Mitkä öljyt alfaan?

[Jakke]

Täältä myös ääni Valvoline MaxLife 10W40:lle. Sehän on jo purkin mukaankin tarkoitettu yli 100tkm ajetuille, eikä se ihan mainospuhetta tunnu olevan. Ilmeisesti lisäaineistus on melko hyvin toimivaa, kun ei tuo minunkaan 240tkm ajettu pommini sitä juurikaan syö, eikä tule tiivisteistäkään ulos. Hinta-laatusuhde näyttäisi olevan kohdallaan; alle kolmenkympin/5l myyvät Motonjetissä.

[alfa164]

240tkm on vasta sisäänajo kilometrit Ihan ok öljyä tuo mainitsemasi valvoline,mutta liian kankeaa talveen.
Omalla puksutettu 340tkm ja öljyinä kesät talvet mobilin 3000,eikä kuluta ja hyvin tuntuu voitelevan

[90]

max lifea löytyy myös viskositeetilla 5W-40..

[Pele]

Shell Helixiä täällä käytetty 1,6 120hv 147:ssa.
Mittariin tuli juuri 220tkm
Edullinen öljy.Appiukolla on sitä 200l tynnyreinä

[doublesix]

Castrol Edge 10W-60 puolitti öljynkulutuksen.
Loput Valvolinen Max Lifet käytetään ruohonleikkurissa.

[Kekki]

Nämä öljykeskustelut ovat parhautta! Normaalissa ajossa esim. 1,8-litraisessa TS-koneessa öljynkulutus ja käynti eivät ole muuttuneet, oli myllyssä sitten Mobilin Ykköstä, 3000:sta tai 2000:sta. Eli ei kuluta öljyä ja käy nätisti.

[Antieko]

max lifea löytyy myös viskositeetilla 5W-40..

Tuota olenkin käyttänyt ympäri vuoden. Ainoa haitta on että se on jonkin verran kalliimpaa kuin 10W-40 joka onkin osa synteettinen öljy. 5W-40 on täys synteettistä. Se ei näytä edes olevan tarjouksessa koskaan ja Motonetissa sitä ei ole. Ainakaan Jyväskylässä.

[90]

jeps 5W-40:stä maxlifeä taitaa löytyä vain lähinnä virallisilta valvolinen myyjiltä kun taas 10W-40:stä löytyy jopa halpahalleista...

ohessa jyväskylän paikallisen Valvoline MaxLife Service centerin yhttiedot:

Seppälän Autohuolto Jorma Rönkkö

Osoite: Miilukatu 8 40320 Jyväskylä
puh: 050 4145353

[alfa164]

Täys-synteettistä eurol supel liteä 5w-40 sai 20 eurolla 5litraa tokmannilta.Molempiin alfoihin vaihtuu kyseiset öljyt.Riittävän hyvää öljyä kait normi käyttöön.Mobilit sai jäädä hyllyyn,kun 4l oli 28e.

[willez]

Täys-synteettistä eurol supel liteä 5w-40 sai 20 eurolla 5litraa tokmannilta.Molempiin alfoihin vaihtuu kyseiset öljyt.Riittävän hyvää öljyä kait normi käyttöön.Mobilit sai jäädä hyllyyn,kun 4l oli 28e.

xD ootko tosissas ?

[harde]

Kannattaakohan muutaman euron säästön takia käyttää noita halpahallilitkuja..

[pjotrthegreat]

Itte paiskasin koneeseen kesällä tätä:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=59-9502" onclick="window.open(this.href);return false;
Kelpaa ihan hyvin kun vuodessa tulee vaan max 5tkm ja
joka kesä vaihdan öljyt ja suodattimen...

[90]

Täys-synteettistä eurol supel liteä 5w-40 sai 20 eurolla 5litraa tokmannilta.Molempiin alfoihin vaihtuu kyseiset öljyt.Riittävän hyvää öljyä kait normi käyttöön.Mobilit sai jäädä hyllyyn,kun 4l oli 28e.

aika paska valinta... ennemmin vaikka ne mobilit..

