Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[UusAlfisti]

Onko 2.2 JTS sataviisyseillä vuosmalleissa mitään merkittävää eroa? En ainakaa ite huomannu kun vaan esim päivitetty mittaristo ja ratissa vähän muutosta

[Zete]

Ulkolämpötila rupesi hourimaan, tai näyttämään epärealistisia lukemia. Ilman lämpötila on +1 niin ulkolämpötilaksi 159 ilmoittaa virrat päällä +11 ja kun käynnistää niin laskee muutamalla asteella heti.

Mihis kaikkialle tuo ulkolämpötila nyt sitten vaikuttaa? Loppuuko sisälle lämmöntulo jos auto luulee, että ulkona on lämmin? Eikai järjestelmä ilmastointia ala käyttää keskellä talvea/pakkasia, jos anturi alkaa näyttää +25c? Moottorin kylmäkäynnistykseen ei varmaan ulkolämpötila vaikuta, vaan moottorin lämpötila.

Deltaan laittelin kysymystä, että saako anturia ja mihinkä hintaan. Jos on hyviä vinkkejä mistä anturia voisi etsiskellä, niin niitä otetaan vastaan.

[Maunu]

Kuskin peilissä on tuo anturi.
Luultavasti joku liitos on huonossa hapessa. Kannattaa putsata ainakin oven liitos saranan kohdalta, jos ei auta niin sitten oven sisäverhoilu irti ja peilin liitoksen putsaus.

Anturinkin saa vaihdettua ja maksaa kiinasta muutaman euron. Peilin purkaminen on kohtuu työläs homma. Helpoimmalla taitaa päästä ostamalla toimiva käytetty peili.

[vimi]

Ei kysymys, mutta tiedotus: Tästä eteenpäin on sitten aihetta ottaa jokainen millään tuurilla tai vahingolla ehjänä irtoava takapenkin istuinosan etuklipsi talteen. Sen verran vahvasti on out-of-stockia maailmalla ja jostain bongasin myös maininnan, että valmistus olisi lopetettu, että vanhoja alkaa olla aihetta vaalia, jos mahdollista.

Olisko kukaan maailmalla mallintanut noita takapenkin muoviklipsuja jotta voisi 3D printata?

Tai mistä löytyisi muutoin järkevään hintaan noita?

[Zete]

Kuskin peilissä on tuo anturi.
Luultavasti joku liitos on huonossa hapessa. Kannattaa putsata ainakin oven liitos saranan kohdalta, jos ei auta niin sitten oven sisäverhoilu irti ja peilin liitoksen putsaus.

Anturinkin saa vaihdettua ja maksaa kiinasta muutaman euron. Peilin purkaminen on kohtuu työläs homma. Helpoimmalla taitaa päästä ostamalla toimiva käytetty peili.

Okei, täytyypä kattella noi liitukset ennen uutta anturia. Kiitos vinkistä!

[Alfistipohjoosesta]

Kellään myydä pyörreeläppien delete kittiä. Mulla olikin väärä koko. Imusarja on 55210197. Reiät 5 kpl 18.50mm ja yksi 8.10mm

[TimoKala]

Moi,

tietäjät saattaa tietää, mikähän mahtaa rutista 159 etupäässä.

https://1drv.ms/v/s!AqM1T-JaxtcWgoZd0K1 ... w?e=EILW8g

(Toivottavasti linkki toimii?)

Pahentunut pikkuhiljaa talven aikana, viikko sitten hirveässä loskassa ajaessa ja vedättäessä tuo yltyi ja oireena myös että rattikin meni vinoon
vetonivel? Tukivarsi? koiranluu? Iskarit ja jouset näyttää ok:lta, eikä oo montaa vuotta kun ne on vaihdettu.

t:timo

[Warrior]

Tuo narina autoa nostaessa tai laskettaessa tulee melko varmasti ylätukivarren puslista

[TimoKala]

Joo voi olla tuo, renkaan irrottelin ja tutkin hommaa niin ainakin raidetangon pään suojakumi on sökönä joten taitaa mennä sopivasti sekin samalla vaihtoon.

t:timo

[UusAlfisti]

Onko kukaan asentanut vaparisuodattimia 2.2 JTS:ään? Jos on niin minkä merkkisiä ja mitä vaikutuksia olette huomanneet? Vaikuttaako jötsin äänimaailmaan ollenkaan?

