Giulietta 940

[Matti_S]

Eihän Giuliettan kilpailijoista mikään yllä samalle tasolle, jos ulkonäöstä puhutaan.

No samaa mieltä kun pääsi paikanpäällä ihmettelemään. Ei kait ihmiset nyt ole liian pikkutarkkoja muotoilun kanssa, mun mielestä ainakin tosi upea laitos!

On se kyllä nätti, mutta ainakin ittiä pikkusen häirittee tuo epäsporttimaisen kapea keulahabitus. Auto näyttää ehdottomasti parhaalta etuviistosta tai takaa. Sama tosin vaivaa mitoakin. Suoraan edestä se näyttää pikkasen tila-autolta.

Voi kun tuon 159:sin sais alle 180g/km nelikolla niin ei tarttis arpoa.

[jeQQ]

Mun mielestä parhaat kulmat tuli etu tai takaviistosta, perä on kyllä suhteellisen maukas. Uutta alfaahan mito ja giulietta onkin, haetaan uusia linjoja jne..

[DaViega]

takaviistosta...

Pimeällä...

Valot päällä...

Mustana...



Giulietta on niin hyvännäköinen sisältä ja ulkoa, että pitkään kuolaamani 159 sai tosi kovan kilpailijan, Tosin Giuliettat on vielä ihan uusia ja budjettia saisi venyttää/säätää pidempään

[Vittorio Jano]

Hyvännäköistä menoa; Giulietta vetää M-Bemareita, Possuja ja evoja aamiaiseksi. R-Megane olikin sitten liikaa kaikille. Mukavan kuumana kävi AR-kuski koko ajan.

Tuo kojelaudan keskeltä erektoituva naviruutu (€2000 ja rapiat) peittää muuten näkyvyyttä aika komeasti. Onneksi eivät ole tehneet rumaa kyhmyä muutamien BMW-mallien tyyliin.

[doublesix]

Jep, noinhan ne Francescot ja Lorenzot huitoo liikenteenkin seassa. On ne niin ässiä!

[V-tyyli]

Hyvännäköistä menoa; Giulietta vetää M-Bemareita, Possuja ja evoja aamiaiseksi. R-Megane olikin sitten liikaa kaikille. Mukavan kuumana kävi AR-kuski koko ajan.

Tuo kojelaudan keskeltä erektoituva naviruutu (€2000 ja rapiat) peittää muuten näkyvyyttä aika komeasti. Onneksi eivät ole tehneet rumaa kyhmyä muutamien BMW-mallien tyyliin.

Vaikka meno lujaa olikin, niin ei se giulietta porschesta tai M3sesta ohi tainnut mennä? Ja saattaa olla ko. autojen puikoissa ollut jotain toistaitoista porukkaa?

[Vittorio Jano]

Vaikka meno lujaa olikin, niin ei se giulietta porschesta tai M3sesta ohi tainnut mennä?

Enhän minä niin kirjoittanutkaan.

Mutta nähdäkseni Ajassa 3:07 kuitataan M3 (E36) ja sitten kohdalla 7:34 se pitkään kuvissa roikkunut Porsche.

G ei tietenkään ole näitä nopeampi, mutta oikeissa käsissä varsin käyttökelpoinen tuote jopa tuossa ympäristössä.

[JuhaT.]

Lopulta tuli tilaisuus koeajoon Kouvolassa. Auto oli yllättävän tukevan tuntuinen - ison auton tuntua ajossa.

Pakkasta oli yli 20 astetta, johtuikohan siitä kun DNA-nappulassa ainoastaan D-asento tuntui ajoon sopivalta, muiden kohdalla kaasupoljin tuntui kuminauhavälitteiseltä. Samaa kumimaisuutta oli vaihteensiirrossakin. Kytkin otti todella alhaalta ja jarrut olivat turhan herkät.

Polkimet tuntuivat liikkuvan pakettiautomaisesti ylhäältä alas; ajoasento vaikutti vanhan ISA-standardin mukaan hahmotellulta. Näkyvyys taka- ja etuviistoon oli melko heikko. Penkinlämmitin oli sen sijaan tehokkaan tuntuinen ja istuin lämpeni laajalta alalta. Valkoinen auto on oikein hyvän näköinen, ainoastaan etuvalojen muotoilu vaatii totuttelua.

