Tyhmiä kysymyksiä 164:sta

[jeQQ]

Ei, kyllähän tuo täytyy korjata. Moottoria sitten irroittelemaan joku kaunis vkl.

[Rölli ja metsänhenki]

Tietääkö kukaan missä on 164:sen testipistoke? Ei löydy edestä relerasian vierestä eikä kojelaudan alta!

Pitäis päästä lukee koodeja kun abs:t toimii vähän liian herkästi ja koneesta puuttuu voima alakierroksilla

hannu

[rasvanäppi]

164 super v6 24v hajos jakohihnan kiristin. Äkkiä hävis veto ja pääsin vaivoin kotiin. OLin juuri tehnyt jakohina rempan ja tietenkin tuli mieleen tuliko jotain tyrittyä, mutta kaikki oli kunnossa paitsi jako muutamalla hampaalla pielessä. Hetken siinä meni äimistellessä kunnes katsoin kiristintä, se kyllä pelas kun tein hihnaremppaa. Siellä on kai jousi joka hoitaa esikiristyksen, mutta on todennäköisesti poikki koska kiristinrulla on veltto. Mitään pahaa ääntä ei koneesta kuulunut, että minkälaatuista vauriota on odotettavissa. Saakohan siihen kiristimeen osia, vai onko hommattava uusi, ja mitähän se maksaa? Oiskohan jollain foorumilaisella myytävänä sellainen?

[VMTD]

164 moottorin ohjainboksin testipistoke on apumiehen jalkatilassa oikealla puolella lattiaverhouksen takana. ABS testipistoke löytyy ABS yksikön läheisyydestä, molemmat 3 napaisia pistokkeita.

Uusi kiristin vissiin 24v. koneeseen n. 170 euroa.

[Carlos]

ABS ja 164 asiaa.

Tuosta ketjusta lainattuna.

Sain tiedon, missä kolmijohtoinen vikakoodiliitin on. Se on kuskin puoleisen ajovalon takana olevassa releboksissa. Kytkin reunimmaisen keskimmäiseen, eli sinisen johdon mustaan, ja sain koodin 35. Eli pumppu on hajalla tai sen rele.

ABS-valon vilkkumiset virran päälle asettamisen jälkeen:

12 = aloitus / lopetus
(tämä toistuu kolme kertaa, yksi välähdys, tauko, kaksi välähdystä)


Sen jälkeen seuraa vikakoodi vastaavalla tavalla:

16 = hydrauliyksikön magneettiventtiili , vasen etu - resistanssi / johdotukset
17 = sama mutta oikea puoli
19 = järjestelmärele - johdotukset
25 = pyörän nopeustunnistimen kehä - virheellinen hammasluku
26 = hydrauliyksikön magneettiventtiili , vasen taka - resistanssi / johdotukset
27 = sama mutta oikea puoli
35 = pumppumoottori / moottorin rele
37 = jarrupolkimen asentokytkin / johdotukset
39 = pyörän nopeustunnistin vasen etu - ilmaväli / johdotukset
41 = pyörän nopeustunnistin vasen etu - johdotukset
42 = pyörän nopeustunnistin oikea etu - ilmaväli / johdotukset
43 = pyörän nopeustunnistin oikea etu - johdotukset
44 = pyörän nopeustunnistin vasen taka - ilmaväli / johdotukset
45 = pyörän nopeustunnistin vasen taka- johdotukset
46 = pyörän nopeustunnistin oikea taka - ilmaväli / johdotukset
47 = pyörän nopeustunnistin oikea taka / johdotukset
48 = syöttöjännite matala - akun johdotukset
55 = elektroninen ohjausyksikkö - vaihda ecu
56 = diagnoosivirhe

[jeQQ]

Meneekös vanhan ja FL:n lämmönsäätömoottorit ristiinrastiin?

[Carlos]

Ei. Tai niin ilmastoiduista malleista en ole ihan varma. Mutta uskoisin ettei.
Olipa tyhjentävä vastaus..

