Alfa 159 Hammastangon uhrit?

[Casa di Matti]

Aivan täsmälleen samoin käyttäytyy ohjausvärkki tuossa munkin autossa. Pitäisikö vaan sitten tyytyä ajatukseen, että 159 on tämmöisellä ominaisuudella varustettu...

Enpä tiedä, voiko 159:n ohjausta tunnottamaksi sanoa, mutta esim. GTV:n vastaavasta se jää aikamoisestikin jälkeen. Eilen ajelin sata kilsaa Fiat Coupella ja kyllä senkin ohjaus 159:ään verrattuna todella tarkka ja tunnokas. Mutta tyydytään tähän: Ei kai 159 ole herkutteluun tarkoitettukaan.

[sreivone]

Aivan täsmälleen samoin käyttäytyy ohjausvärkki tuossa munkin autossa. Pitäisikö vaan sitten tyytyä ajatukseen, että 159 on tämmöisellä ominaisuudella varustettu...

Enpä tiedä, voiko 159:n ohjausta tunnottamaksi sanoa, mutta esim. GTV:n vastaavasta se jää aikamoisestikin jälkeen. Eilen ajelin sata kilsaa Fiat Coupella ja kyllä senkin ohjaus 159:ään verrattuna todella tarkka ja tunnokas. Mutta tyydytään tähän: Ei kai 159 ole herkutteluun tarkoitettukaan.

Ratin napsahtelu on harmitonta ja voin elää ominaisuuden kanssa, kunhan se ei ole enne esim. ohjausvaihteen lahoamisesta.

Mutta te joiden autoihin ohjausvaihde on vaihdettu: mikä on se syy miksi ohjausvaihde on vaihdettu? Kolina/ohjaustuntuma/kuluneet renkaat

[h_lauri]

Ratin napsahtelu on harmitonta ja voin elää ominaisuuden kanssa, kunhan se ei ole enne esim. ohjausvaihteen lahoamisesta.

Stilossa tuo oli takaisinkutsun paikka, mutta Alfassahan taisi olla jokin muukin selitys.

[Casa di Matti]

Ratissa oleva airbag/töötinpainike heiluu kiinnikeissään mitkä ovat muovia. Kylmä muovi kohtaa toisen muovin ja kuuluu/tuntuu naksahdus. Ei ole mikään rikki.

Tämä pitää paikkansa. Kun ko. painikkeeseen tarttuu ja hetkuttaa, tietyllä pakkaslukemalla se liikkuu hieman ja pitää tuota edellä kuvattua ääntä. Plussan puoleisessa lämmössä osa ei liiku, eikä kovassa pakkasessa, mutta semmosessa alle kymmenessä asteessa ei.

[Maho]

Mutta te joiden autoihin ohjausvaihde on vaihdettu: mikä on se syy miksi ohjausvaihde on vaihdettu? Kolina/ohjaustuntuma/kuluneet renkaat

Ensin välys ratissa, autoa ei saanut menemään suoraan missään.
Sen jälkeen vuosi tehostimen nesteet johonkin hammastangon uumeniin.
Vaihdon jälkeen ei ole enää tarttenu ohjastaa koko ajan. Kulkee kuin juna tasasella tiellä.

[TTi]

Vielä hieman tarkennan, jos ilmaisin itseni epäselvästi. Totesin, että tehtaan noista viallisista komponenteista pitää vastata. Aivan riippumatta siitä, missä ne on valmistettu. Toki itsekin tuon vian mahdollisesti kohdatessa vien autoni takuun antamalle maahantuojalle korjattavaksi. Yritin lähinnä tuoda esiin sitä tosiasiaa, ettei auton (tai sen osien) alkuperämaa välttämättä kerro sen laadusta sitä eikä tätä. Yksi huono komponentti voi pilata kokonaisuuden, eikä hyvistäkään osista saada vältämättä kelvollista lopputulosta, jos kokoonpanossa on puutteita.

