Alfa 147 1.9 JTDm 16V ja vikakoodi P0236

[Tiphookki]

Moro

Elikkäs löi tossa motarilla vian päälle ja hävisi turbo pois pelistä. Vetäsin bussipysäkille lukemaan koodin, kun sattui onneksi olemaan lukija mukana. Antoi tämmösiä koodeja:

P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance
P0236 P
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

Nollasin koodit ja turbo oli taas mukana. Ajelin takasin Ahvenistolta, niin teki uudestaan tämän. Pysähdyin Rixun ABCille ja antoi taas samat koodit. Jälleen kerran nollaus ja sitten pelitti ABCilta Espooseen asti. Koska tämä auto on mun silmissä hightechiä, niin kysyisin että mikä siellä nyt kusee?

Kyseessä siis 147 1.9 JTDm 16V vuodelta 2005 ja auton alustanumero on ZAR93700003289998

[Jiitee]

Tuttu juttu riisselisteille, luultavasti EGR.

http://www.obd-codes.com/p0401

Tuolla selitykset, ja ei kun puhdistamaan täällä ohjetta:
https://skydrive.live.com/view.aspx?res ... xuBXBEilTQ


JT

[Tiphookki]

No tuo EGR on temppuillut ennenkin ja puhdistettu pariin otteeseen eikä siitä ollut apua. Kunhan saan selvitettyä Ecun tyypin, niin vien kaverille joka ottaa EGR:n pois käytöstä. Enemmän ahdistaa tällä hetkellä toi P0236.

[Jiitee]

Voi olla ilmamassamittarista ja/tai turbostakin johtuva tuo P0236:
http://www.alfaowner.com/Forum/engines- ... codes.html

Sitten mahdollisesti turbo puhdistaen, yllä vastaava vikakoodi .
Edit: tarkista turbon letkut, omassani alaletkussa ( vacuum line) vuoto --> tuollaisia oireita , mutta
ilman merkkivaloja

JT

[Tiphookki]

Muutenhan toi turbo on pelissä ja pelittää ihan normaalisti (eli tehot tallella). Olis ees vika ilmamassamittarissa, niin olis helpohko vielä vaihtaa kenttäolosuhteissa...

[SaLexi]

Itsellä tuli koodilla P0238 Turbo/Super charger boost sensor "A" circuit high, samanlaiset oireet. Osoittautui vialliseksi MAP-anturiksi. Oli karstoittunut ihan umpeen, eikä lähtenyt toiminaan putsaamallakaan.

Eli niin, saattaapi olla egr tukossa ja/tai tuo anturikin syyllinen.

[Tiphookki]

Joo EGR:n ei tosiaan lähtenyt pelittämään puhdistamallakaan, vaan se jumittaa. EGR:n käytöstä poisto sähköisesti ja "tulppien" osto on korjaus siihen. Peitelevyt maksaa 10 puntaa ja ecun temperointi 0€.

Edit: Ja itselle muistutukseksi Ecun tyyppi: Bosch EDC16+C39 / http://www.pixtic.com/download/EDC16_FLASHER.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tiphookki]

Ilmamassamittari Sparetolla http://spareto.ee/products/0-281-002-79 ... ass-sensor" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Samalla pitänee kai tilata kaikki suodattimet tulevaa 180 tkm huoltoa varten, niin säästää muutaman euron lisää.

[Tiphookki]

Päivitystä. Laitoin lähes täyteen tankilliseen naftaa pullon Sonaxin Dieseljärjestelmän puhdistusainetta ja tuntuu vetävän nyt paremmin kun ajelin tuossa (50 km). Myöskään vikakoodi ei ole tullut.

[SaLexi]

Ilmamassamittari Sparetolla http://spareto.ee/products/0-281-002-79 ... ass-sensor" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Samalla pitänee kai tilata kaikki suodattimet tulevaa 180 tkm huoltoa varten, niin säästää muutaman euron lisää.

Itse en tosiaan usko kyseessä välttämättä olevan ilmamassamittarin vian. Vaikka koodit ovat eri, niin tuo molemmissa oleva "Sensor A" viittaisi samaan anturiin? Tosin tuo ei tarkoita että anturi olisi välttämättä rikki, voihan se toimia ihan oikeinkin ja antaa siksi varoituksen

Mutta tuo anturi ei muistaakseni montaa kymppiä maksanut Ebaysta alkuperäisosana, joten siitä saattaisi olla hyvä aloittaa osien vaihtaminen, kunhan ensin on tarkastettu lävitse turbon letkut ja alipaineletkut.

