159 / Käsijarru jumissa

[Buran]

Aamulla -5 pakkasta ja kässäri jumissa. En heti huomannut ja tahmeaahan ajo oli

Lämpeni sitten kunnolla muutaman sadan metrin matkalla ja irtosi kun kahvaa reistasi muutaman kerran ylös ja alas.

Mites tavallista tämä (kylmemmällä) on vai onko kässärissä / jarrusatulassa jokin vika jota nyt pitää alkaa seurailemaan?

[koska]

veikkaisin, että sulla(kin) on käsijarruvaijerin kumisuoja takajarrujen kupeessa päreinä ja sitä kautta vaijerin kuoren sisään pääsee kosteutta -> jumittaa pakkasella. Ite sain toimimaan pienoisella öljyämisellä ainakin viime talven (taisin tunkea aseöljyä spray-purkista). Nuo uudet vaijerit kun taisivat maksaa aika reippaasti, niin näillä ainakin täällä mennään...

[heme]

Sama homma täällä, jätän vaihteen varaan parkkiin.

[palkus]

noista vaijereiden suojakumeista, jos ei ole ihan päreinä siis vain poikki tai halki niin pikaliima puree ihan perkeleesti kiinni, vierestä menee seuraavaksi rikki. Eli jos on näppärät sormet ja rasvanpoistoainetta niin hyvä tulee.

[Björn Contio]

Minukin auton käsijarru on alkanut jumitella. Lukitsee toisinaan takajarrut ihan kiinni, mutta jonkin ajan päästä tilanne laukeaa ja taas toimii moitteetta.

Korjaamolla vähäteltiin ongelmaa, kaiketi siksi kun takuuta on vielä jäljellä.

[Fangio]

Sama juttu täällä. Tuntuu tuo jumittelu olevan yleistä kun lämpötilanvaihtelut säätilassa on suuria.

Pahimmassa jumahduksessa loimotto vcr:n, abs:n ja hill holderin varoitusvalot. Sammuivat seuraavalla käynnistyksellä.

Huh huh, kyllä toi talvi on raskasta aikaa, mulle sekä italian leidille.

[pjotrthegreat]

Käkkäriä kannattaa käyttää joo, mutta jättää aina pari naksua siitä ihan tiukimmasta vedosta vajaaksi. Jos kuoren ja vaijerin välissä vettä ja jäätää niin vetämällä käkkäri sitten IHAN piukalle enimmät jäät murtuu ja käkkäri löysää... Ellei sitten ole jo ihan paska vaijeri...

[ärrä]

Täällä taas käsijarru on toiminut ongelmitta, ei jumittanut kertaakaan. Pyrinkin käyttämään sitä usein.

[Manukki]

Ei se vaijereiden vaihto nyt niin mahdoton projekti ole, eikä ne nyt niin älyttömästi maksakkaan. Tilaa vaikka saksasta niin ei tarvi koko tiliä kantaa deltaan. Alfisti.net on oiva ostopaikka mistä saa alkuperäisosat paljon halvemmalla kuin deltasta tai edes heikalta ja toimitusaika 5-6 päivää lähipostiin.
Omassa oli kanssa ostettaessa rispaantuneet vaijerien kuoret, nyt ajettu reilu 40tkm vaihdon jälkeen ja edelleen pelaa ihan normaalisti. Tätä ennen jäätyi aina kun pakkasta oli edes asteen verran ja meni hermot.

[gfj-365]

minäkin käytin omaani huollossa jumituksen takia - ja sanoivat, että toimii ihan hyvin ( lämpimässä hallissa ) eikä kuulemma ollut mitään rikki !

katsotaan, kun nostetaan kotona auto ilmaan prkl..

( takuu autossa myös )

2-3vaihteen äänet :

"meillä just tämmönen samanlainen oli tässä huollossa - ja siinäkin tuntuu selvä pykälä, 1-2 ja 2-3 . Se on näissä alfoissa ihan ominaisuus"

AHA, SELVÄ vaikka kaikissa tätä ei olekkaan .. eli ne autot onkin sitten viallisia.

[Qtronic]

Ei ongelmia käsijarrun kanssa.
Tee ei mitäään.. ----käsijarru

[Maunu]

Onkos joku löytänyt jostain edullisia käsijarruvaijereita tarvikkeena 159:siin? Ainakaan tuolta alfisti.netistä en sellaisia löytänyt.

