159 muutama probleema

[APokela]

Laitetaan nämä kaikki nyt samaan viestiin

1: 159:ni ajotietokone on pitempään jo ilmoittanut, että tarkista vasen takavilkku. Ja vaikka tämä ilmoitus pyörii näytössä, niin vilkku saattaa toimia normaalisti tai sitten on kokonaan pimeänä? Polttimon olen vaihtanut (pariinkin kertaan) ja sillä ei ole vaikutusta. Olisiko jollain ideaa, että mistä tälläistä voisi lähteä selvittämään?

2: Lähtiessäni viime perjantaina töihin parkkitutka piippasi pitkään kerran ja nyt näytössä näkyy "Parking assist not available". Eilen se kuitenkin toimi taas ihan normaalisti ja tänä aamuna sama juttu. Voisiko sillä olla jotain vaikutusta, että eilen aamulla satoi alijäähtynyttä vettä?

3: Edestä vasemmalta kuuluu kolahtelua, kun nostaa jalan kaasulta ja rullaa. Kuitenkin kaasuttaessa tuo kolahtelu häviää ja sitä ei kuulu käännyttäessä. Mistähän tämä mahdollisesti voisi johtua? Vetonivel?

[jkk]

se vilkun liitin/pesä kantsis putsaa jollain elektroniikka cleanerillä jos siellä ois vaikka jotain hapettumaa..

[APokela]

Ok. Kiitti vinkistä, pitää kokeilla.

[DaViega]

1) niin kuin jkk sanoo, tarkista myös liitin hapettumien ja lämpövaurioiden varalta, todennäköisesti polttimon kanta on löysä, joten sitä kannattaa kiristää että kosketus polttimon pohjaan on kunnossa.

2) joku antureista rikki, joten järjestelmä menee vikatilaan, voi olla että johonkin tutkista pääsee kosteuuta joka sitten jäätyy.

3) Kokeile parkkipaikalla kääntää ohjaus tappiin ja sitten aja pinetä ympyrää kumpaakin suuntaan, tolla pystyy ainakin ulomman vetonivelen kunnon varmistamaan melko hyvin. josei kuulu ääntä, niin sitten autoa nosturille ja tarkempaa tutkimaista.

[Waverunner]

Moi,

Laitetaan nyt tähän ketjuun oma kysymykseni...

Kyseessä Alfa 159 2,4 jtdm, automaatti, vuosimalli 2007.

Ok, kun ajan esim. johonkin liikenneympyrään ja päästän 60 km/h nopeudesta kaasun pois ja annan auton sanotaan 60 metriä liukua vaihde päällä ilman kaasua (automaatti) niin sitten kun tulee paikka kääntää rattia niin ratti tuntuu aina ajoittain aivan helvetin raskaalta kääntää.

Samanlaisessa ajotilanteessa esiintyy ajoittain myös seuraava ongelma:

Samoin joskus tuntuu, että jarrupoljin ei tunnu yhtä "eloisalta" kuin yleensä van vähän siltä, että sitä joutuu painamaan tavallista kovempaa jos haluaisi jonkun nopean jarrutuksen tehdä...

Missä vois olla jotain vikaa?

Waverunner

[Jame]

Moi,
Samoin joskus tuntuu, että jarrupoljin ei tunnu yhtä "eloisalta" kuin yleensä van vähän siltä, että sitä joutuu painamaan tavallista kovempaa jos haluaisi jonkun nopean jarrutuksen tehdä...

Missä vois olla jotain vikaa?

Waverunner

Jonkun kerran jarrujen äkillinen tehon puute meinannut yllättää jos on jäänyt jarrutus viime hetkeen esim. risteykseen tultaessa. Oon kyllä pannut tuon märän kelin syyksi, voimakkaamman jarrutuksen jälkeen kun ovat toimineet siten taas normaalisti. Olen noista ylläreistä oppineena muuttanut tapojani ja märällä kelillä en enää hiljennä vauhtia pelkällä moottorijarrutuksella vaan kuivattelen jarruja pidemmällä jarrutksella. Kuivalla kelillä en muista että olisi vastaavaa kertaakaan ilmennyt.

[Aquatica]

Mahtaisikohan olla alipainepumpussa jotain tyhjäkäyntialueella? Ettei saisi tarpeeksi alipainetta tehtyä ilman kuormaa (vaikka pitäisi), ainakin ennen kuin se on herätelty kunnon jarrulla? Diisseleissähän nyt kun tuppaa alipainepumppu olemaan jarruille, kun imusarjasta ei alipainetta saa. Voisi olla myös hieman vuotava takaiskuventtiili/vastaava alipainepumpussa, joka ei sulkeudu kunnolla ennen ensimmäistä kunnon jarrutusta.

Arvauksia, arvauksia, mutta voi tosiaan olla sitten jotain ihan muutakin, kuten esimerkiksi juuri tuo kostea keli ja sitämyöten märät jarrut... Toisaalta jos ohjauskin tuntuu raskaalta, mielestäni viittaisi alipaineen puutteeseen - sillähän tuo ohjaustehostinkin tuossa toimii, eikö?

[Tiige]

mielestäni viittaisi alipaineen puutteeseen - sillähän tuo ohjaustehostinkin tuossa toimii, eikö?

Eiköhän se tehostin ole ihan hydraulinen eikä välitä alipaineista mitään.

[Aquatica]

Hydraulinen toki. Mutta onko tuo alipaineella vai paineella? En pätkääkään tunne ohjaustehostintekniikkaa näin tuoreista peleistä =D (enkä ole muuten koskaan edes miettinyt tuon kummempia). Jarrutehostin toimii tottakai alipaineella, mutta jostain on jäänyt mieleen alipaineella toimiva ohjaustehostus (hydraulinen)? Voisikin vähän tutkia asiaa, nyt kun löytyi selkeä aukko sivistyksestä

EDIT:
Olen siis selvästi sotkenut tämän jotenkin jarruihin. Unohtakaa tuo alipaineistettu ohjaustuhostin. Jotenkin käsitys minulla oli about seuraava;
rattiakselin kääntyessä (rattia käännettäessä) toiselle puolelle syntyy alipaine, joka täytetään "toiselta puolen", nesteen virtauksen tuomana sitten kevyempi ohjausliike. Sitten aloin miettimään, mahtaako tuo olla viiveetön jne...

Mutta yhteistä alipainepumpulla ja ohjaustehostimella on mielestäni silti jotakin! Eikös molemmat saa voimansa apulaitehihnalta? Toisaalta, jos kaikki muu toimii, kuulostaisi oudolta molempien rykivän siinä sitten.

[lrela]

"Parking assist not available". Eilen se kuitenkin toimi taas ihan normaalisti ja tänä aamuna sama juttu.

No tätä on täällä kanssa välillä. Jotenkin tuntuu että lähinnä lähtiessä se valittaa ja rupeaa sitten ajon myötä toimimaan. En ole viitsinyt korjata koska jostain syystä ahtaissa paikoissa veivatessa se on ollut toimintakunnossa.

[Tomlau]

Kannattaa tuosta parkkitutka viasta lukea ensin vikakoodit. Yhen 159 oon korjannu josta oli johto poikki etupuskurin luota

[APokela]

Yksi anturi on pimeänä koodien mukaan, aamulla korjaamolle.