[Muftak]

Jaahas. 159 eri versiot testattu, Mito ja nyt Giulietta Multiairilla. Jotenkin tuntuu vaan, että taitaa merkki vaihtua jos tuleva Giulia ei tule miellyttämään. Nämä uudet Alfat todellakin näyttävät oikeilta, mutta jotenkin niistä on Alfan henki poissa. Tuntuu siltä, että ajelee ihan millä tahansa uudella autolla, jos ei huomaisi ratin keskiössä olevaa logoa. Giulietasta jäi mieleen kojelaudan ja vaihdekepin muovisuus, ja edelleen eivät ole saaneet niitä kitinöitä pois. Itse Multiair on ihan ok teknisesti, mutta tuntuu jopa tuo oma JTS potkivat paremmin. Itse ostan auton täysin tunnepohjalla, en järjellä, ja tämä Giulietta ei yllättänyt positiivisesti vaan neutraalisti, joten saa jäädä tuulipukujen ostettavaksi (jonka asiakaskuntaa sille ilmeisesti haetaan).

[DaViega]

Yhtään en voi yhtyä, mutta en rupea makuasioista kiistelemään vaikka ero kilpailijoihin onkin huomattava

[tmv]

Täälläkin viimein Giulietta koeajettu. 1.4 MultiAir siis kyseessä.

Ensituntemukset:
- Keulan ilme ei livenä niin "aggressiivinen" kuin olisin toivonut, mutta ok. Ainakin ulkosalla auto oli isomman näköinen kuin odotin. Sisätilat taasen odotusten mukaiset.
- Penkin tuntuma parempi kuin mitä ennakkoon kuvittelin. Nahkajakkarat oli koeajopelissä. Oma pituus 182cm ja itsellä oli ratin takana ihan mukava olla ja ajoasento löytyi luontevasti.
- Kojelaudan design pettymys. Itse tykkään enemmän 156 ja 159 lookista. Muovinen ja "mikä tahansa auto" -fiilis jäi vaivaamaan.
- Ajettaessa todellakin isomman auton tuntua ja liukkaalla kelilläkin auto tuntui todella hyvältä ajettavalta - vakaa kuin mikä ja kovassakaan jarrutuksessa ei paljon huojunut. Kone vastasi kaasuun pirteästi, mutta D-asetus taitaa olla ainoa käyttökelpoinen . Harmi ettei luistonestoa saanut mistään ainakaan manuaalin mukaan pois.

Täytyy odotella että pääsee QV:n puikkoihin jossain vaiheessa. Ihan mielenkiintoinen uutuus tämä, varsinkin ajettavuudeltaan. Ja 1.4 MultiAir tuntui koneena varsin ärhäkkäältä.

[jeQQ]

Mun mielestä kyllä noilla liukkailla oli melkeenpä parempi ajaa n tai a moodilla. Tosin tuli ajettua vaan QV:lla, mikä vaikuttanee asiaan..

[tmv]

Mun mielestä kyllä noilla liukkailla oli melkeenpä parempi ajaa n tai a moodilla. Tosin tuli ajettua vaan QV:lla, mikä vaikuttanee asiaan..

Voi olla että QV:n tehot vaikuttaa. Jotenkin toi 1.4 tuntui olevan kuin tervassa ilman D-asentoa.

[DaViega]

170 HV ainakin suto joka lähdössä D:llä paljon ja N sen normi sutasun, mutta A oli kyllä todella tehokas leikkaamaan sudinnat pois, eikä se normaali ajossa tapa auton menoa ihan täysin

[tmv]

170 HV ainakin suto joka lähdössä D:llä paljon ja N sen normi sutasun, mutta A oli kyllä todella tehokas leikkaamaan sudinnat pois, eikä se normaali ajossa tapa auton menoa ihan täysin

Juu, leikkaahan tuo 159:kin sutimiset pois kun luistonesto on päällä mutta ilman pääsee paljon paremmin liikkeelle kun on kitkat ja jäinen tie yhdistelmä .

[Stormi]

Pari viikkoa sitten tuli Raision Autokeskuksessa koeajettua Giulietta
ja QV- malli. Keli oli luminen ja - 12 C. Auto vaikutti todella hienolta
ajaa ja meno oli tanakkaa, Dynamic Mode päällä.

