Ostaisinko 147:n?

[Ismo Laitinen]

Seinäjoen Rinta-Joupilla on ´08 147 Collection 39 tkm ajettuna ja hinta vajaa 11 tkm.... En ole vielä ehtinyt katsomaan mutta hinta ja kilometrit kutkuttavat.

Kysymys: Miksi en ostaisi? Ja miksi ostaisin hieman kallimman ja enemmän ajetun GT:n? Tarkoitus on vaihtaa noin 100 tkm ajettu ´04 156 alle 50 tkm ajettuun uudempaan Alfaan.

[pjotrthegreat]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/5123916" onclick="window.open(this.href);return false; ai tää vai?

[KJS]

Itse taitaisin kuitenkin päätyä mieluummin TS-koneiseen 147:aan, kuin JTS-koneiseen GT:hen.

[Ismo Laitinen]

Juuri tuo 147 on kyseessä. Reilu 60 tkm suht huoletonta ajoa takana JTS-koneisella 156:lla (pari lamda-häiriötä) on luonut hyvän luottamussuhteen tuohon myllyyn eikä sen ominaisuuksissakaan ole ollut moittimista. TS-koneesta ei ole kokemusta kuin kuulopuheista.

Vierastan myös hieman tuollaista pystyperäistä kun olen enempi sedan(sedän)-miehiä. Tuollainen perinteisempi coupehan on liki sedania...

[Rasa]

Mulla on samanlainen 147 enkä voi kuin suositella. Tässä ketjussa lisää juttua:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=24482" onclick="window.open(this.href);return false;

[V6]

mä säästäisin varmaan pari tonnia lisää Mitoon, sais kerralla sitten uuden sukupolven auton, toki mistä kukin pitää, en näe kuitenkaan hirveästi järkeä tuossa vaihdossa

[pjotrthegreat]

mä säästäisin varmaan pari tonnia lisää Mitoon, sais kerralla sitten uuden sukupolven auton, toki mistä kukin pitää, en näe kuitenkaan hirveästi järkeä tuossa vaihdossa

Kyllä, olisin tällä kannalla. Jos on vara ostaa 11 tontun auto, en ostais sataneljäseiskaa.
Jonkun parintonnin sataneljäseiskan voisin ostaakin.

Tuo 11 tuhatta kutistuu nimittäin puolessa vuodess viideksi tonniksi ja tuossa
rakkineessa osaa olla yhtä paljon remonttia edessä seuraavan kahden vuoden sisällä mitä nykyisessäsi.

Eikä autonakaan ole yhtään parempi mitä nykyisesi...

[DaViega]

Tuo 11 tuhatta kutistuu nimittäin puolessa vuodess viideksi tonniksi ja tuossa
rakkineessa osaa olla yhtä paljon remonttia edessä seuraavan kahden vuoden sisällä mitä nykyisessäsi.

Kahden vuoden päästä joudut maksamaan, että autoliike tai yksityinen ostaja ajaa auton pihastasi pois

Koeaja tuo 147 ja jos löytyy joku GT mikä herättää kiinostusta, aja sekin. Halvimmat mitot ovat vielä melkein 5k€ kalliimpia, kuin tuo 147, mutta vuoden päästä tai kahden päästä niitäkin saa halvemalla kun kilometrejä tulee enemmän tauluun, toisaalta jos pystyperä ei mielytä (Tiedän kyllä mitä tarkotat) niin ehkä silloin Mito ei ole se luonnollisin valinta. Otat mikä itseleen sopii parhaiten, ei se mikä foorumilaisia eniten miellyttää...

[Ismo Laitinen]

Kiinnosti lähinnä onko 147:ssa teknisesti mitään erityistä mikä pitäisi ottaa huomioon. Jos kuuntelisin muiden mielipiteitä niin tuskin olisin koskaan sekaantunut mihinkään italialaisiin, en pyöriin enkä autoihin. Alfan lisäksi tallissa on kaksi Guzzia ja Aprilia.

Soon selvä, että 11 tonnin Alfan hinnasta kuoriutuu puolet pois melko nopeasti. Sekin lienee selvä, että nykyiseni palvelisi toisetkin reilu kuusi vuotta melko hyvin ja kohtuu kustannuksin. Mutta tekee mieli vaihtaa... Ja samalla puolittaa matkamittarin lukema. Alunperin kiinnosti oikeastaan 159 mutta vähan ajettu on sitten min. 20 tonnin auto ja niitä työkseen huoltava (korjaava) kaverini maalailee piruja seinille... Ajaa itse 156:lla.

