10 päivää...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Maalis 2003, 16:10

...auto toimi. Käry kävi eikä käy enää

Nyt pitää sitten toivoa ettei ole mitään pahempaa mutta kyllä *ITUTTAA!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 29 Maalis 2003, 16:43

no voe hel****i....

mistäs tuli savut pihalle

: toivotaan ettei mitään pahempaa ole päässyt käymään...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Maalis 2003, 17:03

Benzziini oli kovasti lopussa eikä käyny kunnolla. Ei ottanu kierroksia eikä jaksanu liikuttaa autoa. Sit kuulu *poks* ja käry nousi kuskinpuolelta tuulilasin juuresta. Nyt kyllä käy mutta ei käy kunnolla..

Ois voinu palaa koko paska ois saanu uuden..

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 29 Maalis 2003, 17:20

Rolle kirjoitti:Benzziini oli kovasti lopussa eikä käyny kunnolla. Ei ottanu kierroksia eikä jaksanu liikuttaa autoa. Sit kuulu *poks* ja käry nousi kuskinpuolelta tuulilasin juuresta. Nyt kyllä käy mutta ei käy kunnolla..

Ois voinu palaa koko paska ois saanu uuden..

benzziiniä kannattaa pitää aina tankissa

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Maalis 2003, 23:44

Garrett tuli ja tutkaili niin käy kahdella pytyllä eli luultavasti toinen puola paskana. Onneksi ei tarvii kuin purkaa puoli konetta tai nostaa kone pois..

Tuli vielä polvi hajotettua kun auto työnnettiin ja niska paskaks kun sukelsin altaan reunaan.

Hyvä päivä.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Maalis 2003, 11:57

Hääh? Eihän nyt (suorasytty)puolan vaihto voi mikään mahdoton operaatio olla? Eihän se nyt paha rasti ole vaikka joutuisi imusarjan ja suutinruodon kaivamaan veks.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2003, 12:23

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Hääh? Eihän nyt (suorasytty)puolan vaihto voi mikään mahdoton operaatio olla? Eihän se nyt paha rasti ole vaikka joutuisi imusarjan ja suutinruodon kaivamaan veks.

Haluutko vaihtaa vai hinaanko Auto Milanoon?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Maalis 2003, 12:27

No kai tuon voi tehdä jos ei tule pirun kylmät kelit. Pohjolan Tallissa (TM) on vähän ilkeä pakkasella touhuta. Pahus kun en tajunnut sillä silmällä katsoa sitä Garretin konetta, siitähän olisi nähnyt mitä pitää purkaa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2003, 12:28

Minne hinataan?

Ja olihan sulla oskilloskooppia?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Maalis 2003, 12:29

Kannattaako sitä minnekään lähteä hinailemaan? Ei mulla nyt kumminkaan ole mitään tiloja käytössä. Missäs se auto nyt tällä hetkellä olikaan?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2003, 12:31

Maunulassa se auto on.. Ei sitä mielellään tänne jättäis mutta toisaalta vakuutushan on voimassa

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 30 Maalis 2003, 12:36

No jos intoa riittää niin voihan sen tänne Kaivokselaankin hinata. Tuossa puolen kilsan päässä on iso parkkis.

Pitäisi kyllä ensin tsekata se rakenne että tiedän vähän mihin olen taas ryhtymässä...

Ja voisi sitten samalla keikalla tilata puolan plus tarvittavat tivarit. Jos sen suurinruodon joutuu irrottamaan niin siihen olis hyvä olla muutama ylimääräinen O-rengas, ne on spesiaalikokoa eli tavallisen O-rengaslajitelman rinkulat ei käy. Mulla voi kylläkin olla muutama ylimääräinen, mutta imusarjan tiivisteet pitää joka tapauksessa tilata.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2003, 12:39

Näkyykö tuolla varaosacd:llä mitään? Hinatahan sen voi minne vaan

Jopa motonetillä oli listoillaan puolia, sieltäkö vai mistä?

Minäpä soitan sulle ei tarvitse ihmetellä

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 30 Maalis 2003, 20:28

Kiitokset Scuderialle ja Garretille analyysistä. Puolavialtahan se vaikuttaa, ja tosiaan kone pois tai imusarja jos jollain ilveellä lähtisi.

Kyllä on Luigi ollut elementissään tuotakin konetta suunnitellessa

Scud: Hinaan sen Laruun nyt aluksi, pelle peloton lupasi katsoa ja toivon mukaan myös korjata. Helpompi sinne viedä kun saa auton sisälle, ei etten luottaisi sinuun

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 08:51

Joo kyllä se vaan mulle passaa jos joku muu vaihtaa sen puolan. Ei näyttänyt erityisen herkulta hommalta, varsinkaan parkkiksella tehtäväksi

Mutta jos ei keksijä-Pelle ota hommaa ristikseen niin voin mä sitä autoa tonkia. Auto-Milanossa saattaa hitvasen maksaa tuollainen...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 10:34

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Mutta jos ei keksijä-Pelle ota hommaa ristikseen niin voin mä sitä autoa tonkia. Auto-Milanossa saattaa hitvasen maksaa tuollainen...

