156 GTA:n abs ja asr vikavalo ongelmaa.

[-ROADRUNNER-]

Elikkäs tänä aamuna ajelin alfalla töihin niin suoralla tiellä syttyi abs sekä sutimisen esto valo,sutimisen esto ei lähtenyt pois napista painamalla. Sammutus ja uudelleen startti,ei valot hävinneet ja testerilla luin koodit ei vikakoodeja,muuten auto toimi normaalisti. Töistä lähtiessä edellä mainitut valot olivat hävinneet mutta ensimmäinen hellä jarrutus niin absi hakkasi vastaan (eli toimi niinkuin pitäisi liukkaalla) paitsi oli asfaltilla hellä jarrutus, muutama uusinta kokeilu ja sama tulos absi jurnuttaa. Hetken päästä syttyi uudelleen abs ja asr valo palamaan ja tämän jälkeen jarrut toimivat jälleen normaalisti?? Onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa tai muuten hyvää veikkausta mistä voisi johtua? Pitää kohta käydä kattomassa abs yksikön sekä abs anturien ulkoinen kunto.

[Jarsan]

Vikakoodit ulos asianmukaisella testerillä, jolla pääsee ko. järjestelmään.

Turha lähteä veikkailemaan sen enempää.

[Aquatica]

Yleistesterillä pääset moottorinohjaukseen, et ABS:ään/VDC:hen (ASR:ään).

Paremmalla testerillä pääsee sitten sinne minne pitääkin. Tai kysyt joltakulta tuolta testeriketjusta, kuka sopivan matkan päässä elelee. Oireet kuitenkin kuulostaa siltä, että jonkun pyörän pyörintänopeustieto ei ole ihan kohdallaan - siltikin ilman vikakoodia turha arvailla enempiä.

[-ROADRUNNER-]

Taisi mahdollinen vian aiheuttaja löytyä. Apukuskin puolelta oli yksi abs anturin piuhan kiinnikkeistä jätetty laittamatta paikoilleen niin piuha hankasi murroksen suojakumiin ja johdoista karvat esillä. Ensiapuna piuha kunnolla kiinnikkeisiin ja hankauma kohtaan sähkäriteippiä. Testilenkillä toimi taas normaalisti. Kiitos vaivannäöstä ja ei muuta kuin uuden piuhan metsästykseen

[willez]

Piuhaa ei saa erikseen. Eli uusi anturi siis niin tulee kuntoon.

[Aquatica]

Tai sitten jos tilaa on, niin naps poikki vaan, uutta johtoa (mieluiten säänkestävää) kolvilla kiinni ja sopivat suojasukkaset päälle, ni hyvä tulee.

[-ROADRUNNER-]

Joo niin katsoin että koko paketti olisi hommattava. Täytyy ainakin tuota kolvausta yrittää kun seuraavan kerran tallille menen. Sen verran näytti löysiä olevan ja hankauskohta on melko kapea niin pitäisi onnistua vielä pitäisi selvittää mistä johtuu kun herjaa 1lohkon katin jälkeistä lambdaa. Tarkemmin lambdan esi lämmitystä/vastusta. Uusi lambda jo vaihdettu mutta ei korjaantunu ja lambdan pitäisi olla ihan oikean mallinen. Aina muutaman startin kestää kunnes vikavalo taas syttyy. Veikkaisin että lambdan johdon jälkeisissä johdoissa/liittimissä vikaa mutten ole vielä kerennyt sen enempää tutkia,eihän tuo onneksi moottorin toimivuuteen vaikuta millään tavalla mutta katsastus on menossa kohta puoliin vanhaksi niin pitäisihän se kuntoon saada

[Polforea]

uutta johtoa (mieluiten säänkestävää) kolvilla kiinni ja sopivat suojasukkaset päälle

...ja jäykkä tukiholkki kaveriksi kanssa. Tukematon juotos murtuu tärinässä turhan helposti, en ainakaan itse jättäisi tuollaiseen paikkaan tukematta. Kutistesukaksi asiallista liimasukkaa, ei lähimmän halpakaupan halvinta hyllykamaa (teoriassa voi sieltäkin löytyä liimallista, mutta vähän epäilen...).

[willez]

Vanhasta pikkubussosta korjattiin kolme kertaa kuskin etu abs-anturin johto,neljännellä kerralla vaihdettiin kokonaan uusi anturi. Johdon päällä oleva eriste on sitten todella paksua, ja jos on kovettunut kuin meillä oli, on erittäin haastava saada kuorittua järkevästi. Liitokset tehtiin wurthin puristettavilla liittimillä johon tulee sulatettava eriste päälle.

Noista lambdoista, onko lambdojen johdot varmasti oikeilla paikoilla ?



Jos on ja edelleen herjaa takalamdaa,voi sen edessä oleva katti olla p*skana.

[-ROADRUNNER-]

Huomasin olevan paksua mutta oli vielä melko tuoreen tuntuinen,onhan se ainakin yritettävä ensin itse korjata Sen verran oikeasta lambdan liittimen paikasta että laitettu siihen missä edellinen oli (musta boksi imusarjan takana) siihen tulee kummankin taammaisen lambdan johdot enkä usko että ne olisivat joskus paikkoja vaihtaneet. Kattia kyllä epäilen koska herjaa lambdan esilämmitystä vai mikä nyt oikea nimike olikaan ja vikavalo syttyy aina vain startatessa. Kuittauksen jälkeen saa ajaa vaikka kuinka kauan niin ajossa ei syty. Muutaman starttauksen kestää kunnes jälleen alkaa tuttu piipitys.

[willez]

Juu,nuo takalambdat (lambda2) sytyttävät vikavalon 100-300km ajon jälkeen (ainakin, jos syy on "bad catalyst" / "katalysaattorin alhainen tehoaste"). Itellä kävi näin,kun vaihdoin katinkorvausputket. Homma korjaantui "lambda-faker" nimisillä adaptereilla,joita saa alfisti.net verkkokaupasta.

[-ROADRUNNER-]

Khyllä. Onkos päästöjen saamisessa ollut ongelmaa pelkillä pakosarjan kateilla? Todennäköisesti tulee itsekin tehtyä putkistoon muutoksia tulevaisuudessa.

[willez]

Pakosarjoilla menee ihan normaalisti läpi testeistä. Tais olla kylmällä koneella co 0,02 ja hc 0