Webaston paikka 159 2.4jtdm qtronic?

[samu_m]

Webasto TT-C nököttää laatikossa tallin lattialla. Pitäs alkaa turaamaan sitä kiinni, mutta eipä se mahdu asennusohjeen mukaiselle paikalle. Qtronicin jäähdytysvermeet on vallannut sen paikan. Rintapellin ja koneen välissä on tilaa mutta kiinnityksen kanssa on ongelmia. Siinä kun ei ole oikeen mitään mihin sen saisi tuettua kiinni ellei sitten tylysti täräytä poraruuveilla rintapeltiin.

Onko jollakulla webasto kiinni otsikon mukaisessa autossa? Ja jos on niin mihin kohtaan se on tungettu?

[Maunu]

Mulla on webasto asennettuna jäähdyttäjän palkkiin, mutta kylläkin manuaali 2,4JTDm kyseessä.

Itsekin meinasin ensin laittaa TT C:n, mutta laitoin TT V:n kun mahtui paremmin paikalleen. Tutkin myös tuota rintapelti vaihtoehtoa, mutta aika hankala sinnekin webasto on laittaa. Letkut ja johdot tosin olisi huomattavasti helpompi laittaa rintapeltiin.

Webastolla taitaa olla myös jotain asennukseen liittyviä rajoitteita koneen ja rintapellin väliin asentamisessa. Luultavasti joku kolari turvallisuus juttu.

[samu_m]

Juu, jäähdyttäjän palkkia se asennusohje tarjoilee, tosin mulla on käytössä 1.9d asennusohje. Ahtaalta se näyttää kuvien perusteella manuaaliaskillakin. Automaattilootan kanssa ei toivoakaan. Runttasin sen nyt siihen rintapeltiin läpipulteilla. Pikkasen joutu purkamaan äänieristeitä pois apukuskin jalkatilasta. Onnistui kuitenkin melko helposti. Jäljellä olis enää vesiletkujen liittäminen lämppärinkennon letkuihin. Pitäs vaan selvittää kuinkapäin vesi kiertää kennossa...

[Maunu]

Onko sulla sellainen IPCU rele, jotta saat puhaltimen toimimaan?

[samu_m]

On IPCU rele. Ostin laitteen eeperiltä, IPCUn sai 90 eurolla mukaan valmiiksi ohjelmoituna.
Kumman puoleisessa lämppärinkennon letkussa sulla Webasto kiinni keulasta päin katsottuna? Mulla on oikean puoleisessa letkussa joku ilmaushässäkkä kennon vieressä. Letku tulee haaroitukselta jonka toisessa haarassa on paisuntasäiliö. 1.9d ohjeen mukaan webasto tulis tähän letkuun kiinni. Jos pitäs arvata niin laittaisin sen just siihen toiseen letkuun

Helppohan tuo kiertosuunta olis kattoa jos sais koneen käyntiin. Tällä hetkellä ei oikeen onnistu. Matka katkesi pari viikkoa sitten p0201 vikakoodiin(tai no oli niitä vikakoodeja joku 10 kpl). Kone käy neljällä pytyllä,ei sitten viitti pahemmin pitää käynnissä. Olen sitten säilytellyt autoa tallissa nosturilla uusia osia ootellessa. Ja jotta tuntuis että homma etenee jotenkin niin aloin ruuvaamaan webastoa paikoilleen...

[Maunu]

Nyt en kyllä tarkkaan muista letkujen järjestystä.

Muistin varassa kun mennään niin väittäisin että se oli koneen kyljestä katsottuna alemmasta letkusta lähtee webastolle päin.

Akku on sen verran pahasti tiellä tuossa etten pysty asiaa varmasti sanomaan ennen kuin vähän purkaa tavaraa pois edestä.

[samu_m]

Ja niinhän se tuli kiinni siihen lämppärinkennon vasemmanpuoleiseen letkuun. Selvisi eLearnista tuo veden kiertosuunta, eipä vaan heti tullut mieleen mistä ois tietoa ettiny.
Nyt on jo auto ajokunnossa ja webasto toiminnassa
Pieni onkelma olis vielä että puhallin ei pyöri kun webasto käskee, tai sitten se pyörii niin hiljaa ettei sitä huomaa... Molemmat releet naksahtaa webaston ohjauksella ja kun lämmityslaitteen paneeli ottaa ohjat käsiin niin IPCU naksahtaa pois päältä. Kytkennät on ohjeen mukaiset. Pitää varmaan hommata KKL piuha ja kokeilla muita asetuksia IPCUlle.

