Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Sautio]

Typerä kysymys todellakin, mutta käykö 2,2JTS:ään 95e10 vai pitääkö ajaa 98e:llä? Voisiko 5% etanolimäärä haitata mitään, Saabien koneetkin toimivat ongelmitta e85-modattuina?

[oidipus]

Valmistajan suosittelema polttoaine on 95E . Olen kokeillut bensalaatuja 95E , 98E , venäläistä 95 ( ei etanolia ) , venäläistä 100 oktaaanista . Ei mitään havaittavia eroja kulutuksen tai muun käyttäytymisen kanssa .

[Aquatica]

95E on vaan eri tavaraa mitä 95E10.

E10bensiini.fi -sivun mukaan 1.9 ja 2.2JTS ei ole virallisesti tuettujen listalla.

159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6

Mikähän lie 1.8 16V, oisko oikeesti vaan TBi? Jännä myös, että 3.2 JTS olis listalla, mut 2.2 tai 1.9 ei.

[Sautio]

Niin haittaisikohan se 5%:n lisää etanolia verrattuna 98:iin jossa on kait 5% etanolia, tuskin kuitenkaan?
Ei ole tullut ajettua bensakoneisella autolla sitten vuoden 2009 jolloin 156 2.4 JTD:n ostin, joten ei ole tullut juurikaan luettua mitään infoa bensalaaduista tms, bensiksillä on tullut lähinnä kauhisteltua bensan hintoja vs. diesel, mutta nythän se erokaan ei ole enää niin merkittävä kuten aiemmin.

Eikö nuo 159:n koneet ole jotain GM:n tuotteita (vai oliko Alfa tehnyt niihin sylinterikannen kuitenkin) joten luulisi niihin käyvän erinomaisesti tuo öljy jota olen käyttänyt jo 10 vuoden ajan kaikissa peleissäni ruohonleikkureista Saabeihin, Alfaan ja Ducatoon: https://www.motonet.fi/fi/tuote/590015/ ... -5l-dexos2 ?

[Albertolli]

^^Eikös tuo listaus perustunut maahantuojalta / viralliselta myyntiorganisaatiolta saatuihin kannanottoihin? Siinä kohtaa taisi olla maahantuojakuviot jo menossa / mennyt uusiksi, joten vanhaa ei enää kiinnostanut ja uusi möi vain tbi ja isojötsiä?

[juuuso]

Mikähän lie 1.8 16V, oisko oikeesti vaan TBi? Jännä myös, että 3.2 JTS olis listalla, mut 2.2 tai 1.9 ei.

Tuo 1.8 saattaa tarkoittaa Opelin 1.8-litraista moottoria, jolla 159:iä myytiin joissakin maissa. TBi:hän on oikeasti 1,7-litrainen.

[seppo]

Se on juuri sama 1,8 joka oli myös Cromassa. Opelin (GM) perusmylly. Fiatin kaikki Euro4 koneet on E9510 sopivia. Vanhemmatkin varmaan on yhteensopivia, mutta tehdas ei voinut antaa kirjallista hyväksyntää, koska esim. muoviosien sopivuutta 10% etanooliin ei niihin ollut tutkittu/hyväksytetty. Eipä ole ongelmia esiintynyt mun tietääkseni, vaikka on ajeltu kohta 20v 95-bensalla.

[Polforea]

Pitää muistaa, että legendaarinen e10 -lista on maahantuojien sana ja käytännössä ehdoton lupaus, että 95e10 käy. Sieltä siis puuttuu varmasti paljon automalleja, joista maahantuojan/valmistajan ei kiinnosta ottaa yhtään ylimääräistä vastuuta toimisesta sekä monta, joista asiaa ei vain yksinkertaisesti ole selvitetty. Se siis ei takoita, etteikö ko. aine voisi olla käypä niihi. autoihin joita siellä ei lue, vaan nimenomaan mihin se varmasti on käypää kamaa.

[palkus]

Eihän tuo 159 4 sylinteristen jtässien e10 rajotus mikään maahantuojan keksintö ole vaan valmistajan. Mahdollisiksi murheiksi mainitaan esim. tankissa olevan häkätyksen porsiminen. Sitten nuot korkeapainepumput ei aina tykkää liiallisesta kossusta. Fiatin puolella e10 onkin sopivempaa. 3.2jts on ihan yhtä vanha keksintö, kuin 1,9. Onko Alfalla ihan vaan keksitty, että 3,2jts ok, mutta vaparineloset ei. Vai olisiko oikein joku syy ilmennyt?