[EBITDA]

Alkaa öljynvaihdon aika lähestyä tuohon nokilekaan (kyseessä siis 16-venanen 1,9 JTDm). Mitä öljyjä olette käyttäneet Alfan dieselmoottorissa? Suosituksia?

[>>Kaitsu]

Alkaa öljynvaihdon aika lähestyä tuohon nokilekaan (kyseessä siis 16-venanen 1,9 JTDm). Mitä öljyjä olette käyttäneet Alfan dieselmoottorissa? Suosituksia?

Selenian suositus on WR 5W-40, eli varmasti käy suurin osa muiden merkkien vastaavista 5W-40 öljyistä. Castrollin Magnatec 5W-40 on ainakin yksi hyvä vaihtoehto, jos Seleniaa ei helpolla löydy.

[alfa164]

Täys-synteettistä eurol supel liteä 5w-40 sai 20 eurolla 5litraa tokmannilta.Molempiin alfoihin vaihtuu kyseiset öljyt.Riittävän hyvää öljyä kait normi käyttöön.Mobilit sai jäädä hyllyyn,kun 4l oli 28e.

aika paska valinta... ennemmin vaikka ne mobilit..

Kokemuksia?

[VMTD]

No fiatin dieseliä ei ole ollut, mutta VM:n koneessa ollut kesäisin Teboil HPD tai Mobil Delvac 15W-40. Talvisin Teboil DieselDiamond 5W-40, mutta jatkossa kait Teboil HPD 10W-40, joka on synteettinen. Kymppitonnilla pinta laskee n. 3-4 mm. 20 l pytty synteettistä maksaa 80 euroa ja mineraali maksaa 60 euroa. Ensimmäisellä autollani on ajettu reilut 450 tkm, eikä ongelmia ole ilmaantunut, joten öljyt ovat kait kunnollisia.

[90]

Täys-synteettistä eurol supel liteä 5w-40 sai 20 eurolla 5litraa tokmannilta.Molempiin alfoihin vaihtuu kyseiset öljyt.Riittävän hyvää öljyä kait normi käyttöön.Mobilit sai jäädä hyllyyn,kun 4l oli 28e.

aika paska valinta... ennemmin vaikka ne mobilit..

Kokemuksia?

On yhden kokeilun verran vuosien takaa, ei pitänyt oikein paineita normilämpöisenä 12v kutosessa, kulutuksesta ei osaa sanoa kun ajoin noilla alle 1000 km ja vaihdoin valvolineen, kiertäisin kaukaa ainakin jos auto koko ajan ajossa.

[EBITDA]

Autokeskuskuksessa laittoivat Crosswagoniin huollon yhteydessä Shellin 5w-30 öljyt. Katsotaan, miten pelittää. Tähän asti käytetty Selenian tuotteita, eikä ole ainakaan tarvinnut öljynvaihtovälillä lisäillä.

[Aquatica]

Eilen tuli Castrolin Edge Pro OE 5W-30:t koneeseen. Vähän hämmästelen tuota valintaa, kun ei suosituksista löytynyt, mutta katsotaan ja EBITDA, mulle sanottiin Selenian öljyistä aika karkeasti... "Ne v*tun Italialaiset oo edes nähny lunta, saatika neljänkymmenen asteen pakkasta! Ne tiedä mitään voitelusta näissä oloisa"... Noh, ehkä. Mutta kyllä kai nekin on toiminu hyvin täällä foorumilaisilla juttujen perusteella Itse komppaan sitä-kuka-nyt-olikaan joka sanoi, että samahan se on mitä öljyä koneeseen laittaa, kunhan on ns. oikeata tavaraa, eikä tarjoustalon 1eur/litra kanasoossia mikä ei öljyä ole nähnytkään.

Mutta katsotaan miten kestää nuo, positiivista: nakutus katosi täysin ja kokonaan startin jälkeiseltä parilta sekunnilta. Vanhat öljyt alkoi 10tkm vaihdon jälkeen (muistaakseni) naputtamaan kuuluvasti startin jälkeen. Moottoriäänet hiljeni selvästi muutenkin, toki niinhän sen pitäisi uusilla öljyillä Sen lisäksi en vielä ainakaan heti huomannut yhtään öljynoroa mistään, toisin kuin noilla 5W-40:llä.
Mobilit meni sisälle 131tkm kohdalla, nyt nuo uudet 5W-30-Castrolrit ~145600 kohdilla. Vanhoilla ajettiin siis n. 14tkm

[A Bart]

Niin.
Eihän siellä Italian vuorilla kuulemma mitään lunta ole, pakkasista puhumattakaan.

Selenia 10W-60.pdf

(32.44 KiB) Tiedosto ladattu 251 kertaa

[Aquatica]

Niin.
Eihän siellä Italian vuorilla kuulemma mitään lunta ole, pakkasista puhumattakaan.

Selenia 10W-60.pdf

No mutta jos ihan vakavissaan ollaan, niin jos Afrikkalainen firma tekis öljyä pääosin Afrikkalaiseen autoon, se tuskin suunniteltaisi kestämään äärioloja kylmyyden osalta? Ehei. Ei kai Italiassakaan ole lähes poikkeuksetta useampia kuukausia vuodesta -25 tai enempi pakkasta? En tiedä, mutta kuvittelisin, notta ei. En nyt tuosta kinaa, katsoin tuon peedeeäffän ja vertasin sitä tuohon castroliin, ainoa mikä oikeastaan pisti tosissaan silmiin oli castrolin jähmepiste, -39c kun tuossa sellussa "jo" -36 , eli ei kyllä isoja eroja ole ja eipä täälläkään ihan noin kylmää kyllä pitäisi olla. Sen sijaan VI on Castrolissa jopa 15:sta parempi (165 vs Selenian 150. Isompi luku = pienempi viskositeetin muutos lämpötilan muuttuessa), tiedä sitten onko tuollakaan yhtään mitään käytännön väliä vai ei. Sanotaanko nyt vaikka niin, että käyttää nyt niitä öljyjä mitä kukakin käyttää, kunhan unohtaa ne tarjoustalon litkut? =)

PS. Hinnassa taitaa olla suurimmat erot, eikös tuo Selenia pääse täällä kotosuomessa reilusti päältä 20e/litra?

[mattijus]

PS. Hinnassa taitaa olla suurimmat erot, eikös tuo Selenia pääse täällä kotosuomessa reilusti päältä 20e/litra?

Taitaa maatalouskaupoista löytyä selkeästi halvemmallakin

[FSKK-VS]

Moi !
Oisko foorumilaisilla öljy suosituksia Alfa 155 TS koneeseen, mittarissa jotain 238tkm.
Tällä hetkellä siinä on edellisen omistajan laittama 5W-40 (nimeä en muista, oli ainakin mulle jokin täysin tundematon öljyvalmistaja)
Siis talvea silmällä pitäen, niin mikä voisi olla hyvä/paras öljy?

[Aquatica]

Moi !
Oisko foorumilaisilla öljy suosituksia Alfa 155 TS koneeseen, mittarissa jotain 238tkm.
Tällä hetkellä siinä on edellisen omistajan laittama 5W-40 (nimeä en muista, oli ainakin mulle jokin täysin tundematon öljyvalmistaja)
Siis talvea silmällä pitäen, niin mikä voisi olla hyvä/paras öljy?

Koska hiljainen työpäivä...

Shell: http://www.shell.com/home/page/products ... match.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Premium Helix HX7 5W-40 (SM/CF A3/B4) (b)
Standard Helix HX7 10W-40 (SM/CF A3/B4)

Alle 20c lämpötilat:
Premium Helix Ultra 5W-30 (SH/CF/A3/B4)
Standard HELIX F 5W-30


Castrol: http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7060646" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Paras EDGE (FST) 0W-40 A3/B4
Parempi Magnatec 5W-40 C3


NesteOil: https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... ktest=true" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


Valvoline: http://www.olyslager-lubricants.nl/Valv ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.selenia.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; kautta ei löytynyt 155 suosituksia, mutta uudempiin kyllä. Aika pitkälti samat ehdotukset näyttäis tulevan 155 TS:lle kuin 156 TS:llekin mitä kahtelin, mene ja tarkista itse =P Enköhän tästäkin taas unohtanut jotain.

EDIT: Unohtuipas! Toki, nuo on valmistajien suosituksia vain. Käyttökokemuksia on tässä langassa jonniin verta myös. Joillakin toimii samalla moottorilla joku öljy hyvin, toisella k.o öljy ei lainkaan. Itse luotan siihen, että huolto missä nuo hoidatan, tietää mitä tekee =)

[EBITDA]

Heh, saattaahan tuossakin olla perää. Omat käyttökokemukset Seleniasta (10W-40) ovatkin Hollannista. Kerran kokeilin Agipin vastaavaa öljyä ja sitä kului jonkin verran vaihtovälillä. Ei sinänsä pahasti, mutta siirryin takaisin Seleniaan.

Eilen tuli Castrolin Edge Pro OE 5W-30:t koneeseen. Vähän hämmästelen tuota valintaa, kun ei suosituksista löytynyt, mutta katsotaan ja EBITDA, mulle sanottiin Selenian öljyistä aika karkeasti... "Ne v*tun Italialaiset oo edes nähny lunta, saatika neljänkymmenen asteen pakkasta! Ne tiedä mitään voitelusta näissä oloisa"... Noh, ehkä. Mutta kyllä kai nekin on toiminu hyvin täällä foorumilaisilla juttujen perusteella Itse komppaan sitä-kuka-nyt-olikaan joka sanoi, että samahan se on mitä öljyä koneeseen laittaa, kunhan on ns. oikeata tavaraa, eikä tarjoustalon 1eur/litra kanasoossia mikä ei öljyä ole nähnytkään.

[LowlandMorko]

Castrollin Edge Sport 0w-40 oon käyttäny 36tkm lähtien mitä auto on mulla ollut niin kesät kuin talvetkin,nyt mittarissa vajaa 82tkm ja kertaakaan en ole 15tkm vaihtoväleillä lisäillyt öljyä. Castrolia taidan laittaa vaihteistoöljyksikin jollei muilla parempia kokemuksia toisesta merkistä ilmaannu?

[DaViega]

Samat, mutta hulppeat 300km ajettuina

En tiedä onko 159 taipumus syödä öljyä, edelliset kuitenkin olevat ylämerkissä, mutta ei tietoa mitä olivat... mitä lie laittaneet Deltalla

[Jassoo]

Noh, hieman omaa kokemusta, kun tuli jo yksi 147 moottori vaihdettua josta olivat öljyt hävinneet

Eli, torstaina hain 147 Mikkelistä moottorinvaihdon jälkeen. Moottoriin laitettu Castrol edge sport 0w-40. Siitä jatkoin Kuopioon ~170 km. Seuraavana aamuna oli inan max merkin alapuolella öljyt. Sieltä sitten Keski-Suomeen ~200 km. Seuraavana aamuna oli n. puolivälissä. Siitä Helsinkiin sunnuntaina ~200 km, ja tänä aamuna oli hieman alarajan yläpuolella. Eli tuo 0w-40 ainakin 130tkm ajetussa 2.0 T.S moottorissa on liian laihaa kamaa, jos 1000 km jälkeen joutuu lisäämään.

Nyt lisätty ja taas ylärajassa. Meni vain 0.25L joten aika tiukka tuo raja tuossa tikussa. Hieman katselen miltä näyttää, mutta varmaan menen kohtapuoliin vaihtamaan paksumpaa kamaa moottoriin.

[Aquatica]

Noh, hieman omaa kokemusta, kun tuli jo yksi 147 moottori vaihdettua josta olivat öljyt hävinneet

Eli, torstaina hain 147 Mikkelistä moottorinvaihdon jälkeen. Moottoriin laitettu Castrol edge sport 0w-40. Siitä jatkoin Kuopioon ~170 km. Seuraavana aamuna oli inan max merkin alapuolella öljyt. Sieltä sitten Keski-Suomeen ~200 km. Seuraavana aamuna oli n. puolivälissä. Siitä Helsinkiin sunnuntaina ~200 km, ja tänä aamuna oli hieman alarajan yläpuolella. Eli tuo 0w-40 ainakin 130tkm ajetussa 2.0 T.S moottorissa on liian laihaa kamaa, jos 1000 km jälkeen joutuu lisäämään.

Nyt lisätty ja taas ylärajassa. Meni vain 0.25L joten aika tiukka tuo raja tuossa tikussa. Hieman katselen miltä näyttää, mutta varmaan menen kohtapuoliin vaihtamaan paksumpaa kamaa moottoriin.

Aivan kamalasti tuo tuota syö, jos neljänneslitra per tuhat kilsaa... Tosin yksi järkevähkön oloinen selityskin tullut kuultua (olettaen, että kone on sulla kunnossa!). Eli olikos se nyt niin, että männät ovat hilkun eri kokosia toisiinsa nähden - samoin kuin sylinterit. Tehtaalla mennyt linjastossa se mikromillin paksumpi ja mikromillin ohkasempi ristiin, jonka takia yhdessä pytyssä väljää ja toisessa vähän turhan piukkaa = syö öljyä, suhteellisen paljon. En tiedä, pitääkö tuo paikkansa, mutta toisaalta lähes uskottavan oloinen selitys Tosin siihen kuului tosiaan se, ettei se "kovin paljoa siltikään syö sitä öljyä".

Kokeile toista öljyä, kato miten toimii - meillä torstaina tsekattu ja ylärajassa oli. Katon tänään vielä uudestaan jossakin välissä tarkemmin vaikkapa renkaanvaihdossa jos sopiva kolo tulee, notta näkee n. tuhannen kilometrin jälkeen tasaselta mitattuna öljymäärän. Vieläkään ei ole näkynyt mitään pienintäkään lammikkoa tmv. missään

[toolman]

Noh, hieman omaa kokemusta, kun tuli jo yksi 147 moottori vaihdettua josta olivat öljyt hävinneet

Eli, torstaina hain 147 Mikkelistä moottorinvaihdon jälkeen. Moottoriin laitettu Castrol edge sport 0w-40. Siitä jatkoin Kuopioon ~170 km. Seuraavana aamuna oli inan max merkin alapuolella öljyt. Sieltä sitten Keski-Suomeen ~200 km. Seuraavana aamuna oli n. puolivälissä. Siitä Helsinkiin sunnuntaina ~200 km, ja tänä aamuna oli hieman alarajan yläpuolella. Eli tuo 0w-40 ainakin 130tkm ajetussa 2.0 T.S moottorissa on liian laihaa kamaa, jos 1000 km jälkeen joutuu lisäämään.

Nyt lisätty ja taas ylärajassa. Meni vain 0.25L joten aika tiukka tuo raja tuossa tikussa. Hieman katselen miltä näyttää, mutta varmaan menen kohtapuoliin vaihtamaan paksumpaa kamaa moottoriin.