[VMTD]

Sanoisin mahdollisesti. Ainakin näyttävät samanlaisilta boschin moottoreilta. Vanhemmissa ei-ilmastoiduissa on vain mekaaniset säätimet, mutta ilmastoiduissa todennäköisesti samanlaiset moottorit.

[Andros]

Ei, kyllähän tuo täytyy korjata. Moottoria sitten irroittelemaan joku kaunis vkl.

Mulle ilmeni juuri sama vika, ettei lämmönsäätö toimi. Jokos olet päässyt selville miten tuohon moottoriin pääsee kiinni? Selviääkö irrottamalla pelkästään keskisuuttimet vai joutuuko repiin koko kojelaudan irti?

[jeQQ]

Vielä en ole alkanut savottaan, kun ei ole varaosaa! Eiköhän Carlos oikein muista kuitenkin.

[Carlos]

Näkymä on siitä hanskalokeron pikkuluukusta.

Ainakin tarvii irroittaa..
-Mittaristo
-Keskisuulakkeet
-Lämmönsäätönappihässäkkä, jonka takana on keskisuulakkeen kiinnitysruuveja.

Askelmoottori on klipseillä kiinni.

[Carlos]

Kuumalla
Kylmällä
Keskisuulakkeen kiinnitysruuvit
Siellä se on

Äkkiä sen vaihtaa.

[Andros]

Kiitos Carlos ohjeista.

[Carlos]

Jotain joskus ollut puhetta jonkun kanssa en muista kenen..

Viralliset nostopisteen 164:lle





Tämän nyt voi aina laittaa kevennykseksiKLIKS

Ja siitä tämän päivän meininkiin KLIKS.

[jeQQ]

Apuva. Kuinka lähtee ratti irti FL:ssä? Tähän on pönkätty puinen airbagillinen ratti. Avasin joka hemmetin nippennappelin, paitsi yhden pienen ruuvin, joka pitää ratin maadoituslärpäkkää paikoillaan. Eihän voi siitä johtua?(on nimitäin kovaa kiinni ja aikasta pyöree). On vedelty, annettu lekaa akselille jne.

[Carlos]

Kovaahan se on kiinni

[jeQQ]

No ei saattan. Täytyy koittaa kehittää jotain. Työkalua numero se ja se kun ei iha hyllystä löydy. Voishan sitä ottaa ison rällän ja vetästä akseleineen päivineen ja luovuttaa tulevalle omistajalle

[Eero]

Mjoo, tänään käsijarruvaijerin vaihdon tuloksena mittaristo meni mykäksi. Taustavalo syttyy mutta ei juuri muuta. Olisko tuolla keskikonsolin tienoilla jotain liitoksia, jotka saattais vaikuttaa mittariston toimintaan? Aikaisemmin ei ole ollut mitään ongelmaa mittaristossa, joten lienee epätodennäköistä että siinä olis juuri nyt tullu tunnit täyteen.
Edittiä. Olipa taas markan vika. Sulakkeet oli päällisin puolin ehjiä mutta mittaus paljasti yhden rikkinäiseksi...huoh. Mittaristo pelaa taas hienosti.

[Epezi]

Täytyy koittaa kehittää jotain.

Jos et saa siihen ulosvetäjää kiinni niin sitten kylmäspraytä akselille, yksi mies repii ja toinen lyö lekalla. Sitten keräilet ittes takapenkiltä kun se on irronnut.

[VMTD]

Sopiva koroke jalkatilaan, jotta saat reidet ratin takapuolelle ja sitten reilu isku rattiakselille samalla reidet painaa rattia ulospäin. Tehokkaampi keino kuin kaksi sähläämässä yhden ratin kimpussa.

[jeQQ]

Joo se lähti irti mukanaan pala rattiakselia, pasinoffi sen oli sitten saanut taikuroitua irti ja on nyt komistamassa toista 164:sta

[jeQQ]

Lisää tyhmiä kysymyksiä.