[palkus]

Onko kukaan asentanut vaparisuodattimia 2.2 JTS:ään? Jos on niin minkä merkkisiä ja mitä vaikutuksia olette huomanneet? Vaikuttaako jötsin äänimaailmaan ollenkaan?

Oli isolohkossa hetken bmc-vaparisuodin. Imuääniä tuli selkeesti lisää. 2.2 imuputkisto taitaa olla melko samanmoinen. Alko vain arveluttamaan pölyisien olosuhteiden suodatuskyky, joten suodatin hyllyssä.

[UusAlfisti]

^
Kiitos vastauksesta, pitääpi kokeilla. Kahen vaiheilla olisko K&n parempi (ainaki hinnan puolesta kalliimpi) kun bmc..

Sitten ”tyhmiä” kysymyksiä ei voi ikin olla liikaa, eiks je? Kattelin tossa äsken mitä motonetti nykyään antaa öljysuositukseks jötsille, vielä pari vuotta sitten oli castrolin magnatechi nyt se on Total quartz. Onko kellään kokemusta totalista? Enkä haluu mitää öljysotaa tähän nyt mutta sanokaa joku tietty merkki mikä on ollu hyvä

[Mikkeller]

Eri moottori (TBi), mutta Total Quartz Ineo C3 5W-40 ollut omassa 159:ssä käytössä. Jos virallinen luokitus löytyy niin ei Total ainakaan huonompi vaihtoehto pitäisi olla kuin Castrol.

[Alfistipohjoosesta]

Saiko SW kohtuudella peräluukun auki jos akku irti?

[Alfistipohjoosesta]

Saa näköjään siitä pienestä reiästä mikä on lukonkohdalla alamuovissa. Ei vaan osunut meisseli oikeaan kohtaan. Taitaa olla aina sama ongelma.

[UusAlfisti]

Onko mitään väliä minkä merkkisen moniurahihnan laittaa 2.2 jötsiin? Esim fixuksella ei muuta tarjolla kun contitechiä

[TurboJ]

^Kyllä hihnoissa on laatueroja. Valitettavasti en tämän spesifin moottorin osalta omaa kokemusta, mutta hihnoista kylläkin. Useat korjaamoyrittäjät tällä seudulla suosivat Continentalia eikä tuosta brändistä omalla varaosataustallanikaan huonot kokemukset ole. Halpamerkkien hihnat puolestaan ovat laadultaan hyvin vaihtelevia (tiedän tämän myös varaosaliikkeen takuuhistorian osalta). Continental olisi itselleni turvallinen ratkaisu; ottaisin sen mieluummin kuin Gatesin tai Daycon. Halpamerkkejä en itse ostaisi. Sivumainintana voin sanoa, että SKF:n laatu on viime vuosina romahtanut josko edes myyvätkään irtohihnaa vaan kenties vain kokonaisia hihnasarjoja.

[Polforea]

Contitechin negaatio Alfa-maailmassa koskee minusta lähinnä 939-sarjan keulalla olevan 2.4l dieselin venyvää laturiremmiä. Siinä Contin tuote vikisee helposti, muualta en muista Contitechista pahaa kuulleeni.

[UusAlfisti]

Kiitoksia vastauksista, juu siis tosiaan hain hakusanalla täällä foorumista noista laturihihnoista jne niin continentalia haukuttiin aika lailla mutta kyseessä oli aina disukat, bensakoneista tosiaan ei mainittu missään mitään, mutta kunhan aattelin vielä kysästä ei muuta kun contia sit hakemaan

[palkus]

^Kyllä hihnoissa on laatueroja. Valitettavasti en tämän spesifin moottorin osalta omaa kokemusta, mutta hihnoista kylläkin. Useat korjaamoyrittäjät tällä seudulla suosivat Continentalia eikä tuosta brändistä omalla varaosataustallanikaan huonot kokemukset ole. Halpamerkkien hihnat puolestaan ovat laadultaan hyvin vaihtelevia (tiedän tämän myös varaosaliikkeen takuuhistorian osalta). Continental olisi itselleni turvallinen ratkaisu; ottaisin sen mieluummin kuin Gatesin tai Daycon. Halpamerkkejä en itse ostaisi. Sivumainintana voin sanoa, että SKF:n laatu on viime vuosina romahtanut josko edes myyvätkään irtohihnaa vaan kenties vain kokonaisia hihnasarjoja.