Eikös näillä 0w-XX litkuilla ole aika monta konetta tuhottu? En ajaisi vanhemmalla koneella ainakaan kesällä, Alfaan en uskaltaisi laittaa ollenkaan.

[90]

Niinpä, uudemmat saattaa nollalitkuilla pelatakkin mutta vanhempiin ehdottomasti hieman paksummat öljyt....

[Jan Erik]

Juu,mun auto söi Tb Diamondit puolessa vuodessa,km ehkä 4 tonnii.
Nyt on paksummat Valvolinet ja näyttää öljyt pysyvän sisällä.

[Tuomas K]

Eikös näillä 0w-XX litkuilla ole aika monta konetta tuhottu?

Ei ne käyntilämpöisinä sen notkeampia ole kuin ne "paksummat" öljyt, eli ihan essonbaarin huhuja lienee rikotut koneet. Kyllä koneet ihan muihin syihin hajoaa.

[90]

no ei nyt ihan pidä paikkaansa, kyllä noilla väärillä öljyvalinoilla saattaa sen koneen saada hajalleen eli ei ole välttämättä mitään essonbaaria.. uusi auto on tietenkin asia erikseen moottorit ja materiaalit ovat kehittyneet ajan saatossa mutta vanhemman/käytetyn suhteen unohtaisin vaikka täyttäisi kuinka hyvin kaikki vanhemmatkin luokitukset -> noudattaisin mahdollisimman pitkälle AUTON valmistajan viskositeettisuosituksia..

[Tuomas K]

Näytä yksikin moottori joka on hajonnut sen takia että kylmäviskositeetti oli 0W.

Varmasti vanhaan koneeseen voi olla sopivampiakin öljyjä kuin nykykoneille lisäaineistetut, mutta liian alhainen kylmäviskositeetti ei ole tässä maailmassa rikkonut yhtään moottoria.

[90]

no ei nyt ole oikein tyrkyllä mitään konkreettistä näytettävää ja on tuo välimatkakin suht pitkä...

omia kokemuksia ei ole kun en ole koskaan yhtäkään moottoria saanut rikottua ja toiseksi en moisia öljyjä ole ikinä alfoissani käyttänyt enkä tule käyttämään myöskään jatkossakaan..
tuttavapiirissä parikin esimerkkiä joista toinen alfa malliltaan 147 2.0TS kilsoja oli koneen kilahdus hetkellä mittarissa n 120-140tkm ja auto oli muistaakseni otettu käyttöön 03 tai 04, moottorin purkamisen jälkeen oli moottorivelhon diagnoosi seuraava eli puutteellinen voitelukalvo laakeripinnoilla eli alapäänlaakerit olivat ottaneet itseensä en muista enää oliko runkolaakerit vai kierokankien, voitelu häiriöstä ei ollut kyse koska kone oli muuten täysin terve. öljyinä oli uudesta käytetty aluksi ympäri vuoden 5W-40 castrolia ja jossain vaiheessa siirytty mobilin 0w-40:iin , tätäkään en pysty näyttämään kun tapahtuneesta on jo jokunen vuosi ja ei ole tietoa missäpäin alfa liikuskelee nykyjään tai että onko yleensäkkään enmää hengissä..

tästä saattaapi löytyä kuitenkin jopa valokuvia kampiakselista ja veiveistä....

itse luotan pääasiassa omiin ja myös joidenkin tuttujen kokemuksiin, en niinkään siihen mitä purkin kyljessä tai öljyvalmistajan nettisivuilla lukee..

edelleenkään en käyttäisi vanhoissa.. voitelukalvo ei ole kylmänäkään välttämättä parhaimmasta päästä varsinkaan koneissa joissa isot toleranssit..

[Tuomas K]

puutteellinen voitelukalvo laakeripinnoilla

Tällä tuskin on kuitenkaan yhteyttä öljyn kylmäviskositeettiin, öljyn muihin ominaisuuksiin voi ollakin.