[Tiphookki]

Menee anturit sekasin... Selaillaampas internetteistä mitä moinen map-anturi maksaa.

[Tiphookki]

Meinaatko SaLexi tätä anturia: http://spareto.ee/products/0-281-002-43 ... d-pressure" onclick="window.open(this.href);return false;

[SaLexi]

Meinaatko SaLexi tätä anturia: http://spareto.ee/products/0-281-002-43 ... d-pressure" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainenhan se, tarkkaa osanumeroa en muista. Helposti kuitenkin tarkastettavissa, siellä se majailee koneen päällä. Koneen suojana oleva muovilärpäke täytyy vain poistaa ensin.

Ei tuota näköjään enää saakaan Ebaysta niin halvalla, itse muistan löytäneeni Boschin alkuperäisosan jollain 30-40€ hinnalla

[Tiphookki]

Juu justii pidän käsissä tuota osaa ja puhdistelen ens hätään. Sama numero tuossa lukee ja on muuten paskainen.... Ebaysta sais tarvikkeet 20 euroon toimitettuna.

[JaRoDD]

Piti tuosta mun & salexin triidistä käydä stalkkaamassa, mistä moinen vikakoodi oli peräisin... Ja sehän oli se alipaineletku. Eli about euron vika ja äkkiä korjattu. Muistaako sale, mistä se kuva löytyi?

[SaLexi]

Tuosta löytyy kuvia niistä alipaineletkuista, jotka vaihdoin: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=305554#p305554" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta sehän ei vielä vikaa korjannut, vaan koodi häipyi vasta map-anturin vaihdon myötä, ainakin minulla.


edit: Eikun juuh, JaRoDDilla aiheuttaja olikin tosiaan alipaineletku ja koodinakin juuri tuo P0236: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=347831#p347831" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli noiden vaihtamisesta kannattanee aloittaa? Ei ainakaan kallis kokeilu

[Tiphookki]

Ehdin just laittaa konepeiton takasin paikalleen enne kuin luin viimeisimmän postauksen. Ainakaan silmämääräisesti tutkittuna ei näkynyt vuotavaa letkua, mutta pitää joskus tässä tutkia tarkemmin.

Sata kilsaa ajettu nyt viimeisimmän vikakoodin jälkeen eikä ole uusiutunut.

[Tiphookki]

Kaverin kanssa tuossa kuunneltiin ja tutkittiin mahdollista alipainevuotoa. Vuodon ääni löytyi ja se tulee jostain apukuskin kohdalta takaa, mutta on niin ahtaassa paikassa kaikki letkut että yläpuolelta ei paljoa näe. Pitäisi päästä alakautta tutkimaan, että missä alipaineletkussa on vuoto.

[JaRoDD]

Uskaltaisin väittää että 147 kone on samoin päin kuin 156. Sitäpaitsi kyseistä vuotoa ei varmasti korvalla kuule...

Elikkäs ahtimelle menevät alipaineletkut on siinä rintapellin alla jossain jemmassa. Kunhan kotiuduin ja jos muistan, niin voin kuvata ne letkut ja paikat.

[Tiphookki]

Vuodon alkuperä on selvitetty, mutta tuli pari kysymystä lisää mieleen.

Tälläinen letku menee muoviseen purkkiin, johon tulee alhaalta yksi letku ja purkki on kiinni kahdella 8mm pultilla apparinpuolella moottorin "takana":


1: Mikähän helkutin pönttö on kyseessä? Tuo irtonainen letku menee siis pöntöltä turbon ilmaputkelle.
2: Onko tuo metallipötkö rikki vai onko pöntön päässä jotain rikki? Pöntössä on muovisokka jossa on kynnet, mutta tuo mötikkä ei lukitu -> on löysällä -> pääsee ilmaa pakoon kun kerran suhisee. Painamalla käsin letkua paikalleen, suhina loppuu.

[hjpp]

Erottelee huohotinhöyryistä öljyn? On sille jokin hienompikin nimi.

[Tiphookki]

No se ekana kävikin mielessä, että varmaan toi pönttö liittyy jotenkin huohotukseen. Tietäis vaan mikä pömpeli ja saako mistään uutta, mikäli pöntön puolella on vika.