Sivusta paljon samaa kuin Uudessa Bravossa. Takavaloissa aluksi
hieman saksalaista fiilistä, mutta nyt ajan kanssa istuu kokonaisuuteen
mielestäni hienosti. Myös etuosa paranee koko ajan, ajan kuluessa.

Sisusta on myös oikein tyylikäs, joskin kojelauta hakee tottumista.

Tammikuussa olisi tarkoitus vielä testata Giulietta 170 Bensa.

[Portti]

Nyt myös Giulietta 170 MultiAir on koeajettu kohtuullisen perusteellisella lenkillä. Kun sain vaimonkin paikan päälle niin päästiin molemmat kokeilemaan tuota MultiAiria. Koeajokeli oli tälläkin kertaa hankala kun lunta on tullut päivän aikana varsin paljon.

Koeajoauto oli siis mallia 170 MA, lisävarusteena lähinnä 17"-vanteet, ei kuitenkaan mitään Sport Packia. Väri valkoinen.

Kommentteja:
- 170 heppaa tuntui ihan passelilta eli ei tuo miltään onnettoman alitehoiselta mopolta tuntunut esim. 235 hv QV:hen verrattuna.
- Kaikkia DNA-kytkimen asentoja tuli koitettua ja kuten QV:ssakin niin myös MA:ssa D- ja N-asentojen ero oli erittäin selkeä. D-asennossa peli tuntui selvästi hyökkäävämmältä. N- ja A-asentojen ero ei kovin selkeältä tuntunut.
- Hankalan kelin talviominaisuudet tuntuivat hyviltä. Auto vaikutti jämäkältä ja turvalliselta vaikeissa olosuhteissa. Ei paha.
- Takanäkyvyys on melko heikko.
- Kaiken kaikkiaan QV:n ja MA:n ero tuntuu paljon pienemmältä kun esim. 147 GTA:n ja 2-litraisen 147:n.

Lahden Mega-Autossa oli myös antrasiitin-harmaa yksilö takapihalla, jossa alkaisi olla jo värikin kohdillaan - tuo valkoinen tai esim. musta kun ei minulle oikein nappaa.

Kokonaisuutena täytyy todeta, että tuossa 170 MA:ssa on kyllä tuote ja sen ominaisuudet suhteessa hintaan erittäin hyvin kohdillaan. Tuotteesta ja hinnasta ei jää myyntimenestys kiinni. Valitettavasti vaan vanha maine ja ennakkoluulot aiheuttanevat sen, että kovin moni tuon kokoluokan auton ostaja ei pidä Alfa Romeota edes vaihtoehtona.

[h_lauri]

^komppaan 170 hv -osiota, mutta ilman QV-kommentteja, kun en o moista koettanut.

Tarjous tuommoisesta tulossa s-postiin, mutta kun pikkuhilut taitaa menna aahvatin korjuuseen stn. eikä isompia o tulossa.

#¤%&! Olis se ny kestäny vielä vähän aikaa ja siilumeetrejä...

[Werneri]

Siis eikö ketään ole kiusannut tuo Giuliettan ohjaus? Kun jotenkin tuntu niin keinotekoiselta. Samaan syssyyn ajettuna Golf ja uusi C4 antoivat luonnollisemman ohjaus vasteen. Enkä nyt mainosta Vw:tä tai Citikkaa.

[Portti]

Siis eikö ketään ole kiusannut tuo Giuliettan ohjaus? ...

Ei ole kiusannut talviolosuhteissa. Minusta ohjaus on tuntunut ainakin D-asennossa tunnokkaammalta kuin esim. Mito QV:n ohjaus. Eipä nuo sähköhydraulisesti tehostetut ohjaukset taida pärjätä vanhemman tyylisille tehostimille, mutta kyllä noistakin ihan käypäsiä ohjauksia taitaa saada aikaan.

Uusinta Golf VI:ta en ole ajanut, mutta Golf V:n ohjaus ei ole jäänyt mitenkään positiivisesti mieleen. Vaimon Focuksessa sen sijaan tuo ohjaustuntuma on aika passeli.