Miksi GT:ssä on 147:n kojelauta kun 156:n olisi ollut paljon tyylikkäämpi. Varsinkin ne keskikonsolin pikkumittarit. Tulee mieleen lapsuus ja kun kaverin isällä oli Tähtiperä-GT Cortina...

[DaViega]

2,5 vuodessa 156:n arvo tippui noin ~2400€, oli kuitenkin jonnin verran yli 10k€ peli alunperin, kyllähän tosta on vielä aika pitkä matka "puoleen"
Eli ihan raa'asti paljollako maksoin josta vähennetään paljonko siitä sai (tosin 156 toimi välirahana, ei vaihtunnut käteiseen)

147:aan pätee samat tyypiviat kuin 156:een (ja sitä kautta osin GT:hen), ainoa merkittävä ero taitaa olla konehuoneessa

[palkus]

147 on toki vähän pienenpi kuin 156 tai gt. Alfalla oli ilmeisesti tarve säästää jotain omaa 156 mallille ja seuraajalle, joten gt:n sisusta on enemmän 147 tyylinen.

[juuuso]

Kojelaudan lisäksi 147 ja GT taitavat jakaa keskenään myös etulokasuojat sekä konepellin, ennen 147:n faceliftiä siis. Ja vastauksena kysymykseen, osta toki. Minä tykkäsin omastani kovasti.

[Jalamari]

^Eipä konepelti ja lokaritkaan ole samat.

[palkus]

ei sunkas ne pintapellit samoja ole, toisin on sitten taas jalkojen alla olevien peltien kanssa.

[juuuso]

Ok,

Ei näemmä pidä uskoa kaikkea, minkä ulkomaan foorumeilta lukee. Noh, sivuvilkut on ainakin samat...

Edit: Tässä jutussa kyllä kovasti väitetään, että konepelti olisi sama ja etulokarit 147 GTA:sta.

[Jorma]

Onko 147 facelift mallia myyty suomessa 1.6 moottorilla ollenkaan?

[Ismo Laitinen]

Kävin ajamassa sillä Seinäjoen RintaJoupin 147:lla. Ihan käheä laite. Sisätilojen materiaalit vaikuttivat yllättävän hyvältä mutta muutamissa nippeleissä oli sitten hieman halpiksen makua. Yleinen tuntuma vastasi mielestäni ilmoitettua ajomäärää, 39 tkm. Sisatiloiltaan yllättävänkin selvästi kapeampi mutta ihan GTI-tunnelma kuitenkin, ihan kuin Mito, muistelen vuosien takaista koeajoa. Hyvät penkit ja ihan ok perusvarustelu.

Autoa on kolaroitu keulasta noin vuoden vanhana ja se on mennyt lunastukseen. 4,5% on osista vaihdettu otteen mukaan. Lokasuojat, konepelti ja keulakappale ynnä toinen ajovalo. Mitä lie sitten oiottu ja miten. Tämä kolarointi hieman viilensi mielenkiintoani varsinkin kun Helsingissä on se Metro-Auton samoissa hinnoissa oleva samanlainen 43 tkm ajettu ´07 ja paremman värisenä sinisenä. Jonka historiaan en tosin ole paneutunut

Vajaan kuuden tonnin välirahapyynti on kai yleinen taksa mutta hieman oli olo notta kuin munan vaihtaisi munaan ja suurin osa välirahasta menisi suen persiiseen. Vanha on oikeastaan aika hyvä.

[Jiitee]

^ Tuosta Sjoella ajamastasi yksilöstä vielä: tuttavaperheessä oli 147-haku päällä , ja myös tuo koeajettiin. Tuttu valitti kuitenkin hiukan "nuhaista" suorituskykyä ja samoin hänellä tuo kolariauton historia ei innostanut suhteessa pyyntiin. Heille tuli ´07 2,0 TS hiukka yli 90 tkm ajettuna yksityiseltä Etelä-Suomesta.

JT

[Ismo Laitinen]

Onko 147:n Boseissa suppari? Äkkiä ei takakontin seudulta löytynyt... Ja miten 147:n Bose eroaa muuten vakioradiosta?

[RaceAlfa]

Kyllä siellä subbari on, takakontissa vasemmalla puolella verhoilun takana. Radio-osa on ihan sama, ainakin pre-facelifteissä.

[Ismo Laitinen]

Entäs 147 JTDm... Onko jollakin? Kulkupuolen luulisi olevan reilassa kohtuukustannuksin. Sopiiko tyyliin?

[Capirex]

147 dieselinä on hyvä auto... varsinkin kun sen saa noilla herkuilla nykyiseen markkinahintaan. Ongelma varmaan on ettei noita dieseleitä kovin paljon ole myynnissä. Melkein hakisin Saksasta nahkapenkeillä ja xenonilla. Alfan omaan navigaatiojärjestelmään ei 147:n tapauksessa kannata panostaa.