[pjotrthegreat]

puutteellinen voitelukalvo laakeripinnoilla

Tällä tuskin on kuitenkaan yhteyttä öljyn kylmäviskositeettiin, öljyn muihin ominaisuuksiin voi ollakin.

9,9 tapausta kymmenestä jossa kone on kilahtanut tai "puutteellinen voitelukalvo laakeripinnoilla"
mahtaa johtua tasan siitä että ihmiset ei nykypäivänäkään vielä usko että autossa on öljytikku sitä varten että sitä öljynmäärää koneessa seurataan, mielellään viikoittain...

[90]

näinhän se on suurin osa selittynee öljynvähyydellä mutta tuttavan alfan ei, kone oli muuten ihan ok alakerta vain sökö, öljynpuute jättänee jälkensä jo muualekkin eikä pelkkiin alapäänlaakereihin..

tuomas K:
millä selität alfa romeon valmistajan öljysuositukset, selenia 20K ja racing(10W40 ja 10W60) miksei 0W-40...


pointti oli kuitenkin se että vanhoissa ja hieman enemmän ajetuissa koneissa ei toimi varsinkaan kun aikaisemmista öljytyypeistä ei välttämäti ole mitään tietoa 200tkm ajettuun talveksi mieluummin 5W-40 maxlife tai vastaava kuin jokin 0W-40

gm-pohjaisissa koneissa varmasti toimii kuten esim 159,brera spider jne...
fiat/lancia pohjaisissa ehkä jotenkin ja alfan omissa antiikkisissa koneissa eli nord ja johdannaiset sekä busso niin ei varmasti..

[Xehpuk]

ihmiset ei nykypäivänäkään vielä usko että autossa on öljytikku sitä varten että sitä öljynmäärää koneessa seurataan, mielellään viikoittain...

Olin laiminlyönyt tämän 5Mm ajaksi, ennen viimeisiä ratapäiviä auto kävi huollossa ja pyysin sekä rataa, että talvea ajatellen 5w-50:t autoon (paja laittoi Mobilit). Viime viikonplopun reissun jälkeen tarkastin pesun yhteydessä nestemäärät ja öljy oli ehtinyt jo minimirajalle

Noh, vahinkoja ei päässyt vielä sattumaan. Edelliset öljyt oli 5w-40 autokeskuksesta (Shell?) ja sitä edelliset 5w-40 Valvolinet, näistä V pysyi koneessa paljon paremmin, eikä AK:n öljyäkään kulunut mitenkään katastrofitahtiin. 10W-60 pysyy ainakin sen 10Mm vaihtovälin ylärajassa koko ajan, mutta en tollasta uskalla talvella käyttää - aina kun ei oo sitä tolppaa ja pakkasta voi olla vaikka -40'C. Eri öljyjen erilaiset lisäaineistukset ei liene ihan huuhaata

ps. nykypäivänä autossa ei välttämättä ole öljytikkua ollenkaan

[palkus]

nämät 0W- jotain öljyt on tarkoitettu uusimmille moottoreille jolla haetaan mahdollisimman pientä sisäistä kitkaa. Busso, tessu ja jts eivät ole tälläisille öljyille suunniteltu. Jottei menisi ihan mutusteluksi niin vertailin viskositeettiarvoa 100°C niin järjestään saman valmistajan öljyissä 0w-40 öljyjen viskositeetti on pienin verrattuna 5w-40/10w40 ja vielä niin että 10W-40 arvo on korkein. Erot ei tietenkään ole suuria mutta kuitenkin. Jts on alun perin 10W-60 moottori ja tessu ja busso 10W-40 ja raskaaseen käyttöön 10W-60 ja myöhemmin tuli suositus näihinkin tuo racing. Voi hiukan mietiskellä jo siitä tätä öljyjuttua että 0W-40 öljyn viskositeettiarvo on jotan 13.5/100°C kun se 10W-60 selenialla on 23!