Täytyisi päästä ajelemaan kesäisemmissä oloissa, jotta lopullisen arvosanan voisi antaa G:n ohjaukselle.

[silverine]

Kylmätyypit otettu valkoisesta QV:stä. Ulkomuoto ei livenäkään suuremmin hetkauta, on se nyt kuitenkin paremman näköinen kuin Mito. Sisustasta ja tulenjohtokeskuksesta taasen tykkäsin, ajoasento tuntui luontevalta vaikka se etupenkin sivuttaistuki onneton olikin. Takapenkin tila tuntui pienemmältä kuin 156:ssa ja pää oli katossa tällaisella alle keskimittaisellakin.

[palkus]

Tuntuu siltä, että ajelee ihan millä tahansa uudella autolla, jos ei huomaisi ratin keskiössä olevaa logoa. Giulietasta jäi mieleen kojelaudan ja vaihdekepin muovisuus

tuo 156 faceliftin kojelauta + muu sisustus asettaa kyllä ainakin itselläni riman niin korkealle että esim 159 kojelauta oli pettymys. vähän samaa mieltä olen kuin eräs herrasmies jonka autonvaihto 156->159 tökkäs ensin juuri tuohon lautaan jota kommentoi "kuin ivecon kojelauta" (rekkamies) myöhemmin kyllä vaihtoi sitten 159 3.2 versioon.

[kurppa]

En ole vielä koeajanut koska en ole ostamassa tai vaihtamassa mutta,
nykyisen TV mainoksen perusteella lähtisin heti jos tuo Uma lähtis kartturiksi, niin voitais heittää vähän pidempikin lenkki.

[MP]

Ilman muuta kaikille Giuliettan miesostajille tulee 1 Uma kaupan päälle

Hieno mainos ja autokin.

[PRO]

Kylmät tyypit käyty kokeilemassa tänään Konalassa. On se ällistyttävän kaunis niin ulkoa kuin sisältäkin. Omasta mielestä etu- ja takatilat on G:ssa isommat kuin omassa sw:ssä. Pittee ottoo koeajoon hetimiten kun vaimo suuttui kun kerroin käyneeni katsomassa ja en kertonut sille... Ja se ei edes ole kiinnostunut autoista... Mutta...

Eipä ollut G se suurin sytyttäjä tuossa autohallissa... sen tittelin vei punainen vihaisen näköinen 159 TI...

[vale]

Mulle myyjä vakuutteli että Giulietassa on 2cm enemmän jalkatilaa takapenkillä kuin 159:ssä..

[DaViega]

^ Ihanko 2cm? taitaa olla ennen myynnyt saksalaisia-autoja

Noh, varpaat ei jää tuolin alle missään tilanteessa, mahtuu heiluttelemaan...

[Wario]

Yo
Kävin koeajamassa Giulettaa ja petyin.
Kilpa-automaisuus on poissa ja tilalla on Skodamaista asiallisuutta (lue ankeutta). Lainatakseni topgearia
"parempi auto kuin 147 mutta huonompi alfa"
Mitossa sentään on rokkenrollia.

[Monza]

QV:stä otettu ensituntumaa lumituiskussa.

Ajoasennossa on edelleen jäänteitä ISA standardista, eli ei istu minun anatomiaani mitenkään loistavasti. Edelleen moni säätö pitää vetää ensin tappiin ja sitten ruvetaan ihmettelemään miten tätä nyt sitten enää hienosäätäisi. No kyllä tässä kohtuullisen asennon sentään sai, vaikka penkki tuntuu jotenkin pieneltä ja reisituki on olematon 183 cm ukolle.

Polkimet, ahdasta on 45-46 talvimonolle. Kytkinjalka takertuu milloin mihinkin ja kaasujalka taasen ei löydä tukea oikein mistään.

No ajoon, Dynamic valintaan ja vehje lähtee pontevasti liikkeelle. Voimasta ei saa täyttä käsitystä, sillä sitä on näille keleille riittävästi, paitsi silloin jos silmässä on isohko vaihde ja turbossa ei ole painetta. Ei lähde kuten bussone, no jostain sen CO vähennyksen on tietenkin tultava.

Ja sitten ne Alfa Romeo äänet, niitä ei ole, ei sitten minkäänlaisia.