[Manukki]

Pistä mailia alfistille niin antavat hinnan ja saatavuuden, kaikkea ei ole listattuna webissä. Turun AD Autotarvikkeesta olen myös onnistunut saamaan alkuperäisiä jarruosia, jakopään hilut yms päivän toimitusajalla ja tutun kautta vielä alfistiakin halvemmalla.
Brembon etujarrulevyt esimerkiksi noin 170€/pari

[Maunu]

Näytti ebayssä olevan myynnissä käsijarruvaijereita 159:siin noin 22e kpl +pk. Yhteensä satsille tulee hintaa noin 60e. Täytyy kysellä jos paikallinen tarvikemyyjä saisi myös vastaavia osia.


http://cgi.ebay.co.uk/1-Handbremsseil-B ... 4cf3c2196a

[Björn Contio]

Käsijarruongelma meni niin pahaksi että jouduttiin vaihtamaan vaijerit. Meni takuuseen. Nyt on hyvä.

[Jakke]

Ei lohduta ketään, mutta niissä 20 autossa, mitä minulla on ollut, ei ole yhdessäkään ikinä ollut ongelmia käsijarrun kanssa. Mutta vedänkin jarrun päälle AINA kun pistän auton parkkiin, menee ihan vaistomaisesti. Käsijarrun "säästäminen" jumittaa sen.

[Björn Contio]

Ei lohduta ketään, mutta niissä 20 autossa, mitä minulla on ollut, ei ole yhdessäkään ikinä ollut ongelmia käsijarrun kanssa. Mutta vedänkin jarrun päälle AINA kun pistän auton parkkiin, menee ihan vaistomaisesti. Käsijarrun "säästäminen" jumittaa sen.

Sama täällä, kässäriä käytän aina ja samasta syystä kun sinä, mutta niinpä vaan jumahti.

[Maunu]

Heikalla näyttäisi myös olevan vaijereita myynnissä 159:siin

[willez]

Ei lohduta ketään, mutta niissä 20 autossa, mitä minulla on ollut, ei ole yhdessäkään ikinä ollut ongelmia käsijarrun kanssa. Mutta vedänkin jarrun päälle AINA kun pistän auton parkkiin, menee ihan vaistomaisesti. Käsijarrun "säästäminen" jumittaa sen.

Sama täällä, kässäriä käytän aina ja samasta syystä kun sinä, mutta niinpä vaan jumahti.

Ja käsijarruvaijeri yleensä kulkee lähellä pakoputkea sieltä kepin läheltä,jotenka kun putki lämpeää se sulattaa myös hiukan jos on sieltä jäässä.

Mutta sitten myös jäätyy kun auton jättää seisomaan rajuun pakkaseen.

[veskuk]

Tottahan sitä käsijarrua pitää käyttää, mutta en kyllä ikinä jätä talvella yöksi päälle. Ehkä ollu aina sen verran vanhoja autoja, että oppinut. Sopivissa olosuhteissa voi kyllä jäätyä uudemmastakin.

[Pasi]

Tjaahas... taitaa olla tämmönen jäätymisjuttu meilläkin edessä....

Vaimo tuli töistä ja ajoin auton talliin, niin kas kummaa, käsijarru ei liikkunutkaan kuin ehkä puolet normaalista ja kuskinpuolen takajarrulevy oli selvästi lämmin (vaikka ulkona pakkasta -15)

Täytynee kohta mennä ihmetteleen tarkemmin kun on oletettavasti sulanut tallissa vähän aikaa.

Ja siis eilen ekana pakkaspäivänä auto huuteli ABS vikaa.....

[Pasi]

Tjoo, pää oli paskana ja tokeni kun työnsin rasvaa sisään ja nylkytin...... errr.... Kulosi vähän härskiltä....

Noh, joka tapauksessa käsijarruvivun normaali liikerata palautui.

[KauGoH]

Tjaahas... taitaa olla tämmönen jäätymisjuttu meilläkin edessä....

Vaimo tuli töistä ja ajoin auton talliin, niin kas kummaa, käsijarru ei liikkunutkaan kuin ehkä puolet normaalista ja kuskinpuolen takajarrulevy oli selvästi lämmin (vaikka ulkona pakkasta -15)

Täytynee kohta mennä ihmetteleen tarkemmin kun on oletettavasti sulanut tallissa vähän aikaa.

Ja siis eilen ekana pakkaspäivänä auto huuteli ABS vikaa.....

Ei siinä sitten iso vika oo jos se on vaan selvästi lämmin. Sitten kun auto haisee rälläkälle ja takajarrulevyt on siniset kannattaa huolestua.

Nimim. Käsijarru päällä töihin

[Pasi]

Joo, eilenkin oli lämpöset ku vaimo tuli kotiin... Ja kevyt "palaneen käry"....

Mutta ei ne siis totaalisen jumissa ole, kun käsin pystyy kuitenkin suht helposti pyörittämään pyörää.

[Dio Natale]

Mihin te sitä kässäriä tarviitte?joo joo (mäkiin) ei ole ollut kertaakaan ongelmia talvella kun ei käytä sitä ja kertaakaan ei ole vaihdettu ja kumisuojukset kunnossa ja on eräskin alfa tullut omistettua.Jos ei 1 vaihteella pärjää niin sitten kannattaa tarkistuttaa puristuspaineet autosta

[Aquatica]

...
Käsijarruhan nimenomaa tykkää siitä, että sitä käytetään (oikein). Sitten kun sitä ei käytetä, on vettä kondensoitunut sinne johonkin varmaan jo hyvinkin, tai muutenvaan kosteus hohkanut kumeihin -> eka kiskasu pakkasella -> rikki.

Ei täälläkään ole mitään vikaa käsijarrun kanssa, toisaalta sitä myös käytetään ja olen vaihtanut ne hulppean hintaiset (30eur pari) vaijerit paikalleen ennaltaehkäsevästi. Joo, auto on 156 ja 159:ssä vaijereiden vaihto on selvästi hankalampi homma, mutta kuitenkin.

[Pasi]

Muija vetäsee sen tietty joka parkkiksella päälle... ja oma kotiparkkis on kalteva... Tosin pakkasilla auto viettänyt yöt lämpösessä tallissa.

[Dio Natale]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=6812

[Polforea]

Mihin te sitä kässäriä tarviitte?

Pitämään autoa paikallaan. Mä vetelen kässärin päälle jopa punaisissa valoissa seistessäni, jos risteys on mäessä, niin ei tartte pitää jalkaa jarrulla (joo, 159:ssä on hill holder, mutta manuaalissa se puree vain sekunnin).

[Dio Natale]

Jokainen tyylillään mutta mielestäni se sopii naisille jotka ovat epävarmoja että se auto lähtee menemään.Eihän siinä mitään jokainen kiskokoon naama punaisena sitä joka paikassa.

[Polforea]

Miksi sitä naama punaisena pitäisi kiskoa? Vetää kiinni ja auto pysyy paikallaan, painaa nappia ja laskee kahvan niin auto liikkuu taas vapaasti. Ja miksikäs ei sopisi naisille tai epävarmoillekin, mutta myös kaltaisilleni laiskoille - miksi ihmeessä pitäisin autoa manuaalisesti jarrupolkimella paikallaan, kun mulla on ihan siihen tarkoitettu varuste?

[Pasi]

Pienenä kevennyksenä sanottakoon, että toissapäivänä 155 valu käsijarrusta huolimatta pihasta kadun puolelle....

[Jiitee]

Pienenä kevennyksenä sanottakoon, että toissapäivänä 155 valu käsijarrusta huolimatta pihasta kadun puolelle....

Jaa ykkönen silmässäkin... Aika jyrkkä piha teillä ....

JT

[insinörtti]

Muropaketista saatuja kortteja monellakin? Mäessä on syytä olla tuplavarmistus, ettei auto vahingossakaan lähde liikkeelle. Ex työpaikan nurkilla jäi jalankulkija itsekseen liikkeelle lähteneen auton alle (käsijarru petti) ja onnistuu se näköjään näinkin päin, kun on auto pelkän vaihteen varassa http://tinyurl.com/ngpp4rk

Ja ennemminhän pitää jättää vaihteet käyttämättä Ex Bravon kanssa tuli aina kovien pakkasten aikaan käytyä pesulla, kun silloin sai auton pysymään edes muutaman päivän puhtaana, mutta parin talven jälkeen tämä alkoi muuttua vähän kiusalliseksi, kun vaihdekeppi jämähti ykkösvaihteelle ja olisi pitänyt peruuttaa pois ruudusta. Toki noiden pesujen seurauksena takajarrutkin jäätyivät, mutta eivät koskaan niin tiukkaan, etteivät pakitettaessa olisi napsahtaneet auki.

Toki tasamaalla pysyy ilmankin.... paitsi että tullut nähtyä muutama huumoriveikkojen järjestämä auto lumipenkkaan tms. operaatio -> omissa kulkupeleissäni on aina kaikki mahdolliset "lukot" päällä.

Edit: toisenmerkkisellä autolla ajavat voivat keksiä vielä yhden syyn siihen, miksei autoa kannata roikottaa vaihteen varassa mäessä.

[Pasi]

Pienenä kevennyksenä sanottakoon, että toissapäivänä 155 valu käsijarrusta huolimatta pihasta kadun puolelle....

Jaa ykkönen silmässäkin... Aika jyrkkä piha teillä ....

JT

No ei ollu vaihde päällä sillä hetkellä, kun auto oli käynnissä

[Polforea]

^^ Joo, mäkeen parkkeeratessa toki aina kaikki kiinni mitä saa. Mielellään vielä eturenkaiden asento mahdollisimman valumista haittaavaksi, eli harkittuun suuntaan linkkuun. Tasamaalla joko pykälä tai käppäri, tallissa stoppari vähintään yhden renkaan edessä (jaa määkö muka paranoidi...). Mutta valojen vaihtumista odottaessa pelkkä jarru saa luvan riittää (jalalla on kyllä helppo antaa tulitukea, jos seisontajarru pettää).

Jotennii musta tuntuu, että tuo toisenmerkkisten -kommentti liittyy Saabin pakkilukkoon, mutten keksi että miten. Toinen vaihtoehto on kevytperäinen, lukoton takaveto, jonka yhdessä takarenkaassa ei välttämättä kauhean liukkaaseen mäkeen riitä pito.

[Dio Natale]

Jees, pieni tarkennus
Ihan totta, tarkennetaan vähän.

Eli käsijarrua ei ole tarpeellista käyttää tasaiselle parkkeerattaessa, koska auto pysyy paikallaan ilman käsijarruakin.

Tasaisella käsijarrun käyttöä on hyvä välttää erityisesti talvisin, jolloin käsijarru jumittuu ja jäätyy erityisen herkästi.

Perustelut siis ovat:

- käsijarrun käyttö tasaisella on tarpeetonta
- käsijarrun käyttö talvisin voi aiheuttaa ongelmia
- helpoimmalla pääsee, kun käyttää käsijarrua vain silloin kun sitä todella tarvitaan.

[Polforea]

Ei se varsinaisesti tarpeellista tasaisella ole, lähinnä tullut tavaksi, eikä se ole paha asia.

Perustelut:
-Kun sitä käyttää, se pysyy paremmin kunnossa (kuten todettu).
-Sitten kun se porsii, huomaa porsiuksen aiemmin kun sitä jatkuvasti käyttää.

Dio Natale btw, Acura.

[Dio Natale]

10+ pisteet,olit ensimmäinen. Tosin honda ei ole auto vaikka muut innoissaan väittävät näin.

[Aquatica]

Ja yksi on VAG-konsernissa vastaan tullut DSG:n parkkitappi, joka joissakin laatikoissa ilmeisesti voi hitusen pirun kovaa jämähtää kiinni, jos on yön yli pinteessä (varsinkin talvella)... Näistä olen kuullut ja yhden tapauksen nähnyt livenä. Kolmen tyypin toimesta moista työnnetty joskus ettepäin ja sitten taaksepiän, jotta lukkotappi irtautuu ja saa edes jonkin vaihteen silmään.
Tuossa ilmeisesti kyseessä jonkin sortin valmistus/suunnitteluvirhe (tai sitten ei olla ajateltu kylmiä oloja lainkaan?)

[insinörtti]

^ jaa, eipä tullut edes tämä itsestäänselvyys mieleen - automaatteja ei tosiaan pitäisi jättää pelkän parkkilukon varaan. Ihan perinteinen mehulinkokin saattaa vaatia melkoista riuhtomista, kun auton paino makaa lukon varassa.

Mutta se vamma, mitä ajattelin liittyi kettingin löytymiseen, jos kone pääsee nitkahtamaan vähän takaperin...

[DaViega]

on jo tullut 1 tapaus, jossa tappi meni rikki ja kolisteli mukavasti...

Autokoulussa jo opetetaan vetämään se käsijarru päälle vaikka olisi kuinka tasaista, ihan vaan varmuuden vuoksi. mullakin se jäätyy, pitää vaihtaa vaijerit...
Käkkäri on tarkoitettu käytettäväksi, jos sitä ei voi käyttää, se on rikki. ja kyllähän sen myös pakkasilla pitää toimia ei niin ufoa teknologiaa

[Jiitee]

10+ pisteet,olit ensimmäinen. Tosin honda ei ole auto vaikka muut innoissaan väittävät näin.

Ja pojot täydellisestä autoasintuntemuksesta sinne takavasemalle...

jt