[Aquatica]

No sitä mä mietin, et mitä eroa kutosessa vaparineloseen on? Tuli mieleen, että jos polttoainelinja on järeämpää tekoa ja siinä vahingossa tullut sitten etanoli-hyväksytyt osat mukana?
Oikein mitään muuta syytä en keksi...

[seppo]

Kuten aiemmin mainitsin, tehdas ilmoitti, että kaikki Euro4 versiot on sopivia etanolille ellei toisin mainita (joitain malleja oli myös vanhempia). Kaikki 159-mallit ovat mm. Euto4/5 malleja. Tämä ko. lista on Autofennican aikaan laadittu, ja itsekin joskus ihmettelin miksi se on vajavainen.

[jazma]

Mitähän takaoven lukitukseen liittyvää on mennyt rikki, kun kumpaakaan takaovea ei saa ulkopuolelta auki?
Kahvat palautuvat normaalisti eivätkä tunnu löysiltä. Sisäpuolelta aukeaa normaalisti.
Olisiko vaijeri hypännyt paikaltaan?
Etuovet toimivat normaalisti.

Toimimattomuus liittyy yölliseen pakastumiseen parin asteen loskakelistä pakkasen puolelle.
Aamulla ovenkahvat eivät liikkuneet ollenkaan. Avaamisessa tarvittiin hieman voimankäyttöä, mutta ei mitenkään hampaat irvessä..

[Maunu]

Keskuslukon moottorille on päässyt vettä. Yleinen ongelma. Moottori yleensä ruostuu rikki. Voi toimia lämpimällä kelillä taas.

Ainakin nimimerkki Pasi:n 159 ketjussa on kuvia moottorin vaihdosta.

[jazma]

Keskuslukon moottorille on päässyt vettä. Yleinen ongelma. Moottori yleensä ruostuu rikki. Voi toimia lämpimällä kelillä taas.

Ainakin nimimerkki Pasi:n 159 ketjussa on kuvia moottorin vaihdosta.

Ahaa, tuota en tullutkaan ajatelleeksi. Pitääpä kuunnella onko lukkomoottorissa elonmerkkejä.

[Manu]

Äskettäin olin liikenteessä ja yhtäkkiä auto ei reagoinut kaasuun vaan ryömien pääsin sivuun ja käytin P:llä ja sitten kaasuttelin ja D:lle ja oireet hävisi. Mitä oikein tapahtui niin ja ahdotkaan ei nousseet silloin kun kaasua painoi ja valkoista savua tuli.

Hiukkassuodatinko siellä kettuilee?

[Pasi]

^Tollasta oiretta oli mulla EGR:n kanssa......

[Manu]

Noniin tietysti. Parempi näköjään tulpata kun varmaan toinen kerta kun sen kanssa harmia on

[Raikkoo]

Tässä pakkasten kynnyksellä alkanut takaovet temppuilemaan. Kuljettajan puolen ovi ei tahdo poistua lukosta kun keskuslukko avataan ja apukuskinpuoli taas ei mene kiinni kun ovi aukee. Onko siellä vain vaijerit rasvanpuutteessa?

[Pasi]

Lukon moottori varmaan väsynyt jos lukko ei pelitä. Just vaihdoin omaani. Vesi pääsee mekanismin sisään ja moottori umpiruosteessa.

[Ranttall]

Veronpalautukset tuli ja raha-asiat näytti pitkästä aikaa olevan mallillaan niin totta kai Alfa hajoaa.

Elikkä viikko sitten perjantaina kauppaan lähtiessä kun laittoi avaimen virtalukkoon ja painoi nappia niin ei mitään, ei edes pyörittänyt starttia ja kun napin päästi irti niin virtalukko vain naksahti. Aikani ihmeteltyä soitin hinausauton ja hinurin saavuttua päätin kokeilla vielä kerran, jolloin auto starttasi normaalisti.