Mutkatietä menoksi, kampe istuun käteen nopeasti ja on hallinnassa huonollakin kelillä, vaikka vauhtia on kohtuullisesti. Yliohjaa melkein kuin GTA, Normal tai All weather valintaan ja meneminen tyssää kyllä sitten siihen, mutta niin lienee tosin tarkoituskin. 18", 225/40 sarjan Hakka R:t pitävät yllättävän hyvin.

Näkyvyys taakse ja sivulle kuolleeseen kulmaan on huono. Takaoven lasi kun nousee vielä ylöspäin takaosastaan. Parkkitutka tähän on varmaan asiaa.

Cruisen säädöstä ei edelleenkään ole muuta fiidbäckkiä, kuin että nyt se on päällä. Autoissa joissa käyttöliittymiä on oikeasti pohdittu, niin mittarissa näkyy paljonko nopeutta on valittu, sekä myös muuttaminen näkyy online. Pitempään kun nojaa vipuun, niin säätää 10 km/h pykälissä, jne. Tästä vehkeestä en moista löytänyt, ehken osannut etsiä? Tutusti tahmeaan radion voimakkuuden säätöön sai nojata myös suht pitkään ennenkuin jotain tapahtui. Edelleen joissain muissa merkeissä on vipu jota nipsutella ylös/alas tahi rulla jota pyörittää... No joo, ajaahan tätä vissiin pitäisi, eikä cruisailla tahi räplätä radiota.

Mitä tästä nyt sitten summaisi, ajettavuus on hyvä, siitä löytää vielä jotain Alfamaista, mutta muuten auto ei hintaansa nähden tarjoa mitään extraa.

[Casa di Matti]

Vasta eilen näin ekan yksilön livenä; musta, tuli vastaan Turussa Uudenmaantiellä. Olipa pettymys. Mitäänsanomattomin Alfa aikoihin, ei vedä vertoja Mitolle. Toivottavasti Giulia on toista maata.

[maybetomorrow]

Ajoasennossa on edelleen jäänteitä ISA standardista, eli ei istu minun anatomiaani mitenkään loistavasti. Edelleen moni säätö pitää vetää ensin tappiin ja sitten ruvetaan ihmettelemään miten tätä nyt sitten enää hienosäätäisi. No kyllä tässä kohtuullisen asennon sentään sai, vaikka penkki tuntuu jotenkin pieneltä ja reisituki on olematon 183 cm ukolle.

Itsehän kävin pelkillä kylmillä tyypeillä AK:ssa. Giulusta löytyi miellyttävä ajoasento ja reisituki oli kohdallaan ilman että pää oli katossa. Myös oma mono tuntui mahtuvan, toki ko. talvijalkineet onkin ostettu varttikutosella kruisailua silmälläpitäen.

Samalla koeistuin myös 159:n (ensimmäistä kertaa!) - lanttu katossa jos reisitukea mieli tarpeeksi. Myös takapenkki Giulussa oli korkeampi ja jaloille paremmin tilaa. Varttikutoseen verrattuna samanoloinen asento ja näimpä Giulietta onkin vahvoilla seuraavaksi autoksi sitten joskus. Mittaahan tällä kyynärtuella on 178cm. Taisi olla ratkaisevat 5 senttiä

[il_dottore]

Nyt on http://www.alfaromeo.fi sivustolla suomenkielinen versio tuosta Uma Thurmanin mainoksesta. Saa nähdä, eksyykö se vielä televisioon.

Vähän sama ongelma tuon naisen äänensävyn kanssa kuin ruotsinkielisessäkin versiossa, en pidä.

Jos tuo suomiversion äänensävy ei miellytä, viihdytä itseäsi tällä orginaaliversiolla http://www.youtube.com/watch?v=5y-1AYF8Ujg "Noi siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i sogni" - "Sensa cuore saremmo solo macchine"

Jumatsuikka kuinka tuo italian kieli soi kauniisti Jopa itse Willi-S kuullostaa paremmalta italiaksi! [OT: Hauskaa muuten, että italiaksi auto on "la macchina" eli naissukupuolen omaava kone /OT]


Vähän googlasin ja onpa kiva vertailla tunnelmia noiden eri kieliversioiden välillä.

