P1153 Virhekoodi 156 V6

[pjotrthegreat]

Eli seuraavanlainen vikakoodi systeemi dnecudiagilla ongittu 156 v6 koneesta

Lambda probe Curve Bank 2 (pre cat)
Fault symptom: Above maximum limit
(lisäksi tieto että vikavalo sytytetty kierroksilla 2120rpm jne.)

Ilmeisesti siis tulipellin puolella, ennen katalysaattoria olevassa lambdassa
jotain herjaa. Mutta mitä?
(joku kurvi vissiin yli sallitun?, täh?)

Tarkoittaako tämä nyt sitä että lambda on viallinen vai että lambda haistaa jotain vääriä/hurjia arvoja?

Mitäs tän kanssa pitis tehdä?

[Enzo]

yleensähän toi meinaa sitä että anturi on sökö.

[Jarsan]

Bank 2 on etummainen lohko. Voi olla myös liitin/johtovikakin.

[pjotrthegreat]

Vaihdoin vasta nuo kaksi takimmaista lambda anturia. Mahtaako nämä etummaiset olla samanlaiset?
(jos ei lasketa johdon pituutta eroksi) Piilix:iltä sai nimittäin noita takimmaisia kohtuu hintaan,
eivät olleet alkuperäisiä - mutta hyviä kopioita

[pjotrthegreat]

Pystyiskö tämä virhekoodi tulemaan jos pakoputki vuotaa?

Tuo virheilmon antava lambda on siis pakosarjassa ja äpäyt metri tuosta taaksepäin
taitaa olla pikkinen vuoto liitoksessa... Omituiselta tosin tunnustaisi - sen verran on yhdensuuntaista
tuo kaasujen liikehdintä tuolla putkessa...

[Jarsan]

Ei pysty, jos ei vuoda ennen anturia.

[Aquatica]

Jos vuotaa ennen taaimmaista anturia, se voi ymmärtää etummaisen anturin olevan rikki... Tosin yleensä valitellaan Catalytic Converterin heikkoa toimintaa kai? Mutta: ennen antureita TAI NIIDEN VÄLILLÄ ei vuotoa saa olla. Anturien jälkeen ei niin mitään merkitystä, kunhan ilma ei pääse puuttuvasta putkesta (esim.) takaisinpäin liian lähelle taaempaa anturia, jotta arvot sotkeutuu.

[pjotrthegreat]

Jos vuotaa ennen taaimmaista anturia, se voi ymmärtää etummaisen anturin olevan rikki... Tosin yleensä valitellaan Catalytic Converterin heikkoa toimintaa kai? Mutta: ennen antureita TAI NIIDEN VÄLILLÄ ei vuotoa saa olla. Anturien jälkeen ei niin mitään merkitystä, kunhan ilma ei pääse puuttuvasta putkesta (esim.) takaisinpäin liian lähelle taaempaa anturia, jotta arvot sotkeutuu.

Totta, eipä tullut mieleen, kiitos tästä.

Panenpa putken kuntoon ja ajelen viikon pari ennenkuin alan lisää antureita vaihtamaan...

[Jarsan]

Pitäisi antaa kyllä hiukan eri koodia/koodeja, jos tuosta vuodosta johtuisi, mutta pianhan tuo selvinnee. Kerro sitten miten kävi?

[pjotrthegreat]

Tukin reiän. Kuittasin vikavalon pois ja toistaiseksi on myös pysynyt poissa.

[koltiainen]

Minä jouduin vaihtamaan edelliseen autooni myös etu lambadan kun taempi meni rikki.
Korjaamolla sanoivat että ne menee pois "synkasta" kun jompikumpi on uusi.
Mulla oli juuri se Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) error.
Se parantui sen toisenkin anturan uusimalla.