Eilen taas sama homma. Aikani ihmeteltyä kokeilin yrittää startata ilman avainta, jolloin auto tietysti ilmoitti, ettei avainta tunnistettu, minkä jälkeen avain sisään, jolloin starttasi taas normaalisti.

Tänään töistä lähtiessä taas sama homma, mutta eilinen kikka ei auttanut. Pidin myös vara-avainta mukana ja kokeilin silläkin, mutta ei auttanut, joten vika ei ole avaimessa. Reilut viisi minuuttia laitoin avainta virtalukkoon ja takaisin ja yritin startata, minkä jälkeen yht'äkkiä käynnistyi taas normaalisti.

Ideoita? Virtalukko rikki? Ajonesto temppuilee?

Paljonkohan esim. virtalukon uusiminen kustantaa Tampereen seudulla?

[Tiige]

Tarkasta ensin akun kunto ja että akunkengät on kunnolla kireällä. Teki minulla vastaavasti kun plussakenkä oli päässyt tärinästä löystymään.

[Ranttall]

Tarkasta ensin akun kunto ja että akunkengät on kunnolla kireällä. Teki minulla vastaavasti kun plussakenkä oli päässyt tärinästä löystymään.

Kiitos. Täytyy käydä tänään kokeilemassa ja kiristämässä.

Olisikin noin helppo ja halpa ratkaisu..

[kovan onnen soturi]

Tai startin solenoidi rikki/ hiilet lopussa/ startin herätejohto hapettunut/ rele rikki. Tuskin liittyy avainpesään.

[Ranttall]

Kävin näyttämässä autoa Team F40:llä Nokialla ja keskiviikkona vaihdetaan uusi startti. Onhan autolla mittarissa jo 175tkm niin kai se starttikin noilla kilsoilla voi jo antautua..

[Imppa]

Tyhmä kysymys... yksviisysistä antautu kampiakselin hihnapyörä. Onnistuuko alfan ajamaan 150km tallille, jos ei sammuttele matkan aikana?

[Pasi]

Tyhmä kysymys... yksviisysistä antautu kampiakselin hihnapyörä. Onnistuuko alfan ajamaan 150km tallille, jos ei sammuttele matkan aikana?

Lohjalta Helsingin Viikkiin pääsi täydellä akulla kun laturi hajos. 69km päästiin, hyytyi n. 500m ennen kohdetta. Kadun varressa uus akku paikalleen ja päästiin loput....

Eli tuskin pääsee 150km

[Sautio]

Kuinka 159:ssä toimivat renkaat kokoa 205/60R16, siis nastarenkaat, ovatko noin yleisesti ottaen kuinka paljon löysemmät kuin 215/55R16-kokoiset? Ajaminen tapahtuu pääasiallisesti Helsingissä, keskinopeuskin on varmaan alle 30km/h

[kovan onnen soturi]

Hyvin toimii. Mulla oli 205/60-16 ja nyt on halvalla löytyneet. 205/55-16.
Seuraaaksi palaan 60-sarjalaiseen

[Tuomas K]

Mistä edukkaasti uusi lämppärin puhallin? Ei tunnu löytyvän kuin alkuperäistä melko kalliiseen hintaan.

[Jakke]

Ohjaustehostin alkanut pitää melkoista kurinaa jo pikkupakkasilla tai oikeastaan ei tarvii enää olla kuin alle viisi astetta plussalla. Hiljenee toki muutaman kilsan ajelun jälkeen. Katoin tänään kylmänä tehostimen litkuja heti (kylmänä) sammutettuani ja näkyi olevan melkoista vaahtoa. Kuplat häviää kyllä kun vähän aikaa seisoo ja siis nesteen pinta ei ole laskenut. Eli varmaankin olis syytä vaihtaa litkut.

Kysymys: Voikos tehostimen liemet vaihtaa ihan vaan imemällä säiliön tyhjäksi, lisäämällä tuoretta nestettä ja hetken pyörittelyn jälkeen toistamalla operaation, kunnes neste näyttää hyvältä? Vai mikä on kätevin tapa?

