Alfa Romeo Saksasta - kokemuksia?

[AlfaTom]

Onhan noita 166-malleja aika laajalla hintahaitarilla näköjään Saksassakin, halvimmissa rasitteena näyttäisi olevan ainakin vaihtovälin ajallisesti ylittänyt jakohihna. Maksaa se jakohihnaremppa Saksassakin jotain ja siksi ne autotkin on hinnoiteltu sen mukaan.

Minulle yksi hakukriteeri on 166 vanhalla keulalla, toinen on se, että kori ja alusta on hyvin todennäköisesti paremmassa kunnossa kuin Suomi-autoissa. Kolmas kriteeri on hinta-laatu suhde eli paremmat varusteet Suomi-autoihin verrattuna ja vielä se, että tarjontaa on moninkertaisesti Suomen automarkkinoihin verrattuna. Ja pyyntihinnat on kohtuullisia Suomen hintatasoon verrattuna.

Halvin Nettiauton 166 tällä hetkellä on kolaroitu, ruosteinen ja epämääräisen huoltohistorian omaava 2.0 eikä ne kaikki muutkaan kovin paljoa luottamusta herätä.

Tuon ikäisessä autossa on toki hyväksyttävä vikojen mahdollisuus, onhan lisäksi kyseessä hintaluokka, jossa aika helposti jo vuosihuolto lähes tuplaa autoon sijoitetun rahamäärän. Mutta minua kuitenkin tuo 166 alkuperäinen muotoilu miellyttää. Musta tai tumman sininen auto vaaleilla nahoilla olisi aika mukava paketti

[TeroPee]

Kannattaa katsoa myös Ruotsin tarjonta. Hakukulut selvästi pienemmät ja kruunun kurssi edullinen. Tällä hetkellä tosin on vain kaksi 166:tta tarjolla.

[mutt]

Paikoitellen muuten Saksassa suolataan Suomea innokkaammin, esim. joissain kaupungeissa. Mahan alle vilkaisu ei siksi ole ollenkaan huono ajatus.

[FinPat]

Paikoitellen muuten Saksassa suolataan Suomea innokkaammin, esim. joissain kaupungeissa. Mahan alle vilkaisu ei siksi ole ollenkaan huono ajatus.

En tiedä Saksan suolauskäytäntöjä mutta USA:ssa lumivyöhykkeellä käytetty "paljon suolaa mutta lyhyeksi aikaa ja ilman hiekkaa" näyttäisi kokemuspohjalta syövän huomattavasti vähemmän autoa kuin Suomen kuukausia pitkä suola-hiekkakausi.

[mattijus]

En tiedä Saksan suolauskäytäntöjä mutta USA:ssa lumivyöhykkeellä käytetty "paljon suolaa mutta lyhyeksi aikaa ja ilman hiekkaa" näyttäisi kokemuspohjalta syövän huomattavasti vähemmän autoa kuin Suomen kuukausia pitkä suola-hiekkakausi.

Detroitin teräs näytti ainakin nöyrtyvän:
https://i.imgur.com/g3vMSbD.jpg

[FinPat]

En tiedä Saksan suolauskäytäntöjä mutta USA:ssa lumivyöhykkeellä käytetty "paljon suolaa mutta lyhyeksi aikaa ja ilman hiekkaa" näyttäisi kokemuspohjalta syövän huomattavasti vähemmän autoa kuin Suomen kuukausia pitkä suola-hiekkakausi.

Detroitin teräs näytti ainakin nöyrtyvän:
https://i.imgur.com/g3vMSbD.jpg

Kaikki ruostuu kun tarpeeksi kiusaa ja Town&Country ei ole tehty Detroitissa vaan Kanadan puolella. Meillä oli lastenistuin aikakaudella näitä useampi. Auto vaihtoon aina kun painepesurilla ei saanut puhtaaksi. Siis sisältä.

Mutta seison kyllä suolaus näkemykseni takana.

