Motor Control System Failure pitkästä aikaa....

[PK]

Joo, täräytin kuoppaan kuppasella tiellä, niin kylläpä alkoi MCSF-valo palaa, eikä resetoitunut sammuttaessa. Mikähän osa sielä vois täräyksestä vittuuntua tai jotain ?

[Pasi]

Vastaus on sama kuten aina....

Ecu scan kiinni ja kurkkimaan....

Olisko joku liitin irronnu täräyksestä?

[rausku]

Kahteen kertaan syttynyt vilkkumaan tuo kyseinen valo. Ensimmäisellä kerralla sammutin peffagrillin ja ajovalot pois. Toisella kerralla jouduin laittamaan vielä sterkat kiinni ja valot pois ennenkuin lopetti vilkuttamisen.
Pätkäajo ja kovat pakkaset hyydyttävät jo kohtuu vanhaa akkua. Täytyy kokeilla jos pari kertaa kuitenkin latais sen täyteen ja vasta sitten ostais uuden jos vielä toistuu.

Manuska sanoo, että vähennä vauhtia, mutta itsellä tuo on ilmestynyt valoissa tyhjäkäynnillä seistessä ja tapahtumilla on ollut väliäkin toista tuhatta kilsaa. Tietty siitä vikamuistiin jotain jää ja voishan sen käydä lukaisemassa tai no katsastuksessahan se luetaan viimeistään

Ihan vaan jos jollekin vastaan tulee, niin sähkönkulutusta vähentämällä katoaa jossain tilanteissa.

[MarcusV]

Näissäkin kinnereissä alkaa olemaan sen verran paljon elektroniikkaa että kannattaa ehkä harkita AGM akkua tilalle. Tiedän montakin herjaa jotka ovat sillä poistuneet, etenkin näillä keleillä.

[rausku]

Joo mä meinasin jos vaihdan niin ostaa just AGM akun.

[PK]

Niinku mulla on tuore Exide-akku, et sen kunto tuskin lienee syynä. Kone kyl toimii niinku pitääkin, et jospa se on tää reilu pakkanen. No, pajalle mars! , itse itseäni komentaen.

[Venttiville]

Itselleni tuli myös tämä kyseinen varoitus ensimmäistä kertaa toissapäivänä. Autolla (siis 156, 2.0 JTS) ajettiin vakionopeudensäätimellä ja moottorikin oli lämmennyt jo suhteellisen lämpimäksi, kun takana oli kuitenkin jo 15km. Yhtä äkkiä kesken ajon tuli kyseinen ilmoitus ja vauhti alkoi hidastumaan, vaikka vakionopeudensäädin oli päällä. Kokeilin painaa kaasupolkimella kaasua, mutta kaasu ei reagoinut ollenkaan. Jouduin auton ajamaan tien sivuun. Moottori kuitenkin kävi, mutta kaasu ei reagoinut. Sammutin auton ja starttasin uudestaan ja edelleen kyseinen varoitus tuli, mutta tällä kertaa kaasu toimi normaalisti. Ajoin auton normaalisti kotia ja ajossa/autosta ei huomannut mitään ongelmaa, vaikka valo paloikin. Pari tuntia myöhemmin, kun autolla lähdin uudestaan liikenteeseen niin kyseinen valo oli poistunut eikä onneksi ole näkynyt nyt.

Onko kenelläkään ideoita, mistä kyseinen valo olisi voinut syttyä ja kannattaako nyt enää käydä lukemassa vikakoodit huoltamossa? Ja onko tarvetta tehdä mitään suurempaa nyt vai seurailla vaan? Mitä oon palstoja lukenut, niin tämä näyttää suhteellisen yleinen ongelma olevan.

[Tomlau]

^ Vikakoodeja lukemaan niin selviää mikä paikka oli hetkellisesti sekaisin...

[Tazio]

Afla Romeoideni diiva on nimensä ansainnut

Olen jo useamman päivän ajatellut ehtiessäni kirjoittaa 'hyvin kulkee-ketjuun' kuinka Centrocampista on mukisematta niellyt jonkun 5 kiloa kilometrejä viime syksystä ilman huolen/ongelman häivää.

Viikonlopuksi suunniteltua vajaan tuusan lenkkiä olin ajatellut hoidella JTS:llä, mikäs sen hienompaa kuin sulava italialaissedan joka menee kaarteet tyylillä ja hotkii suoria.