Tehdas antaa speksit, ja alihankkija valmistaa osan tehtaan speksien mukaan. Joskus sattuu suunnitteluvirhe, joskus materiaali- tai valmistusvirhe, jolloin osa ei täytä tarkoitustaan toimintansa tai kestävyytensä osalta. Tehdas vastaa auton ostajalle takuun puitteissa, komponenttivalmistaja toimitussopimuksensa pykälien mukaan. Juristit rupeavat lukemaan sopimuspykäliä tarkemmin, ja katsotaan, kuka vastaa ja mistä. En usko ZF:n antaneen ikuista takuuta ohjausvaihteelleen. Ja toisaalta en myöskään usko Alfan olevan niin merkittävä asiakas ZF:lle, että saisi parhaat mahdolliset osto- ja takuuehdot. Ja vaikka en tunne autoteollisuuden alihankintasuhteitaa tarkemmin, väitän saksalaisten olevan sopimusasioissa viheliäisimpiä neuvottelukumppaneita. Loppupeleissä näistä kehnoista komponenteista sitten kärsii auton ostaja.

Ex-farkkukappassani oli Bogen valmistamat Nivomat-takaiskarit, joiden tarkoituksena on pitää takapään korkeus vakiona kuormituksesta riippumatta. Vastaavia on käytetty kait 156:ssa, volvoissa, mersuissa... Ainakin itseäni on ihmetyttänyt, ettei konstruktiota ole alunperin suunniteltu tai valmistettu niin, että se kestäisi pidempään kuin reilut 100 tkm. 10-vuotiaan auton kohdalla ongelmaan on mielestäni kaksi syyllistä: Lancian tehdas, joka on valinnut auton muuhun laatutasoon nähden kelvottoman osan, ja Boge, joka edelleen vuosien jälkeenkin tarjoaa autoon samanlaisia, yhtä kehnoja uusia takaiskareita (olisiko yhtenä syynä se, että parin hinta oli muutama vuosi sitten 1100 €).

Ja pahoittelut viivästyneestä kommentista, mutta vietin välillä talvilomia netin ulottumattomissa.

Tehtaan noista toki pitäisi vastata, mutta laatu ei liene Luigin alkuperää, vaan ennemminkin Helmutin:

http://www.zf.com/corporate/en/products ... talog.html

Omastani hajosi kesällä ilmastoinnin kompura, valmistaja oli kuulemma Hella.

Argumentti Helmutin syyllisyydestä on aukoton mutta en silti ymmärrä Helmutin syyttämistä. Helmut rakentaa kilkkeet tilaajan speksien mukaisesti ja koko höskä on täysin tilaajan vastuulla. Ihan sama onko Helmutin tekemä värkki rikki tai muuten huono, Luigi kantaa vastuun.

(Valitatko hammastangon viasta Alfalle vaiko ZF:lle?)

[Janne]

Viime aikoina 159:iä harkitessa olen miettinyt tätä hammastankohommaa. Paljonko noista hajoamisista voisi laittaa totaalisen väärässä olevien pyöränkulmien piikkiin? Toki mukana on varmasti konkreettisia valmistusvikoja, mutta onko syitä selvitetty sen kummemmin?
Onhan teille joille on vaihdettu uusi tanko, mitattu samalla kulmat?

[pireman]

Itsellänikin tämä tankohomma on ainoa joka pidättelee 159:n hankintaa. Budjetti kuitenkin siinämallissa että ihan 2010 mallia en ole hankkimassa.

Autokeskuksessa kyselin että montako on ollut hammastangon vaihdossa ja sanoi että kyllä niitä "muutama on käynyt". Se on kuitenkin käsittääkseni about 2 kilon homma, en siitä muuten tärisisi. Käytetty auto on aina käytetty auto.. Onko 2006 ja 2008 vuosimallien välillä mitään eroa tässä asiassa?

Mites nuo takuut nyt oikein menee? Kuuluuko osa ns. kuluttajasuojatakuun piikkiin? Onko tehdastakuu millainen yms?

