Mikäköhän vois olla vikana kun auto ei meinaa lähteä nollakeleillä tai kylmemmällä käyntiin, startti kyllä pyörii. Auton lämmittäminen ei aina auta. Saa moneen kertaan jauhaa että lähtee. Kierroslukumittarin neula kyllä väpättää kun starttailee. Sitten lämpimänä/puolilämpimänä lähtee ihan kertalaakista käyntiin.

Sytytystulpat vaihettu, akku ok, uus ilmansuodatin ja öljyt vaihoin syksyllä (Teboil Gold s 5w-40)
Moottorin merkkivalo jää palamaan jos joutunu hinkkaamaan kauan, taidan viedä korjaamolle luettavaksi ja tutkittavaks täs joskus

Vikakoodien luku ihan ensimmäiseksi. Itsellä kampiakselin asentotunnistin aiheutti tuollaisia oireita ennenkuin pimeni kokonaan.

Se nyt on kyllä helppoa mitata yleismittarilla, jos oomit on 1000 nurkilla eikä käynnisty, lienee vikaa muualla.
Toki koodit kertoo helpommin, tuommosen vai tehdä vaikka mikä tunnistin tai vaikka bensapumppu/rele.

Onko jollain tietoa millaiset ja minkä pituiset pultit kuuluvat nokka-akselin lukkopaloihin? Palat on, mutta pultit ovat kadonneet matkan varrella. Kiitos jos jollain tietoa asiasta. Moottorina siis 147 1.6 120hv versio.

Tehtaan omiin ajoitustyökaluihin käytetään laakeripukin omia ruuveja, niitähän ei tarvitse kiristää kuin kevyesti. Niitä vasten ei pidä yrittää avata esim. hihnapyörän pultteja, siihen tarkoitukseen on eri työkalut. Jos tarvike palat ovat korkeammat, niin metallia pois ruuvien kohdalta, niin alkuperäiset riittää!

Selespeedin kanssa ongelmaa, pumppu ei lähde käyntiin paineakun vaihdon jälkeen.
Kokeiltua:

- akun jännite 12,2V
- pumppu pyörii syötettäessä sille suoraan virtaa
- rele vaihdettu päittäin sulakeboksissa olevan kanssa
- ei vikakoodeja

Mitä seuraavaksi?

-Otso

Päivitys: Vika selvisi, huono liitos pumpun johdossa... Nyt menee 1,2 ja N päälle.

@RaceAlfa oli oikeassa, koodi P0335 kampiakselin asentotunnistin. Nyt sitten jostain ettimään sitä.

Kuskinpuolen oven lukko temppuilee. Avaimella kun kääntää lukon auki niin ovet menee saman tien takas lukkoon. Kaukosäädöllä tässä vempulassa ei oo koskaan mulla toiminut. Onko siellä joku mikrokytkin joka temppuilee? Saako tuon kytkimen vaihdettua erikseen vai pitääkö vaihtaa koko lukko? Rupes temppuilemaan kun nää pikkupakkaset alkoi täällä etelässä.

Muistan, että mulla oli sama keissi joskus ekan 156:n kanssa. Siinä tais olla niin, että jotenkin joku ovista oli "epäsynkassa" ja itseasiassa se meni kiinni, kun muiden lukituksen avasi... Korjautui sillä, että k.o oven jätti auki kun ovet paukautti lukkoon (joka tietysti avautui automaattisesti heti). Onhan kaikki ovet lukossa, kun niitä availee?

Normaalistihan tuo nimenomaa lukkoon laitettaessa avaa lukot heti, jos joku luukku on auki - tämähän käy just tuossa epäsynkissä. Ja ei, en ymmärrä miten tuo rakenne sen edes sallii tai miksi niin oli käynyt, sen vähän mitä noista 156:nkin lukoista ja sähköistä tiedän, olen ymmärryksessä ettei noin pitäisi tapahtua.

[quote="Aquatica"]Muistan, että mulla oli sama keissi joskus ekan 156:n kanssa. Siinä tais olla niin, että jotenkin joku ovista oli "epäsynkassa" ja itseasiassa se meni kiinni, kun muiden lukituksen avasi... Korjautui sillä, että k.o oven jätti auki kun ovet paukautti lukkoon (joka tietysti avautui automaattisesti heti). Onhan kaikki ovet lukossa, kun niitä availee?quote]

Kaikki ovet on lukossa kun niitä availee.

Mulla teki tota kun lukot oli jäässä. Kun auto lämpesi toimi lukotkin niinkuin piti. Totesin että taitaa olla ominaisuus

Joo tänään toimii, kun ilma lämpeni

Oma 147 ruvennut syömään eturenkaiden sisäpintoja. Vakaajan runkopuslat vaihdoin viime kesänä ja nyt keväällä vaihdoin koiranluut. Eihän noiden hirveämmin pitäisi vaikuttaa aurauskulmiin? Autoon joku edellellinen omistaja laittanut madallussarjan, voisiko nuo koiranluut olla väärän mittaiset?

Ei vakaaja vaikuta kulmiin. Pieni osuma johonkin tai väljä nivel...

Tänään saapui odotettu kunnostettu kansi Autolussolta
Hyvän näköinen oli, kaikki venttiilinjouset olivat uusia, kansi plaanattu ja hyvin puhdistettu.