[AlfaTom]

Minun 164 oli ollut Baijerissa uutena ja loppuajan Lyypekin seudulla. Alusta todella hyvä, mutta syylärin lamellit todella rapeassa kunnossa ja konehuoneessa peltikiinnikkeet pintaruosteessa. Lisäksi ennen Suomeen tuontia oli autoon tehty 3000€ edestä alustan ja jarrujen kunnostusta. Itse pohja kuitenkin ihan hyvässä kunnossa. Ehkä suurin ero Suomiauton ja Saksan tuonnin välillä on koteloista puuttuva hiekka Saksan autoissa

[Jiitee]

Oma 156 JTD on tuotu -08 täältä 1. omistajan jälkeen 120 tkm ajettuna, nyt mittarissa 340 tkm, joista olen ajanut 150 tkm , ja olen kolmas omistaja Suomessa vuodesta 2012 : https://www.autohaus-kasselmann.de/fahr ... uchtwagen/ Ihan nappi yksilö on riisseli ollut.

Näemmä firma on keskittynyt oldtimereihin ja harrasteautoihin nykyään. Tuonne jos veisi oman 116-G-museopelin niin
kai siinä jotakin tiliä voisi tehdä... tämä vain akateemista pohdiskelua Transakseli-Alfat hintaluokissa 12000- 26 000
eur. Ovat kyllä hyvän oloisia yksilöitä.

[gYdEbUh]

Minä olen aikanaan hakenut Saksasta kaksi Alfa 75:sta, 156:n, 166:n, gtv -00 ja Lancia Delta -94.n.
Lähes kaikki autot olen hakenut Saksan eteläpuolelta, ja nuo uudemmat Alfat oli molemmat vähän alle 10 vuotta vanhoja hakuaikana.
Jokatapauksessa yhdessäkään autossa ei tuolloin ollut ainakaan minun tietoon mitään hitsattavaa. Pintaruostettakaan ei oikein mainittavaksi asti ollut missään paitsi pohjassa tietysti jonkun verran. Toiseen 75:n tosin hitsasin pienen paikan pohjaan, tämä yksilö oli muuten Italiasta välitetty Saksaan.
Kiveniskemiä noissa autoissa ei keulassa juurikaan ollut.
Suolaa tuolla tosiaan kylvetään kyllä.

[Beta Julio]

En tiedä Saksan suolauskäytäntöjä mutta USA:ssa lumivyöhykkeellä käytetty "paljon suolaa mutta lyhyeksi aikaa ja ilman hiekkaa" näyttäisi kokemuspohjalta syövän huomattavasti vähemmän autoa kuin Suomen kuukausia pitkä suola-hiekkakausi.

Detroitin teräs näytti ainakin nöyrtyvän:
https://i.imgur.com/g3vMSbD.jpg

Detroitin teräs muuttuu ikääntyessään norjan kromiksi.

[dnapekko]

Minulle tuli -06 Brera 107.000 km ajettuna viime elokuussa Trierin läheltä, siis aika eteläisestä Saksasta. Pohjassa oli pari pientä pintaruostekohtia, varsinkin takatukivarsissa, mutta ne on helppo ottaa vielä kiinni. Muuten ei valittamista, sattui hyvin pidetty, huollettu ja siisti auto.

[artojsalo]

Olen katsellut Giulian tarjontaa Saksassa ja törmäsin tällaiseen autokauppaan (Auto mega store):
https://home.mobile.de/AUTOMEGASTOREGMBH#ses

Siellä näyttää olevan tarjolla useita kymmeniä Giulioita ja kaikki alle 30tkm ajettuja.
Voivatko kilometrit näissä autoissa mielestänne pitää paikkansa ?
Miten voi syntyä tällainen kymmenien lähes ajamattomien Giulioiden suma ? Miksei tuolta löydy yhtään 30...50 tkm ajettua, se on minusta outoa ?
Onko kellään kokemusta ko. liikkeestä tai hyvää "selitystä" tälle uskomattomalta näyttävälle tarjonnalle ?

[sataviisysi]

Itse voisin uskoa tuon olevan ihan ok putiikki - sivujen perusteella. Tuolla noita on sentään myyty vähän enemmän ja voihan noi olla jotain firma/yksityisliisareita joissa esim. 30.000km soppari ja sitten päätyvät tietylle "jobbarille" myyntiin. Jäsen Hanu myy nättiä Giuliaa Raisiossa Vaihtokaarassa - itselle se hyvä tarjous tuli siihen liian myöhään, mutta siitä lähtisin itse liikkeelle jos diesel kelpaa. Vierestä löytyy vielä Filaro jos haluaa tarkistuttaa vehkeen tai laittaa tehot kuntoon.

