Pohjan hitsaaminen

[pjotrthegreat]

Minkälaisilla kaasuilla/langoilla olette alffojenne pohjia hitsaillet, minkälainen pelti toimii parhaiten, onko alffan pelleissä jotain erikoista tai huomioon otettavaa? Olen tuossa koittanut paria paikkaa pohjaan laitella ja mmeinaa vaan tulla lisää reikiä pohjaan

[MTelinkangas]

Tarpeeksi reippaasti vaan hapantunutta peltiä pois, täysin terveelle pellille asti. Migistä virrat kohdilleen niin pitäis alkaa pysymään. Ydintäytelangalla jos hitsaa niin saa olla paljon tarkempi virran ja hitsausnopeuden kanssa (ainakin sen vähän mitä ite testasin täytelankaa niin ei tullut likimainkaan niin hyvää saumaa kuin normaalilangalla ja kaasulla)

Edit. Alfaa en ole ikinä hitsannut joten pellin laadusta en osaa sanoa mitään. Muita merkkejä sitten onkin tullut hitsailtua. Kokeilemalla löytää sopivan virran, langansyöttönopeuden ja hitsausnopeuden. Oikotietä nuihin ei oikein ole.

[Alfissimo]

Riippuen missä sitä mätää on, mutta jos puhutaan 156:n vakiopaikoista, niin 0.75/0.8 vahvuista peltiä saa vielä kohtuu suosiolla käänneltyä paikoilleen. Paska pelti tosiaan kunnolla pois ja huomattava myös, että sisäpuolelta bitumit pois hitsattavasta kohdasta, koska muuten bitumi sulaa sisäpuolelta ja valuu läpi.
Riippuen käytössä olevasta koneesta, mutta ydinlankakoneella virrat oltava melko pienellä, pellit tiiviisti yhdessä ja puskusaumalla todennäköisesti erittäin hankalaa saada onnistumaan. Reilu ratsu vaan.

[koltiainen]

Riippuen missä sitä mätää on, mutta jos puhutaan 156:n vakiopaikoista, niin 0.75/0.8 vahvuista peltiä saa vielä kohtuu suosiolla käänneltyä paikoilleen. Paska pelti tosiaan kunnolla pois ja huomattava myös, että sisäpuolelta bitumit pois hitsattavasta kohdasta, koska muuten bitumi sulaa sisäpuolelta ja valuu läpi.
Riippuen käytössä olevasta koneesta, mutta ydinlankakoneella virrat oltava melko pienellä, pellit tiiviisti yhdessä ja puskusaumalla todennäköisesti erittäin hankalaa saada onnistumaan. Reilu ratsu vaan.

Saman huomasin kun hitsasin jaken peltejä viime kesänä.
Sellainen 2-3 milliä limitystä ja molemminpuolin hitsaus.
Sauma vetäytyy aika hyvin kasaan eikä jää kovin isoja taskuja hitsien väliin.
Limityshitsauksessa on juuri se vaara että toinen puoli jää auki ja ruoste iskee.
Sinne väliin kun on aika vaikeaa saada ruosteensuojausta.

[Alfissimo]

Sisäpuolelta itse olen uittanut reilulla kädellä kotelosuojaa niin, että on mahdollisista pikkurei'istä valunut läpi. Kuivuttuaan hoitaa hommansa ja tiivistää saumat ja reiät. Sinkkimaali, pohjamaali ja massa pintaan, niin pääsee jo pitkälle.

[pjotrthegreat]

0,6mm lanka? Vaiko paksumpi? Kokeiltu on 1mm ydintäytelankaa ja jotain toista tuntematonta mitä hyllystä äkkäsin (appiukon peruja).

Joku uhkaili että tuollaisella "halpis" motonetin decastarilla ei välttämättä ohutlanka kulje?

[Jarno]

156 kynnyskoteloita ja lattiaa pitäisi päästä hitsaamaan. Etupenkin palkit ovat pahasti tiellä. Oletteko irrottaneet etupenkin poikkipalkin pistehitseistään vai oletteko katkaiseet?

Poikkipalkki itsessäänkin on alaosastaan hapero. Hullun hommaahan tämä on, joten sääli lienee turhaa ja sama lienee katkaista se sisemmän kiskon ulkopuolelta. Pitää miettiä miten ehjätään jos siihen asti vielä pääsee.

Kynnyksen sisällä olevat vahvikkeet ovat nekin alimman kolmen sentin osalta melko lahot. Onko joku uusinut näitä?

[vesamaan]

Katteles jäsen Alfissimon postauksia, sieltä löytyy kuvia just noitten kohtien hitsuusta... Esim just nyt työnallaolevasta 156sesta on se vahvikepelti kadonnut raudan taivaaseen n. 30-40 mm korkeudelta. Korjauspala otettiin pihalla olleesta raadosta, jossa vielä mystisesti oli tuo pelti tallella

[Alfissimo]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 82#p541682
Kyllähän tuon palkin tekeminen suorasta pellistä olisi ollut ihan saatanasta. Nyt ollut ihan erilaista tehdä, kun leikkasin purkuraadosta palkin irti ja saanut vaan mitoittaa valmiilla muodoilla sopivaan kohtaan.

[Ramsester]

0,8 mm lankaa ja 0,75 mm sähkösinkittyä peltiä (sinkkikuumeen uhallakin ) on tullut käytettyä. Kaasuna Agan Mison 18 seoskaasu. Koneena Esabin OrigoMag C170. Tällä on tullut hitsattua niin Alfan, kuin muidenkin merkkien peltejä. Olisin hankkinut voimavirtakoneen, mutta paikallinen sähkölaitos halusi 2 k€ liittymän vaihdosta, joten oli tyytyminen valovirtakoneeseen tähän hätään. Hyvin tuo on kyllä asiansa ajanut. Automaattimaski on kyllä noissa peltihommissa enemmän, kuin hyvä.

Pohjasta ei taida tähän hätään olla kuvia, mutta 156:n etupyörän kotelosta pari otosta. Tämä oli ensimmäinen paikka uudella koneella. Hieman oli vielä säädöt hakusessa. Porasin pienen reiän tuohon peltiin ja laskin kotelonsuoja-ainetta sisään. Tuo kuvassa oleva paikka on tehty myös laittamalla pellit hieman limittäin.