[T-K]

Tehdaskorjattu hammastanko maksoi 760e rahteineen. Samalla siinä tulee uudet raidetangon sisemmätpäät. Jos niissä väljää niin se tulee samalla kuntoon. Itse vaihdoin, eli ei mikään älyttömän kallis. Laitan varmaankin oman 159 2.2 jts myyntiin, aj.193tkm. Olen vaan ihastunut autoon ja uudet turhan kalliita.

[alfista]

Kerrotko vielä mistä sait tuohon hintaan?

[ärrä]

Enpä tiedä, voiko 159:n ohjausta tunnottamaksi sanoa, mutta esim. GTV:n vastaavasta se jää aikamoisestikin jälkeen. Eilen ajelin sata kilsaa Fiat Coupella ja kyllä senkin ohjaus 159:ään verrattuna todella tarkka ja tunnokas. Mutta tyydytään tähän: Ei kai 159 ole herkutteluun tarkoitettukaan.

Kaik on suhteellista. Muutaman viikon kun on ajanut myös kansansuosikki Volvo V70:llä, jonka alusta on löysäää... ja ohjaus veltto. Yhtä juhlaa on ajaa 159:llä.

[Casa di Matti]

Enpä tiedä, voiko 159:n ohjausta tunnottamaksi sanoa, mutta esim. GTV:n vastaavasta se jää aikamoisestikin jälkeen. Eilen ajelin sata kilsaa Fiat Coupella ja kyllä senkin ohjaus 159:ään verrattuna todella tarkka ja tunnokas. Mutta tyydytään tähän: Ei kai 159 ole herkutteluun tarkoitettukaan.

Kaik on suhteellista. Muutaman viikon kun on ajanut myös kansansuosikki Volvo V70:llä, jonka alusta on löysäää... ja ohjaus veltto. Yhtä juhlaa on ajaa 159:llä.

Niin no... Kun ekan kerran ajoin 159:ää ja Breraa tuli ekana mieleen nimenomaan Volvo, vuokra-autona parin tuhannen kilometrin matkalla ollut veeviisikymppinen. Ei näillä uudemmilla Alfoilla edellisen sukupolven Alfojen (kokemusta vain sataviiskutosesta, getvosesta ja parin edellisen sukupolven Spidereista) ajonautinnon makuun pääse, ei koeajon perusteella tällä uudella Giuliettallakaan. Vaikea sanoa, mistä lienee kysymys - korvien välistä ehkä. En nyt missään nimessä tarkoita, että uudemmat Alfat tylsiä autoja olisivat, mutta...

[Casa di Matti]

No otetaan nyt kumminkin sen verran takaisin, että eivät nämä vanhemmat Spideritkaan ajattavuudeltaan mitään huippuautoja ole. Niiden muu fiilis kyllä korvaa tuon puutteen.

[jalittam]

Ens viikolla saan vihdoin osan, takuuseen. Vaihtotyön joudun kustantaman ihan itte.

Siten se hölmö kysymys: siis mitkä öljyt tehostajaan?

Jos vaikka Heikalta tilaisin/hakisin öljy+suodatin setin...

[Jeba]

Tänään meni mun 159 2.4 JTDm A autokeskukseen samanlaisen ongelman takia. Ratti "narisee" ja nykii. Autolla ajettu 60t ja on vm.2008. Ilmoittelen mikä oli vikana kunhan saan sen takaisin.

Molemmat raidetangon sisemmät päät vaihdettu takuuseen. Autokeskukselle iso plussa homman hoidosta, ei väittelyä takuista, ainoastaan kysyttiin missä vika ja se korjattiin mitä löydettiin.

Ilmeisesti vika ei kuitenkaan ollut raidetangossa, natina palasi kahden päivän ajon jälkeen, hiljaisempana, mutta palasi. No täytyy soittaa uudestaan Autokeskukseen, saa nähdä onko palvelu yhtä hyvää seuraavallakin kerralla?

