Viitosvaihde rusahtaa!

[Mandeprkl]

Alkanu GTV:ssä vaihteistossa vitonen rusahtaa jos esimerkiksi rampilta kiihdyttää ja vaihtaa kakkoselta suoraan vitoselle. Onko synkrot menny vai kannattaako kokeilla vaihteistoöljyjen vaihtoa? Esim. Redline? Joissain autoissa vissiin pakille ja vitoselle säädöt?

[m.sa]

On tuo kyllä aika julmaa vaihtaa kakkoselta suoraan vitoselle. Aika suuret pyörintänopeuserot.. Voi olla että öljynvaihto ja ajotavan muutos riittää

[jmi]

Rasittaako vaihteiden väliinjättö vaihteistoa merkittävästi?

[m.sa]

Viisaammat vastatkoon, mutta oon elänyt siinä uskossa, että se kävisi juuri synkrojen päälle.

[äölkjhgf]

Aika suuret pyörintänopeuserot.. Voi olla että öljynvaihto ja ajotavan muutos riittää

Monta laatikkoa pilattu siten, että liian suuressa vauhdissa (esim, motarin poistumisrampissa) aletaan tunkemaan 2-vaihdetta pesään.
Sitten ihmetellään kun kakkonen rusahtaa normaaliajossakin.

Jos haluaa vaihdella vaihteita "normaalista" poikkeavalla tavalla niin kannattaa opetella kaksoispolkaisu ja välikaasu kytkin- ja pääakselin pyörimiserojen tasoittamiseksi

Olikohan se kehukaa manuaalivaihteistoa ketju jossa tuosta olikin juttua.

[äölkjhgf]

Alkanu GTV:ssä vaihteistossa vitonen rusahtaa jos esimerkiksi rampilta kiihdyttää ja vaihtaa kakkoselta suoraan vitoselle.

Testaapa huvikseen siten että teet kiihdytyksen kuten ennenkin, mutta ennen siirtoa vitoselle eli vapaalla käytät kytkinpolkimen ylhäällä ja sitten vasta se vitonen pesään (kaksoispolkaisu säästää synkroneita).

Luulen että synkronikartiot ovat jonkin verran kuluneet jos kerran rutina on uusi ilmiö ajotavan ollessa sama kuin ennenkin.

[Mandeprkl]

Ei kai se nyt kovin julmaa ole kiihdyttää kakkosella vaikka 80-90km/h ja vaihtaa samantien vitoselle? Vai onko? Eikä tuollainen nyt jokapäiväiseen ajotapaan kuulu. Mutta huolestuin silti.

[TeroPee]

En muistanut mainita asiasta silloin kaupanteon yhteydessä, mutta tuo GTV on aina mullakin ollessa rusauttanut 2 --> 5 vaihdossa. Olen olettanut sen olevan ominaisuus ja sen vuoksi käyttänyt vaihteita peräkkäin. Joku GTV:n tai muun vastaavan voimalinjan omaava voisi testata onko tuo vika vai ominaisuus.

[Jalamari]

Invalaatikot noin laiskoille kuskeille.

[Mandeprkl]

Invalaatikot noin laiskoille kuskeille.

Totta...

[Rasvis]

Viisaammat vastatkoon, mutta oon elänyt siinä uskossa, että se kävisi juuri synkrojen päälle.

Viisaammasta en sano mitään mutta kyllähän tuollainen vaihtaminen rassaa synkroja. Mitä isompi ero vaihteissa, sitä isomman akseleiden nopeuseron se synkro joutuu tappamaan.

Itsekin kyllä viskaan Pösössä melko usein kolmoselta kuutoselle, joskus poikkeustapauksessa jopa kakkoselta kuutoselle. Ei haittaa mitään niin kauan kuin sen tekee hitaasti mutta "tunnoton roiskaisu" monen pykälän yli kyllä tekee höpöä ainakin niissä vaihteistoissa joissa se synkronointi ei ehjänäkään ole erityisen vahva. 16v Sparkkien viisivaihteiset kuuluvat mielestäni noihin vähän heiveröisemmin synkattuihin.

[hagger16]

Ei haittaa mitään niin kauan kuin sen tekee hitaasti..

Ehkä tuo on se juttu. En mielestäni ole sparkin viisi lovista saanut rusahtamaan 2 -> 5 vaihdoissa.

[palkus]

Käytän aina koko kaavion, mutta kerran koitin, kun oli niin kehuttua, hypätä yli. Rallivaihde piti sitten niin pahaa ääntä, että sai opiskelu jäädä siihen.
Sitten joskus tulevaisuudessa, kun kunto menee niin heikoksi, ettei käsi ja jalat pysy synkassa, niin hommaan suosiolla 2 polkimisen tai käsikahvallisen kulkineen.

[kabanossi]

Kyllä mulla ainakin on aikaa käydä läpi kaikki vaihteet, kun rampilta ajaa motarille. Eikös ne vaihteet ole tehty sitä varten että kaavio käydään läpi,

[Rasvis]

Minun käsittääkseni ne vaihteet ovat olemassa sitä varten että joka tilanteeseen löytyy mahdollisimman sopiva välitys.

Jos konetievauhtiin on näppärää kiihdyttää vaikkapa kolmosella niin en kyllä keksi miksei kiihdytyksen jälkeen vaihtaisi suoraan sille pykälälle jolla aikoo ajella seuraavat n kilometriä. Sitten on tietysti eri juttu jos tarkoituksena on mahdollisimman nopea kiihdytys kärryn huippunopeuteen mutta ainakin meikän työmatkalle tuollaisia tilanteita osuu harvakseltaan.

[Jiitee]

Minun käsittääkseni ne vaihteet ovat olemassa sitä varten että joka tilanteeseen löytyy mahdollisimman sopiva välitys.

Jos konetievauhtiin on näppärää kiihdyttää vaikkapa kolmosella niin en kyllä keksi miksei kiihdytyksen jälkeen vaihtaisi suoraan sille pykälälle jolla aikoo ajella seuraavat n kilometriä. Sitten on tietysti eri juttu jos tarkoituksena on mahdollisimman nopea kiihdytys kärryn huippunopeuteen mutta ainakin meikän työmatkalle tuollaisia tilanteita osuu harvakseltaan.

Ja Alfoillahan tämä tarkoittaa yli 200 km/h ja pahimmillaan kortin menetystä , mikä ei ole suositeltavaa ...

JT

[Dio Natale]

Kukin tyylillään mutta itse en ainakaan omista takalasi tarraa jossa lukee teiden tukko.

[Jiitee]

Kukin tyylillään mutta itse en ainakaan omista takalasi tarraa jossa lukee teiden tukko.

... ? Siis kakkoselta viitoselle vai kolmoselta viitoselle vai koko kaavio ... siinäpä vasta kysymys. Rusahduksen kannalta viimeisin lienee paras vaihtoehto. Kannattaa lukea mitä kirjoitetaan. Täällä saiteilla on kyllä äärimmäisen helppo tulla väärin ymmäretyksi ... ja sarkasmia ei voi käyttää ollenkaan

JT