[Aquatica]

Mitenhän tuossa Webasto käyttää puhallusta? Lähinnä, hallitseeko se ilmastointia mitenkä? Ainakin omassa vääränmerkkisessä tarvitaan nesteet >70c, ennen kuin alkaa sisälle lämpöä tarjoamaan... Siihen tietenkin olisi korjaus nimeltään 5kW webasto, mutta enpä ehkä viitsi panostaa rahaa ihan niin paljoa

[samu_m]

Webasto ohjaa pelkkää puhallinta. Auton lämmityslaitteen paneelin ohjausjohdot kytketään releillä irti puhallinsäätimestä. Ipcu ohjaa puhallinsäädintä ja säätimen jännite tuodaan akulta webaston releen kautta. Eli ei hallitse ilmastointia ollenkaan Puhallussuunnat pitää valita ennenkuin sammuttaa auton. Samoin pitää muistaa säätää lämmöt asentoon "HI".

Muistelisin joskus jostain lukeneeni/kuulleeni että kun lämpö on >30C niin webaston rele vetää. Tämmöisellä +5c kelillä webasto käy 4-5 minuuttia ja sitten webaston ohjausrele naksahtaa ja puhaltimen pitäisi käynnistyä.

Sen verran selvittelin että jos käyttää ipcun kannasta irti ja tökkää takaisin kiinni niin puhallin käynnistyy webastokäytöllä ja pyörii ihan riittävällä nopeudella.

[alfa 156 v6]

Nostetaas vanhaa aihetta ylös.

Omassa 159:ssä on eberi asennettuna "minikellolla" ja nyt hankin sille kaveriksi Easystart remote+ kalikan. Tuollaiseen komboon ei vaan löydy kytkistä mistään, kenelläkään hajua miten pihat pitäs vedellä?

tällanen siis kyseessä:


ja tällanen:

[Maunu]

Eikös noihin ole yleensä saatavilla ns. y-haaroitusjohto jolla kellolle tuleva johtonippu haaroitetaan myös kauko-ohjainyksikölle.
Näin ainakin Webastoissa. Johto tulee kaken paketissa yleensä mukana.

Eli vedä kello irti ja katso mistä kohtaa liitin on. Siihen väliin tuo kaken piuha tulee.

[alfa 156 v6]

kaukosäädin asentui helposti ja nyt sille on ollut jo käyttöäkin kivasti.

mutta mitenkäs tuo sisälle puhallus saadaan toimimaan? Onko muilla miten toteutettu tuo sisätilojen lämmittäminen 159:ssä?

puhallin ei pyöri ja hytti ei lämpene nykyjään eberillä.

[arv]

kaukosäädin asentui helposti ja nyt sille on ollut jo käyttöäkin kivasti.

mutta mitenkäs tuo sisälle puhallus saadaan toimimaan? Onko muilla miten toteutettu tuo sisätilojen lämmittäminen 159:ssä?

puhallin ei pyöri ja hytti ei lämpene nykyjään eberillä.

Tuossa on ohje IPCU-releen asentamiseksi: https://www.dropbox.com/s/fma0lawnfe349ii/IPCU.pdf?dl=0

[alfa 156 v6]

kaukosäädin asentui helposti ja nyt sille on ollut jo käyttöäkin kivasti.

mutta mitenkäs tuo sisälle puhallus saadaan toimimaan? Onko muilla miten toteutettu tuo sisätilojen lämmittäminen 159:ssä?

puhallin ei pyöri ja hytti ei lämpene nykyjään eberillä.

Tuossa on ohje IPCU-releen asentamiseksi: https://www.dropbox.com/s/fma0lawnfe349ii/IPCU.pdf?dl=0

Autostapa yllättäen löytyikin jo IPCU-rele kun siirsin eberin seuraavaan autoon (samanlainen 159 3.2 V6)... ja oli vanhassa jopa oikein kytkettykin.

Silti eberin kanssa ei puhallinta pyörittänyt joten oletin IPCU:n olevan rikki ja hankin uuden nyt siirron yhteydessä.

No eipä toimi vieläkään niinkuin pitäisi. On koodattu Webaston 159:lle antamille ohjearvoille.