Normaalina käyttöremminä menee continentalkin ja sitä yleensä hyvin saatavilla. Haastellisimpiin käyttöihin ainakin Alfoissa parhaat remmit ovat ricambi originaali, dayco ja gates. IMO.

[HessuS]

Onko teillä muilla ollut ongelmia isojötsin startin kanssa?

Mä vaihdoin startin viime keväänä, kun se oli aika usein tilassa että piti nilkutella autoa ees taas että suostui starttaamaan. No muutama kuukausi meni ilman ongelmia, mutta on pari kertaa jo käynyt taas sama juttu.

Vanhassa startissa huomasi kyllä että siinä on ongelma, akselin perspuolen laakerointi on lähinnä vitsi, mikä kuluu väljäksi. Mitä lie silumiinia. Mutta voiko se mennä niinkuin vuodessa huonoksi? Toisaaltahan se käyttäytyy kuin virta ei riittäisi, mutta vaikea uskoa että on juurisyy.

[Maunu]

Q4:nen starttaa todella kauan ennen kun hörähtää käyntiin. Olisikohan tuo kampiakselin hihnapyörän lukitusura korkannut.

[Cromahdus]

Saattaa olla myös polttoaineen paineensäätimen o-rengas menossa katki. Kuten tarinassa jtdm ei käynnisty.

[Aquatica]

Tai sitten se kaikkein helpoin: railipaineanturi sökönä.

Mulla oli se tuossa ex-Q4:ssä. Elektromekaaninen anturi, josta mekaaninen puoli pettänyt -> ECU saa koko ajan painetietoa, mutta tietysti se oli väärin ja aiheutti huonoa starttia yms.

[Maunu]

Railpaine anturi vaihdettu viime kesänä, mutta toki siinäkin voi olla vikaa.
Auto lähtee hyvin käymään, jos starttaa heti sammutuksen jälkeen.
Jos kampiakselin jakopäänratas olisi rikki kiertäisi kone varmaankin yhden kierroksen joka startilla?????
Jos taas rail paineet laskee auton seistessä hetken niin silloin joku paikka luultavamminkin vuotaa.

Taidan lähteä tuota ongelmaa ratkomaan ensin tuosta pressure regulaattorista.
Täytyy tutkia tuota ehdotettua ketjua, jos siellä on joku maininta jostain tiivisteestä.
Uusi regulaattori näyttäisi maksavan 100€. Toivottavasti sen pystyy vaihtamaan paikoilleen purkamatta konetta.

[Cromahdus]

Jos tuo hammashihnan pyörän kiila menee ihan loppuun, niin hammaspyörä pääsee liikkumaan kampiakselilla sotkien ajoitusta ja auto nykii kunnes ajoitus on lähellä oikeaa ja ecu korjaa virhettä. Toinen oire oli että ajaessa maantiellä moottorijarrutuksen jälkeen ei moottorissa ollutkaan vetoja koska ajoitus oli taas pielessä.

[Macela]

Heiluuko muilla Breran penkki? Ilmeisesti ihan tyyppivika mitä googlettelin ulkomaalasten foorumeita mutta mitään selkeetä ratkaisua en tohon löytäny, kun monet on vaihtanu jo aikanaan takuisiin noita penkin runkoja.

