Jarrupalojen vaihto 159 2.4 jtdm

[lemmy]

Miten tiukassa noi etupalojen tapit oikein voikaan olla. Apparin puolelta jäi palat vaihtamatta kun en saanu alinta tappia lyötyä läpi. Eihän niissä mitään lukitusta ole. Tuurnalla läpi vaan. Sain sen toki hakattua siihen satulan runkoon asti lyttyyn. Miten te olette sen murjoneet itrti? Onko nyt kiva kun kuskin puolella on uudet ja toisella puolella vanhat?

[UupunutRomeo]

Ohuella tuurnalla.

[lemmy]

Ensin paksulla tuurnalla siihen runkoon asti ja sitten ohuella läpi. Näin meni kaikki kolme MUTTA se neljäs ja viimonen. Sen siis sain vaan hakattua lyttyyn eli siihen rungon tasaan. Oli pakko ajella kotiin tallilta (50 km) kun loppui usko enkä alkanu rälläköimään sitä palasiksi kun ei ollu uutta tappia varalle.

[Tomlau]

Ite joutunu muutamat rälläköimään auki kun tappi lähti lyöntien voimasta taittumaan

[Aquatica]

Tällä foorumillakin huomattu: nuo ei pakosti lähde lainkaan ehjänä irti, joten uudet tilalle. Tarvikkeena kannattaa hommata, marmorilta olivat hulppeat yli 90euroa per kulma (!). En tiedä, keneltä mm. nimimerkki Polforea tilasi nuo (mister-auto/ebspares....?), mutta pääsi huomattavasti halvemmalla.

[UupunutRomeo]

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/9/aut ... #Jarruosat

[Pasi]

Saattaapi kuumennus auttaa myös irroitusoperaatiossa.....

[Polforea]

Rexbolta minä tilasin, TRW:n tuote PFK544 sisältää osat kahteen jarrusatulaan.

Mutunetin osalistasta ei paljoa apua ole, kun ei siellä viispyttyyn näy kuin jarrupalat. Ainakaan mun silmään ei siis tuota tappisarjaa osu sen enempää kuin jarrulevyäkään.

[Aquatica]

Nämä siis väärät (Lucakselle, ei Bremboon?)
Jarrusat liukutappis Lucas eteen/taakse
Jarrusat liukutappis Lucas96-T
?

[lemmy]

Tuota kuumentamista kokeilin sellaisella hyvin kohdentavalla pienellä butaaniruutalla tuloksetta. Siihen ei oikein uskalla kaasulla polttaa kun voi ottaa osumaa ne männän tiivistekumit. Näistä "jämähtaneistä" tikuista näkyy olevan siis kokemusta enkä ole kokemukseni kanssa yksin.
(tästä tulikin mieleen se HIFK:n mainos :... Olen voittanut, olen hävinnyt, olen ollut hyvä, olen ollut huono, olen pelännyt, olen pettynyt, olen taistellut, olen kaatunut, olen uskonut, ... olen ollut onnekas, mutta koskaan en ole ollut yksin.
Olen aina...alfabbs)

[UupunutRomeo]

Rexbolta minä tilasin, TRW:n tuote PFK544 sisältää osat kahteen jarrusatulaan.

Mutunetin osalistasta ei paljoa apua ole, kun ei siellä viispyttyyn näy kuin jarrupalat. Ainakaan mun silmään ei siis tuota tappisarjaa osu sen enempää kuin jarrulevyäkään.

Jarrusatulat ja osat - Jarrusatulan liu'ut ja osat

23-6936
Jarrusat liukutappis Lucas eteen/taakse
Sopivuudet:
- 159 TAAKSE jos Lucas ø8,2x66,5mm liukutappi+suojakumi+pulttisarja
Hinta:
14,90€
Katso saatavuus

23-6771
Jarrusat liukutappis Lucas96-T
Sopivuudet:
- 159 TAAKSE jos Lucas ø8,2x75mm liukutappi+suojakumi+pulttisarja (2+2+2)

[Polforea]

^ & ^^^No ainakin tuotenimi noilla on liukutappi ja osoitettu Lucaksen jarruihin, vieläpä taakse. Viisysin etuakselilla olevissa isoissa Bremboissa ei siis ole liukutappeja vaan satulat on kiinteät ja ne jumahtavat tapit ovat jarrupalan kiinnitystapit.

[UupunutRomeo]

olikin etusista juu kyse.

[Polforea]

Joo . Liukutapit tuskin kovin helposti jämähtääkään ihan niin pahasti, kun niiden varassa satula nimensä mukaisesti liukuu. Noi etupalojen kiinnitystapit istuu tasan paikallaan siihen asti, että asentaja rupee niitä irrottamaan - ja mahdollisesti vielä (pitkään) sen jälkeenkin...

