Auto seisontaan pidemmäksi aikaa?

[Jakke]

Kaveri on laittamassa autonsa seisomaan määräämättömäksi ajaksi, todennäköisesti vuosiksi. Säilytyspaikka on kylmä talli. Miten auto kannattaisi säilöä, kun se on kuitenkin tarkoitus ottaa liikenteeseen uudelleen joskus 3-6 vuoden päästä? Toiveissa olisi kuitenkin, että auto pysyisi jotakuinkin toimivana säilytyksen ajan. Asioita, jotka nyt ovat pohdinnassa:

-kannattaako auto nostaa pukeille?
-akku varmaankin kannattaa irrottaa?
-millaiset öljyt sisään, onko sillä väliä?
-"tippa öljyä tulpanreiästä", neuvoivat vanhat automiehet. Toisaalta on myös mahdollista pyörittää autoa esim. muutaman kuukauden välein. Hyvä vai huono idea?
-mitä muuta kannattaa huomioida?


Toinen omistakin autoistani siirtynee vuoden päästä pelkäksi kesäautoksi, eli se menis seisontaan vain talvikausiksi. Puolen vuoden seisottaminen ei vaatine mitään kovin ihmeellisiä temppuja keväisin tehtävän öljy- ym. huollon lisäksi?

[Aquatica]

Säilytyksestä puhunut ns. automiesten kanssa ja tuosta "öljyä tulpanrei'istä" on myös puhuttu vähäsen.
Pitivät vähän nyrkkisääntönä, että iäkkäämmällä autolla (<2000) voi olla oikeasti järkevintä.
Toisaalta jos konetta voi käyttää välillä, se helpottaa. Öljythän mennee huonoksi pitkällä seisotuksella joka tapauksessa...?
Jos auto makaa oman painonsa varassa, saattaa tukivarsien ja tuennan puslat muovautua siihen ja ovat sitten vaihtokunnossa, kun autoa pitäisi ottaa taas käyttöön. Pukit on hyvä vaihtoehto, ei renkaat menetä muotoaan samalla tavalla ja auttaa alustan kanssa. Korin väsymisestä en osaa sanoa mitään, mutta en usko ainakaan sen olevan kovin vakava ongelma.
Ainiin! Jos mahdollista, niin ikkunoita vähän auki, että ilma pääsee paremmin kiertämään, ettei kosteus tiivisty sisustaan.
Akku kannattaa pitää ylläpitolatauksessa älylaturissa aina toisinaan, jotta pysyy hereillä. Kemiallinen reaktiohan akussa on virtaa luovuttaessa tai ladattaessa.

Nuo ovat sitten vain jotain, mielipiteitä tuntuu olevan aika lailla niin monta kuin on tekijääkin. Öljyä jos laittaa tulpankoloista niin kannattaa muistaa se ennen kuin käy kierättämässä konetta. Myös polttoaineessa olevat epäpuhtaudet voinee aiheuttaa ongelmia, jos auto seisoo pitkään (vesi, sakka ym.)

[Polforea]

1) Jos laittaisin öljyä tulpanrei'istä, koettaisin tehdä sen tipan sijasta sumuttamalla, jotta öljyä olisi muuallakin kuin männän päällä löhöämässä.

2) Pukeille nostosta on kahta koulukuntaa. Aqun kommentissa on nopealta pohtimiselta pohjaa, mutta toisaalta se kumi vanhenee joka tapauksessa. Onko sitten parempi että se vanhenee luonnollisimmassa asennossaan (auto renkaillaan) vai ulosjoustossa? Ainakin osa autojen puslista kuuluu kiristää auto renkaillaan, etteivät puslat normaalisti olisi ylimääräisessä jännityksessä. Jos näin on tehty, tullee puslille kiertojännitystä renkaiden roikkuessa vapaana, eikä se välttämättä ole hyvä asia. Niin tai näin, pusla- ja rengasjumppaan kannattaa vähintään henkisesti varautua joka tapauksessa.

Toisaalta mitä paremmin auton yllä ja alla kiertää ilma, sitä hitaampaa korroosio on ja sitä pienempänä homeriski pysyy. Joten jos parkkiruudun kuivuudesta on pienintäkään epäselvyyttä, ei ole huono idea nostaa autoa ylöspäin. Kysymys on lähinnä, nostaako pukeille vai pistääkö pönkkää suoraan renkaiden alle.

3) Ainakin Biltema ja Tarjoustalo myy venekäyttöön tarkoitettuja kosteudenpoistajia. Nämä vetävät suolapanoksen avulla ilmasta kosteutta, joka kerääntyy ämpärimäiseen säiliöön patruunan alla. Säiliötä siis tarvii muistaa tarkkailla ja tyhjentää tarvittaessa, mutta ainakin mun kokemus näistä on ihan positiivinen ja näen nämä parempana vaihtoehtona kuin vanhan kansan suosimat sanomalehdet.

Just my 2 cents.