Löysin varaosa-autosta ilmeisesti keskuslukituksen kaukosäätimen. Mahdollisesti on kyllä hälyn tjsp? Hilavitkuttimen ledi väläyttää punasta, mutta raadossa ei tietenkään mitään tapahdu kun ei akkua ole. Eli ohjaako tuo keskuslukituksen relettä, vai kuinka toimii? Ja mikähän on k.lukon rele ja mistä löytyy, en nyt löytänyt manuskaa tähän hätään ja Italia ei oikein taivu. Funtsin vaan, josko saisi itelle kaukkarilla toimivan lukituksen..

Sitten toinen homma, minkä varmaan manuskasta olisi löytänyt. Mitä ihmettä tekee takakontissa oikealla puolella oleva lukko? Sinne selkeästi menisi auton avain ja verhoilussa on pieni aukeava luukku sille..

Automaattisesti säätyvä taustapeili löytyisi raadosta. Katselin tänään omaani ja löysin ilmeisesti anturin tjsp, on tuollaisen omituisen hatun alla piilossa tuossa kabiinin ylävalokonsolissa. Sieltä löytyi reikä liittimelle ja peilistä löytyy reikä liittimelle, mutta mistähän repäisis johdon väliin ja kulkeeko se tosiaan sitten vaan rumasti tuosta päältä?

Nojoo, siinä taas vähän purtavaa.

[alfa 156 v6]

Sitten toinen homma, minkä varmaan manuskasta olisi löytänyt. Mitä ihmettä tekee takakontissa oikealla puolella oleva lukko? Sinne selkeästi menisi auton avain ja verhoilussa on pieni aukeava luukku sille..

hälyttimen sireenin poiskytkentä.

tuossa hälyttimessa on sellanen "hieno" ominaisuus että jos et avaa kaukkarilla ovia (vaan avainta kääntämällä) niin autopa ei käynnistykään.

[VMTD]

Kait sillä avaimella kytketään koko hälytin pois toiminnasta. Minulla on yksi Meta20 kauko-ohjattava rele, jonka pitäisi toimia -90 ja uudemmissa 164:ssa.

[Carlos]

Lisää tyhmiä kysymyksiä.

Löysin varaosa-autosta ilmeisesti keskuslukituksen kaukosäätimen. Mahdollisesti on kyllä hälyn tjsp? Hilavitkuttimen ledi väläyttää punasta, mutta raadossa ei tietenkään mitään tapahdu kun ei akkua ole. Eli ohjaako tuo keskuslukituksen relettä, vai kuinka toimii? Ja mikähän on k.lukon rele ja mistä löytyy, en nyt löytänyt manuskaa tähän hätään ja Italia ei oikein taivu. Funtsin vaan, josko saisi itelle kaukkarilla toimivan lukituksen..

Ota talteen kattolamppupaketti, siellä tapahtuu kaukosäätimen yksilöinti.

Lisää tyhmiä kysymyksiä.
Sitten toinen homma, minkä varmaan manuskasta olisi löytänyt. Mitä ihmettä tekee takakontissa oikealla puolella oleva lukko? Sinne selkeästi menisi auton avain ja verhoilussa on pieni aukeava luukku sille..

Hälyyttimen keskusyksikkö. Avaimella päälle/pois.

Automaattisesti säätyvä taustapeili löytyisi raadosta. Katselin tänään omaani ja löysin ilmeisesti anturin tjsp, on tuollaisen omituisen hatun alla piilossa tuossa kabiinin ylävalokonsolissa. Sieltä löytyi reikä liittimelle ja peilistä löytyy reikä liittimelle, mutta mistähän repäisis johdon väliin ja kulkeeko se tosiaan sitten vaan rumasti tuosta päältä?

Siinä mustan läpikuultavan hatun alla on keskuslukon vastaanottimen "silmä".

Se peilinanturi on siinä peilissä itsessään. Joten muistaakseni se on plug and play. Ja siitä johdon kulkuväylästä en sano varmuudella mitään näin äkkiseltään..

Nojoo, siinä taas vähän purtavaa.

[rasvanäppi]

Kysymyksessä oleva malli on vm -95 v6 24 venttiilinen. Mistä mitataan lambdan arvo. Sinne menee -4johtoa 2valkoista 1musta, ja 1harmaa. Onko enemmän kuin yksi lambda. En löytänyt kyllä kun yhden. Tiedoista kiitos.