Alkuperäinen kansi ei ole vielä irroitettuna, mutta on jo varsin selvää, että pakoventtiileitä on vääntynyt.
Toivon tottakai parasta, etteivät männät ole ottaneet kipeää.

Hinta ei todellakaan ollut paha verrattuna suomessa teetettyyn koneistamotyöhön. Kotiin toimituksella piirun verran alle 300 €.
Tällähetkellä työn alla on opiskella 2.0 TS koneen eri osien kiristysmomentit ja hihnapyörien ajoitus.

Mikäli joltakulta löytyy korjaamomanuaali ja lukitustyökalut PK seudulta olisin erittäinkin kiinnostunut lainaamaan niitä vaikka Ripasso pulloa
vastaan.

Lukitustyökalut nyt etusijalla.

Kiirettä alkaa pitämään, jos meinaa saada auton nippuun ennen katsastusta (29.

No niin, tuore alfisti foorumille ja pari kysymystä.

- Kuskin oven kahva (se kuminen) on ihan hirveässä kunnossa. Mistä sen saa vai pitääkö vaihtaa koko ovipahvi ja jos, niin mistä sen saa (5ov)
- Nokkapellissä on sellaiset kumistopparit, niitä puuttuu pari. Mistä näitä?
- Onko näihin minkä verran tehty softapäivityksiä? nyt kun eletään CAN ja data aikaa, niin kiinnostaa onko näihin saatavilla tai kannattaako? Jatkokysymys, onko Alfalla joku oma diagnostiikka softa jota voisi OBD2 mokkulan läpi käyttää? perusskannerit ei löytäneet vikoja.
- Oikea etukulma kolisee kuopissa/töyssyissä vaikka kesällä katsastettu, joskus narahtelee myös. Mikä voisi olla?
- Virtalukko hieman tökkii. Jos avainta kääntäessä starttaan heti ilman hehkutusta, kaikki ok mutta jos taas pysäytän hehtuksen kohdalle kuten pitää, avain ei mene starttiasentoon enää vaan pitää kiertää alusta loppuun.

Kiitos!

Jälkiasennus vakkari ei aina jää päälle, puottaa pois ja joinakin päivinä toimii hyvin.
Anturi, maattovikaa vai kuuluko "fiiatin" ominaisuuksiin?

Veikkaisin että on enemmänkin tuon jälkiasennus vakkarin ominaisuus... Minkämallinen vakkari kyseessä? niitä kun on aika monenlaisia niin tuon kuvauksen perusteella ei kyllä yhtään pääse jyvälle...

Kyseessä siis 147:n tehtaan asennus viiksi, mutta ei tähän autoon uutena asennettu.

Eli alkuperäseksi luettava siis

Jarruvalokytkin rikki/hajoamassa, kytkinpolkimen kytkin rikki/hajoamassa? Noista nyt on helppo lähteä liikkeelle.

Vakkari hyppää myös pois päältä jos auto kuvittelee sutivansa,

Itse kanssa "uuden" 147:n ostaneena voisin mielelläni ottaa vastauksia näihin kysymyksiin.
Etenkin oikean etukulman kolina/narahdus on myös vikana (iskari sökö?). Autocomia meinasin tänään kokeilla, josko olisi yhteistyöhaluinen Alfan kanssa.

Narina tulee näissä hyvin usein etu ylätukivarsista, mutta voi olla mikä tahansa pallonivel/hela. kolinaa lähtisin vakaajan suunnalta etsimään, voi olla toki iskaritkin tai melkein mikä tahansa.

Mikäs vaihteistoöljy motonetin tarjonnasta 147 2.0 TS manuaali 5v 06?

Kellään hajua mistä sais facelift seiskaan avaimen kuoren edukkaasti? Ebay on pullollaan prefaceliftin kuoria mutta faceliftin kuoret maksaa reilusti enemmän
Tuotekehittelyluigin on ollut ihan pakko keksiä jotain tekemistä ja on tehnyt avaimeen tarpeellisia muutoksia kuten kääntänyt sisuskalut eripäin kuin vanhassa, poistanut led-merkkivalon sekä laittanut erilaisen ajonestosirun, joten halvat kuoret ei sitten käy tähän

Epäilen tuon kaukolukon toimimattomuuden johtuvan nimenomaan tuosta kuoresta, siinä kun tuo patterikotelo näyttää siltä että ei ole tähän avaimeen kuuluva..

Taitaa tuo vakkarin ongelma johtua kosteudesta/vedestä väärässä paikassa. Kuivalla kelillä toimii hyvin..tulis nyt pakkaset ja ajetaan jollain toisella autolla sitten sadekelillä

Mikäs on kiristysmomentti 147 etupyörän navanmutterille

Tervehdys.

Onko vinkkejä tarjota, että missä Pirkanmaan alueella kannattaisi 2.0 TS koneen jakopään hilut vaihdella?

Ilmeisesti Nokian Autotalo vaikuttaa ihan hyvältä paikalta, kokemuksia?

Olisko Tampereella tiedossa jotain suositeltavaa paikkaa ja suostuvatko yleenseä tekemään kuinka itse hommatuilla osilla?

Paljonkohan on kustantanut 500€ --> ?