Nyt selvisi sitten että hammastanko on hajalla Autokeskus vaihtaa kun saavat osan suomeen. Oireina taas koventunut "narina" ohjauksesta ja aikamoinen vetely, varsinkin kun ajaa pitkittäisrailoihin mitä teillä näin keväällä löytyy kiusaksi asti.

[noose]

Taitaa tästäkin ysistä mennä hammastanko uusiksi. Narisee "parkkispyörittelyssä" melkoisesti ja liikkeelle lähtiessä jossain muljuu jotain (tämä voi toki olla kytkimestäkin). 11.5 on Deltalle varattu aika, saa nähdä mitä tekevät. Takuu voimassa lokakuun tienoille.

[Janne]

Minulla narisee myös. Kilsoja nyt 1500
Ei silti merkkaa reviiriä, vuoda tai ääntele enää ajossa lämmettyään. Renkaina on tehtaan vakiokoko tähän malliin eli 235/45/18.

[MKT]

Liitytäänpä joukkoon - ilmeisestikin. Olen ihmetellyt hieman epämääräistä kulkua ja satunnaista kolinaa edestä. Kesäloman kunniaksi kun on joutunut taittamaan soratietä niin kolina on ollut jatkuvaa. Kuulostaa samalta kuin koiranluut.

Ei kun tutkimaan. Koiranluista ei löytynytkään väljää eikä liioin muualtakaan kallistuksenvakaajasta. Ei ole väljää raidetangon päissäkään. Ei myöskään tukivarsissa - tai no ylimmäinen tukivarsi antaa hieman rungon päästä periksi sivusuunnassa mutta näyttää kovin vähäiseltä, ehkäpä normaalilta eikä aiheuta missään nimessä kolinaa.

Mutta kun tarttuu raidetankoon kun renkaat ovat ilmassa ja pyörittää sitä niin kuuluu selvä metallinen kolke. Etenkin vasemmalta puolelta mistä kolina selvemmin kuuluu. Sama kolke tuntuu eturenkaassa kun auton ollessa sammuksissa kääntelee nopeasti rattia puolelta toiselle.

Ne jotka hammastangon uhriksi ovat joutuneet - kuulostaako tutulta? Ainoa vaihtoehto korjaukseen taitaa olla koko tangon vaihto? Mistä se kannattaa tilata?

[beetta julia]

Luulisin vasemanpuolen sisempää raidetangon niveltä.
Hinta motonetissä 50€, ei kova homma ainakaan 156:sessa vaihtaa,
ohjauskulmat joutuu säädättämään.

Veikkaan hinnaksi 50€(osa)+70€(1h työ)+100€(kulmien säätö).

Itse vaihdoin 156 parivuottasitten, suojakumi hajonnut ja vedet sisälle (nivel väljä).
Nyt vaihdatin hammastangon, vuotiöljyä. (olisko mennyt sillon vettä hammastangon sisälle ja ruostuttanut tankoa?)

[MKT]

Ajattelin lähinnä olisiko 159:n omistajilla asiasta näkemystä. Näyttää että sekä ulko- että kotimaassa on sisempää tankoa vaihdeltu ensihätään mutta se vika on kuitenkin itse hammastangossa. Tai siis tuolle näkemykselle haen vahvistusta.

[Entusiasti]

Moi, omassa 159 :ssä samat oireet, löysitkö kolinan aiheuttajaa.

Liitytäänpä joukkoon - ilmeisestikin. Olen ihmetellyt hieman epämääräistä kulkua ja satunnaista kolinaa edestä. Kesäloman kunniaksi kun on joutunut taittamaan soratietä niin kolina on ollut jatkuvaa. Kuulostaa samalta kuin koiranluut.