Jotain henkeä tuolla on, kun puhallin pyörii hetken (about 4-5min, aloittaa siitä kun eberi on hetken pöhissyt ja toteaa nesteen lämmön olevan riittävä) lämmittäen sisätiloja pari astetta. sitten sammuu Heräte eberiltä releelle tulee, eli "vika" on nyt auton päässä. ehkä.

kokeilin myös vanhalla IPCU:lla ja toimii se silläkin ihan samalla tapaa, eli hetken...

Mikä neuvoksi? mistä tuolla katkeaa virta kun puhallin pysähtyy? laite on kytketty siis näin ja IPCU asetukset kuten alla kerrottu.

nimetön.jpg (66.71 KiB) Katsottu 6630 kertaa

[gtvaj]

Täällä on ihan sama vaiva, pitäisi saada puhallus toimimaan, alkaa mennä hermo tohon kylmyyteen (mun elämä pitäis olla +30 ja päälle, muuten ei tu mitään, palelee)

Viime kevään jumppasin tuon kanssa ihan tosissaan, pitänee aloittaa uudelleen, relettä olen ohjelmoinut jo isomalle teholle ym ym ym.

Nyt vinkkiä kehiin kuka keksii syyn.

[Maunu]

Joo, samaa tekee omakin auto. Jossain vaiheessa päätti lopettaa puhalluksen sisälle.
Kesällä sen verran testasin, että ohjelmoin releen uudelleen, mutta se ei muuttanut tilannetta. Thermo testillä kun laittaa puhalluksen päälle niin kaikki toimii normaalisti.
Webastona Thermo top V.

[alfa 156 v6]

No se on positiivista etten ole yksin asian kanssa

Onko teilläkin niin että hetken puhaltaa ja sitten sammuu?

[gtvaj]

Tähän tuli vinkki, testaan ja kerron miten kävi !

Joo, mulla puhalsi aivan hiljaa ja sitten ei lainkaan, mutta oven avaus sekoittaa koko homman aina, eli odotettava ovi auki kunnes palaa lepotilaan ja sen jälkeen testiä. Mutta tuo virran syötän vinkki testaan ja infoan paloiko koko vessa vai vain eberi

[alfa 156 v6]

Tähän tuli vinkki, testaan ja kerron miten kävi !

Joo, mulla puhalsi aivan hiljaa ja sitten ei lainkaan, mutta oven avaus sekoittaa koko homman aina, eli odotettava ovi auki kunnes palaa lepotilaan ja sen jälkeen testiä. Mutta tuo virran syötän vinkki testaan ja infoan paloiko koko vessa vai vain eberi

No, mitä paloi?

[gtvaj]

Ei palanut mitään, vinkki oli turha ja homma selkis mun osaltani pelkällä ipcu:n uudelleen ohjelmoinnilla. Nyt pelaa hienosti...mitä ei aiemmin ollut koskaan tehnyt.
Kytkentä on kuitenkin ihan oikein, mutta joku tuossa jumittaa tuon releen, jossakin vaiheessa jotenkin. Itsekkin keväällä ohjelmoin releen useaan kertaan mutta ei ei millään, nyt ekan koodauksen jälkeen on pelannut hienosti !!

[alfa 156 v6]

Ei palanut mitään, vinkki oli turha ja homma selkis mun osaltani pelkällä ipcu:n uudelleen ohjelmoinnilla. Nyt pelaa hienosti...mitä ei aiemmin ollut koskaan tehnyt.
Kytkentä on kuitenkin ihan oikein, mutta joku tuossa jumittaa tuon releen, jossakin vaiheessa jotenkin. Itsekkin keväällä ohjelmoin releen useaan kertaan mutta ei ei millään, nyt ekan koodauksen jälkeen on pelannut hienosti !!

niin millä kytkiksellä sulla on tuo tehty? Itse vaihdoin IPCU:nkin uuteen ja asetuksetkin on webaston ohjeen mukaiset, vaan ei toimi... Onko sulla kaukosäädin vai minikello käytössä?

Mietin että voisko tuo liittyä siihen kun ennen kun käytin pelkkää minikelloa niin homma toimi, ennen kellolle pääsyä pitää avata ovet ja autossa "herää" sähköt varmaan muutenkin. Kaukosäädöllä ei tarvitse ovia avata ja puhallin ei pyöri. onko jo kaukaa haettua

[gtvaj]

Mulla on siellä muistaakseni webaston tc3 gsm käynnistin ja lämmitin on eber, sitten on rinnalla eberin kello jolla katselin vikakoodeja, sitä en kyllä muuten nyt käytä, mutta samalla sähköllähän noi ohjailee. Samaan startti karvaan vaan kiinni ja diodia kehiin.
Mutta tuo käynnistyskäskyhän menee suoraan laitteelle ja laite vasta ohjaa sitä puhallinta ensin sen perus releen kautta ja se sit ipcu relettä. Pelaahan sulla se perus rele ennen ipcu:a, eli antaa virran kun kytket lämppärin päälle (ja neste tarpeeksi lämmintä) ??