En tunne em. liikettä enkä myyjää eli mainos vaan autolle, joka oli tosi siistissä iskussa.

[Josef Matula]

Olen katsellut Giulian tarjontaa Saksassa ja törmäsin tällaiseen autokauppaan (Auto mega store):
https://home.mobile.de/AUTOMEGASTOREGMBH#ses

Varmaan just liisareita ja vuokakäytöstä poistuneita.

[artojsalo]

Liisaus ja sen päättyminen voi tosiaan selittää tilanteen. Pitää olla yhteydessä liikkeeseen niin eiköhän asia selviä.

Katselin, että Ruotsissa on aika edullinen vm. 2017 ajamaton Giulia: https://www.blocket.se/jonkoping/Alfa_R ... ?ca=11&w=3
Tämä olisi euroissa n. 24700. Yritin katsella Tullin sivuilta miten tällaista ajamatonta mutta 2 v. vanhaa kohdeltaisiin verotuksessa, mutta
eihän sieltä mitään selvää vastausta saa.
Onko jollakin kokemusta siitä, onko tällaisten ajamattomien (uusien?) ja pari vuotta vanhojen maahantuonti kannattamatonta verrattuna vähän ajettuihin (käytettyihin) ?

[JanV]

Vähän ohi kysymyksen mutta ei Suomeen kannata noita halogeenivalosia roijata.

[Beta Julio]

Liisaus ja sen päättyminen voi tosiaan selittää tilanteen. Pitää olla yhteydessä liikkeeseen niin eiköhän asia selviä.

Katselin, että Ruotsissa on aika edullinen vm. 2017 ajamaton Giulia: https://www.blocket.se/jonkoping/Alfa_R ... ?ca=11&w=3
Tämä olisi euroissa n. 24700. Yritin katsella Tullin sivuilta miten tällaista ajamatonta mutta 2 v. vanhaa kohdeltaisiin verotuksessa, mutta
eihän sieltä mitään selvää vastausta saa.
Onko jollakin kokemusta siitä, onko tällaisten ajamattomien (uusien?) ja pari vuotta vanhojen maahantuonti kannattamatonta verrattuna vähän ajettuihin (käytettyihin) ?

Jos se ei ole ollut vähintään 6kk kilvissä ja ajettu vähintään 6000km niin verotetaan uutena. Eli ei kannata.

[Portti]

Liisaus ja sen päättyminen voi tosiaan selittää tilanteen. Pitää olla yhteydessä liikkeeseen niin eiköhän asia selviä.

Katselin, että Ruotsissa on aika edullinen vm. 2017 ajamaton Giulia: https://www.blocket.se/jonkoping/Alfa_R ... ?ca=11&w=3
Tämä olisi euroissa n. 24700. Yritin katsella Tullin sivuilta miten tällaista ajamatonta mutta 2 v. vanhaa kohdeltaisiin verotuksessa, mutta
eihän sieltä mitään selvää vastausta saa.
Onko jollakin kokemusta siitä, onko tällaisten ajamattomien (uusien?) ja pari vuotta vanhojen maahantuonti kannattamatonta verrattuna vähän ajettuihin (käytettyihin) ?

Jos se ei ole ollut vähintään 6kk kilvissä ja ajettu vähintään 6000km niin verotetaan uutena. Eli ei kannata.

Autoverotuksessa auto katsotaan käytetyksi heti jos se on ollut yhdenkin päivän rekisteröitynä jossain maassa (ellei määrittelyä ole viime aikoina muutettu, mitä epäilen). Se, että minkälainen verotusarvo tuollaiselle parin vuoden ikäiselle, mutta ajamattomalle autolle määriteltäisiin on vaikea kysymys. Jos auto on ollut rekisterissä v. 2017 lähtien, niin eiköhän silloin pientä ikävähennystä verrattuna uuteen olisi odotettavissa. Mikäli auto on ollut rekisteröimätön, niin sitten toki tilanne on hieman eri.