Ei kun tutkimaan. Koiranluista ei löytynytkään väljää eikä liioin muualtakaan kallistuksenvakaajasta. Ei ole väljää raidetangon päissäkään. Ei myöskään tukivarsissa - tai no ylimmäinen tukivarsi antaa hieman rungon päästä periksi sivusuunnassa mutta näyttää kovin vähäiseltä, ehkäpä normaalilta eikä aiheuta missään nimessä kolinaa.

Mutta kun tarttuu raidetankoon kun renkaat ovat ilmassa ja pyörittää sitä niin kuuluu selvä metallinen kolke. Etenkin vasemmalta puolelta mistä kolina selvemmin kuuluu. Sama kolke tuntuu eturenkaassa kun auton ollessa sammuksissa kääntelee nopeasti rattia puolelta toiselle.

Ne jotka hammastangon uhriksi ovat joutuneet - kuulostaako tutulta? Ainoa vaihtoehto korjaukseen taitaa olla koko tangon vaihto? Mistä se kannattaa tilata?

[MKT]

Moi, omassa 159 :ssä samat oireet, löysitkö kolinan aiheuttajaa.

Ilmeisesti en. Hammastanko tuli juuri vaihdettua kun olivat pajalla sitä mieltä että siitä se ääni tulee. Mutta sama kolina jatkuu. Ehkä astetta vaimeampana - mene ja tiedä. Vaikea uskoa että uudessa tangossa olisi sama ongelma joten se taisi tulla vaihdettua turhaan. Vähintäänkin merkillistä...

[arv]

Hammastanko vaihdettu. Kamala homma tallin lattialla tehtäväksi mutta onnistuu silti.
Tanko tuli kivuttomasti Eglannista muutamassa päivässä: http://www.ebay.com/itm/LHD-Alfa-Romeo- ... 824wt_1025

Vaihdoittekos muuten ne kiinnitysruuvit uusiin? Elearn väittää niitä vaihdettaviksi joten hain pulttikaupasta uudet tavanomaiset ruuvit venyvien tilalle.

[michael]

^
Hattua nostan. Itsellä levisi tuo syksyllä ja katsoin homman olevan niin hurja että vein mukisematta Nokian autotaloon. Oliskohan 300 euroa ollut vaihtotyö.

Olis muuten vanha vuotava ohjausvaihde vielä tallella, oliskohan joku kiinnostunut. Joku stefa kai sieltä on korkannut.

[arv]

Nyt vaihdatin hammastangon, vuotiöljyä. (olisko mennyt sillon vettä hammastangon sisälle ja ruostuttanut tankoa?)

Tällaiselta omassani näyttää suojakumin alla

ImageUploadedByTapatalk1341545699.876514.jpg (23.14 KiB) Katsottu 11356 kertaa

[arv]

Laitetaanpas vielä alkuperäisen hammastangon tyyppikilvestä kuva jos siitä on jollekin apua. Auto on 159 2,4 JTDm -06.

ImageUploadedByTapatalk1341574739.514662.jpg (54.84 KiB) Katsottu 11311 kertaa

[Laku]

Ohjausvaihde lienee ZF-laatutuote.

Samainen oireili aikoinaan 91 mallin Usasta hankitussa Passatissa.

[ilpokuikka]

159 2.4 (vm2007) kävi määräaikaishuollossa (Autokeskus Airport) ja asentaja oli kirjoitellut että "Hammastanko väljä, oikea puoli suuri välys, uusittava mahd. pian".

Itse en ole ajossa mitään huomannut, millä tuo tarkastetaan jos ei mitään oireita ole?

Kilometrejä on kyllä jo 120tkm (ikää 5v) että sinänsä odotettavissa tämän ketjun perusteella.

Millanen duuni tuo on itse vaihtaa ja löytyykö jostain ohjeita? Löytyisi kaverilta hallia pylväsnosturilla sekä pari auton ropeltaja kaveria jotka varmaan nestepalkkiota vastaan jeesaisivat.

Autokeskus tarjosi ko. työtä osineen maltilliseen n. 1800e hintaan jossa työn osuus puolet.

