2.0 jtdm

[Il Principe]

Vaikka järki sanoo toista, tunne vetää taas Alfan luo.. Millaisia kokemuksia tuollaisesta nelosdieselistä? Riittääkö puhti ja.. toimiiko ? Mites ylipäätään nuo -11/-12 vuosimallien autot - saatiinko niihin tyyppivikoihin (ohjaus, egr, pyöränlaakerit, rutiseva vaihteisto, jne.) mitään tolkkua vai toistuuko samat mallisarjan loppuun asti? Kiitos jo etukäteen

[Tomlau]

Mielessä 159 vai giulietta? Hyviähän vehkeitä nuo on, taloudellisia ja tehokkaita

[Il Principe]

Tosiaan, malli unohtui mainita.. 159 ja 170hv versio.

[jmhelm]

Minulla on 0-91tkm kokemus vuosimallin 2010 159:stä kyseisellä 2.0jtdm 170hv -moottorilla. Puhti riittää ainakin omiin tarpeisiin oikein mainiosti, riippunee siitä mihin on tottunut. Hyvin tuolla esimerkiksi ohitse pääsee.

Kulutus minulla on pyörinyt kuuden litran tietämissä (sekä ajotietokoneen että tankkauksiin perustuvien mittausten mukaan). Ajosta 70% on maantietä tai moottoritietä.

Pidän autoa aika ongelmattomana. Seuraavanlaisia korjauksia on tehty.
- ulkolämpötilan mittarin anturi vaihdettu 70tkm kohdalla
- oikea raidetangon pää 85tkm (tämän aiheuttamaa kolinaa eivät meinanneet millään löytää Autokeskus Raisiossa)
- moottorin tukikumi uusittu kaksi kertaa 70tkm ja 91tkm
- jarrupalat ja levyt 85tkm
- takapyörän laakeri 85tkm
- kerran olen katsastanut ja läpi meni

[Il Principe]

Tuohan kuulostaa ihan "perusautoilulta" - ainahan jotain matkan varrella menee. Olisko laadun tarkkailua aikaa myöten saatu paremmalle tasolle ja pahimmat pommit siten karsittua.. 159 taisi keventyäkin aika rajusti 2008 joten 170hv version käytännön suorituskyky lienee lähellä vanhan mallin 2.4:sta? Äänessä ja tunnelmassahan toki vähän menettää mutta ehkä mielenrauha on sen arvoista

[koltiainen]

Vaikka järki sanoo toista, tunne vetää taas Alfan luo.. Millaisia kokemuksia tuollaisesta nelosdieselistä? Riittääkö puhti ja.. toimiiko ? Mites ylipäätään nuo -11/-12 vuosimallien autot - saatiinko niihin tyyppivikoihin (ohjaus, egr, pyöränlaakerit, rutiseva vaihteisto, jne.) mitään tolkkua vai toistuuko samat mallisarjan loppuun asti? Kiitos jo etukäteen

Tunteella pitääkin pelata, jos haluat saada työkaverit/naapurit kateellisiksi niin Alfalla se onnistuu helposti.
Kun ajoin volvolla niin kukaan ei edes huomannut että mulla on auto, nyt kun Alfa jököttää pihassa niin melkein jokainen mies lausuu asiasta mielipiteensä. Yleensä kyllä positiivisen, paitsi se naapuri joka ajaa vihreällä lava skodalla. Se ihmetteli alfaa ja sanoi että et kai tolla ajele?
Mielummin Alfalla kuin lava sokotalla

[Herra Salo]

Täällä on pian puolitoista vuotta ollut ajossa 2010 mallinen 159 sw, mainitulla 170 heppaisella dieselillä. Kilometrejä on sinä aikana tullut reilu 22 tkm lisää, kaikkiaan tällä hetkellä n. 47tkm mittarissa.

Tänä aikana ei ole ollut ainuttakaan teknistä ongelmaa auton kanssa. Ja sillä kuljetaan kelissä kuin kelissä säälimättä ja sitä säilytetään ulkona. Käyttöautoksihan tämä on tarkoitettukin, ja hyvin tuntuu palvelevan. Ja onhan sillä ilo ajaa!

Voimaa saisi aina olla lisää vaan hyvin tuollakin versiolla ehtii. Sitten jos/kun aikoo poistattaa egr/dpf-härvelit käytöstä, niin samallahan siihen saa ohjelmalla lisää voimaa. Silloin ollaan helposti samoilla teho/vääntöluvuilla 2.4 dieselin kanssa.

Eli toistaiseksi kaikki hyvin, olen ollut hyvin tyytyväinen autoon.

[Jönsson]

Tuohan kuulostaa ihan "perusautoilulta" - ainahan jotain matkan varrella menee. Olisko laadun tarkkailua aikaa myöten saatu paremmalle tasolle ja pahimmat pommit siten karsittua.. 159 taisi keventyäkin aika rajusti 2008 joten 170hv version käytännön suorituskyky lienee lähellä vanhan mallin 2.4:sta? Äänessä ja tunnelmassahan toki vähän menettää mutta ehkä mielenrauha on sen arvoista

Kevenihän se sellaiset 45 kiloa. Suorituskykyero on sama kuin jättäisi mannekiinin pois kyydistä. Auton suorituskyvyn kasvua ei huomaa, mutta oman suorituskyvyn laskun kylläkin.