[alfa 156 v6]

Mulla on siellä muistaakseni webaston tc3 gsm käynnistin ja lämmitin on eber, sitten on rinnalla eberin kello jolla katselin vikakoodeja, sitä en kyllä muuten nyt käytä, mutta samalla sähköllähän noi ohjailee. Samaan startti karvaan vaan kiinni ja diodia kehiin.
Mutta tuo käynnistyskäskyhän menee suoraan laitteelle ja laite vasta ohjaa sitä puhallinta ensin sen perus releen kautta ja se sit ipcu relettä. Pelaahan sulla se perus rele ennen ipcu:a, eli antaa virran kun kytket lämppärin päälle (ja neste tarpeeksi lämmintä) ??

se perusrele toimii, kytkee sähkön eberin hetken humistua kuten kuuluukin. puhaltimelle astihan sähköt menee auton omia piuhoja pitkin ja IPCU kytketään ohjauspuolelle, siitä tuli mieleen että jos tuolla takana on joku "kuningasrele" jossain kohtaa autoa mille ei menekään virtaa jostain syystä auton ollessa lukittuna tai jotain...

[gtvaj]

Tää on kyllä outoa, mulla oli ihan sama juttu, juurikin näin se pelas, tai siis ei pelannut. Kytkentä on ohjeen mukaan ja itse vielä käänsin sitä testiksi toiseen suuntaakin välillä. Ei pelannut, ei sitten millään, mutta nyt releen uudelleen ohejlmoinnin (varmaan kymmenes kerta) jälkeen alkoi toimia.
Kun testaat sitä niin onhan sulla ovi koko ajan auki, eli se auton varaus on jo sammunut kun testaat. Sen näkee tosiaa parhaiten siitä virtalukon valosta, se kun sammuu niin naksahtaa puhallin päälle ja taas kun ovi käy niin puhallin sammuu ja valot syttyy.

IPCU releestä on tullut uusi malli, hieman suurempi kooltaan kuin tuo vanha, pitäiskö sitä testata...

Toki voidaan testata tuota minunkin relettä sulle, samalla otan webaston purkin ja läppärin niin voidaan koittaa taas kerran ohjelmoida.

edit. se kunigas rele juttu... vinkki minkä sain liittyi auton virta puoleen, eli ei ollut varmuutta onko tuossa kaaviossa oleva vatkuvaan virtaan menevä karva (kaaviossa puhallin moottorista jatkuvaan, sulake 4) onko se koko ajan virrallinen, mutta se on, oli ovi auki tai ei, tai mitä tahansa muuta niin aina se on virrallinen niin ei se siitäkään johdu.

[Maunu]

Vaihdoin tänään kokeeksi IPCU releen ja nollasin webaston vikakoodit.
Nyt webasto suostui taas lähtemään päälle ja sisätilan puhallinkin toimi muutaman kerran.

Jotenkin ihmeellinen tuo systeemi on. Välillä testiohjelma näyttää, että sisätilan puhallin on päällä, mutta mitään ei tapahdu.
Kun teen puhaltimen testin kaikki toimii normaalisti.

Seuraan tilannetta, jos vaikka nyt toimisi taas vähän aikaa. Jos yhteistyö loppuu niin seuraavaksi lentää IPCU rele mäkeen ja laitan tavallisen releen (tai 2-3 relettä) ohjaamaan moottorin maadoitusta etuvastuksen kautta ilman mitään yhteyttä ilmastoinnin ohjausyksikköön.
Analogisena pitäisi toimia ainakin puhallin, mutta mahtaako ilmankierron läpät olla väärässä asennossa, jos ecu ei saa signaalia IPCU:lta.

[arv]

Vaihdoin tänään kokeeksi IPCU releen ja nollasin webaston vikakoodit.
Nyt webasto suostui taas lähtemään päälle ja sisätilan puhallinkin toimi muutaman kerran.