[michael]

Mitäs ihmettä, eikös väljyys tule raidetangon jommastakummasta nivelestä, jotka pystyy vaihtamaan.

Anyway, osaava kaveri vaihtaa koko hökötyksen ja säätää kulmat 4-5 tuntiin, ainakin saamastani laskusta päätellen.

[ilpokuikka]

Mitäs ihmettä, eikös väljyys tule raidetangon jommastakummasta nivelestä, jotka pystyy vaihtamaan.

Jaa-a, asentajahan ei enää ollut paikalla eikä se myyjä sen tarkemmin tiennyt... Mutta aikamoista kusetusta tarjota koko pakettia jos pelkän nivelen vaihdolla pärjäisi

Täytyypä kysellä muualtakin..

Anyway, osaava kaveri vaihtaa koko hökötyksen ja säätää kulmat 4-5 tuntiin, ainakin saamastani laskusta päätellen.

Ok eli amatööreiltä varmaan siis päivän homma pohdinta- & ruokataukoineen

[newport]

jos 159 on 2.4 koneella niin hammastanko on hankalampi ottaa pois...laatikon häntä vähä eessä..
1.9 koneella jos on niin paljon helpompi.
jos sulla on orkkis hammastanko niin uskoisin et on aika morjens tapaus.
tuskin asentaja sitä on huvikseen kirjoittanu.

[Aquatica]

Eikö noita muka saa virhevastuun piikkiin (olkoonkin jo 5v jne.)? Vai oliko tämä se tapaus, jossa Fiat kieltäytyi myöntämästä kyseessä olevan valmistusvika? =P

[ilpokuikka]

Eikö noita muka saa virhevastuun piikkiin (olkoonkin jo 5v jne.)? Vai oliko tämä se tapaus, jossa Fiat kieltäytyi myöntämästä kyseessä olevan valmistusvika? =P

Hitto, muistin että takuu olisi mennyt jo umpeen mutta eihän se vielä olekaan - Tässähän on Delta-Auton myöntämä 5v/150tkm takuu voimassa

Noita "Takuunsiirto" kohtia ei ole kyllä ikinä täytetty (en siis ole 1. omistaja) mutta ymmärtääkseni sillä ei ole mitään merkitystä kuten ei myöskään sillä, että autoa on huollettu muuallakin kuin "virallisissa" korjaamoissa.

Entäs tuo kohta "Takuu päättyy, jos auton omistus siirtyy autonalan elinkeinoharjoittajalle" - Autokeskushan tämän välillä omisti...

[veskuk]

Entäs tuo kohta "Takuu päättyy, jos auton omistus siirtyy autonalan elinkeinoharjoittajalle" - Autokeskushan tämän välillä omisti...

Tuo tarkoittaa mitä siinä lukee, eli esim. Autokeskuksen vaihtoautohallista ostetussa yksilössä ei ole enää mitään Deltan takuuta.

[ilpokuikka]

Entäs tuo kohta "Takuu päättyy, jos auton omistus siirtyy autonalan elinkeinoharjoittajalle" - Autokeskushan tämän välillä omisti...

Tuo tarkoittaa mitä siinä lukee, eli esim. Autokeskuksen vaihtoautohallista ostetussa yksilössä ei ole enää mitään Deltan takuuta.

Sehän olisikin mukavaa, nimittäin kun noita 159:jä aikanaan katselin niin jokaisessa liikkeessä missä kävin (ml. se mistä auton ostin) myyjät vakuuttivat takuun olevan voimassa...

Nooh katsotaan mitä tuleman pitää.

[newport]

en kyl jaksa uskoa et menee takuuseen jos autolla ajettu jo 120tkm....alustan osilla on yleensä kilometrirajat.

[Maunu]

Uusi hammastanko tuli viime viikolla Italiasta 260e + 60e pk. Ei paha hinta alkuperäisestä osasta.

Vielä kun jaksaisi ruuvata paikoilleen.