[JaRoDD]

Itseasiassa tuo taitaa olla sama ongelma kuin salexilla oli. Kun sale ongelmasta tuonne projektitriidiin purnasi, niin omaani tein perinteisesti nippusiteillä vedon tuohon. Omassa vielä pysyi paketti kasassa, mutta heiluessaan puhalteli sieltä/täältä sinne/tänne. Uutta ymmärtääkseni ei salenkaan autoon tullut.

Aika pitkälti sulla ilmenee kaikki samat ongelmat kuin tuolla meidän 156-projektitriidissä on jo taputeltu. Kannattaa lukaista läpi. Kaiketi kolme aktiivisempaa 1.9 150hv-mallin omistajaa asialla, eli melko kattavasti on ongelmia saatu samaan säikeeseen... Ja toki tuohon moottoriin liittyen kaikki uusi data käyttöön tai ongelmiin liittyen on tervetullutta, vaikka motti eri korissa onkin.

[Tiphookki]

Pitääpä lukea ajan kanssa tuota ketjua. Haluaisin kyllä korjata tuon kunnolla eikä millään Pielaveteläisellä virityksellä...

[Tiphookki]

Jotkut letkut menee eri tavalla 147:n konehuoneessa kuin 156:n. Lisäksi sen vuotavan pöntön virallinen nimi ja varaosakoodi ei ole selvinnyt vieläkään. ePeristä ei ole apua, koska en itse ainakaan purkukuvista moista pönttöä löytänyt.

[Keltsi]

Tuo pönttö on huohotuksen "kerääjäsäiliö". Siihen tulee ylös yksi letku joko venttiilikopasta tai kampikammiosta ja sitten siinä on pohjassa paluulinja josta tiivistynyt öljy valuu takaisin öljypohjaan. Ylhäältä lähtee vielä letku ahtimen imupuolelle.

Ilmeisesti tässä tapauksessa tuo suhina on ääni joka syntyy, kun ahdin imee ilmaa (ilmanpuhdistemen ja ilmamäärämittarin ohi) tuosta letkun juuresta.

[Tiphookki]

Suhinan lähde ja syy on tiedossa, mutta haluisin lähinnä korjata ko. vian. Pitäisi tietää puuttuuko tosta metallimötikästä jotain vai pöntön puolelta. Jos vika on jälkimmäisessä niin varaosanumero olisi kiva tietää.

[Keltsi]

Segregator 73501619 näyttäisi olevan Eperin mukaan tuo osa. Löytyy osastosta Lubrication...

Ei sielläkään tuosta enempää näy, joten vaihtoehtoina on uusi osa tai jonkinlaisen patentin tekeminen vanhaan.

[Tiphookki]

Eli olis pitäny ottaa silmät käteen ja katsoa. Suoraan sanottuna ePer on saatanan epäselvä verrattuna Peugeotin service boxiin. Patenttia yritettiin kehitellä kaverin kanssa mutta ei oikein keksitty mitään järkevää.

[Tiphookki]

Autokeskus: 55217793 159,00€ ulkomaantilaus tehtävä varaosatiskiltä. Toim.aika n. 1vko.
Heikka: Ei ole vastannut
Autoprizme: Ei ole vastannut

Kyselyjen lähettämisestä on kulunut aikaa noin vuorokausi.

[Tiphookki]

Varaosan malli on siis muuttunut ja sitä kautta tuo varaosanumero. Nyt löytyi uusi parannettu versio eBaystä: http://www.ebay.com/itm/Olabscheider-Mo ... 24&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohon tule letku siis suoraan, eikä tuota metallitappiviritystä tarvi lainkaan.

[Tiphookki]

No niin. Tänään oli aikomuksena vaihtaa tuo pönttö, mutta tulikin mutkia matkaan. Alin ruuvi on kiinni moottorissa ja sen tiellä on startti ja se olisi pitänyt irrottaa. Päätin vaihtaa kaverin kanssa sisukset mihin falskaava letku tulee. O-rengas oli todella lemmehtynyt ja nyt pitäisi pelata kun vaihdettiin se uuteen.

[Tiphookki]

Reilun 200 km testilenkki tehty ja nyt tuntuu olemaan kaikki tehot käytettävissä.

[Tiphookki]

Löi eilen pitkästä aikaa turbon pois pelistä. Tilasin nyt sitten Briteistä MAP-anturin "OE Quality" -tarvikkeena jossa on vuoden takuu. Hinta toimituskuluineen 29€.