Ja kuten italialainen käsilaukkua kantava ammattijalkapalloijia konsanaan oli ajatus moisesta liikaa, hikinauha meni pinoon ja varvasta kolottaa tms. Tässä tapauksessa ruutuun iski se koodi

Kulkee ja vetää, tyhjäkäynti vähän vaeltaa, useampi startti ei auta. Täytynee kai taas aloittaa normisetti - kaasuläpän putsaus, akku irti, liittimien ihmettely, olisi pöydällä etukäteen hankittuna uudet tulpat, ehken nekin samalla reikiin. Äh

Taidan hakea huomenna Contessan ja Caddyn pihaan ja siirtää tämän pihan perälle joksikin aikaa, oppiihan olemaan

-Tazio

[Pasi]

Itselleni tuli myös tämä kyseinen varoitus ensimmäistä kertaa toissapäivänä. Autolla (siis 156, 2.0 JTS) ajettiin vakionopeudensäätimellä ja moottorikin oli lämmennyt jo suhteellisen lämpimäksi, kun takana oli kuitenkin jo 15km. Yhtä äkkiä kesken ajon tuli kyseinen ilmoitus ja vauhti alkoi hidastumaan, vaikka vakionopeudensäädin oli päällä. Kokeilin painaa kaasupolkimella kaasua, mutta kaasu ei reagoinut ollenkaan. Jouduin auton ajamaan tien sivuun. Moottori kuitenkin kävi, mutta kaasu ei reagoinut. Sammutin auton ja starttasin uudestaan ja edelleen kyseinen varoitus tuli, mutta tällä kertaa kaasu toimi normaalisti. Ajoin auton normaalisti kotia ja ajossa/autosta ei huomannut mitään ongelmaa, vaikka valo paloikin. Pari tuntia myöhemmin, kun autolla lähdin uudestaan liikenteeseen niin kyseinen valo oli poistunut eikä onneksi ole näkynyt nyt.

Onko kenelläkään ideoita, mistä kyseinen valo olisi voinut syttyä ja kannattaako nyt enää käydä lukemassa vikakoodit huoltamossa? Ja onko tarvetta tehdä mitään suurempaa nyt vai seurailla vaan? Mitä oon palstoja lukenut, niin tämä näyttää suhteellisen yleinen ongelma olevan.

Sama vika oli mulla JTS:n kanssa..... Teki juuri tuota. Valitettavasti 3 kuukautta deltan takuu huollon huomassa ei onnistunut korjaamaan vikaa.

Sillon vaihdettiin kaasuläppää ja ilmiä ja johtosarjaa ja ties mitä, mutta vika ilmaantui aina parin viikon välein.

[Garmund]

Itselleni tuli myös tämä kyseinen varoitus ensimmäistä kertaa toissapäivänä. Autolla (siis 156, 2.0 JTS) ajettiin vakionopeudensäätimellä ja moottorikin oli lämmennyt jo suhteellisen lämpimäksi, kun takana oli kuitenkin jo 15km. Yhtä äkkiä kesken ajon tuli kyseinen ilmoitus ja vauhti alkoi hidastumaan, vaikka vakionopeudensäädin oli päällä. Kokeilin painaa kaasupolkimella kaasua, mutta kaasu ei reagoinut ollenkaan. Jouduin auton ajamaan tien sivuun. Moottori kuitenkin kävi, mutta kaasu ei reagoinut. Sammutin auton ja starttasin uudestaan ja edelleen kyseinen varoitus tuli, mutta tällä kertaa kaasu toimi normaalisti. Ajoin auton normaalisti kotia ja ajossa/autosta ei huomannut mitään ongelmaa, vaikka valo paloikin. Pari tuntia myöhemmin, kun autolla lähdin uudestaan liikenteeseen niin kyseinen valo oli poistunut eikä onneksi ole näkynyt nyt.

Onko kenelläkään ideoita, mistä kyseinen valo olisi voinut syttyä ja kannattaako nyt enää käydä lukemassa vikakoodit huoltamossa? Ja onko tarvetta tehdä mitään suurempaa nyt vai seurailla vaan? Mitä oon palstoja lukenut, niin tämä näyttää suhteellisen yleinen ongelma olevan.

Sama vika oli mulla JTS:n kanssa..... Teki juuri tuota. Valitettavasti 3 kuukautta deltan takuu huollon huomassa ei onnistunut korjaamaan vikaa.

Sillon vaihdettiin kaasuläppää ja ilmiä ja johtosarjaa ja ties mitä, mutta vika ilmaantui aina parin viikon välein.

Miulla muistaakseni kerran tehnyt ton, oliskohan ollut herjaa kasupolkimen antureista tms, eli antoivat elektronisen kaasupolkimen 2 anturia eri arvot ja auto "limp modeen" tms. sammutus&käynnistys poisti limp moden.

[Pasi]

Miulla muistaakseni kerran tehnyt ton, oliskohan ollut herjaa kasupolkimen antureista tms, eli antoivat elektronisen kaasupolkimen 2 anturia eri arvot ja auto "limp modeen" tms. sammutus&käynnistys poisti limp moden.

Polkimen potukan vika oli yksi meidänkin virheistä yhdellä kerralla. Ja uudelleenkäynnistys ei aina auttanut. Potikkaa ei kyllä vaihdettu tuossa deltalle varmaan 2000€ maksaneen satunaisten osien vaihto-operaation aikana.