Mä tuhosin ekaan tappiin pari tuurnaa ja yhden poranterän. Ehdin myös ruikkimaan sekaan isosti irrotusöljyä ja varovasti koetin lämpöäkin tarjota. Totesin sitten että viisaampi antaa periksi ja maksoin Kaivoksela Atoylle rahaa siitä, että tuhosivat vielä 3 tuurnaa ja pari tuntia aikaa.

[ragazza]

Täällä auttoi myös tapin katkaiseminen puolesta välistä, kun alkoivat taittumaan vinoon, ja puolet lyhyempää tappia oli helpompi murjoa ulos

[UupunutRomeo]

Tämmöisiä minä kutsun kyllä jarrupalojen liukutapeiksi....Tai sillä nimellä nuo olen ostanut, tosin erimerkkiseen ajoneuvoon.
(voi tosin olla että joudun jälleen opiskelemaan autoteknisiä oikeita ilmaisuja )
Eikös 159 palat ole suurinpiirtein tämmöisillä kiinni ?


Täältä saa tappeja
http://www.bestpartstore.co.uk/alfa-rom ... 8931/10730

[Polforea]

Joo, kyllähän nuo aika samalta näyttää, eli ei nuo mihinkään liu'u.

Jarrusatuloita on siis kahta mallia, liukuvaa ja kiinteätä. Viisysin isot Brembot on kiinteät, eli ne on pultattu tiukasti kiinni pyöränripustukseen ja niissä on molemmin puolin männät, jotka jarruttaessa painavat jarrupalat levyjä vasten.
Liukuvissa puolestaan jarrusatula on kiinni pyöränripustuksessa liukutappien varassa ja siinä on vain yksi mäntä (yleensä sisäpuolella). Kun liukuvan satulan mäntä painaa jarrupalaa levyä vasten, se työntää samalla itse satulaa toiseen suuntaan, jolloin satula liukuessaan vetää toisenkin puolen palan levyä vasten.

[UupunutRomeo]

Mää arvasin, joudun taas kurssille. Mutta vänkään sen verran että kyllä liukuu, palat itsessään kuluessaan "siirtyy" eli liukuu tapeissa.

Nuo postaamani kuvankin liukutapit on isoista brempoista

[Polforea]

No okei, nyt kun ajatus juoksee vähän lisää, voin myöntää tuon että kyllähän ne palat siinä liukuu. Ja liukuuhan ne tapit toki paikalleen (pois välttämättä ei, kuten tämäkin ketju kertoo ). Voin mäkin toki väärässä olla, mutta aiemmassa (pre-Alfa) -elämässä liukutappi-nimitystä olen kohdannut vain liukuvan satulan kiinnittävistä tapeista.

[lemmy]

Tänään löysin tapit Fixus-Espoosta 22 €. Motonetissa ei ollu kuten aimmin totesitte.

[-Tomi-]

Aiheeseen osittain liittyen. Takajarrut kitisevät taas hieman ja pitäisi tehdä vähän huoltoa. Mm. vaihtaa nuo takajarrujen ”sovituspalat”. Vaan eihän noiden sopivuuksista nyt ota Erkkikään selvää!

Tuon taulukon mukaan nuo palat (LX0379) eivät käy 2.4 JTDm:ään. Delphin katalogista kun katsoo, niin kaikkien 159:ien takajarruihin pitäisi käydä samat palat (LX0404). Toisaalta sieltä löytyvä koodi on taas eri kuin tuo Alvadin sivujen Delphin koodi (LX0379) ja vastaavasti Delphin katalogiin, kun iskee tuon LX0379 –koodin, niin ei tule mitään mainintaakaan Alfoista. Vastaavanlaista epäselvyyttä onnistuin löytämään muidenkin valmistajien osalta.

Mitkäs palat tuohon nyt sopisivat ja mistä ne saisi edullisesti?

[-Tomi-]

Rexbolta minä tilasin, TRW:n tuote PFK544 sisältää osat kahteen jarrusatulaan.

Nuo TRW:n palathan ovat ”Manufacturer restriction: Brembo”. Eli ei sovi Brembon jarruihin, vai mitä tuo nyt tarkoittaa? Mikäli oikein kuitenkin muistelen, niin toveri Polforeallakin oli 2.4 JTDm, eli Brembon hidastimet edessä?