[Imppa]

http://aijaa.com/lC2n14
http://aijaa.com/ogvRm9
http://aijaa.com/Znz9hl

Onks tää kampiakselin hihnapyörä? Eile kesken matkan ei ratti kääntyny enää niiku pitäs. Kelasin et tehostin paskana. Pellim alle kurkkasin nii tää löyty panssarin päältä ja pidempi hihna pompannu helvettiin. Onksiel muuta paskana vai selviiks ton vaiholla vaa? Ja miks ylipäätänsä hajonnu?

Tartteis pikasen vastauksen! Nii ja mitä tuo pidempi remmi pyörittää ohjaustehostimen lisäksi? Kyseessä siis 159 2.4 jtdm -06

Bensakoneessa ohjaustehostin on erillisellä urahihnalla, moniurahihnan takana on ainakin laturi ja ilmastoinnin kompura.
Taitaa olla sulla kumiointi kadonnut hihnapyörästä. JTDM:lle löytyy hihnapyörää lähes jokaisesta tarvikefirmasta. Onneksi olkoon!

Minkäslaine työmaa tuon hihnapyörän vaihto on? Huomenna ois tarkoitus ottaa laitos halliin ihmeteltäväks

[kovan onnen soturi]

Kysymys: Voikos tehostimen liemet vaihtaa ihan vaan imemällä säiliön tyhjäksi, lisäämällä tuoretta nestettä ja hetken pyörittelyn jälkeen toistamalla operaation, kunnes neste näyttää hyvältä? Vai mikä on kätevin tapa?

Voi sen niinkin, mutta aina parempi jos ottaa hammastangolta putken irti ja yrittää tyhjätä koko järjestelmän rattia kääntelemällä.

[Maunu]

Ohjaustehostin alkanut pitää melkoista kurinaa jo pikkupakkasilla tai oikeastaan ei tarvii enää olla kuin alle viisi astetta plussalla. Hiljenee toki muutaman kilsan ajelun jälkeen. Katoin tänään kylmänä tehostimen litkuja heti (kylmänä) sammutettuani ja näkyi olevan melkoista vaahtoa. Kuplat häviää kyllä kun vähän aikaa seisoo ja siis nesteen pinta ei ole laskenut. Eli varmaankin olis syytä vaihtaa litkut.

Kysymys: Voikos tehostimen liemet vaihtaa ihan vaan imemällä säiliön tyhjäksi, lisäämällä tuoretta nestettä ja hetken pyörittelyn jälkeen toistamalla operaation, kunnes neste näyttää hyvältä? Vai mikä on kätevin tapa?

Ainakin JTDm:ssä on pelkääjänpuolen ajovalon vieressä ohjaustehostimen paluuputken pikaliitin, jonka avaamalla saa imulaitteella imettyä putkiston tyhjäksi näppärästi kokomatkalta. Tietty ensin täytyy imeä säiliö tyhjäksi ja imuyhde putkeen täytyy olla tiivis.


Imppa: Hihnapyörä vaihtuu aika helposti avaamalla 6 kpl ribe pultteja. Ne saa kyllä auki torx avaimellakin, mutta ribe on oikea vaihtoehto.

[Aquatica]

Minkäs väristä litkua Jakella on?

Vähän paikasta riippuen on sanottu, että pitäis kaikissa oll VIHREÄTÄ hydrauliikkaöljyä. Manuaalit toki sanoo alkupään autoihin Dexron II (eli punainen ja ATF). Itse vaihdoin viisysiin ATF:t pois ja tilalle Valvoline Synpower Power Steering fluidit ja ohjaustuntuma parani miljoona vuotta, lisäksi metelöinti loppu. Eikä vaahdonnutkaan.
Ja onko päivitetty säiliö? Niissä se sihti menee tukkoon ja aiheuttaa vaahtoutumista myös... Ettei pelkästään litkuista ole kiinni edes.

PS.
Mulla oli '06 2.4JTDm:n konehuoneessa ihan selvästi maininta Tutela GI/R:stä, mikä on siis ISO VG22 hydrauliikkaöljyä - mut sisällä oletettavasti ATF:t. GI/A on Dexron II (ATF), jota manuaali käski käyttää... Kunnes jossain '11 nurkilla kaiketi päivitettiin GI/R:ään.

Tuosta löytyi myös huoltotiedote: ongelmatapauksissa vaihdetaan säiliö, sihti ja lisäksi nesteet tuohon GI/R:ään.