[Kirjiz]

Mulla on ollut 147 '05 (facelift) 2.0 TS, ja oon ollut tosi tyytyväinen tähän yksilöön. Kaikista odotuksista huolimatta, ollut hyvä auto myös huoltojen suhteen. Kilsoja on nyt reilu 100tkm.

Muutamia huomioita (ominaisuuksia/"vikoja"):
- Öljyä kuluu noin 4l vuodessa (n. 20tkm)
- Etulaakerit vaihdettu noin 80 tkm kohdalla
- Toinen etuylätukivarsi ja koiranluut vaihdettu kerran
- Moottorin alle asennettu teräksinen suojalevy talvikelejä varten. Toimii myös hyvin akustisena kaikupohjana moottorin murinoille.
- Käsijarruvaijereihin pääsee kosteutta/vettä sisään, joka jäätyy talvella ja käsijarru ei toimi. Vaihdoin vaijerit ja survoin merivaseliinia uusiin. Katsotaan kauan toimii noin. Ainakin yhden talven toiminut erinomaisesti, vaikka auton pohjaa on pesty säännöllisesti.
- Jäähdytysveden termostaatti alkoi vuotaa jossain 90tkm kohdalla ja vaihdettiin. Termarissa on metalli- ja muoviosia, joiden välistä alkoi jäähynesteet vuotamaan.
- Ajovaloja ja pyyhinsulkia tullut vaihdeltua sillointällöin.

147:lla on mukava ajaa ja siihen mahtuu yllättävän paljon tavaraakin tarvittaessa jos penkit taittaa. Takakontin muotoilu ei ole helpoin, mutta hyvin sinne on tungettu lastenvaunujakin.

Voin suositella 147:aa.

[_rico]

- Öljyä kuluu noin 4l vuodessa (n. 20tkm)

Kuulostaa hurjalta lukemalta..

[V6]

2 litraa kympillä, ehkä vähän yläkanttiin

[Ismo Laitinen]

No niin... 156 myyty ja 147 kiikarissa. JTDM meni sivu suun ja täytynee sitten tyytyä Collectioniin. Ellei joku tee tyrmäävää tarjousta vähän ajetusta GT JTS:stä... tai riisselistä...

[Vittorio Jano]

Onko tuossa 147:ssa hattuhylly napattu jostakin toisesta laitteesta, vai eikö se normaalistikaan ole muun sisustuksen sävyinen?

[stinger]

^Eikös tuo ole katon kanssa samaa sävyä?

[Guenevere]

Mä oon kans tykännyt 147:sta, takana vuosi ja reilut 20 000 km yhteistä elämää. Melkeinpä kaikki rempat ja huollot ovat olleet normaalia kuluvaa osaa tai määräaikaisvaihdettavaa. Ostettaessa oli toinen etu-umpio halki, sen korjautin. Lohko- ja sisätilalämppäri piti myös silloin laittaa samoin hihna vaihdettiin. Jarrut on fiksattu myös. Polttimoita mennyt muutama, pyyhkijät vaihdettu kerran eteen ja 2 kertaa taakse.

Nyt fiksattiin etuiskarit, molemmat ylätukivarret edestä ja kallistuksenvakaajat. Pohjaan on hankittu alupanssari. Öljyä tuokin kuluttaa jonkin verran, sitä saa säännöllisesti tarkkailla. Käsijarruongelmasta kuulin ennen talvea, joten kässäriä ei ole pakkasilla käyttänyt.

Onhan tohon rahaa palanut, mutta on ollut huoleton ja kiva ajettava.

[Ismo Laitinen]

Kouvolan Autosalvassa olisi hopianharmaa ´05 riisseli keltaisella nahkasisustuksella. Ajettu 159 ja 6900€. Hienon näköinen mutta minulle liikaa ajettu. Sääli.

[Jiitee]

Kouvolan Autosalvassa olisi hopianharmaa ´05 riisseli keltaisella nahkasisustuksella. Ajettu 159 ja 6900€. Hienon näköinen mutta minulle liikaa ajettu. Sääli.

Moi
En tiedä miten vähän ajettua haet, mutta ei riisselillä eka satatuhatta kilometriä ole kuin sisäänajo- Fiat-groupinkin riisseleillä ajelee sen 400 tkm ihan perushuolloilla.

Jt

[EBITDA]

^ niinpä. Ja käytetyt autot on kuitenkin yksilöitä, joissa kilometrejä enemmän merkitsee miten autosta on huolehdittu.

