En löytänyt hakutoiminnon vuoksi tästä mitään ketjua, joten tässä nikkarointiohje kulahtaneen merkin vaihtamiseksi.
Toivottavasti tästä ja kuvista on jotain iloa hommaa suunnittelevalle.
Ohje koskee sportwagonia, mutta viisammat kertokaa onko Berlinaan verrattuna jotain eroja.
1. Takaluukun verhouksen mustassa osassa on pieniä peitelevyjä jotka saa talttapääruuvimeisselillä irti kun ujuttaa sen varovasti saumaan ja kampeaa. Irroita myös luukun takavalojen peitelevyt (Peitelevyt eivät ole täysin identtisiä. Vaikka huomasin sen vasta laittaessani niitä takaisin, järjestyksen arpominen ei ole mikään iso ongelma)
2. Peitelevyjen alta löytyy Torx-ruuvit, joista osa on aika syvällä verhouksen uumenissa. Yksi ruuveista löytyy siinä verhouksessa olevan puna-valkoisen lampun alta. Lamppu irtoaa kun sitä kampeaa kevyesti ruuvimeisselillä.
3. Kun kaikki ruuvit ovat irti alkaa se ei niin mukava osuus.
4. Verhous on kiinni itse luukussa vielä kolmella verhoilukiinnikkeellä.
Kuva 1 - Valkoinen kiinnike näkyy verhouksessa olevassa tornissa takavalon peitelevyn aukosta. (Ei liiku paikalla ollessaan sivulle)
Kuva 2 - Kiinnikkeen anatomiaa.
Kuva 3 - Kun kiinnike jää paikalleen ja torni menee päreiksi...
5. Revi kiinnikkeet irti.
(Tätä yritettiin niin hellästi kuin osattiin ja lopputulos oli kiinnikkeiden naaraspuoli p*skana tai sitten se torni joka pitää urospuolen paikallaan antautuu.) 6. Jos kävit ostamassa noita kiinnikkeitä kaupasta (Motonet ilmeisesti myy ainakin), niin korvaa vanhat uusilla. (Itse en ostanut ja kaksi kolmesta tornista meni prosessissa rikki...)
7. Vaihda merkki. Olisikohan ollut 10mm hylsy? (Uudessa merkissä on jo tiiviste valmiina, joten vanhaa ei tarvitse säästää.)
8. Ruuvit ja peitelevyt paikalleen (Verhoilu on onneksi niin monella ruuvilla kiinni, että noiden kiinnikkeiden puuttuminen ei kauheasti haitannut)
9. Kovaa ajoa (Ei nitissyt ajossa todennäköisesti siksi, että ne verhoilun tornit eivät enää yltä peltiin...)
Edit: Viksumpi otsikko.
Myös siksi, että yhteen postaukseen saa laittaa vain 3 liitettä...