Hjyva tietää

Kun työ on lähinnä mekaanista ja tunteja menee niin ei huvita viedä paikkaan jossa työn hinta on ylivoimaisesti korkein..

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 31 Maalis 2003, 11:04

Ja mä voin järjestää kattoa pään päälle ja antaa teknistä tukea, tosin auto ei voi seistä siellä kuin perjantaista sunnutaihin. Arkipäivisin hallin tulisi olla tyhjä.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 11:06

Asiallista, missäs päin halli on?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 11:26

Jep, halli olisi kova sana. Varsinkin, jos siellä olisi vielä talja katossa... Nimittäin, jos se imuilman kokoojasäiliö ei todellakaan mahdu pois paikaltaan, pitäisi nostaa koko pata veks. Järjetön homma yhden puolan takia mutta minkäs teet. Terveisiä Q4:n suunnittelutiimille.

Imu"sarjaa" voi tietty yrittää irrottaa ilman taljaakin.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 31 Maalis 2003, 14:40

Tossa espoossa, kaupungin omistama tila. Scuderia on tainnutkin käydä siellä tuon Boxeri33 kanssa. Moottori nosturi löytyy, mutta eiköhän se kannata ottaa imusarja ennemmin irti kuin ruveta nostamaan koko pataa pois. Jos se vaan mahtuu lähteemään....

. Mitenköhän alakautta. Siellä on kyllä se etukelkka vähän tiellä. No sithän sen näkee. Ensi viikonloppuna mulla on toinen päivä varattu puunkaato hommiin mökille. En tiedä vielä tiedä kumpi päivä, pitää kysellä isältä koska mennää. Mutta voisi sen jo perjantaina tuoda, esim kuuden jälkeen. Riipuen tietysti siitä kuin täynnä halli on, koska siellä on moottorikerho kahdeksaan saakka.

Rolle: pistän kännyn numeroni privana illalla. Nyt pitää jatkaa töitä.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 14:44

Laita numeroa niin soittelen kun tiedän tarkemmin. Korjaaja tulee katsomaan tänään tai huomenna mutta uskoisin että ottaa homman vastaan. Sen talli on tässä 500m päässä multa joten lyhyempi matka hinata sinne

Alakautta jos haluaa ottaa niin ei vissiin tarvinnu kuin vaihdelaatikko ottaa pois

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 19:29

155TS kirjoitti:Tossa espoossa, kaupungin omistama tila. Scuderia on tainnutkin käydä siellä tuon Boxeri33 kanssa. Moottori nosturi löytyy, mutta eiköhän se kannata ottaa imusarja ennemmin irti kuin ruveta nostamaan koko pataa pois. Jos se vaan mahtuu lähteemään.... . Mitenköhän alakautta. Siellä on kyllä se etukelkka vähän tiellä.

Jaaa se paikka, juu tiedän kyllä. Siellähän on asialliset tilat.

Q4:ssä näkyy etukelkasta ja tasauspyörästöstä tulevan sen verran tiukka paketti, että paha on saada alakauttakaan ronkittua. Puoliin ei mitenkään pääse käsiksi, imusarjan ja imuilman kokoojasäiliön yhdistävät letkunpätkät saa ehkä ronkittua kiukulla altapäin auki. Sitten jää vielä kysymysmerkiksi mahtuuko se säiliö tulemaan pois paikaltaan, on tulipelti ja muut rojut tosi lähellä. Konettakaan ei niin vaan kallistella kun laatikon ja tasauspyörästön jatkona on kardaani.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 20:48

Eipä ollut hinaaminen taaskaan mitään herkkua vaikka se ihan hyvin meni. Naru tosin meni poikki 200m pihasta, taidettu hinata liian monta Alfaa silläkin köydellä

Alkaa kuullostamaan siltä että kone pois on ainoa vaihtoehto.. No huomenna katsotaan mitä kaveri sanoo. Jos meinaa et kone pois niin voi olla että alkaa teikäläisten puhelimet soimaan

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 20:54

Mikään virallinen korjaamo tuskin ainakaan suostuu tekemään tarjousta sillä perusteella, että imusarjan mahtuisi irrottamaan paikallaan. On se meinaan sen verran paha nakki. Saas nähdä mitä P. Peloton sanoo.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 20:55

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Mikään virallinen korjaamo

Mikäs se semmonen on?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 21:12

Ai niin, tällaista tietoa sain Integrale hemmolta.