[michael]

^Kerro nyt ihmeessä mistä tuohon hintaan sait kun yleinen hinta on 700:sta yli tonniin. Ei ole minulle enää ajankohtaista mutta jotakuta voi kiinnostaa.

[Maunu]

http://www.ebay.co.uk/itm/IDROGUIDA-POW ... 4aa3cd10f9" onclick="window.open(this.href);return false;

Hinta näköjään eri kuin tilatessa, mutta nytkin vain 290e

[ilpokuikka]

http://www.ebay.co.uk/itm/IDROGUIDA-POW ... 4aa3cd10f9" onclick="window.open(this.href);return false;

Hinta näköjään eri kuin tilatessa, mutta nytkin vain 290e

Jumaleisson onhan se silti aivan eri luokkaa kuin kotimaan (AK n. 850€) tai UK:n (eBay) hinnat!

Jos/kun tässä itse maksumieheksi joutuu niin kiitos tästä linkistä!

[ilpokuikka]

159 2.4 (vm2007) kävi määräaikaishuollossa (Autokeskus Airport) ja asentaja oli kirjoitellut että "Hammastanko väljä, oikea puoli suuri välys, uusittava mahd. pian".

Itse en ole ajossa mitään huomannut, millä tuo tarkastetaan jos ei mitään oireita ole?

Kilometrejä on kyllä jo 120tkm (ikää 5v) että sinänsä odotettavissa tämän ketjun perusteella.

Millanen duuni tuo on itse vaihtaa ja löytyykö jostain ohjeita? Löytyisi kaverilta hallia pylväsnosturilla sekä pari auton ropeltaja kaveria jotka varmaan nestepalkkiota vastaan jeesaisivat.

Autokeskus tarjosi ko. työtä osineen maltilliseen n. 1800e hintaan jossa työn osuus puolet.

Päivitetäänpä tilanne:
1. Autokeskus kieltäytyi kaikesta vastuusta (ns. kuluva osa).
2. Käytin katsastuksessa kun meni leima umpeen --> odotetusti hylkäys perusteena "välystä raidetangon päässä / tarkista myös muut ohjauksen nivelet tms".
3. Malminkartanon Autohuoltoon fiksattavaksi: raidetangonpää + joku nivel vaihtoon sekä kulmien säätö, hinta yht. 307€
4. Uudestaan konttorille ja leimasta läpi ilman huomautuksia.

Tämähän nyt ei tarkoita, että Autokeskus olisi varsinaisesti väärässä tai tarjonnut ylikallista huoltoa tarpeettomasti. Mutta kyllähän se nyt jumalauta siihen viittaa jos ei katsastumies eikä toinen huoltopulju ko. vikaa havainnut! Ja tuo 307€ vs. 1800€ on nyt aika iso ero vaikka olisi millainen kroisos.

No ratkaisin asian siten, että lopetin asioimisen Autokeskuksessa. Harmi vaan kun se on aivan duunipaikan vieressä...

Edelleen toki pelko perseessä että se hammastanko on kohta präks, mutta se on sitten sen ajan ongelma. Kovaa ajoa vain toistaiseksi.

[jukka22]

Itselle kävi seuraavaa: kävin pyöräsuuntauksessa ja tuomio ohjausakselissa väljää, uusi maksaa tonnin.En uskonut ja sitten päätyivät hammastankoon. Vein sitten luottokorjaamooni ja löysivät väljän ylätukivarren. Osa maksoi 130 ja vaihdot tulee päälle.

[MKT]

Itselle kävi seuraavaa: kävin pyöräsuuntauksessa ja tuomio ohjausakselissa väljää, uusi maksaa tonnin.En uskonut ja sitten päätyivät hammastankoon. Vein sitten luottokorjaamooni ja löysivät väljän ylätukivarren. Osa maksoi 130 ja vaihdot tulee päälle.

