Alfa Gtv -99 lämmönsäätö-ongelma

[gYdEbUh]

Elikäs sellaista ongelmaa pitelee että lämpimän/kylmän ilman säätöluukku on jumiutunut kiinni.
Moottori joka sitä liikuttaa on sökö, tai luukku jumissa. Muutoin ilmastointikokonaisuus tuntee pelaavan ihan ok. Vinkkejä otetaan vastaan miten kannattaa toimia. Kyseessä on hyvin pitkälti sama automaatti-ilmastointi kun samanikäisissä 156:ssä. Kiitos.

[gtvaj]

kylmän / lämpimän säätöluukku ?? siis eikös nyt kylmäälämmintä säädetä hanalla ja luukuilla ilman virtausta eri paikkoihin. Vai tarkoitatko sitä sisäkierron luukkua joka ohjaa ilman saannin joko ulkoa tai sitten suljettuna sisältä, eli sisäkierto päällä.

Jos tuota sisäkierron luukkua tarkoitat, niin sen ohjaus moottorin vaihto vaatii kojelaudan irrottamisen, eli myös keskikonsoli, pekit ym ym irti. Se on niin ahtaassa paikassa että sitä ei saa muutoin irroitettua. Jos sisäkiertoluukku renaa, niin helpoin tapa on jättää se auki asentoon ja jättää silleen. Sisäkierrolla kun mielestäni ei paljon tee mitään.

[gYdEbUh]

Rintapellin läpi eli ohjaamon puolelle menee sekä palaa kuuma vesi, mutta lämmintä ilmaa ei tule sisään yhtään. Puhallusjärjestelmä toimii käsittääkseni muuten hyvin. Vikakoodi on rikkinäisestä kylmän/kuuman säätömoottorista. Siksi olen ajatellut että joko tuo moottori on rikki, sen johdotus on huono, itse luukku on mekaanisesti jumissa, ja on kai mahdollista että itse puhallinjärjestelmän ohjaus on viallinen. Tästä syystä olen ajatellut että vesikennon edessä on luukku jota säätämällä ilman lämpöä ohjataan, ja että luukku on nyt kiinni.

[palkus]

^eikös tuossa ollut jo se mahdollinen vikalista Moottorin vikakoodia kun pystyy tuuppaamaan, niin se voi jopa olla se (jopa todennäköistä). Eihän näissä tosiaankaan enään mitään kraanoja ole, onneksi.

[gYdEbUh]

No hyvä että satuin olemaan oikeassa tuon läpän suhteen.
Tuossahan on vikalistaa ja tämän postauksen idea tosiaan oli kysyä neuvoa viisaammilta jotka tietää miten tätä ongelmaa on paras lähteä korjaamaan. Kuten komponenttien sijaintia ja hyviä purkuvinkkejä. Vaikkakaan koko puhallusjärjestelmän purku ei kylläkään hirveästi nappaile.

[palkus]

pääsisköhän apparin jalkatilan kautta pienellä purulla näkemään sen moottorin ja jopa käsiksi.

[gtvaj]

Onko pakko tunnustaa jos oli väärässä lämmön säädön kanssa ?

Mutta lämmönsäädön läpän moottorin pystyy vaihtamaan kun poistaa ensin hanskalokeron. Sen jälkeen pääsee suoraan käsiksi moottoriin.... eli ei iso homma ! (manuaalin mukaan)

[Rasvis]

Onko sattumalta radiota irroteltu viime aikoina? Ainakin 156:ssa taitaa radion orkkispaikka olla sen verran lyhyt että pidemmällä mankalla tai reilummalla johtohässäkällä lämppärin kotelo painuu kasaan ja jumittaa läpän.

[gYdEbUh]

Kiitosta kommenteista. Katselin tuolta apparinpuolen jalkatilasta ja aika toivottomalta näytti ilman koko roskan purkua.
Löysin yhden johdon joka oli mennyt 'oikkariin' hanskalokeron alaraudan kanssa. Kyseessä oli musta piuha joten ehkei tuo vaikuttanut mihinkään mutta se on nyt suojattu. Punainen piuhakin olisi samassa paikassa varmaan aikanaan mennyt oikkariin kun kuori oli jo kärsinyt.
Tuo hanskalokeron purku on mukavan kuuloinen homma, täytyy selvittää tilanne sen suhteen.
Rasvis, otan mankan aikalailla päivittäin irti johdon irroitusta varten kun muuten mankkaan jää taustavalot päälle enkä ole jaksanut perehtyä syyhyn, ja piuhoja siellä on ihan kiitettävästi En tosin koskaan paina mankkaa pohjaan asti, ja siellä pohjalla on vasterauta joka ei ainakaan nojaa suoraan lämppäriin. Mutta tuokin on kivan kuuloinen seikka johon perehtyä joten kiitos.
Löysin muuten eilen lämppärin alta vm.-02 Siemens handsfree boksin johon on siis joskus ollut kytkettynä luuri, mikrofoni ja antenni. Ja tuo aparaatti oli myös yhdistetty äänentoistoon. Purin kaiken pois.

[gYdEbUh]

Noniin. Vastikään 'kerkesin' tähän ongelmaan tarttua.
Ensin tuli purettua puhallinmoottori ja esivastus koska ne on näemmä hyvinkin asentaja-ystävällisiä, jolloin pääsi vähän käsiksi lämmittimen kennoon ja mielessä välähti että so what.
Sitten nappasin Maunun ohjeen mukaan hanskalokeron irti, mikä onkin kohtalaisen jännä viritys kun ylhäällä on viisi pikkuista pulttia jotka sitä pitelee joista kaksi vähän piilossa.
Siinäpä sitten tosiaan oli kaksi säädinyksikköä joista totesin toisen olevan lämmönsäätöön.
Purin sitten kannen pois tuosta säätimestä ja hurjan välityksen, viiden kaksoisrataan perässä on made in China moottori.
No otin yhden rattaan ihan vetämällä pois ja totesin että ilman voimaa luukku on kiinni, ja käsin kääntämällä saa luukkua auki.
Jätin luukun puoliväliin ja löin rattaan takaisin jolloin nyt pitäisi olla kabiinissa ok lämpötila kunnes olen etsinyt jostain käsiini uuden tuollaisen moottorin. Ja jos se ei auta niin vaihdan tuon säätö-yksikön. Kyllä, tarkastin silmämääräisesti johdot ja liittimet.
Kiitokset siis Maunulle.

[gYdEbUh]

Tuo sähkömoottori jota epäilin vialliseksi toimii ainakin suoraan virtaa antamalla.
Eli kysymys kuuluisi että meneekö näistä vm.98-01 automaatti ilmastoinneista yleensä tuo lämmönsäätö-yksikkö vai ilmastoinnin ohjausjärjestelmä hajalle?
Kiitos.