OBD lukeminen "vanhoista" fiat konsenin autoista (<2000)

[Wile E. Coyote]

Pakko laittaa oma ketju kun tarttis mielellään apua nopeasti enkä osannu taas hakua käyttää, tai sitten tietoa ei foorumilta löydy. GTV on pajalla eivätkä saa lukijalla siihen yhteyttä. Repsikan jalkatilassa on 3-piikkinen liitin. Minulla löytyy siihen adapteri josta linkitän kuvan. Sen toinen pää menee OBD-liittimeen mutta kun siinä on lisäksi kaksi hauenleukaa, punainen ja musta...



Ainakin samanlaista liitintä löytyy kai Puntosta, Mareasta, Alfa 145, ja varmaan monesta pelistä niin luulisin että joku on lukenut omaansa ja metodi olisi sama?

-Autoon virrat
-12v hauenleukoihin???
-pitäisi toimia?

En ole koskaan käyttänyt kyseistä adapteria koska en löytänyt toimivaa lukijaa ja ei ole omaa läppäriä johon laittaa ohjelmaa. Nyt tilanne on se ettei korjaamo uskalla kytkeä 12v noihin hauenleukoihin ellei ole tietoa että ei sitten riko sitä lukijaa.


Päästöt on korkealla ja lambdaa on kokeiltu ilman vaikutusta. Jos muistan oikein niin HC on kierroksilla ok, mutta tyhjäkäynnillä ihan liian korkea, ja CO on koko ajan liian korkea eikä juuri muutu.

Help anyone?

[Mk3]

12v ja maa hauenleukoihin niin pitäisi toimia

[Finest]

Eli vaikka laturi vaan kiinni leukoihin?
Pitäisi tilata myös toi vanhempi obd-liitin..

[Polforea]

Eli vaikka laturi vaan kiinni leukoihin?

Mieluummin vaikka sen auton oma akku. Latureiden antama sähkö ei aina ole kovin kaunista, eikä sitä välttämättä kannata suoraan elektroniikalle tarjota.

[mutt]

Ennemmin kannattaa ottaa virta auton omista sähköistä, eipähän tule potentiaalieroja tms.

OBD-piuhan tulee olla sitten modifioimaton, eli ilman ABS:ien sun muiden vaatimia lisäkytkentöjä.

[Albertolli]

Repsikan jalkatilassa on 3-piikkinen liitin.

En nyt ole 100% varma koskeeko Alfoja, mutta ainakin Fiat Coupessa ecun liitin on konehuoneessa ja jalkatiloista löytyi ABS ja Airbag liittimet.
Akulta virta ja maa hauenleukoihin kuten jo todettukin ja homma toimii. Näin ainakin MES:n ja kytkimellä varustetun KKLpiuhan + adapterin kanssa.

[GiuliaSuper]

Repsikan jalkatilassa on 3-piikkinen liitin.

En nyt ole 100% varma koskeeko Alfoja, mutta ainakin Fiat Coupessa ecun liitin on konehuoneessa ja jalkatiloista löytyi ABS ja Airbag liittimet.
Akulta virta ja maa hauenleukoihin kuten jo todettukin ja homma toimii. Näin ainakin MES:n ja kytkimellä varustetun KKLpiuhan + adapterin kanssa.

Mareassa ja yhdessä kaverin Puntossa ecun liitin oli myös konehuoneen puolella. Kuten Albertolli jo kirjoitti, niin muut pistokkeet oli jalkatilassa. Hauenleuat vaan kiinni, niin pitäisi toimia.

[Sape]

GTV:ssä on ABS-pistoke konehuoneessa ja moottorinpistoke sisällä keskikonsolissa.

[Wile E. Coyote]

Kiitos miljoonasti!

[Jakke]

Repsikan jalkatilassa on 3-piikkinen liitin.

En nyt ole 100% varma koskeeko Alfoja, mutta ainakin Fiat Coupessa ecun liitin on konehuoneessa ja jalkatiloista löytyi ABS ja Airbag liittimet.
Akulta virta ja maa hauenleukoihin kuten jo todettukin ja homma toimii. Näin ainakin MES:n ja kytkimellä varustetun KKLpiuhan + adapterin kanssa.

Jep näin on. KKL-piuhan ja adapterin kombinaatiolla pääsin itsekin ilman suurempia ongelmia Coupeen kiinni. Sellainen huomio, että tuo maajohto ei ole niin välttämätön, mutta ei varmaan pahennakaan. Maa tulee nimittäin myös tuon kolminapaisen liittimen kautta.

Vapari-Coupeen ei muistaakseni päässy kiinni MES:llä, mutta hupaisasti nimetyllä "Star Trek" -ohjelmalla pääsi. Samainen ilmaisohjelma eri versioineen näkyy tukevan aika monia muitakin Lancia/Fiat/Alfa -malleja. Varsinkin niitä vanhempia.

Linkki ohjelman sivuille: KLIK!

[alamajy]

^Tuon onkin hyvä linkki: siellä on vähän kerrottu miten ECUjen kanssa kommunikoidaan....Pitääkin ladata tuo softa ja kokeilla saako sillä yhteyden 156V6 (2.5, 1998) ECUun.

[alamajy]

Tätäkin pitää kokeilla:
http://www.alfaobd.com/

[Jakke]

Tätäkin pitää kokeilla:
http://www.alfaobd.com/

Juu tämä kiinnostaisi kovasti minuakin, nimittäin jostain ulkomaisilta foorumeilta olin käsittävinäni niin, että sillä sais tohon 166:n keskuslukon kaukosäätöön ohjelmoitua uusia säätimiä.

[Wile E. Coyote]

Ei juttele edelleenkään adapterilla ja korjaamon lukijalla

Onkohan nyt niin että testeri ei kuitenkaan kysele oikealla protokollalla vaikka tietää gtvn? Eli pitäisi kokeilla jotain 145 Alfaa tjmv asetusta. Vai mikähän mättää. Hermo menee taas kun haluais että asiat luistais. Toive ajattelua Alfojen kanssa.

Vai onko tuo jalkatilan töpseli kuitenkin väärä töpseli? Mutta kai sen jotain pitäis sanoa? Onko gtv turbo miehillä kokemusta ecun kanssa juttelusta?

Vai onko liian "hieno" tai uusi tuollainen langaton linkki ettei juttele? Se kytketään autoon ja lähettää langattomasti läppäriin datan.

Tiistaiksi auto takaisin jos Esa tietäis mikä mättää. Eka kertaa horjuu usko Masterin miesten toimintaan.

[Albertolli]

Mes:llä voisi testailla jos lähistöllä jollakulla vaan on?

[Jarsan]

Vai onko tuo jalkatilan töpseli kuitenkin väärä töpseli?

T1 - näyttäisi olevan moottorin diagnoosi liitin. Eli juurikin siellä repsikan jalkatilassa.

[Jakke]

99%:n varmuudella voin sanoa myös sen, että ainakin joissakin GTV:ssä sitten taas ABSin töpseli on niinkin nerokkaassa paikassa kun takapenkin alla.

Edit: vai oliko se bagin No jonkun minä sieltä kuittasin kaverin autosta.

[Jarsan]

^Bägin töpseli on siellä takapenkin alla. ABS:n liitin pitäisi olla keskikonsolin sisässä. Näin väittää ainakin valmistajan sähkökaaviot (ovat yleensä kyllä pitäneet kutinsa).

[Sape]

^ ABS on konehuoneessa ja ECU:n pistoke keskikonsolissa.