[Hepa]

Jos laittaisin auton seisomaan ennalta määräämättömäksi ajaksi niin varmaan laittaisin pukit alle. En välttämättä niin korkealle, että renkaat kokonaan irti maasta, mutta sen verran keventämään ettei mene kumit kelvottomiksi jos vaikka tyhjenee. Laittaisin tietysti alle jotkut huonommat nakit. Akku tietty irti ja jos kylmä tila niin jonnekin lämpimään säilytyspaikkaan. Toisaalta kovin suuri kustannus ei uusi akku ole vaikka olisikin mennyt piloille vuosien saatossa. Autosta sen silti irroittaisin. Jäähdytysnesteen pakkaskeston tarkastus. Tulpanreiästä voisi öljyä koittaa sumuttaa. Tuskin on haittaa ainakaan. Tietysti kaikki irtomatot, kumimatot yms helposti irtoavat kosteudenkerääjät pois sisustasta. Ehkä se suolapussikin on ihan hyvä juttu.

Ovet muuten kannattaa jättää lukitsematta jos vaan mahdollista ja kenties jättää avaimet jonnekin sinne autoon. Jos säilöt autoa vuosia niin sen avaimetkin saattaa hävitä vuosien varrella.

Talveksi kun laitan seisomaan niin kauheasti en kikkaile. Siivous, pesu ja ylimääräiset tavarat pois. Viime talveksi hankin sellaisen hengittävän peitteen ja se oli kyllä hyvä. Autoa ei tarvinnut heti seisonnan jälkeen olla pesemässä kun peite suojasi pölyltä.

[mattijus]

3) Ainakin Biltema ja Tarjoustalo myy venekäyttöön tarkoitettuja kosteudenpoistajia. Nämä vetävät suolapanoksen avulla ilmasta kosteutta, joka kerääntyy ämpärimäiseen säiliöön patruunan alla. Säiliötä siis tarvii muistaa tarkkailla ja tyhjentää tarvittaessa, mutta ainakin mun kokemus näistä on ihan positiivinen ja näen nämä parempana vaihtoehtona kuin vanhan kansan suosimat sanomalehdet.

Kosteudenpoistajista positiivista plussaa täältäkin.

[rausku]

Kun olen talven seisottanut autoja kylmässä niin olen paketoinut auton kuten veneenkin eli jos tasainen maa tai yhtään kostea niin ajan pressun päälle, jonka laidat kääntää ylös. Toinen pressu auton päälle, josta laidat alas. väliin jää ilmarakoa, josta ilma kiertää. Autosta ikkunat raolleen ja auton sisään ylläpitolaturi ja pakkasvahti. 200-400w lämmitin riittää kuivattamaan auton ja samalla latautuu akku. En ole akkua irroittanut ettei tarvitse kelloa säätää keväällä
Nykyisessä kesäautossa on sellainen tiukka hengittävä peite.

Pyrin myös liikuttamaan autoa hieman säännöllisesti ja pyöräytän silloin tällöin käyntiin + käytän lämpimäksi asti (seisontavakuutuksen ehdot toki kannattaa muistaa).
Ennen säilöntää pesu, vaha ja siivous.

Ai niin pakoputkeen tukko ja hiirenkarkoitin sisälle.

[gtvaj]

Jos autoa ei ole tarkoituskaan käyttää useaan vuoteen niin ehdottomasti akku irti. Pukeista en osaa sanoa, tuntuisi järkevältä joku keventävä nosto kuten edellä kerrottu.
Uudet öljyt ehdottomasti sisään, keräävät vähemmän kosteutta kuin vanhat.
Kosteuden poistaja johonkin saaviin lattialle ja vaikka luukkuun on kova sana (kunhan muistaa joskus tarkistaa ettei tule yli)

Mulla oli yhden talven spideri "puolilämpimässä" ja laitoin sähköisen Putkimallisen lämppärin roikkumaan keskikonsolin yläpuolelle. Kiinnistys oli siis molemilla puolilla ikkunoissa. Se oli erittäin kova keksintö.

Tietenkin kannattaa säilytyksen tasoa miettiä sen kautta että mitä autolle tulevaisuudessa tehdään. Pitääkö sen säilyä hyvin vai vain "säilyä"

[Pasi]

1) Jos laittaisin öljyä tulpanrei'istä, koettaisin tehdä sen tipan sijasta sumuttamalla, jotta öljyä olisi muuallakin kuin männän päällä löhöämässä.

Joo, ja ehkä laittaisin jotain "kasausöljyä", esim Redline Assembly Lube (saa motonetista), joka pysyy pinnoilla paremmin kuin tavallinen moottoriöljy.

[J. Saari]

Tosiaan noi myrkyt ja satimet kannattaa muistaa jos autoa säilytetään ympäristössä missä jyrsijätkin viihtyy. Yhtenä syksynä unohdin itse tuon homman ja äkkiä oli penkkien verhoilut nakerrettu vaihtokuntoon. En tiedä pitäiskö mun alkaa pitää sadinta ihan vakituisesti autossa kun juuri eilen 75:lla ajaessa totesin että pelkääjän jalkatilassa on kyytiläisenä ilosesti vipeltävä metsähiiri

Monella ruostuu pohja sisältä päin kun äänieristevillat kastuu ja muhii siellä tiiviin maton alla kaikessa rauhassa. Jos tuota epäilee niin kurkkaisin mattojen alle sen verran ettei ainakaan ton takia ala paikat ruostua ja homehtua. Itsellä loppui talvisäilytyksen homehtumiset siihen paikkaan kun tajusin puuttua tohon, vaikka säilytyspaikka ei muuten kaikkein kuivimpia olekaan..