Franskalainenkin soundi menettelee, vai kuinka? http://www.youtube.com/watch?v=NYpN6vNHlFc "Nous sommes faits de la méme materié que les rêves" - "Sans coeur nous ne serions que des machines"

Espanjalainen on jo aavistuksen kovempi http://www.youtube.com/watch?v=4ynzLf7GW3A "Estamos hechos de la misma materia que los suenos" - "Sin corazón, solo seriamos máquinas"

Brittiläinen setti http://www.youtube.com/watch?v=cjZI_91zpK0 taas on "kuivan asiallisen" kuuloinen - tietysti! "We are such stuff as dreams are made on" - "Without heart we would be just mere machines"

Sen sijaan germaaniversio on ihan kerrassaan järkyttävä http://www.youtube.com/watch?v=eh74FT03NxY "Wir sind der Stoff, aus dem die Träume sind" - "Ohne Hertz wären wir nur Maschinen"


Vieraammista kielistä myös tuo venäjän kielen salaperäisen kuuloinen sointi sopii mun korvaan http://www.youtube.com/watch?v=uXc4A0vgvtg

Näin mennään kreikkalaisittain: http://www.youtube.com/watch?v=HXVC7CuaM34

.. ja romanialaisittain http://www.youtube.com/watch?v=msU_cPzYUgE “Suntem creati din aceeaasi materie din care sunt facute visele” - “Fara inima am fi doar masini”

Onkos tämä slovakialainen? http://www.youtube.com/watch?v=3mb7a6Db7uI

Ja tämä taas taitaa olla turkkilainen? http://www.youtube.com/watch?v=bzkaIJsXCio

(näihin loppuihin en edes yritä translitteraatioita )


... ja hei, hei, hei!!!! Löytyi vielä tällainen "perheenäitiversiokin" http://www.youtube.com/watch?v=oD5jcs1YBio


Mutta, ah, on se vaan niin hieno auto

[Matti_S]

Itsehän kävin pelkillä kylmillä tyypeillä AK:ssa. Giulusta löytyi miellyttävä ajoasento ja reisituki oli kohdallaan ilman että pää oli katossa. Myös oma mono tuntui mahtuvan, toki ko. talvijalkineet onkin ostettu varttikutosella kruisailua silmälläpitäen.

Samalla koeistuin myös 159:n (ensimmäistä kertaa!) - lanttu katossa jos reisitukea mieli tarpeeksi. Myös takapenkki Giulussa oli korkeampi ja jaloille paremmin tilaa. Varttikutoseen verrattuna samanoloinen asento ja näimpä Giulietta onkin vahvoilla seuraavaksi autoksi sitten joskus. Mittaahan tällä kyynärtuella on 178cm. Taisi olla ratkaisevat 5 senttiä

Dunno huomasko dudet että tuota penkin etureunaa voi nostaa ilman nostamatta koko penkkiä. Tällöin penkki voi olla ala-asennossa ja muutenkin istuimesta tulee kuppimaisempi. Ja itellä mittaa 180cm. Myös pikkuveli löysi hyvän asennon ja tällä on mittaa 196cm.

Takapenkkihäin noissa on molemmissa aika heikko esitys pidemmillä matkoilla.

[maybetomorrow]

^ Kappas vika löytyi tälläkin erää käyttäjästä, vaikka tiesin jotain tuollaista haeskella! Vai löytyykö tuo kullanarvoinen etureunan nosto-ominaisuus vain nahkasisustaisesta? Taisin koeistua tekstiilisisustalla, jonka istuinosa näytti kyllä ihan yhdeltä möhkäleeltä. Kaisse on lähdettävä uusiksi autokeskukselle

Myös tuo Zuliettan takaistuin. Eihän se taksilta tuntunut, mutta kohtuullinen ja korkeutensa ansiosta paremmin tukeva. 159 tuntui valitettavasti '09 Corollalta. Kyllä, olen joutunut siinäkin kerran istumaan.

[Matti_S]

^Se on kaikissa kuskinpenkeissä vakiona (ainakin 08->), mutta etumatkustajan penkkiin lisävaruste. Tais säätyä siitä etummaisesta vivusta.