[Keltsi]

Ulkomuistista:

- Valkoiset, anturin lämmitys
- Musta, maadoitus
- Harmaa, signaali

Eli, signaalin ja miinuksen välistä pitäisi löytyä jotain eloa.

Antureita ei ole kuin yksi ennen kattia.

[alfa 156 v6]

Antureita ei ole kuin yksi ennen kattia.

paitsi jos tuo 24v raapii myös taka-akselilla maata...

mihin 164:ssa kuuluu kuvan mukainen luukku???? en keksi sitten millään.

[jeQQ]

Eikös toi ollut nyt se kässärin peitelätkä, vai näänkö mä ihan väärin.

[alfa 156 v6]

Eikös toi ollut nyt se kässärin peitelätkä, vai näänkö mä ihan väärin.

johonkin niille hoodeille määkin käsittäsin että kuuluu mutta kun ei järki piisaa laittaa tuota kohdalleen

[Alfissimo]

Voipi olla, että pitää nostaa keskikonsolia ylöspäin, että saa akselit alapuolelle paikalleen. Vieläköhän tuon uudemman konsoli aukeaa takatuhkiksen alta.

[alfa 156 v6]

Niin siis mihin kohtaan autoa tuo luukku edes kuuluu kun ei siitäkään ole mitään hajua

kuvaa kellään?

[oalfi]

Tuosta kahvan takana, juuressa oleva luukku?

[Alfissimo]

Nyt ei ihan mittasuhteet selviä, eikä tuo uudempi konsoli ole tuttu rakenteeltaan, mutta voisiko olla kyse myös tuosta vaihdekepin edessä olevasta luukusta.

[alfa 156 v6]

Nyt ei ihan mittasuhteet selviä, eikä tuo uudempi konsoli ole tuttu rakenteeltaan, mutta voisiko olla kyse myös tuosta vaihdekepin edessä olevasta luukusta.

Jaa se tulee tuohon käppärin päälle

no hyvä, harmittikin vähän kun siinä on niin iso ja ruma rako...

[alfa 156 v6]

Mitenkäs tuo väritysasia on mennyt tehtaan kartoissa?

Oma Q4 on yläosaltaan punainen ja alaosaltaan harmaa, noita on näkyny lisäks kokonaan "korinvärisinä" sekä muuten korinvärisenä ja levikkeet harmaana/mustana.

Onko kenelläkään tiedossa värikoodeja noille harmaille osille? Pitäs vähän paikkailla kolhusia muoveja.

[Nelli]

Mä kävin aikanaan hakemassa ihan maalikaupasta missä sotketaan automaaleja(kin). Kaveri kysyi auton värikoodin ja jostain löysi oikean sävyn noille helmoillekin.
Mulla pitäis itse asiassa olla pullo vielä tallessa.

[jeQQ]

En nyt vielä satavarmaksi osaa sanoa, onko tullut oire vai mistähän johtuu, mutta. Pintakaasulla pienemmissä vauhdeissa tuntuu auto nykivän / pätkivän? Veto päällä menee nätisti. Mitään pikaideoita? Tuntuu, että tämä tuli tuossa kesärenkaiden vaihdon jälkeen. Toisaalta viime aikoina on tullut tankkailtua helvetin vähän kerrallaan, joten oisko sitten jotain mujua päässyt liikenteeseen, missäpäin näissä edes on pa-suodatin?

No, nappasin raadosta tänään uudennäköisen tyhjäkäynninsäätimen, kaasuläpän ja sytkäosat(varattu kylläkin) ovat takakontissa..

[Carlos]

Taitaa sulla olla pientä kipinävajetta, sytytys puolella.

[jeQQ]

No jopas on kivassa paikassa. Mistähän sytkäpuolta lähtisi ihmettelemään? Tulpat vaihtelin juuri noihin Lodgeihin, championit eivät kyllä olleet yhtään paremmat. Tulpanjohdot vaikuttivat hyviltä ja upahtivat hyvin kiinni.