[Ismo Laitinen]

Alle 50 tkm ajettua olen hakenut ja huomenna pitäisi sellaisesta 147:sta tehdä kaupat.

[Rasvis]

Fiat-groupinkin riisseleillä ajelee sen 400 tkm ihan perushuolloilla.

Niin, niissähän perushuoltoihin kuuluu mm. kaksoismassavauhtipyörän, ruiskusuuttimien ja niiden liittimien, MAP- ja ilmamassa-antureiden, EGR:n ja ahtoputkien vaihto. Olettaen tietysti, ettei alkuperäisasennuksena ollut vesipumppu ole ehtinyt laueta jolloin perushuoltolistalle lisättäisiin vähintään keinuvipujen vaihto.

Kaikesta huolimatta nuo ovat minusta ihan suht hyviä koneita mutta jotain totuuspohjaa voi silti aina välillä yrittää ujuttaa mukaan...

[Aquatica]

^
Kyllähän VAGeillakin ajelee...

Kunhan vaihtaa turbon (x2), kaikki suuttimet (ainakin x2), ymv pientä.

[Smacket]

^ ...ja välillä vaihtaa uutta DSG-askia ja muuta pientä, mikä VAG-laitteissa kulutusosaksi lasketaan...

[Pepperoni]

^ ^^ ^^^ Ai että kuinka hyvälle tuo parjatulla 16V twin spark-moottorilla vauhditettu Alfa taas tuntuukin . Ei tarvitse kuin silloin tällöin jakopää kalustaa uusiksi ja välillä kaataa vähän lisää öljyä koneeseen ja antaa sopivasti kenkää, niin aina toimii. Orastava autokuumeeni taisi juuri parantua.

Eli aiheeseen osuakseni, vaikka aihe taisi jo täyttää tarkoituksensa, 147 on ollut todella hyvä auto päivittäisessä arkiajossa.

[Rasvis]

Enhän minä väittänyt että JTDm kestää huonommin kuin joku toinen moottori. Nuo listaamani nutikat ovat enimmäkseen suht edullisia ja helppoja vaihtaa, ja koneen luonne on nakuksi kiva. Kyllä mulle hyväkuntoinen 147 JTDm kelpaisi, tai vaikka nokitykki-GT, jos muuten osuisivat vallitsevaan autontarpeeseen.

Sen sijaan jos noilla aikoo päästä neljä satkua vaihtamalla patahuoneeseen vain remmejä ja filsuja niin lienee eduksi uskoa myös joulupukkiin.

[EBITDA]

^

Juu, kyllä tuohon Crossinkin toistaiseksi rullaamaan 230 tkm:iin on vaadittu jo jonkinlaista "perushuoltoa"...

[Jiitee]

^^ Jotakin pientä omaan MJettiinkin on jo vaihdettu " perushuoltona" 200 tkm:n mennessä : ahtoputket molemmin puolin turboa, jäähdytin ja ohjaustehostimen pumppu. On mennyt 20 tkm kun siivillä ....Mappia ja EGR:ää odotellessa

Siis kyllähän jokaisen Alfaa harkitsevan pitää muistaa, että sen ylläpito on kalliimpaa kuin esim. keskiarvokuntoisen Toyotan.
Toyotassa ostetaan luotettavuutta hankintahinnassa enemmän, ja Alfaa pitää huoltaa enemmän, jotta se on luotettava.

Rasvista kompatakseni 147:aan liittyen GT Mjettinä kiinnostaa samoin täällä, mielellään ilman mitään hiukkasloukkua eli oliko vain -04 ilman ?

JT

[Rasvis]

Eri ihmisillä taitaa olla erilaisia näkemyksiä siitä mikä on huoltoa ja mikä korjaamista. Minä ymmärrän huollon niin, että siinä tehdään temppuja joilla estetään jonkun paikan hajoaminen tulevaisuudessa. Ja sitten kun joku paikka on hajonnut eli laitteen toiminta on muuttunut halutusta poikkeavaksi, homman kuntoon saattaminen on korjaamista.

Toisaalta ainakin vanhoihin Mersuihin kuulemma tehdään kansihuoltoja (venttiiliremontti) tai korihuoltoja (hitsausharjoituksia)

[DaViega]

Subarun 100tkm puolimoottorin vaihto on "pikkuhuolto" meiän subaru asentajan mukaan

[A Bart]

Fiat-groupinkin riisseleillä ajelee sen 400 tkm ihan perushuolloilla.