Toinen asia on, että samalla tulee tehtyä täysi jarruremppa: uudet levyt ja palat joka nurkkaan. Paikallaan olevat alkuperäiset levyt ovat aika rumasti ruosteessa. Nyt on tulossa uudet Brembon levyt joka nurkkaan. Onko odotettavissa, että ne on talven jälkeen jo ruosteessa? Saisiko nuo levyt käsiteltyä kenties jotenkin, jotta ne eivät ruostuisi?

[Polforea]

Taitaa meinata lähinnä sitä, että käyvät just, vain ja ainoastaan niihin Brembon satuloihin (siinä lukee "Brembo" eikä "No Brembo" ). Rexbo hienosti listaa kaikki moottorivaihtoehdot ja tilausvahvistuksessakin luki 2.2JTS, mutta ihan oikeat satsit sieltä tosiaan tuli.

Mulla pitäis jossain olla yksi tuollainen setti ylimääräsenä, mutta missähän pirussa se on...

[Finest]

^^maalaaminen auttaa pysymään siistinä.
Vetelin jarrusatulamaalia pensselillä. Varmasti muitakin hyviä tuotteita on.

[-Tomi-]

Taitaa meinata lähinnä sitä, että käyvät just, vain ja ainoastaan niihin Brembon satuloihin (siinä lukee "Brembo" eikä "No Brembo" ). Rexbo hienosti listaa kaikki moottorivaihtoehdot ja tilausvahvistuksessakin luki 2.2JTS, mutta ihan oikeat satsit sieltä tosiaan tuli.

Mulla pitäis jossain olla yksi tuollainen setti ylimääräsenä, mutta missähän pirussa se on...

Ach so! Se tarkoittaa sitä. Olis kyllä selventänyt eilistä jarrujen valintaa kummasti Jotenkin ymmärrän, että ”restriction” tarkoittaisi (pois)rajausta. Jos viittit, niin kurkkaatko pikaisesti jos löydät ne jostain ja haluaisit niistä sopivaa korvausta vastaan luopua. En sitten lähde tilaamaan muualta. Laittele privaa aiheesta.

[Polforea]

Juu, vilkaisen illemmalla että löytyiskö paketti.

[savijo-r]

No nyt tämä Brembojen kiinnitytappihelvetti osui minun kohdalle.

Ihmettelin edellisessä vaihdossa että mikä tässä nyt niin vaikeaa on. Kunnon moska ja hyvät lyöntitapit niin homma toimi vaikka aika tiukassa olivatkin.

No nyt kun taas vaihdetaan paloja, niin viimeksi laitetut uudet tarviketapit on niin pehmeetä tavaraa että voi nyt helvetti.... Ei mihinkään...

[harde]

Rälläkkähommiksi meni minunkin palojen vaihto. Ammattilaisetkin teki töitä melko pitkään..Tehtaalla olivat onnistuneet runnomaan mutkalle toisen puolen tapit

[Naamapalmu]

Näihin brembon etusatuloihin pätee samat säännöt kuin muihinkin suolakurapaskalle altistuviin jarruihin paitsi että tapit jumittaa herkemmin kuin liukutapit. Jos jaksaa putsata renkaidenvaihdon yhteydessä suolakurapaska pois, tarkistaa ettei tapit ole jumiutuneet ja voidella jollain sopivalla töhnällä, kuparitahna, jarrurasva ym jarrut ovat pirun hyvät ja pysyvät kunnossa. Huollon kun jättää väliin palat rupee jumittaan ja pääsee ennenaikaiseen palanvaihtoon ja bonuksena tappeja joutuu työstämään tuntikausia tai jos pahasti juminnu uusia satula á 630€

[savijo-r]

^ Niin määkin luuin ennen tätä episodia.

Mä luulen että edelliset tapit oli alkuperäiset ja nyt paikoillaan olleet tarvikkeet.

Edellisetkin oli pirun tiukassa mutta lähtivät lyömällä kuitenkin pois.
Nää tarvikkeet olikin sitten ihan tinaa ja menivät vaan lyttyyn ja levisivät.
Mun mielestä on turhan tiukalla sovituksela muutenkin.

Tarviketapit sinne nytkin meni, mutta vetäsin sitä satulan reikää mihin se tapin "jousipää" tulee, niin puol milliä isomaks.
Nyt olis niinku mun mielestä sopivalla sovituksella.

[jalittam]

Mul liki 11v ja reilu 220kkm orkkistapit edelleen.
No. Ny viimeks renkaanvaihdos en käpistelly jarruja (auto ei mahtunu talliin). Lienevät kiinnittyneen satulaan mun tuurilla.
Vähä kevväämmällä sit jarruhuolto - nestevaihtokin taas ajankohtanen.

[savijo-r]

Seuraavalla palojenvaihdolla otan ne jousikiinnikkeet pois ja laita sokat tähän malliin: