Pohja töyssyyn, öljypohja halki

[eicas]

Tuossa soratietä ajaessa osui pohja pieneen nyppyyn, joka oli heti pienen vajoaman jälkeen, joten öljypohjaan tuli pieni halkema. Halkeama ei siis ole iso, vaan sen kokonen, josta kuitenkin tippuu hieman öljyä. Vuoto ei ole kovin runsasta, 4 tunnin aikana vuoti vatiin vähän reilu puoli desiä.

Autona siis 156 2.0 TS vm -99, ei eikös tuossa ole alumiininen öljypohja, eli onko kenelläkään kokemusta/tietoa, että pystyisikö sen taitava alumiinihitsari hitsaamaan kuosiin? Toinen, että kuinka haastava työ on irrottaa tuo öljypohja ihan vaan tunkin avulla?

[Maunu]

Mun 156:sen öljypohja on jo kaksi kertaa hitsattu vastaavan tapauksen johdosta. Helppo hitsata, mutta pois ottamiseksi tarvii irroittaa pakoputki. Käytettyjä pohjia saa noin 100e<.

[Epezi]

Itse olen rikkonut reilun puolenvuoden sisään kaksi öljypohjaa 156 TS:stä

Oon vaihtanut ehjän käytetyn tilalle, kun ei montaa kymppiä maksa. Joten en siis edes ajatellut hitsausta. Suurin ongelma tuossa hitsaamisessa on sen sauman saaminen puhtaaksi.

Vaihtotyössä menee joku kolmisentuntia, ja ei ole ihan helppo homma.

[willez]

Missä te oikeen ajatte ??

[Epezi]

Mä asun kyllä ihan rehellisesti maalla, eli omalla kohdallani ei mikään ihme varsinkaan kun en oo sitä pohjapanssaria saanut hankittua, ja madallusjouset löytyy.

[Jönsson]

Missä te oikeen ajatte ??

Miten te oikein ajatte?

[maybetomorrow]

Missä te oikeen ajatte ??

Noo, mä en pääsis sun autolla kotia, kertonee paljon.. Suomen hienoimpia viiskutosia mutta no way. Vakialustallakin ottaa pohja kiinni ihan liian usein

[roude]

itehän korjasin oman pohjan semmosella kemiallisella metalli mössöllä ja hyvin on pitäny...

[willez]

Missä te oikeen ajatte ??

Noo, mä en pääsis sun autolla kotia, kertonee paljon.. Suomen hienoimpia viiskutosia mutta no way. Vakialustallakin ottaa pohja kiinni ihan liian usein

Hehheh , joo naureskelin just kun muutettiin pari viikkoo siitten uuteen kämppään jossa olis ollu huhtikuun ajan valmiiksi maksettu autohallipaikka,mut alfalla ei mitään toivoa päästä sinne

Ylöspäin nouseva jyrkkä ramppi ja hirvee "kulma" missä asfaltti vaihtuu betoniin.. Täytynee vuokrata taivaspaikka tolpalla tosta etupihalta

[Futuh]

Joo, soratie vs alfa 1-0
kalahti kivasti kiveen öljypohja ja aika pahaan kuntoon meni, ei varmaan kannata enää hitsata..


eikä siinä mitään muttakun auto sattuu olemaan 156 2,4 jtdm johon öljypohjat tuntuu olevan kiven alla. Olisko jollain tietoa mistä kannattas lähteä ehtimään? Ebay:ssä tuloksia nolla ja ulkolaisilla foorumeillakin niitä kaivataan.

[Jalamari]

Tuo pohja on sen verran jo isosti halki, että herkästi hitsatessa vetää kieroon. Näin kävi mun Gtvn pohjan kanssa. Viimesiä pultteja kun kiristelin niin kuulu naps ja pohja halkes uudestaan. Eli jos päädyt hitsauttamaan niin voi olla että joutuu koneistaan vielä pinnan suoraksi.

[mattijus]

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=alfa ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei tuo 10V pohja käy?

[Futuh]

Joo ton hitsailun jättäis väliin mielellään jos vaan löytyis toinen pohja, toi 10tappisen pohja on kyllä ihan samannäkönen kiitos neuvosta, täytyy ottaa selvää että onko yhtenäiset, en ois tajunnu saksan ebaysta edes etsiä/osannu öljypohjaa kääntää saksaks

[oalfi]

Italian ebaystakin löytyy...

http://www.ebay.it/itm/ALFA-156-2-4-20V ... 758wt_1187" onclick="window.open(this.href);return false;

[palkus]

kliks
tuossa kterkkila ainakin hienosti korjannut

[pjotrthegreat]

itehän korjasin oman pohjan semmosella kemiallisella metalli mössöllä ja hyvin on pitäny...

Näin tein minäkin, 166 tessussa öljypohjassa on kiinni jonkin sortin pakoputken suojalevy (neljällä pultilla) ja se roikkuu keulassa alimmalla kohdalla. Ei se paljoa osumaa tarvi kun pultin juuresta alkaa tihkumaan hiusmurtumasta...

Puoli vuotta kyllä ajelin sillai että lisäilin vaan välillä öljyä, sen verran ohutta oli vuoto - litra tais mennä, jonnekin...

[Futuh]

Vähän paha korjata kemiallisella metallilla kun reikä niin iso ja tollasessa paikassa ettei oo suoralla pinnalla.. toi halkeema jatkuu myöski tonne ylös asti..

[eicas]

itehän korjasin oman pohjan semmosella kemiallisella metalli mössöllä ja hyvin on pitäny...

Näin tein minäkin, 166 tessussa öljypohjassa on kiinni jonkin sortin pakoputken suojalevy (neljällä pultilla) ja se roikkuu keulassa alimmalla kohdalla. Ei se paljoa osumaa tarvi kun pultin juuresta alkaa tihkumaan hiusmurtumasta...

Puoli vuotta kyllä ajelin sillai että lisäilin vaan välillä öljyä, sen verran ohutta oli vuoto - litra tais mennä, jonnekin...

Itelläkin juuri tuo samainen osa kolahti maahan mikä sitten repesi ja teki öljypohjaan pari pientä murtumaa.

Mutta tosiaan öljypohja vaihdettu toiseen ja Alfa rullailee taas, vanhan öljypohjan vien jollekkin taitavalle alumiinihitsarille.

[Alfred Romero]

Olis 1 kpl "ylimääräisiä" tallissa... Ehkä jopa kohtuu hintaan..

[Tuomon]

Olen alkanu hieman epäilemään että mullakin vois olla öljypohjassa halkeama 2.0 TS:ssä. Tiputtelee vähän ja en ole oikein paikantanut mistä se tulee. Mun mielestä pohjan jostain ihan alaosasta. Aluksi epäilin öljytulpan tiivistettä jota oli ulkonäöstä päätellen käytetty useammissa aiemmissa öljynvaihdoissa. Periaatteessa toi kai tulisi uusia aina. Puhdistin öljypohjan alapinnan kaikesta öljystä ja liasta, laitoin tulppaan uuden kuparitiivisteen, tarkistin että öljypohjan pultit eivät ole löysällä. Sitten uudet öljyt koneeseen. Käytin autoa ja samalla kyttäsin öljypohjaa auton alla nosturilla. Ei mitään mistään, kuivana pysyi. Yön yli parkkihallissa ollessa ei ollu mitään tullut alle silloinkaan. Mutta tokan yön jälkeen oli taas öljyä ilmestyny. Autolla siis ajettiinkin tässä välissä. Mikähän tämä pikkunen "luukku" neljällä pultilla öljypohjan tulpan vieressä on? Josko vuotaisi sen tiiviste, tai sen pultin reijistä? Senkin pultit tarkistin öljyä vaihtaessa, kiinni olivat.

Mistä tuollaista varsinaista öljypohjaa kannattais kysellä? Ja tulee visiinkin vaan massa väliin? Pitääkö vaihtaessa pohjan antaa liiman kuivua jonkin aikaa ennen kuin koneeseen laitetaan öljyt ja autoa käytetään?

[alfa164]

lukekaa pojat tietä,ja nopeus sen mukaan

[Epezi]

^^ jos tarkoitat "luukulla" sitä alumiinista tukea joka menee pakoputken alta niin siinä ei ole mitään tiivisteitä, ja omastani jätin sen aikanaan pois. Se kulkee alimmaisena ja osuu herkimmin. Hyvin mahdollista että sulla tulee vuoto sieltä pulttien alta.

Ilmoitusta vaan ostetaan palstalle.
Öljypohjassa ei ole tiivistettä vaan on liimalla. Liiman kuivumisaika riippuu tietysti käytetystä aineesta, mutta monet tiivisteliimat kuivuu hapettomassa tilassa hyvinkin nopeasti. Se kasausaika saattaa hyvinkin riittää liiman kuivumiseen.

Irroitusta varten on syytä varata torx tamperproof vääntimiä, kuusiololotkin tai tavalliset torxitkin kelpaa paremman puutteessa. Vauhtipyörän päähän on syytä olla hyvin kapeat ja pitkät vääntimet että saa sinne tehdyistä pienistä koloista ruuvit irti. Vetarin kannake tulee yhdestä kohtaa öljypohjaan kiinni joten yksi pultti täytyy sieltä poistaa. Pakoputki täytyy irroittaa, tarvittaessa tiivisteitä uusia. Öljyn imusihti täytyy löysätä jotta öljypohjan mahtuu pujottaan pois.

[Tuomon]

Vähän vaikea kuvailla sitä luukkua kun ei ole kuvaakaan tähän hätään. Puhutaankohan me samasta osasta. Ilmeisesti tuollaista ei ole vanhemmissa 2.0 TS:ssä? Tämä voimala on vuodelta 2003. Luukussa on samanlaista jäähdytysrivastoa alapinnassa kuin öljypohjassakin ja neljällä 10mm:n avainkoolla olevalla pultilla se on kiinni. Ja minusta kun sen putsas kunnolla niin siinä oli 2mm:n musta tiiviste välissä. Se sijaitsee niinkuin öljytulpan vieressä moottorin takapuolella. Ja etummainen reuna siitä on tavallaan taitettu vähän alas. Mikähän moisen luukun tarkoitus sitten on?

[Ricambi]

Ilmeisesti joku lisäjäähdytyspotero...Otin pois tuon tuen siitä syystä että pohjakosketuksessa alimpana voi rikkoa öljypohjan/kytkinkopan, kuvassa näkyy nuo tyhjät pinnapultin paikat. 155:ssa on tuon poteron päällä vielä öljyn lämpötila-anturi.

[Tuomon]

Joo tässä kuvassa se "luukku" näkyy hyvin. Heti tossa öljytulpasta oikealle. Tossa kuvassakin jo näkyy että siinä on siinä tiiviste välissä.

Tässä toinen kuva: http://www.ebay.com/itm/alfa-romeo-156- ... 1216569834

Näyttää se olevan 7:llä pultilla sittenki kiinni, kun muistin että 4. Niin TOI osa on se mitä mä epäilen mikä mulla vuotaa. Joko etummaisesta pultinreijästä, murtumasta pultin kohdalta tai tiivisteestä. En tiiä miten luotettavasti paikallistais sen mistä se oikeasti tulee. Ei viittis turhaan uutta pannuakaan laittaa. Ei tainnu olla Alfaan mitään netissä olevaa varaosaohjelmaa, mistä näkis jysäytyskuvia ja varaosanumeroita?

[Kaarlo]

Missä te oikeen ajatte ??

Miten te oikein ajatte?

Siis, kiasus sentään mitä tolloja. Ihan pakko sanoa että jos kaksi kertaa täräyttää pohjan rikki. En kehtais edes myöntää. Käykää ny hakemassa Crosswagonit ittellenne jostain, jos pakko alfalla ajella.

[Epezi]

^^ höpö höpö, enemmän tonttiin. Ei se öljypohjan vaihto nyt niin työlästä ole

Jaa tarkoitit tuota, eiköhän sillä ole tehty vaan lisää öljytilavuuttaa ja jäähdytyskapasiteettia. En ole koskaan sitä avannut, mutta eiköhän se ole vaan tiivisteliimalla kiinni, että siitä vaan auki.

[masaboy]

Missä te oikeen ajatte ??

No Poriiissa!

Täällä on ihan jäätävässä kunnossa tiet - oikeasti.
Mä olen rikkonut kahdesti täällä öljypohjani, ja varmaan pahin tieosuus mihin matalalla autolla voi Porissa eksyä on Yrjönkadun syvästi aaltoileva mukulakivikatu jokirantaan päin mentäessä. Varmaan jotenkin kulttuurillisesti arvokas perunapelto niin ei kaupunki näe vaivaa kunnostaa.

Muutenkin koko kaupungin alueella on aina välillä tietöitä tms missä milloinkin ja osa valtateiden liittymistä kauheassa kunnossa. Vanhoja kuoppia koitetaan täyttää mutta huonoin menestyksin.

[Tuomon]

Uutta pannua kyselin Muukkoselta ja 500e hintaa. Myös pikkuluukkuun saa tiivistettä, ja taidan koittaa ensin sen vaihtaa ennen kuin alan pohjaa uusimaan. Luulen että tiiviste on antautunut alimmaisen pultinreijän kohdalta. Luukkuhan on silleen vinosti alaspäin asetettu. Kumpihan mahtaa olla kestävin ratkaisu, laittaa uusi tiiviste vai ottaa tiiviste kokonaan pois ja laittaa liimamassa väliin?

[Tuomon]

Joo kyllä se tänään varmistui että öljypohjassa on murtumia. Eikä vuodakaan sitten se pikkuluukun tiiviste. Olin juuri aikeissa alkamaan irrottamaan ja tiivistämään pikkuluukkua uudelleen kun huomasin pohjan puhdistettuani, että pohjastahan tihkuaa öljyä n. 3cm:n matkalta läpi. Siinähän se sitten. Halkeama menee laajemmallekin, mutta ainostaan tuolta muutaman sentin matkalta se hikoaa. Ei voi tosiaan kuin ihmetellä mihin nää kaikki Alfat ajetaan kun on jokaisessa pohjat halki. Sitä miten tuossa omassani on pannu saatu murtumille en tiedä. Hitsausta voisi koittaa varmaan ensimmäisenä. Tai jos vaikkapa joku kemiallinen metalli toimisi vaikka edes hetken. Voi ottaakin tohon kiinni kun tuo ei paljoa vuoda. Lähinnä hikoilee.

[Wile E. Coyote]

Osaako joku vinkata tarvitseeko 156 v6 öljypohjan tiivistettä vai riittääkö liima?

Ja jos on ylimääräinen öljypohja nurkissa tai tieto mistä sellainen irtoaa sopu rahalla niin tieto otetaan kiitollisuudella vastaan. En viitsisi ulkomailta tilata pohjaa kun voipi kestää ja rahdille tulee hintaa. Purkaamoista en löytänyt osumaa

EDIT: Sen verran takaisin että löysin Heikalta kohtuulliseen hintaan uuden. Katson kuitenkin vielä jos jostain löydän halvemmalla käytetyn. Saa toki tarjota.

[Wile E. Coyote]

Nyt menee mielenkiintoiseksi. Kävin pajalla (eivät ole vielä ottaneet työn alle) ja sanoi että koneessa oli öljyä melkein ylämerkkiin asti... Olisko sittenkin jotain muuta käynyt kuin öljypohja??? Vähän noloa kun olin niin varma auton alle katsottuani että ei tullut mikään muu vaihtoehto edes mieleen. Ja kun se pohja raapaisi hetkeä aiemmin...tosin niin vähän että ihmettelin itsekin miten se öljypohja siitä meni. Mut mikäs muu se voisi olla? Öljy(?) kuitenkin tippui öljypohjasta. Voisiko ohjaustehostimen letku tmv mennä sellaisesta paikasta että öljy valuisi alas ja näyttäisi tulevan öljypohjasta?? Tehostin kävisi siinä mielessä järkeen että vuoto loppui kun sammutin auton.

[fahlsjy]

Ohjaustehostimen öljyt lienevät pääsääntöisesti punaista kamaa, pitäisi erottua selvästi moottoriöljystä.

[koltiainen]

Jos se vuotaa vaan koneen käydessä kun ölppä kiertää?
Eli murtuma jossain öljyn pinnan yläpuolella tai tiivistevuoto.

Edit piste.

[kurppa]

Väriaineella löytyy ainakin.

[Wile E. Coyote]

Täytyy tunnustaa että en huomannut oliko punaista kun lätäkkö oli siinä auton alla hinuria odotellessa. Ja jotenkin olin niin varma mistä on kyse etten tarkistanut lätäkköä kun auto nyköistiin pois. Ajattelin vaan että ei niin paha murtuma että kaikki tulisi ulos kun vuoto näytti tyrehtyvän auto sammuttamalla. Toisaalta jos tehostajasta tuli litkut niin voipi olla että ei enää ollut mitä vuotaa.