Niin, niissähän perushuoltoihin kuuluu mm. kaksoismassavauhtipyörän, ruiskusuuttimien ja niiden liittimien, MAP- ja ilmamassa-antureiden, EGR:n ja ahtoputkien vaihto. Olettaen tietysti, ettei alkuperäisasennuksena ollut vesipumppu ole ehtinyt laueta jolloin perushuoltolistalle lisättäisiin vähintään keinuvipujen vaihto.

Kaikesta huolimatta nuo ovat minusta ihan suht hyviä koneita mutta jotain totuuspohjaa voi silti aina välillä yrittää ujuttaa mukaan...

Fiatin vanhalla 2.4 vitos bensakoneella ajeli +350 tuhatta ilman ihmeellisyyksiä.
No joo, delta vaihtoi tuohon kerran pelkän remmin ilman kiristäjää, joten yksi pakollinen kansiremppa tehty, joka ei ollut auton vika.
(Delta betalar) luopuessani tuosta veto oli kyllä täysin kohdillaan, ja mitään puutumisen oireita ei ollut.
Alkuperäiset lamdat ja ilmamassamittarit olivat myöskin kiinni edelleen.
Öljyä tuo ei syönyt, mutta pikku hiljaa kulutus oli noussut +150 tuhannessa lähes litran (lambda loppu? ).
Ei meinannut saada menemään alta 8 tienpäällä millään (vikaa kaasuttajassa)
Vaunun kanssa kulutus n.13-14 litraa.
Mielestäni erittäin huoltovapaata ajoa.
Kytkin vaihdettu alle 100 tuhatta, joka oli kappan perusvika.

[Ismo Laitinen]

Nyt se on hankittu eli hopianharmaa 147 Collection ´08. En ole vielä autoa nähnyt luonnossa se on "kauko-ohjauksella" koeajettu ja tutkittu alanmiehen toimesta. Vanhan myymällä itse säästyi rahaa 2400 euroa mikä ei tuossa hintaluokassa ole kovin vähään... ja mikä parasta, poissa marmoritiskin takatukalta. Varmaankin kuitenkin ottivat osansa kun merkkiliikkeestä ostin.

[Jakke]

alanmiehen

Repesin, kun "alan miehestä" tulee mulle ekana mieleen vähän sellainen laitapuolen kulkija

Onnea uudelle autolle kuitenkin.

[Ismo Laitinen]

Kyseinen alanmies toimii asentajana Alfan merkkihuollossa ja ajaa itsekin Alfalla ja tunnenkin hänet vielä yli 30 vuoden takaa. Siis luottopakki ja näin poikkeaa niistä perinteisistä alanmiehistä...

[Ismo Laitinen]

No niin. Ensimmäiset 400 km ajettu ja takajarrujen lämmettyä jo 25 km:n jälkeen piti käyttää palat irti, putsata ja laittaa kuparitahnaa liukasteeksi. Muuten aivan loistava.

[Verttiv]

Kertokaas junnulle, että onko kannattavaa ostaa 147 2.0, mieluiten 2005vm-> , ensimmäiseksi autoksi? Suunnilleen 100t-150tkm ajettuja budjetti sallii, ja auto tulisi olemaan itseni käytössä tod. näk. vain parisen vuotta.
Olen toki ottanut huomioon 8-12l/100km bensankulutukset yms mahdolliset pikkuremontit ja mahdollisen jakopään hihnan vaihdon sekä lukenut juuri Iltasanomien artikkelin, jossa kehotettiin välttämään juurikin käytettyjä 147 Alfoja. Mutta silti haluan tälläisen, vaikka järki kehottaisi ostamaan samanhintaisen audi a3.. Oon tainnu kattoo liikaa Top Gear UK ja sitäkautta syntyny palava himo hankkia Alfa Romeo..

[Ciancarlo]

^no ei missään tapauksessa kannata, jos asiaa ajattelee järjellä ja veijoesson suositusten perustella.

Mutta jos haluat itsellesi hienon auton, jossa on ajettavuus kunnossa ja joka on hieman enemmän kuin "pelkkä auto", niin sitten hankit itsellesi sellaisen. Turha sitä on muilta kysellä.

[Aquatica]

^^
Käy kokeilemassa 147aa. Vaikka useampaa yksilöä. Jos halu säilyy, osta sellainen. Tarkista huoltohistoria, katso, ettei syö öljyä (ja on käytetty öljyä, eikä kasvisrasvaa kuten 0W30)... Alustan osat on kulutustavaraa, eli tukivarret ja koiranluut, kuten 156:ssa myös. Voi ostaa motonetistä halpaa ja saada Mapcoa, jota ei voi käyttää edes leikisti, tai ostaa esim. TRW:tä ja maksaa vähän enempi eikä tarvitse ihan heti ihmetellä.