Ignition aplifier" eli kipinänvahvistin...

Lainaus:
"It is the 7 connector module screwed to side of ignition coil.
If I remember rightly you can't buy ignition ampilifier on it's own from
Fiat. I think Barry at Evocars can supply just the amplifier"

Ja noita on kuulemma menny jonkin verran 8V/16V/Evo I graleissa.

Ai niin integralessa puola on ymmärtääkseni _hieman_ paremmin käsillä

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 21:31

No mutta, vähän luulen että Q4:n "ignition amplifierit" on ne murkulat siinä rintapellissä, jotka koitettiin vaihtaa ristiin. Niissä oli juuri seitsennapaiset liittimet, tosin vain viisi nastaa kytketty per kökötti.
Ja nehän siis olivat ehjät.

Puolille lähti vain kaksi piuhaa per mokkula. Vähän muuten pistää ihmettelemään sytyttääkö synsteemi aina kahteen mukiin kerrallaan? Eli pakotahdin lopuksi vielä polttelee pakokaasunjämiä veks? Nimittäin, jos kaksoispuolalle tulee vaan yksi jännite- ja yksi maapiuha, niin mistäs se mokkula silloin tietäisi kummalla puolella milloinkin potkii?

Eipä silti että tuolla olisi remontin kannalta mitään väliä, ihan vaan akateemisesta mielenkiinnosta aiheeseen

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Huhti 2003, 15:57

Suurkiitokset kuningasideasta Scuderia Seniorille sekä Scuderialle toteutuksesta. Eli uusi puola johon piuhat vanhasta ja se oli siinä. Enää pitää kiinnittää se puoli johonkin mutta se pitäisi hoitua illan aikana. Ei haitannu edes pieni lumisade asennushommia

Saapi jäädä vanha puola sinne koneen uumeniin kun nyt näytti pitävän siitä niin paljon ettei poiskaan halunnu ilmaan koneen purkamista

Ja ei muuta kuin kovaa ajoa! Tuli sopivasti lunta ja kesänakit alla joten terve!

Eikä sovi unohtaa Konalan DA:n hyvää palvelua. Jaksoi yrittää vaikka ei periaatteessa mitään myynyt edes meille. Pitää lähettää kiitosta!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 03 Huhti 2003, 16:34

Juu, lupasin jo laittaa isäpapalle sumpit kiitokseksi

Voihan tuon puolasysteemin muuttaa takaisin originaaliksi sitten kun jonkun toisen "huoltotoimenpiteen" vuoksi joutuu kaivamaan koneen veks. Siirtyipä se askare ainakin vähän kauemmaksi tulevaisuuteen...

Konalan Delta todellakin keräsi (taas) pisteet kotiin, palvelu oli ainakin kolme tasoa (Matinkylän?) Stockmann-Autoa korkeammalla.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Huhti 2003, 16:46

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Konalan Delta todellakin keräsi (taas) pisteet kotiin, palvelu oli ainakin kolme tasoa (Matinkylän?) Stockmann-Autoa korkeammalla.

Jep, Suomenojan Stocka ei todellakaan ole mikään loistopaikka. Siellä saa alkaa naarmuttamaan autoja että joku edes vilkasee..

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 03 Huhti 2003, 17:01

Saitte toimimaan. Hyvä homma. Kävin kääntymässä siinä vähän 11 jälkeen, mutta ette ollut paikalla. Ei muuta kuin kovaa ajoa

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 03 Huhti 2003, 17:13

Joo, oltiin etsimässä palikoita ja safkaamassa. Rollelle kiitos pihveistä!

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Huhti 2003, 20:16

155TS kirjoitti:Kävin kääntymässä siinä vähän 11 jälkeen, mutta ette ollut paikalla.

Joo taidettiin juuri silloin olla turhalla liittimenhakureissulla

Mutta ehtiihän sitä näkyillä joku toinen kerta, ei ole meinaa montaa sataa metriä matkaa

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Rollelle kiitos pihveistä!

Kyllä nyt kunnon safkat pitää syödä kun lumisateessa joutuu räplää

Soiski väänsi sitten mulle asiallisen laatan joka laitettiin kiinni iskarin pultin alle. Ja hyvin se toimi kun perä irtosi iloisesti

Ei viittiny hirveesti leikkii että saisi ajettua taas edes 10 päivää..

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 04 Huhti 2003, 10:31

Joo pitää joskus pitää autot parkkii vierekkäin ja ruveta vertailee

. Saa sinne hallille tulla muutenkin. Siellä on moottorikerho torstaisin 17-20 ja perjantaisin 14-20. Tosin perjantaisin olen siellä vasta klo 17 eteenpäin yleensä. Etuoikeus espoolaisilla nuorilla, mutta jos hallissa on tilaa niin sisään vaan. Jos tarvii jotain korjata.