Täsmälleen sama kävi minullekin. Tämä 159:n hammastanko-ongelma on kaiken maailman korjaamoilla tiedossa ja aika herkästi sitä syytetään. Minulla kolina ja hieman epämääräinen ajokäytös hävisi kun vaihdettiin etuylätukivarret. Ikävä kyllä sitä ennen vaihdettiin kaksi kertaa hammastanko. Eka vaihto minun piikkiin.

Ironista tässä on että olin jo tilaamassa ylätukivarsia kun ongelma osui niin hyvin siihen. Vein sitten "varmuudeksi" korjaamolle ja sieltä tuli sitten tuomio että tukivarret ok mutta hammastanko väljä. Kieltämättä tukivarren välys tässä esiintyy erikoisesti eli se on pystysuunnassa tapahtuva joten normaali renkaasta riuhtominen ei sitä saa aikaan. Silti aika hyvä oppiraha tuli maksettua. Joten olkaapa tarkkana "hammastanko-ongelmien" kanssa....

[hrauhala]

Terve,

Onko kukaan vielä yrittänyt korjata hammastankoa? Tuolta löytyy tiivistesarja (myös muihinkin malleihin)
http://steeringseals.com/159.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[arv]

Kyllä minä purin sen vaikka selvästikään sitä ei ole tarkoitettu purettavaksi, vaatisi erikoistyövälineitä. Ja sitäpaitsi se näytti sisältä tältä:

[hrauhala]

Elikkä kuvista päätellen korroosio on ongelma joka todennäköisesti hajoittaa myös tiivisteet. Liekköhän tästä ongelmasta päästy irti? Ilmeisesti noita ZF:n tankoja on useampaa eri tyyppiä? b,c:tä?

[alfista]

Se on kummallista, että näitä alustoja korjataan hehtaaripyssyllä joka paikassa. Luulisi näihin löytyvän kyväksyttävät mittaustoleranssit niin, että oikea väljä löytyisi.

[JiiTeeÄssä]

Vähän päivitystä hammastankojen saatavuuteen:
Eli Maunun linkki ei ohjaa enää oikein, tässä samalta myyjältä varmaankin sama 290€ +60€ osa, onko tuo nyt sitten se ZF valmistama?:
http://www.ebay.co.uk/itm/IDROGUIDA-POW ... 4aa3cd12d5

Lahden eteläpuolelta voi käydä sitten hakemassa tiskin takaa 667€, väittää että TRW tekemä:
http://alvadi.ee/fi/varaosat/alfa-romeo ... mastangot/

Nuo hinnat alkaa töineen olemaan mielestäni sellaisessa kohtuullisessa haarukassa, eiköhän jätetä ne 1800€ Autokeskuksen tarjoukset vakuutusyhtiöille.
Itse kysyisin vielä paikalliselta varaosatiskiltä hinnan.

Jos asuisi hollannissa niin selviäisi 178,5€:lla vaihtolaitteen kanssa
http://www.revisieshop.nl/alfa-romeo-al ... -1480.html

Alfa varaosakoodihan tälle on 60693687, Brera = 159
TRW koodi JRP934

[michael]

Terve,

Onko kukaan vielä yrittänyt korjata hammastankoa? Tuolta löytyy tiivistesarja (myös muihinkin malleihin)
http://steeringseals.com/159.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mielenkiintoista, kiitos linkistä. Vuotava hammastanko seisoo varastossa ja mielessä on käynyt korjaaminen, vaikka sitten ihan harrastusmielessä.

[Vainio]

Kyllä minä purin sen vaikka selvästikään sitä ei ole tarkoitettu purettavaksi, vaatisi erikoistyövälineitä. Ja sitäpaitsi se näytti sisältä tältä:

Mielenkiintoisia kuvia hammastangon sisältä
Tuliko tuota hammastankoa purkaessa selvää käsitystä mitä kautta tonne on vettä päässyt?
Mahtaisikohan ton hammastangon eliniän pitentämiseen riittää jos vaihtais paremmat haitarikumit ja laittais rasvaa raidetangon sisäpään tienoille vähän reilummin?