Laitetaan vielä se DISCLAIMER:
Jos joku nyt vaihtaa ATF:t tai muut litkut johonkin toiseen, niin tietysti omalla vastuulla jne.

[Jakke]

Minkäs väristä litkua Jakella on?

Vähän paikasta riippuen on sanottu, että pitäis kaikissa oll VIHREÄTÄ hydrauliikkaöljyä. Manuaalit toki sanoo alkupään autoihin Dexron II (eli punainen ja ATF). Itse vaihdoin viisysiin ATF:t pois ja tilalle Valvoline Synpower Power Steering fluidit ja ohjaustuntuma parani miljoona vuotta, lisäksi metelöinti loppu. Eikä vaahdonnutkaan.
Ja onko päivitetty säiliö? Niissä se sihti menee tukkoon ja aiheuttaa vaahtoutumista myös... Ettei pelkästään litkuista ole kiinni edes.

PS.
Mulla oli '06 2.4JTDm:n konehuoneessa ihan selvästi maininta Tutela GI/R:stä, mikä on siis ISO VG22 hydrauliikkaöljyä - mut sisällä oletettavasti ATF:t. GI/A on Dexron II (ATF), jota manuaali käski käyttää... Kunnes jossain '11 nurkilla kaiketi päivitettiin GI/R:ään.

Tuosta löytyi myös huoltotiedote: ongelmatapauksissa vaihdetaan säiliö, sihti ja lisäksi nesteet tuohon GI/R:ään.

Laitetaan vielä se DISCLAIMER:
Jos joku nyt vaihtaa ATF:t tai muut litkut johonkin toiseen, niin tietysti omalla vastuulla jne.

Sellaista punertavan ruskeata näkyi olevan. Enkä tiedä, onko tää nyt sitten alkupäätä vai mitä päätä, ens viikolla tulee tasan 10v täyteen ensirekisteröinnistä. Pitääpä tsekata toi sihti ja Maunun mainitsema pikaliitin. Kiitos tiedoista.

[Aquatica]

On tuo sit alkupäätä.
Sihti on sitten nimenomaa paluulinjassa, säiliössä - ymmärtääkseni sen ideana on hidastaa paluuvirtausta (joka nostaa painetta järjestelmässä ainakin hieman), mut jos on oikein tukossa niin eipä se enää paljoa anna läpi virrata -> vaahtoutumista. Tai jotenkin noin.

[Pasi]

RedLinen powersteering fluidilla ajeltu nyt onnistuneesti muutama tuhat kilometriä, mukaanlukien pakkasia. Ei vingu ja muutenkin kaikki ihan hyvin.

[Sautio]

Oletteko asennelleet letkulämppäreitä 2.2JTS:ään, ja mahtuuko sinne kiertovesipumpullinen malli? Minkä letkujen väliin olette sellaisen asentaneet?
Entä mistä kohtaa rintapeltiä löytyy läpivienti sisäpistokkeelle?

[jazma]

Oletteko asennelleet letkulämppäreitä 2.2JTS:ään, ja mahtuuko sinne kiertovesipumpullinen malli? Minkä letkujen väliin olette sellaisen asentaneet?
Entä mistä kohtaa rintapeltiä löytyy läpivienti sisäpistokkeelle?

Ainakin vänkärin puolella, pyöränkotelon yläosassa on yksi läpivientireikä. Paljastuu kun ottaa lokasuojan irti. Calixin haaroitussarjan johto mahtui siitä läpi.

[Ranttall]

Veronpalautukset tuli ja raha-asiat näytti pitkästä aikaa olevan mallillaan niin totta kai Alfa hajoaa.

Elikkä viikko sitten perjantaina kauppaan lähtiessä kun laittoi avaimen virtalukkoon ja painoi nappia niin ei mitään, ei edes pyörittänyt starttia ja kun napin päästi irti niin virtalukko vain naksahti. Aikani ihmeteltyä soitin hinausauton ja hinurin saavuttua päätin kokeilla vielä kerran, jolloin auto starttasi normaalisti.

Eilen taas sama homma. Aikani ihmeteltyä kokeilin yrittää startata ilman avainta, jolloin auto tietysti ilmoitti, ettei avainta tunnistettu, minkä jälkeen avain sisään, jolloin starttasi taas normaalisti.

