ABS jarrujen ilmaus

[Jonzan]

Vaidoin tossa kesällä autoon abs-yksikön, mutta en saanut ilmaa tulemaan ulos mistään jarrusatulasta. Ilmaahan sinne pakostikkin on jäänyt, kun uusi abs yksikkö oli suht kuiva, ja putkistakin kerkes vähän valua nestettä pihalle. Jarrut ovat toimineet ihan kohtalaisesti, mutta nyt kun pitäis auto leimata, niin ajattelin kysästä kuinka tommonen 166 alffa ilmataan oikeaoppisesti. Kokemusta mulla on vaan vanhemmista absittomista 2-piiri jarruista.

[Aquatica]

Me käytetään koululla tuohon hienohkoa ratkaisua, eli jarrumaattia. Idea perustuu siihen, että se työntää pienellä paineella uutta jarrunestettä säiliöön (tiivis) samalla, kun on esim. satulan ilmausruuvi auki ja siellä astia, johon valuu sitten ylimääräiset. Aika reippaita määriä jouduttu joissakin tapauksissa käyttämään tuota, että on saanut loputkin ilmat pois järjestelmästä - yhdessäkin autossa tehtiin operaatio kahteen kertaan molemmille piireille (eli kaikki satulat käytiin läpi) ja DOT4:sta taisi mennä kolmisen litraa.

Jos näitä leluja ei ole käytössä, pitäisi tuon onnistua suht hyvin "normaalistikin", eli kaverin kanssa;
Ensin pari polkasua, jotta saadaan poljin jäykäksi. Sitten suhteellisella voimalla puristaa poljinta, toinen avaa ilmausruuvia. Ja sit kun menee pohjaan, pidetään siellä ja ruuvi kiinni. Toistaa tämän niin monta kertaa kuin tuntuu järkevältä; myöskin vaihtoehtona hyvä on kiristää ilmausruuvi ennen kuin poljin on aivan lattiassa, jolloinka ei pääse "paluupaineena" ilmaa järjestelmään... Tätäkin jouduttiin käyttämään erään Primeran kanssa, jossa jarrujärjestelmä on likimain identtinen 156:n kanssa ainakin. Välillä autoa myös käytettiin ja poljettiin jarrua, sitten taas ilmaamaan... Sama tehtiin hyvin monta kertaa, mutta lopputulos oli hyvä - tietenkin tämä tehtiin sitten kaikille satuloille ja vähän väliä lisättiin säiliöön tavaraa, jottei pääse ilmaa hörppimään.

[UupunutRomeo]

Tein jokin aika sitten "vastamäkeen" ilmauksen kun ei meinannut onnistua muuten.

Jarrumännät mahdollisimman ulkoasentoon (vanhat loppuun ajetut palat väliin nippusidevirityksellä) normi ilmaamista kaverin kanssa.....pumppaus, paine, auki, pohjassa, kiinni. Lopuksi sitten jarrunestesäiliöstä liiat pois ja painoin satulat täysin sisään...en tiedä tuliko vielä ilmaa mutta ainakin suunta on oikea

En tiedä onko oikea vai väärä tapa mutta ilmaantui. Samaa kikkaa käyttänyt prätkässä, toki nostanut kahvan pystyasentoon myös.

[DaViega]

Edellisillä konsteilla kyllä saa ilmattua jarruletkut ja satulat, mutta ei hydrauliyksikköä kokonaan.

En tiedä löytyykö täällä foorumilla käytetyillä testereillä mahdollisuutta ilmata hydrauliyksikköä vai tarvitseeko mennä merkkiliikkeeseen, millään en muista miten työpaikan Boschin KTS tarjoili hydrauliyksikön ilmausta, ei ainakaan uudehkoon fiestaan antannut tuota vaihtoehtoa...

Homma tarvitsee yleensä kaksi henkilöä, toinen operoi konetta ja toinen availee ilmaruuveja sitä mukaan, kun testeri käskee, lisäksi jarrunesteen riittävyys pitää taata, eli lisäsäiliö jarrunestesäiliön päälle tai sitten Aquatican kuvailemaa jarrumaattia
Jarrunesteet saa talteen melko halvalla ratkasulla mallia biltema, ellei itse halua rakennella jotain ratkaisua http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyoka ... ite-19146/

[Jonzan]

Tota just meinasin, että ilmaantuukohan tuo absiyksikkö kokonaan noiden satuloiden kautta. Ilmailin äsken kaverin hallilla semmosella paineilmakäyttösellä ilmaimella, mutta en oikeen nähnyt tuliko sieltä ilmaa ulos. 3l laskin läpi yhteensä noista linjoista, että luulis nyt olevan ainakin suht ilmattomat. Lopuksi vielä.ihan perinteisellä tavalla kävin joka satulan läpi. Ei puolla jarruttaessa ollenkaan ja poljin tuntuu suht hyvältä. Tiedä sitten...

[willez]

Duunissa on bosch kts200 ja sieltä ainakin löytyy abs-pumpun ilmausohjelma. Sillä pitäis ainakin sujua.

[lemmy]

Eikö näitä nykyautoja voikaan ilmata kuten ennen? Tarkoitan että paine polkimelle ja nippaa auki. Huomasin tuossa omassani että siinä onkin nipat satulan yläpuolella ja mietin että onko tämän ilmaus jotenkin jännempää

[willez]

Kyllä voi ilmata,ei ressiä. Ihan perus menetelmällä onnistunee. Tietysti on joitain Mercedes-merkkisiä autoja joissa ei onnistukaan ihan noin vain,ja olisko ollut jotkut Volvot.. Joku turvasysteemi jos menee letku poikki ajossa..