Arvonlisäverotus pitää huomioida tuollaisessa vähän ajetussa. Siellä pätee tuo Beta Julion mainitsema 6 kk/6.000 km sääntö. Tuollaisessa tapauksessa ALV tulee maksettavaksi Suomeen. Myyjän kanssa pitäisi saada sovittua, että saa ostaa auton ilman ALV:ta myös yksityishenkilönä kun se ALV tosiaankin tulisi maksettavaksi Suomeen. Ruotsin ALV on 25 % ja Suomen 24 %, joten pieni säästö tuosta tulisi tässä tapauksessa.

[sataviisysi]

Liisaus ja sen päättyminen voi tosiaan selittää tilanteen. Pitää olla yhteydessä liikkeeseen niin eiköhän asia selviä.

Katselin, että Ruotsissa on aika edullinen vm. 2017 ajamaton Giulia: https://www.blocket.se/jonkoping/Alfa_R ... ?ca=11&w=3
Tämä olisi euroissa n. 24700. Yritin katsella Tullin sivuilta miten tällaista ajamatonta mutta 2 v. vanhaa kohdeltaisiin verotuksessa, mutta
eihän sieltä mitään selvää vastausta saa.
Onko jollakin kokemusta siitä, onko tällaisten ajamattomien (uusien?) ja pari vuotta vanhojen maahantuonti kannattamatonta verrattuna vähän ajettuihin (käytettyihin) ?

Hediniltä ei ainakaan oman kokemuksen pohjalta kannata kysellä. Itse vuosi sitten tyrkytyin useastakin eri stelviosta pyyntihintaa (kun noin 30 yrityksen jälkeen sain jonkun huoltojampan puhelimeen, myyjät ei viitsineet vastailla puhelimiin, soittopyyntöihin, viesteihin ja mä sentään asioin niiden kielellä), mutta ei maistunut kun on kuulemma Suomeen myynti niin vaikeeta, jonnekkin kirjoitinkin tästä keissistä. Finpat sai omansa ilmeisesti Hediniltä - no fiksut pärjää aina. Mä ostin sit Bavarialta sähköllä terästetyn Minin enkä ole päivääkään katunut.

Hae Saksasta vaan niin saat enempi matkailua ja Travemundesta halpaa weissbieriä rontti täyteen jos maistuu.

[artojsalo]

Kiitos kommenteista.

Kyselisin vielä tunteeko täällä kukaan Ruotsin maastavientiprotokollat ?
Eli minkälaisen paperisodan vaatii, että Ruotsista - vaikkapa yksityiseltä - ostettuun autoon saa oikeat ja riittävät dokumentit ja onnistuuko näitten saanti ns. "päivässä" ?

[Polforea]

Koska jostain ihme syystä Ruotsista haku on varsin potentiaali vaihtoehto saabisteille, on aihetta pohdittu saappivoorumin puolella jo vuosia.

Pikaisella vilkaisulla kannattaa lukea suurinpiirtein tuosta eteenpäin: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.p ... 5#p1199365 - vähän voi lueskella taaksekinpäin, mutta jos ketjun aloittaa alusta, huomaa jossain kohtaa lukeneensa vääriä ohjeita, koska Ruotsin tekniikka ja käytännöt ovat muuttuneet vuosien varrella.

[FinPat]

Hediniltä ei ainakaan oman kokemuksen pohjalta kannata kysellä. Itse vuosi sitten tyrkytyin useastakin eri stelviosta pyyntihintaa (kun noin 30 yrityksen jälkeen sain jonkun huoltojampan puhelimeen, myyjät ei viitsineet vastailla puhelimiin, soittopyyntöihin, viesteihin ja mä sentään asioin niiden kielellä), mutta ei maistunut kun on kuulemma Suomeen myynti niin vaikeeta, jonnekkin kirjoitinkin tästä keissistä. Finpat sai omansa ilmeisesti Hediniltä

Joo, möhkötomaatti tuli Hediniltä mutta tosiaan monipolvisen vääntämisen kautta. Kun ostoprosessi alkoi niin kaikki vaikutti ihan OK:lta mutta ilmeisesti kesken kaiken tuli ohjeistusta jostakin että "Suomeen ei sitten myydä". Anyway, koska käsiraha oli jo maksettu niin kyllä se autokin sieltä sitten irtosi lopulta.