Jotenkin ihmeellinen tuo systeemi on. Välillä testiohjelma näyttää, että sisätilan puhallin on päällä, mutta mitään ei tapahdu.
Kun teen puhaltimen testin kaikki toimii normaalisti.

Seuraan tilannetta, jos vaikka nyt toimisi taas vähän aikaa. Jos yhteistyö loppuu niin seuraavaksi lentää IPCU rele mäkeen ja laitan tavallisen releen (tai 2-3 relettä) ohjaamaan moottorin maadoitusta etuvastuksen kautta ilman mitään yhteyttä ilmastoinnin ohjausyksikköön.
Analogisena pitäisi toimia ainakin puhallin, mutta mahtaako ilmankierron läpät olla väärässä asennossa, jos ecu ei saa signaalia IPCU:lta.

Vähän menee sivusta, mutta toimiikos teillä tuo ilmastoinnin paneeli lämmittimen kanssa? Mun omassani nimittäin pitäisi aina muistaa kääntää lämpötilapyyntö maksimiin ja puhallus tuulilasille ennen auton sammuttamista.

[gtvaj]

Ei se paneeli pelaa, ei o mikään vag ohjaus....
Se rele ohjaa bvain puhallinta, herättää sen puhaltimen ohjauksen sen verran että pyörii, kaikki muu pitää tehdä manuaalisesti. Eli jos haluaa saada puhallusta ylös ja lämmintä hyttiin niin kannattaa ennen sammutusta painaa huurteenpoisto nappia. Sillä kääntyy puhallus lasille ja lämpö täysille, sit auto seis ja aamulla toivoo että lasit on sulana.
Siitä tuo huurteenpoisto on ok että aamustartissa on ilmastointi taas normi tilassa, painamatta mitään nappia !

[Maunu]

En ole koskaan jaksanut säätää ilmastoinnin asetuksia webaston takia. Ikkunat sulaa minkä sulaa 30-40 minuutissa. Kone on kuitenkin lämmin ja startin jälkeen puhallukset lasille ja takalasin lämppäri päälle, niin melkein heti voi lähteä liikenteeseen.

Tietty jos olisi kello-ohjauksella oleva webasto, niin voisi jaksaa laittaa ilmastoinnin oikein samalla kun kelloakin räplää. Thermocallin kanssa oma auto on kuitenkin vain ajosta sammutettu eikä seuraavaa starttia ole edes vielä ajateltu.
Lämpöä kylmän auton sisään taitaa tulla täysillä useamman minuutin, vaikka lämpötila olisi säädetty 20 asteeseen.

[arv]

Täytyy kokeilla tuota huurteenpoistonappikikkaa seuraavaksi.
Tutkiskelin jo sähkökaaviotakin, josko olisi kokeillut syöttää sähköä ilmastointipaneelille. Tuskin se kuitenkaan pelaa omillaan ilman väylältä tulevaa lämpötilatietoa tms?

[MarcusV]

Onko kellään tietoa tuon IPCU:n kytkennästä manuaali-ilmastoinnilla olevaan 159:iin (1.9JTS)
Nuo saksalaiset "kaada sula voi munan päälle" ohjeet on auto-ac:lle. Tästä mm puuttuu näköjään joitain pinnejä.
Muussa tapauksessa täytyy etsiä mittarilla piuhat. Ketju koskee jtd:tä mutta bensapumpun paikka on myös hämärän peitossa, minkä verhoilunosan irroittamisella tuon löytää? GT:ssä se sijaitsi muistaakseni jossain takakontin ja takapenkkien välimaastossa, 156:sessa joidenkin kuvien perusteella takakontin nurkassa.

[Maunu]

Eiköhän tankki ole sama bensa ja diesel autoissa, joten löytyy takapenkin istuinosan alta.

Voi olla ettei manuaali ilmastointi tarvitse lainkaan ipcu relettä. Voi olla että menee perinteisesti katkaisemalla puhaltimen +12v johdin ja niihin kytkee webaston johdot. Tämä siis aivan arvailua.

[MarcusV]

Kiitos Maunu, samaa sanoi Webastomarket äsken. Tuota lafkaa voi suositella kyllä, vastaili vielä näin lauantai iltanakin. Sittenhän tässä pääsee paljon helpommalla.
Ilmeisesti tuo ipcu on vain joku pulssitaajuusmoduloitu systeemi.

Luulisin myös että tankki samassa paikassa, tämä tieto säästi nyt sen ettei tarvitse etsiessään purkaa takakontin verhoilua.