Tulpankoloissa oli viimeksi vähän jotain öljysmujua, paprulla koitin putsata, kun ei ollut paineilmaa saatavilla. Junnussa ainakin vesi(eroaa kylläkin öljystä) teki ihan kivoja jippoja tulpankoloissa.

Ei noita puoliakaan nyt huviksensa vaihtaisi, vaikka onkin helppo homma.

Imuputki vaikutti suunnilleen ehjältä, vaikka jo hieman hapartuneelta, en kuitenkaan imuvuotoon ihan heti uskoisi.

[Alfistipohjoosesta]

Onko vielä jakajallinen versio?

[Carlos]

^Eipä ole jakajaa.

Se bensasuodatinhan näkyy pelkääjänpuolen takarenkaan etupuolella, kun kurkistat auton alle.


Nyppää toinen sytkäpuoli pois pelistä ja sitä myöden pääset kartalle onko vika jommalla kummalla puolella. Eli puolalta moninapaliitin irti.

Mittaa tulpanjohdot, pitäisi olla 10-23Kilo-ohmia.

Tulpan johtojen läpilyönnithän näkyy ja kuuluu, riks raks poks. Yleensä viimeistään kun sumuttelee vesipullolla hiukan vesisumua johdoille.

Imuvuotohan selviää myös hyvinkin äkkiä.. Kone käymään ja suihkit vaikka bräkecleeneriä imukummiin, kyllä se koneen käyntiääni siitä muuttuu jos siellä vuotoa on.


Noilla voip lähteä vaikka liikkeelle..

[Häntsy]

On tämmöinen asia mietittänyt kuin tuo jakoketjun kestävyys 8V koneessa enkä viitsinyt alkaa uutta topiccia tekemään. Muistelisin, että joku olisi foorumilla 300tkm vaihtovälistä puhunut. Eli kuinka paljon tuolla jakoketjulla pystyy ajamaan, kunnes olisi aika vaihtaa? Omalla kipolla ajettu nyt noin 296tkm ja käynti on tasaista eikä ylimääräisiä ääniä toistaiseksi ole kuulunut, mutta ihan mielenkiinnosta kyselen asiaa pohtineena.

[Aquatica]

Kyllähän se kestävinkin ketju joskus katkeaa, venyy tai murtuu. Tarkistaminen vissiin tuollekin on 100tkm välein, vai? Tosin eipä se silmämääränen tsekkaus paljoa kerro...

[Satakuusnelonen]

Jos kerran tuon vaivautuu kiristämään niin kestää auton iän. Ei ole mikään murheen kryyni.

[Häntsy]

En ole foorumilta lukenut tuosta ketjun vaihdosta koskaan mitään niin kiinnosti tuo asia, mutta nytpä asia selvisi. Kyllähän se tuplaketju tietysti kestävempi on kuin yksi ketju. Mitenkä tuo ketjun kiristäminen tapahtuu onko kuinka laaja operaatio?

[Satakuusnelonen]

Tuossahan on jousikiristin, ei tarvi kuin kiristimen lukitus pulttia löysätä. Se on 14mm pultti kannen etupäässä, imupuolella.

Periaatteessa konetta pitäis pyörittää kampiakselilta jotta ketjun löysät olis kiristimen kohdalla. Vaarana on vain se että ketju löysällä pyöritettäessä se voi hypätä nokalla rattaan yli. Tästä seuraa konerikko.

[Kari P]

Missä sjiaitsee lämmityslaitteen etuvastus? Ei ollut lämmityslaitteen moottorin kopassa.Varaus kyllä oli.
Luultavasti siirretty haastavampaan paikkaan "uudemmissa"malleissa.

[VMTD]

Jos on automaattisella ilmastoinnilla, puhaltimen nopeudensäädin on jäähdytyskoneiston kotelon kyljessä ennen puhallinta.

[Kari P]

Kiitoksia.
Sieltähän se löytyi.Osan valmistus lopetettu.Täytyy lähteä sähkärin puheille.