[Romeo y Julieta]

^ Brerasta tai sen lähisukulaisista en osaa sanoa mitään, koska henkilökohtaiset kokemukset noista malleista ovat (vielä harmillisesti) puhdas nolla. Oman Giuliettan apukuskin penkki tärisee aavistuksen, mutta kuitenkin silmillä havaittavasti tyhjäkäynnillä. Värinä häviää korkeammilla kierroksilla tai jos penkillä on ihmisen verran painoa. Edellisessä Giuliettassa kuskin penkki narisi tai kolisi silloin tällöin ja samanlaisia kokemuksia olen lukenut myös tältä foorumilta. Ilmeisesti ihan tyyppivikaa, Giuliettassahan taitaa olla sama penkin runko kuin 159-sukuisissa. Brittifoorumeilla on ainakin tullut vastaan kuvia joissa on vaihdettu Giuliettaan 159 ti:n sporttipenkit kehutulla reisituen jatkeella. Ja sopii kuulemma suoraan paikalleen, sen kun vaan pulttaa kiinni.

[hjpp]

Ei heilu, mutta sähkökallistuksen vaijerin pää hajosi pari vuotta sitten.

[Macela]

Joo, lienee 159:ssä erilainen penkin runko koska tää on joku Brera-specific ongelma.

2006 - Anyone have an "official" response on rocking seats? https://www.alfaowner.com/threads/anyon ... ost-722961
2007 - Brera rocking chair https://www.alfaowner.com/threads/brera ... st-1080089
2008 - Rocking Driver Seat https://www.alfaowner.com/threads/rocki ... st-1996294
2008 - The Squeaking/Rocking Seat Returns.. https://www.alfaowner.com/threads/the-s ... st-1823093
2009 - The Return of the Rocking Driver Seat https://www.alfaowner.com/threads/the-r ... st-2337553
2010 - Rocking seat on Approved Used Brera https://www.alfaowner.com/threads/rocki ... st-3309841
2010 - Creaky / rocking driver seat - Brera new style https://www.alfaowner.com/threads/creak ... 7/#replies
2011 - Rocking Seat https://www.alfaowner.com/threads/rocki ... st-3894591
2012 - again on Brera seat rocking https://www.alfaowner.com/threads/again ... 6/#replies
2013 - Brera rocking seat https://www.alfaowner.com/threads/brera ... st-5240156
2013 - Rocking seat - Brera https://www.alfaowner.com/threads/rocki ... st-5448578
2013 - 2007 Brear seat rocking https://www.alfaowner.com/threads/2007- ... st-6017834
2013 - Brera rocking driver seat https://www.alfaowner.com/threads/brera ... st-6448537
2014 - Brera rocking seat quick fix https://www.alfaowner.com/threads/brera ... 5/#replies
2016 - Brera seat rocking https://www.alfaowner.com/threads/brera ... ng.954241/
2018 - loose brera seat https://www.alfaowner.com/threads/loose ... t.1140250/

Lyhyesti about noissa kaikissa vaihdettu takuuseen penkin pohjia, joihinkin jopa 3-4 kertaa takuun aikana. Toi boldattu on ainut missä joku on jälkeenpäin keksinyt jonkun muun ratkaisun kuin pohjan/rungon vaihdon ja sekin on vaan tämmönen että väliin jotain ja penkin säädön ihan alas..

[Telecaster]

Haluaisiko joku hydrauliikkaletkuputken, joka vuotaa siitä pidemmästä letkusta. Lyhyempi letku on vaihdettu vuosi sitten. 2.2 JTS. Löytyy huomisesta alkaen Vuosaaresta. Olisko 30 € käypä korvaus? En mielelläni postita. Uuden letkun vuotavan tilalle voi teettää lähimmässä hydrauliikkafirmassa, maksaa n. 40 €.

[Mikkeller]

Kannattanee käyttää myyntipalstaa. Olisi muutenkin hyvä, että alettaisi käyttämään enemmän erillisiä ketjuja näiden yleisten mallikohtasten ketjujen sijaan. Helpottaisi tiedon etsintää jälkikäteen.

[Telecaster]

Kannattanee käyttää myyntipalstaa. Olisi muutenkin hyvä, että alettaisi käyttämään enemmän erillisiä ketjuja näiden yleisten mallikohtasten ketjujen sijaan. Helpottaisi tiedon etsintää jälkikäteen.

Laitoin myyntipalstalle.

