Alfa JTD Ilmamassamittari ongelma

[henrikoli]

Terve,

Alfa:ssä paloi motor control failure valo. Vikakoodinlukijan mukaan moottorin imuilman määrä oli virheellinen. Vaihdoin ilmamassamittarin uuteen->

BOLK - Viite: BOL-C071106
http://www.mister-auto.fi/fi/maf/bolk-b ... 71106.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vikakoodi ei poistunut, mutta ilmanputsrin kotelossa oli halkeamia joten vaihdoin kotelon uuteen. Vikakoodi ei poistunut vieläkään ja nyt imuilman määrä oli edelleen virheellinen. Tilasin uuden mittarin nyt ehjään koteloon.->
BOCH 0 280 218 120 - Air Mass Sensor
http://www.spareto.ee/products/0-280-21 ... ass-sensor" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vikakoodi poistui mutta tehot hävisivät alle 2500 kierroksilla. Koodilukijan mukaan kone saa ilmaa arvon 300 kun arvon pitäisi olla 700.

[Rasvis]

Hyvin todennäköisesti EGR-venttiili jumissa. Puhdistus auttaa, mutta putsaa myös sitä käyttävän solenoidin sisuskalut.

[Tomlau]

veikkaus myös egr venttiilille

[Aquatica]

Boschin ilmamassa/määrämittarit on olleet niitä hyviksi todettuja Alfojen kanssa - alkuperäisiä osia, kun ovat. Samoin lambda-anturit kannattaa pitää orggiksena, koska tarvikkeiden kanssa taitaa lähes jokaisella olleen ongelmia...
Mutta komppaan kahta ylintä: EGR:n hienoudelta kuulostaa.

[JaRoDD]

Mikä se vikakoodi tarkalleen ottaen on?

[henrikoli]

Kiitoksia hyvistä vinkeistä. ERG venttiilli oli karstassa eikä se liikkunut mihinkään. Putsasin sen ja sain venttiilin liikkumaan.. Nyt auto saa paremmin kierroksia.

Mitään vikakoodia ei tullut ajotietokoneseen mutta testeri vittasi uudelleen imuilmaan ja liian pieneen ilmamäärn syöttöön. Pitää käydä viemässä auto taas testeriin ja katsoa arvoja uudelleen.

[JaRoDD]

Mutta siis se alkuperäinen vikakoodi? Osoittiko vikakoodi varmasti ilmamäärämittariin, eikä paineanturiin?

[henrikoli]

Mutta siis se alkuperäinen vikakoodi? Osoittiko vikakoodi varmasti ilmamäärämittariin, eikä paineanturiin?

Pitää tarkista asia viikonloppuna kun saan testerin lainaksi. Muitaakseni vikakoodi ei osoittanut suoraan ilmamassamittarin, vaan moottori imuilman määrään ja siitä "päättelimme" vikakohteen.

Moottorivalo alkoi palamaan taas.

[JaRoDD]

Eli siis kyseessä on haljennut ahtoletku (ylä-, tai alaletku), tai ahtimen solenoidille (tai mikä se nyt sitten onkaan) menevä ohut alipaineletku. Toki oletan vikakoodin osoittavan imiksen sijaan MAP-anturiin.

[henrikoli]

Eli siis kyseessä on haljennut ahtoletku (ylä-, tai alaletku), tai ahtimen solenoidille (tai mikä se nyt sitten onkaan) menevä ohut alipaineletku. Toki oletan vikakoodin osoittavan imiksen sijaan MAP-anturiin.

Pitää tarkistaa tuo ohut alipaineletku.

Katsoin molemmat ahtimen letkut mutta en huomannut mitäään poikkeaavaa. Alempi ahtimen letku halkesi talvella joten se on vaihdettu jo kertaalleen. Vaihdoin nyt myös imusarjan painetunnistimen, koska vanha oli ihan mustassa karstassa. Sain tehot takaisin alle 2000 kierroksille.

Moottorivalo sammui viime viikolla itsekseen ja mutta se palasi taas ilostuttamaan parin päivän päästä. Kaveri kuittasi koodin, joka tällä kertaa viittasi imuilmaan ja nyt myös EGR- venttiiliin. Wft?!

[henrikoli]

selailin vähän muiden autojen palstoja jossa on sama JTD kone käytössä. Onkohan kenellekkään hajua millainen oparaatio on puhdistaa/tutkia imusarjan "hienouksia". Ainakin aika paljon pitää purkaa että tuonne pääsee käsiksi. Pitää kysyä mitä Autokeskus veloittaa tuosta. Vikoodien luku on Konalassa 90€. Tuntihinta 102€.

---- >

Imusarjaan sen verran tarkennusta että pyörreläpät jumiutuu koska egr karstottaa niin vitusti. Myös läppien vivustoja hajonnut

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143475" onclick="window.open(this.href);return false;


Mutta kovasti oli asentajakin sillä kannalla, että tuo jatkuvasti auki ollut viallinen EGR ehti karstoittaa/paskata imusatsia isänkädellä -> suunnittelivat sinne Forte käsittelyä samalla kerralla kun laittavat Eberin. (juuri pyörreläppiä epäili)
> ei ole vetoja pirssissä lähellekään sillai, kuin oli ennen nuita EGR murheita....+ nykii jonkinverran maantieajossa tasakaasulla.

MAP-anturi putsailtiin myös tänään > oli aivan tuhannen tukossa mäskistä...
Samalla ajettiin koko möhkäleeseen uusi softa sisään...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 7ac78a8506" onclick="window.open(this.href);return false;


Pyörreläppäongelmista on muuten paljon juttua Alfa piireissä myöskin. Aika useassa eri sortin JTD johdannaisessa näitä ongelmia on ollut. Kumma juttu sinällään etteivät ole saaneet sitä sitten pois vaikka TTiD:ssä tosiaan vakuuteltiin olevan täysin eri rakenne jolloin tuota ongelmaa ei enää pitänyt olla.

[henrikoli]

Moottorivalo ei palanut sitten syyskuun, mutta nyt palaa taas- joulun kunniaksi.

Vikakoodin tunnus on muuten p1238 ja syy viittaa ilmamäärään. Pienellä googletuksella tuli viittauksia EGR:n putsaamiseen jne. Pitää varmaankin vaan viedä kiltisti Autokeskukseen.

[JaRoDD]

Aikaisemmin jo kehoitin tarkistamaan ne solenoidille menevät alipaineletkut (ihan koko matkalta). AK kuitenkin rankaisee ihan kunnon laskulla vaikka kyseessä on n. 0,8 euron letkunpätkän vaativa, max 3 min. kestävä toimenpide...

[henrikoli]

Ok, olen tosiaan katsonut ahtimen letkuja aikaisemmin, mutta tuota en tajunnut katsoa. Ei ole iso homma.

Kiitoksia taas

-H

[koltiainen]

Ok, olen tosiaan katsonut ahtimen letkuja aikaisemmin, mutta tuota en tajunnut katsoa. Ei ole iso homma.

Kiitoksia taas

-H

Mulla oli pensavolvossa samanlainen puutumisongelma, viaksi paljastui turbon alipaineletkun katkeaminen. Hukkaportti pölläytti paineet ulos matalilla kierroksilla .