Palstatoveri AAW haki myös Ruåtsista mutta ei Hediniltä ja hänellä keikka meni ilman ongelmia.

En ole seurannut Ruåtsin hintatasoa enää mutta vuosi sitten siellä oltiin kauhuissaan dieselkielloista ja WLTP:stä ja muusta yhtä aikaa kun Stelvioita oli varastossa liian paljon. Ei mikään massiivinen arbitragen paikka mutta hintataso oli silloin selvästi alle Saksan ja tosiaan noutokulutkin pienemmät.

Ja muistutukseksi 952 noutajille, Carthago delenda est, muistakaa Veloce Pack jos haette Super varustetason autoa!

[artojsalo]

Kiitokset linkistä. Pitää tutustua.

Ja muistutukseksi 952 noutajille, Carthago delenda est, muistakaa Veloce Pack jos haette Super varustetason autoa!

Kerrotko vielä tietämättömälle mitä tuo käytännössä tarkoittaa ?

[Polforea]

Reilusti parempia istuimia.

[FinPat]

Reilusti parempia istuimia.

Yes, Sir.

Tähän luonnollisesti pitää laittaa varauma että on mahdollista että löytyy ihmisiä joiden ruumiinrakenne ja tottumukset ovat sellaisia että Stelvio/Giulia vakioistuimet tuntuvat hyviltä tai jopa paremmilta kuin Velocen ns. sport jakkarat. Itse en kuulu tähän joukkoon ja suurin osa ihmisistä joiden kanssa olen keskustellut aiheesta jakaa näkemykseni että vakioistuimet ovat kyllä hyvännäköiset mutta istumamukavuudeltaan lähinnä telttatuolit.

Sen sijaan Velocen jakkarat ovat oikeasti hyvät, ainakin allekirjoittaneelle.

[artojsalo]

Eipä noita järkevän hintaisia käytettyjä ole niin paljoa, että pääsisi penkkejä valkaamaan.
Koetetaan nyt pärjätä vakioilla.

[FinPat]

Eipä noita järkevän hintaisia käytettyjä ole niin paljoa, että pääsisi penkkejä valkaamaan.
Koetetaan nyt pärjätä vakioilla.

Käy kuitenkin varmuuden vuoksi istumassa molemmat jakkarat jossakin autoliikkeessä.

[Polforea]

...ja koeajamassa autoja, niin voit itse tulkata, miten mikäkin penkkimalli osuu omalle kropallesi mitenkin. Itsellesi sitä autoa kuitenkin ostat, niin kannattaa nirsoilla oman mielen mukaan, ei meidän muiden.

[artojsalo]

Tämmöset penkit tuli Giulian mukana, ja Ruotsista yksityiseltä.





Saapa sitten nähdä miten paljon rokottavat veroa. Tämä on 10/2016 käyttöön otettu ja 58000 km ajettu 180 hv / automaatti.

[karila]

Reilusti parempia istuimia.

Yes, Sir.

Tähän luonnollisesti pitää laittaa varauma että on mahdollista että löytyy ihmisiä joiden ruumiinrakenne ja tottumukset ovat sellaisia että Stelvio/Giulia vakioistuimet tuntuvat hyviltä tai jopa paremmilta kuin Velocen ns. sport jakkarat. Itse en kuulu tähän joukkoon ja suurin osa ihmisistä joiden kanssa olen keskustellut aiheesta jakaa näkemykseni että vakioistuimet ovat kyllä hyvännäköiset mutta istumamukavuudeltaan lähinnä telttatuolit.

Sen sijaan Velocen jakkarat ovat oikeasti hyvät, ainakin allekirjoittaneelle.

Juurikin näin on asianlaita.

[molsky]

Omat kokemukset Jyväskylän taksi Giulian kanssa ainakin oli että ehdottomasti sportti jakkarat jos joskus tulisi Giulia/Stelvio hankittua