[Mikkeller]

Tyhmiä kysymyksiä jakopään huollosta, kun TBi:n kohdalla tulee kohta ajankohtaiseksi. Alkuperäiset osat maksaa 270 € ja esim. Gates satasen ja risat päälle. Suositteletteko vahvasti jompaa kumpaa vai kenties jotain kolmatta vaihtoehtoa?

https://ricambi.alfisti.net/Ersatzteile ... 11612.html

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 85xs-gates

[harde]

Alkuperäinen olisi minun valinta

[Mikkeller]

Alkuperäiseen päädyin itsekin.

Silmäilin Aeromotorsista jopa komboa valikoiman "parhaista" tarvikeosista. Contitechin hihna, INA-kiristäjä, SKF-ohjainrulla ja Magneti Marelli -vesipumppu (https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/15 ... Pump.shtml mukaan ainoa jossa metallinen siipipyörä, alkuperäinenkin on muovia), mutta en kokenut säätöä reilun satasen säästön arvoiseksi. En muutenkaan säästä osissa niin miksi tekisin sen jakopään kohdalla...

Epäilemättä hyvälaatuisia osia nuokin, mutta tavallaan se on myös ns. fiiliskysymys, kun on fiilistelyautosta kyse (käyttövehkeet mulla erikseen). Sitä koittaa pelata varman päälle. Liikaa saanut lukea sellaistakin, että jokin yleisesti laadukkaana tunnettu merkki onkin valmistuttanut halpamaassa heikkolaatuisempaa tavaraa, enkä jaksa mahdollisessa ongelmatilanteessa alkaa virolaisen verkkokaupan kanssa tinkaamaan.

[Aquatica]

Kukahan lie alkuperäinen valmistaja näissä? SKF, Contitech, Dayco? En siis tiedä, mietin vaan.

Kyllä laadukkaana tunnetun SKF:n tai Daycon kehtaisin laittaa mihin vaan. Ja erityisesti SKF:n venyvä remmi 2.4:ään, mutta ilmeisesti toinen hyvä olis Dayco. Contitechiä sinne en tunkisi edes aseella uhattuna.

[jalittam]

Minä varmaan olin ensinmäisiä contin vastustajia 2.4 laturin remmeistä. Kova, vaik venyvä onki. Ottanee viiltoa laturin siivapyörältä herkemmin, jote tuho todennäkösempi.
Laturin remmiä vaihtaes ko. kulkineeseen ekaa kertaa, hommaisin silti pari/kolme kpl. Ei kalliita. Saa sit harjotteluvaraa.
Asennukseen kiintoavain (laturissa vapaakytkin) ja sormivoimaa. Iha fiilistelemällä se sujahtaa paikalleen.

SKF 5,78€, Coni 5,89€ - jottai sinnepäin, eli hintakaan ei korreloi, kumpi hyvempi. Asennukse jälkeen siis.

Tarkasta remmi asennuksen jälkeen jokusen kerran. Merkki ku merkki.

[Mikkeller]

Kun jakopään hihnasarja löytää tiensä tänne pohjolaan niin seuraavaksihan sitä pitäisi suunnitella vaihtoa. Varmaankin teetän työn luottokorjaamolla. Onko vinkkejä mistä kannattaa hommata lukitustyökalut tai onko kukaan halukas vuokraamaan omiansa rahallista korvausta vastaan?

https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Al ... Tool.shtml
Tsiigailin tuolta minkänäköisiä hilppeitä siihen kuuluu. Salkkuna löytyy sisältäen työkalut nokka-akseleille, kampiakselille ja oma kampe vielä vauhtipyörää varten. Onkohan tuo viimeinenkin tarpeellinen kalu?

[Telecaster]

159 2.2 JTS 2008. Taitaa olla jo neljäs öljynpaineanturi, joka alkoi vuotamaan. Pari vuotta sitten vaihdettu Alfan originaali OEM.
Mikä ihme tuota aiheuttaa? Toissa kesänä yksi suorastaan räjähti sotkien koko konehuoneen. Pitää kai ostaa varalle pari samalla kun uuden tilaa, eihän noi enää kalliita ole...