[Il Principe]

Oliskohan sitten niin että laatu olisi oikeasti parantunut ? Ja hienoiseen tehovajaukseenhan näyttää saavan ainakin Novitecilta lisäapuja

[Jonesi]

Osta jo, tiedät että haluut...

[JTD]

Eipä ole täälläkään kolmen viikon ajelun jälkeen kuin yksi ongelma, poskilihakset väsyvät jatkuvan hymyilyn vuoksi...

Ja alla 159 SW 170.

[Capirex]

Olen ollut todella tyytyväinen jtdm 2.0 159:iin ja hyväksynyt Alfan laadun:

Korjattu alle 59tkm:
1. Vaihdelaatikon laakerit
2. Ilmastointilaitteen kompressori
3. Sisäilmanpuhallin
4. ilmastointilaitteen nesteet 6 kertaa
5. Vaihdekepin vaijeri
6. EGR
7. Etujarrulevyt ja palat
8. Öljyt piti vaihtaa kun ilmoitti 8500-10 000km edellisestä vaihdosta, että pitää taas vaihtaa x2
9. ja takaluukku hilseilee, eli varmaan ruosteessa sisältä.
10. takalattia täysin märkä vedestä

[onore]

Morjesta vaan!

Täällä uusi Alfan omistaja ja nyt 1.5 viikkoa takana ajoa. Hyvä ajotuntuma tähän mennessä ja ei mitään suurta moitittavaa.
Ainoa mikä on havaittu on, että kytkintä painaessa ei käynnistyminen onnistu (joutuu painaa jarrua). Ilmeisesti sensori rikki. Pitänee viedä takuuhuoltoon seuraavan normihuollon yhteydessä.

[Vito]

Mammalla on tollanen 2011 2.0 JTDm,tosin 165hv versiona Bravon nokalla.Bravo taitaa olla 150kg kevyempi kuin 159 joten suoritukyky pitäs olla aika kohtuullinen.
Talosta löytyy myös 2.4 JTDm enkä kyllä lähtis samana vuonna vertaamaan noita pannuja.

[karila]

Morjesta vaan!

Täällä uusi Alfan omistaja ja nyt 1.5 viikkoa takana ajoa. Hyvä ajotuntuma tähän mennessä ja ei mitään suurta moitittavaa.
Ainoa mikä on havaittu on, että kytkintä painaessa ei käynnistyminen onnistu (joutuu painaa jarrua). Ilmeisesti sensori rikki. Pitänee viedä takuuhuoltoon seuraavan normihuollon yhteydessä.

Se kytkinsensori vaikuttaa myös vakionopeus säätimeen ( ei toimi) ja mäkipidättimeen, älä ihmettele... varotusvaloja saattaa myös loistaa taulussa.
Ei 2013 malleja muuten oo olemassa, viimeset tuli maahan 2012.

[karila]

Olen ollut todella tyytyväinen jtdm 2.0 159:iin ja hyväksynyt Alfan laadun:

Korjattu alle 59tkm:
1. Vaihdelaatikon laakerit
2. Ilmastointilaitteen kompressori
3. Sisäilmanpuhallin
4. ilmastointilaitteen nesteet 6 kertaa
5. Vaihdekepin vaijeri
6. EGR
7. Etujarrulevyt ja palat
8. Öljyt piti vaihtaa kun ilmoitti 8500-10 000km edellisestä vaihdosta, että pitää taas vaihtaa x2
9. ja takaluukku hilseilee, eli varmaan ruosteessa sisältä.
10. takalattia täysin märkä vedestä

Johtuiko noi ilmastoinnin nestevaihdot ja kompressorin vaihto siitä " sirrkeliäänestä " ? Tampereella ei ainaskaan myönnetä merkkihuollossa siinä olevan mittääään vikaa....

[TTi]

Omassa 159:ssäni - 1,9 JTDm Qtronic tosin - ei ollut mitään sirkkeliääniä, mutta ilmastoinnin kompura meni muutama vuosi sitten vaihtoon sen jälkeen, kun Hertsikan Delta oli vaihtanut kylmästöintiin uudet aineet. Keväällä tehdyn huollon jälkeen, ekoilla helteillä rupesi kompura oikuttelemaan. Ymmärsin, että ilmastoinnin täyttömäärän suhteen oli epäselvyyksiä, mistä kompurakin saattoi ottaa itseensä.

Capirexin listalta ruksaan myös EGR:n. Tuo kannattaa käyttää ohjelmoitavana, jottei jatkossa aiheuta ongelmia.

Jarrut kuluvat ennen aikojaan joko ahkeran käytön vuoksi tai sitten siksi, että palat on satulassa jumissa ja makaavat osin päällä. Omassakin autossa nuo samat pikku-Brembot kuin 2,0:ssa ja vasemmalla sisempi etupala jumitti. Puolen tunnin omaehtoisella huoltotyöllä jarrut toimivat huomattavasti aiempaa herkemmin. Paloissa pintaa vielä jokunen milli (75 tkm), joten uudet palat hankin varalle.