[Tuomas K]

nämät 0W- jotain öljyt on tarkoitettu uusimmille moottoreille jolla haetaan mahdollisimman pientä sisäistä kitkaa.

Eiköhän sitä pientä kitkaa haeta kuuman pään viskositeettia pudottamalla. Näitä "economy" öljyjä on nämä 5W-30, 0W-30 ja 0W-20 öljyt.

[palkus]

Eiköhän sitä pientä kitkaa haeta kuuman pään viskositeettia pudottamalla. Näitä "economy" öljyjä on nämä 5W-30, 0W-30 ja 0W-20 öljyt.

olet oikeassa ja olin epätarkka mutta joistain 0w-40 öljyistä löytyy myös tuo "economy" matalakitka luokitus.

Talvipelkoisille sen verran, selenia racingin ja muiden tunnettujen 10W-60 öljyjen pumpattavuus ja jähmepiste on samassa luokassa 5W-40 öljyjen kanssa ja jos oikein paljon on siperian reissuja tiedossa niin sitten mobilin 5W-50 joka taistelee kovasti 0W-40 litkujen kanssa kylmänkestossa.

[willez]

Laittakaa alfaan vaan tota 10w-60 öljyä. Turha kikkailla kaikilla erinlaisilla öljyillä,ei niillä mitään käytännön vaikutusta ole,ainakaan parempaan suuntaan..

155:sessa koitettiin monia eri litkuja mutta silti vie öljyä..

Näitä koitettiin:
*Mobil Rally Formula 5w-50
*Valvoline maxlife 10w-40
*Valvoline VR1 10w-60
*Valvoline 20W-50
*Selenia 10w-60
*Castrol Edge 10w-60

+rvs-käsittely

Joka ikinen kerta vei sen 1l / 2800-3000km .... Ei mitään muutosta kuin öljykannun hinnassa.. Sanotaan että maxlifeä joutui lisäämään 2800km kohdalla, seleniaa 3000km kohalla.

[A Bart]

Otitko myös huomioon sen, että öljynmerkin vaihtamisen jälkeen vasta toinen vaihtoväli kertoo todellisen kulutuksen?

[savijo-r]

^^No eihän öljy rikkinäistä/väljää konetta korjaa, vaikka tulisi Ameriikasta asti...

[alfa164]

Onkohan vaan vanhojen shellin baarin miesten juttuja,että kone tottuu tiettyyn öljyyn ja muita ei saa laittaa.Onkohan tälle väittämälle mitään teknistä faktaa.Kone on kuitenkin vaan kone,eikä se mihinkään totu

[90]

tiivisteet tottuu.. mekaanisesti ei yleisesti katsottuna niinkään kovaa merkitystä, varsinkin vanhemmassa hieman enemmän ajetussa autossa saattaa tietyt öljyt pysyä koneessa sisällä ja toiset taas ei -> tulee joka tiivisteenvälistä pihalle tai katoaa savuna ilmaan pakoputken kautta.. kokemusta asian tiimoilta löytyy..

[kimi-]

^ Minulla on huonoja kokemuksia Mobilin öljyistä kun niitä laittaa toisen merkkisten jälkeen.
Subaru VRX Sti kulutti Mobilia muttei muita öljyjä, samoin VW VR6, Corollasta kampiakselin stefa alkoi vuotamaan n. 1000km öljynvaihdon jälkeen ja samoin teki Xantiassa. Kaikissa käytetty muita öljymerkkejä uskollisesti pitkään ennen Mobilin kokeilua. Voihan nuo olla sattumaa, mutta...

Nykyään ko merkki käyttökiellossa perheen autoissa.

Ja Alfassa 2,o TS ssä käytän Gulfin 5w-30, ei konerempan ja vajaan kolmentuhannen kilometrin aikana tuota ole pahemmin kuluttanut. Vaihdon aika ja samaa seuraavaksikin sisälle.