[routasydän]

Koeajettu MA tänään oulun ennekkotilaisuudessa ja koeistuttu QV. QV oli ihan kivannäköinen ja riittävän tilava. TAkakontin typerän upotus ei tosin meille hyvä. Ulospäin pitäisin G:tä ylivertaisina kilpailijoihin nähden, tosin tuli vaimon kans todettua 159:n olevan hienompi.

Sisädesignnista sen verran, että keskikonsoli sekava ja ruma. Mittarit hienot, mutta se välitila diginäyttöineen liian täynnä tavaraa.

Ajosta lyhyesti sen verran, että moottorille kiitosta itseltä ja vaimolta. Alustasta ja ohjauksesta vaikea näin liukkaalla sanoa mitään. Motarilla oli aivan liian äänekäs, liekö nastarenkaat vaikuttanut.

Eli kiitosta moottorista ja ulkonäöstä jouluvaloja muistuttavia ledejä lukuunottamatta. Miinusta äänekkyydestä, takakontista ja sisädesignista

[glideslope]

Tuli käytyä Konalassa Mitoa ihailemassa ja samalla koeistuin myös Giuliettan. Ilmeisesti kaikilla härpäkkeillä täyteenladattu punapenkkinen yksilö oli kyllä sisältä aika aistikas. Tosin pitää ollakin kun hintalapussa luki 49Keur. Onhan tuo G ihan jees ja kaunis mutta jotenkin se peräpää ei sytytä yhtään.
Miton uuden automaattiversion varasin koeajettavaksi nyt viikonloppuna. Rouva on ainakin jo pelkkien kuvien perusteella ihan myyty. Katsotaan muuttuuko mieli kun pääsee ratin taakse.

[Janne]

Keskiviikkona tuli autoa ihmeteltyä Wetterillä. Koeajo jäi jonon vuoksi suorimatta ja tyydyin istumaan sisällä QV:ssä.
Sisustaltaan en kyllä ihan lämmennyt autolle. Penkkiin löytyi hyvin säädöt, mutta ratti ei ollut edes niin hyvä kuin omassa ikivanhassa viiskutosessa. Samoten keskikonsoli oli sekava kaikkine omituisine kytkimineen. Varmaan tottumiskysymys...kun on ajanut vuosia noin askeettisella vehkeellä ku itelläkin on:)
Kyyteihin en ota kantaa kun ei ole vielä kokemusta.

[jeQQ]

Juu mähän en osannut edes sitä radiota käyttää, jotain ahtopaineita se keskikonsolikin vaan näytti

[heme]

Vieraammista kielistä myös tuo venäjän kielen salaperäisen kuuloinen sointi sopii mun korvaan http://www.youtube.com/watch?v=uXc4A0vgvtg

Kuuntelin tuota, ja aloin epäillä sitä muuksi kuin venäjäksi. Vaimo kun puhuu täydellistä venäjää, niin varmistin vielä häneltä. Ei ole venäjää, taitaa olaa makedonialainen versio mainoksesta.

[il_dottore]

Vieraammista kielistä myös tuo venäjän kielen salaperäisen kuuloinen sointi sopii mun korvaan http://www.youtube.com/watch?v=uXc4A0vgvtg

Kuuntelin tuota, ja aloin epäillä sitä muuksi kuin venäjäksi. Vaimo kun puhuu täydellistä venäjää, niin varmistin vielä häneltä. Ei ole venäjää, taitaa olaa makedonialainen versio mainoksesta.

Kiitos kun oikaisit! (slaavilaista kieltä kuitenkin...)

[Ipi76]

Tampereen Autokeskuksella olisi nyt viikonloppunäyttelyssä sunnuntaihin asti koeajettavissa QV ja 170 MA/170 diesel.

Itse en kyllä kerkee paikalle kun on uuden asunnon pintaremontti pahasti kesken.

[V6]

start @ nelonen giulietta nyt

Koeajossa Alfan kuuma uutuus Giuletta sekä Suzukin uusi Swift. Kotimainen autoiluohjelma.

[doublesix]

^"Sillä pärjää Suomen talvessa".

[A Bart]

Sähkökatko juuri sopivaan aikaan.
Ei näkynyt kun renkaiden potkintaa minuutti alusta.
Tosin koko susukin esittely olisi näkynyt jos vain olisi kiinnostanut.
Pitääkö tuo tikiboksi laittaa upsin perään jatkossa?

