieteritkään kalliita ole.

[Tonza]

Niin. Ei uusien jousien hinta tosiaan järkyttävä ole, enemmän se työ jossain pajalla maksaa. Ei ole itsellä tiloja ruveta vaihtamaan.