Tänään töistä lähtiessä taas sama homma, mutta eilinen kikka ei auttanut. Pidin myös vara-avainta mukana ja kokeilin silläkin, mutta ei auttanut, joten vika ei ole avaimessa. Reilut viisi minuuttia laitoin avainta virtalukkoon ja takaisin ja yritin startata, minkä jälkeen yht'äkkiä käynnistyi taas normaalisti.

Ideoita? Virtalukko rikki? Ajonesto temppuilee?

Paljonkohan esim. virtalukon uusiminen kustantaa Tampereen seudulla?

Nyt on Alfassa uusi startti. Töineen hintaa kertyi 350€.

Auto käynnistyy kyllä selkeästi nopeammin joten ei se vanha startti enään ihan iskussa ollut. Olivat myös saaneet vian päälle ennen vaihtoa ja kuulostelleet ja olivat sitä mieltä että startti siellä naksui kun yritti käynnistää. Vikahan ei tosiaan esiintynyt läheskään jokaisen käynnistyksen yhteydessä joten nyt sitten jännitetään seuraavat päivät.

[Polforea]

Nyt on Alfassa uusi startti. Töineen hintaa kertyi 350€.

On se etuvetoon halpaa

[Sautio]

Onko havaintoa onko forumilaisilla tai autopurkaamoilla purussa 159:ejä? Olen ostelemassa tuota yhden projektitopicin ex-kolariautoa, ja siihen pitäisi löytää ainakin uusi konepelti, sellainen vaaleanharmaa sävyltään?

[Maunu]

Aika vaikeaa on löytää ehjää alkuperäistä konepeltiä Suomesta.
Melkein kaikki AVK:n ja SVT:n myymät autot ovat olleet konepelti vikaisia.

Omasssa purkuautossa pelti oli vain vähän solmussa, mutta sekin lähti romulavalle.
Sedaniin ostin tarvike pellin nettikaupasta, mutta siinäkin oli kolhu reunassa. Made in Taiwan luki pellissä ja sopivuus oli vähän kyseenalainen.

Q4:seen sain ostettua foorumilaiselta käytetyn alkuperäisen pellin, tosin punaisen kun olisin tarvinnut mustan, mutta maalarille auto kuitenkin meni.

Eikös joku juuri tarjonnut viallista 159:siä myydään palstalla 2000e:lla. Ei taida olla sama auto, koska siinä näytti pellit olevan kuvissa kunnossa.

[Sautio]

Ei kun auto on tämä: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4&t=18216

[Hoffa]

Noniin...

Tässä kolmatta päivää "uuden" 2,4 jTDM Q4n omistajana ihmettelen seuraavaa: Tänään kun starttasin laitteen pihasta, niin kabiinissa kuului ihan kuin hälytysajoneuvo olisi ajanut ohi? Kaksisävelinen hälytysääni jollaista en ole ennen kuullut kuului ainakin minuutin - ja infotaulussa ei lukenut mitään. Peruutustutkat eivät ole toimineet, joten en tiedä onko kyseessä joku häiriö niissä - kuitenkaan ääni ei ollut samanlainen kuin tutkan piipitys. Ääni siis kaksisävelinen "pii-paa" jos kielikuva sallitaan.

Onko kellään kokemuksia vastaavasta?

[Polforea]

Olisiko mitään mahdollisuutta, että ulisija olisi ollut varashälytin? En 159:n orggishälytintä ole ikinä kuullut, mutta ainakin osa häläreistä osaa pitää melko hälytysautohenkistä ujellusta.

[Hoffa]

Kai se mahdollista on sekin - tuntuu vain oudolta että ääni kuului siis vain auton sisällä, eikä siis ollut parkkitutkan ääntä kovempi. Koitan ottaa vaikka videolle jos toistuu.

[Polforea]

Ahh, sitten tuskin hälläri. Odotamme videota mielenkiinnolla.

[RiQ]

Täällä tulee samanmoinen ääni, jos sekä etu- että takatutka jäässä. Tosin tällöin infonäytössä tutkat vilkuttavat lähintä palkkia...

[132 Coupe]

Samanlainen kokemus itselläkin kun tutkat jäässä molemmissa päissä.