[Raimo Miettinen]

^"Sillä pärjää Suomen talvessa".

Huoh! Mitähän ne ovat sanoneet Golfista 1.4TSI:stä aikoinaan, kun ei kuulemma tahdo -10c pakkasilla kabiinissa lämpö riittää. Epäilen etteivät ole kiistäneet auton pärjäämistä Suomen talvessa juurikaan.

^Ruutu.fistä löytyy tod. näk. jossain vaiheessa.

edit 11:46: Startin koeajo oli aikasta asiallinen. Kehuja tuli kohtuu hyvin, vaikka aika vähän korostivat ko. auton olleen mallisarjan huipulta. Ja sitten se Giuliettan lausuminen suomalais-italialaisittain!

[Cloverleaf]

AutoExpossa tuli Giuliettaa ekan kerran ihailtua ja ulkonäköä pidin onnistuneena. Tänään kävin sitten Vaasan Wetterillä Giuliettan viikonloppunäyttelyssä. Sisällä oli punainen yksilö, joka on mielestäni paljon parempi väri kuin valkoinen. Koeajoautona oli kuitenkin likainen valkoinen yksilö 170 heppaisella koneella. Ihan hyvät kyydit sai, mutta silti jäi jotenkin vaisu fiilis. Pitää kesäisemmällä kelillä käydä vielä kokeilemassa, jos siitä saisi enemmän irti. Ihastuin kyllä eniten liikkeen pihassa olleeseen siniseen MiTo QV- malliin. Myyjä sanoi, ettei yhtään Giuliettaa ole myyty vielä siellä.

[Jalamari]

Jaahans, notta Vaasaankin saatu Giuliettoja ajoon. Täytyypä käydä testimässä.

[V6]

Diesel (170 hv) koeajettu Konalassa, ihan positiivinen kuva jäi autosta, tehoa riittää aika hyvin, ohjaus ei aivan samaa tasoa kuin 156sessa. Näkyvyys ulos huonompi (=turvallisempi), hallintalaitteet ok. veto alle 1500 kierroksen voisi olla hiukan parempi isoilla vaihteilla. Auton start/stop pääsi jälleen yllättämään ennenkuin tajusi miksi tämä sammui.... Muotoilu aivan ok, värimaailma sisällä hiukan tumma, penkkien sivutuki juuri ja juuri riittävä. kyllä tämmöistä voisi harkita tulevaisuudessa. Ainiin mitenhän noi takaoven kahvat kestää vrt 156...

[TestarosaFinland]

Nyt otettutyypit Giuliettasta. Koneena on toiminut 1.4 170hv bensa versio ja jätti yllättävän hyvän vaikutelman MiTo:n jälkeen.
Ainoa mahdollinen asento on D, kun muilla asetuksilla auto ei vasta kaasun ja ei kiihdyttää olenkaan. Mutta D:ll kuva muutuu täysin tosin kuin MiTossa.

+Ei kovain kaunis, mutta ainakin massasta erottuva nokka.
+varustelu ja lisävarusteiden hinnat.
+D asennolla kiva ääninen moottori.
+hyvä vaihteisto ja välitykset.
+D asennolla reagoi hyvin kaasuun.
+Nopea lämpimään.
+hienosti vääntävä moottori.
+turbopotku tuntuu.
+ erittäin pienikulutuksellinen auto matka-ajossa.
+kone.

-muotoilu on mitäänsanomatton sivusta ja takapäästä, joka on ISO miinus alfassa.
-reisituki puutu kokonaan kuskin penkissa. Istuin osan kaltevuuden säädön jäin kaipamaan.
-rumat sisätilat.
-aika kova hinta.
-ajettavuus
-monimutkainen ajotietokone.

Yhteenveto: Olen ajanut n. 20km lenkin lumisella tiellä niin ehkä kesä kelilla ajettavuus paranee.
Kaikki kaikkiaan hyvä paketti, mutta alfan sielu on jätetty kokonaan pois, eli jos peittää merkin niin voi helposti ajatella, että istuu Audi a3:ssa, BMW:ssa, Golfissa jne. Ei ole enää sitä jotain mitä me näin rakastamme alfoissa, vaikka paljon parempi tuo Giulietta on kuin MiTo, joka oli valtava pettymys.