Fiksuna miehenä ostin jo öljypohjankin kun käytetyn järkevästi sain. Voi olla että se tulee myyntiin lähiaikoina. Tuskaista odottaa soittoa pajalta

[Polforea]

^Eikös sulla ollu kuva siitä stoppipaikasta? Erottuuko siitä yhtään nesteen väriä tai että miltä kohtaa auton leveyssuunnassa on maahan osunut (josta mallin tuntevat voisi koettaa miettiä nesteen valumareittiä)?

[Wile E. Coyote]

No ei tosta oikein näy punaista sävyä!?
Ja alle kun kurkkasin niin valui öljypohjasta, mutta kai se voi tulla ylempääkin? Ehkä se todennäköisin olisi juurikin että öljypohjasta, mutta ei alta vaan tiivisteaine petti iskun seurauksena tjmv->sammuksissa ei vuoda kun on ylempänä.

[äölkjhgf]

^Voiko olla vaihteiston pääty kulunut puhki?

[Wile E. Coyote]

Hope not! Mulla ainakin viime renkaiden vaihdossa oli vielä paikoillaan suoja jonka sinne tein kauan sitten. EN tosin sisälokaria irroittanut eli alhaalta päin katsoin että siellä se on paikoillaan.

[Polforea]

Ei tähän ainakaan näytä punaiselta ei... Roiskunut vissiin vasemman renkaan vierestä/kautta alas auton vielä liikkuessa. Onko askiöljyt katottu ja aski tsekattu, ettei ole sieltä peräisin? Ei siellä kovin montaa nestelajia ole, joilla tuonkokoisen lätäkön aikaan saisi - öljyt, kusijussi, jäähdytysnesteet ja askiöljyt lähinnä. Ehkä jarruneste, mutta määrä vaikuttaa liian paljolta ja tuskin valuisi öljypohjaa pitkin, vaikka renkaan kautta sopisikin ajossa maastoutumaan.

Edit: askia näköjään jo tarjottiin kun tätä kirjoitin.

[Aquatica]

Omaan silmään tuo näyttää liian puhtaalta ollakseen öljyä? Jäähynestettä? Tai siis, kuvan perusteella omat silmät väittää, että tuo olisi vedentyylistä "jotain", joka kai ois vaihtoehdot jäähyneste ja kusijussi...

[Wile E. Coyote]

Kusijussi? Enpäs ole kuullutkaan.

Ainut asia mistä olen varma on että jotain öljyä, ja siitä että lurutteli öljypohjasta maahan. Kuva ehkä hämää koostumuksessa.

[Polforea]

Kusijussi alias pissapoika. Se kaveri, joka juotetaan känniin (=kaadetaan vahvasti etanolipitoista nestettä kurkusta sisään) monta kertaa talven aikana.

[Wile E. Coyote]

Tajusin joo, mut pari sekkaa piti miettiä

[Wile E. Coyote]

156 palasi tänään muonavahvuuteen entistä ehompana Öljypohja olikin ihan kunnossa. Se pieni raapaisu vain jostain syystä toimi viimeisenä naulana ohjaustehostimen letkulle. Tehostimen letkussa, ja tietenkin pahimmassa mahdollisessa paikassa, oli pieni reikä josta öljyä suihkusi ulos paineella. Valuen sitten hämäävästi alas öljypohjasta. Eli nyt se on kunnossa. Ainut mikä on hieman mystistä on että miten tehostajan letkuun tulee pieni pyöreä reikä? Asentajakin sitä ihmetteli. Sanoi että ihan kuin joku olisi porannut reiän letkuun Ja paikka on sellainen että näin ei varmastikaan ole kukaan tehnyt, vaikka kieroja naapureita onkin

Ei puusilmä näköjään erota öljyn väriä asfaltilta

[koltiainen]

Ei puusilmä näköjään erota öljyn väriä asfaltilta

Ei sitä erota, ellei ota sormeen sitä öljyä ja katso

[koltiainen]

Ei niistä naapureista koskaan tiijä
Mieki luulin että naapurin rouva on jotenki omituinen, mutta se halus vaan mun kanssa pihasaunaan "saunomaan"