Alfa 156:n kytkinongelma

[Jarsan]

156 JTS:n kytkimen kanssa ihmettelyä: kytkinpoljin ei palaudu aivan ylös, vaan liikerataan jää noin 2 cm tyhjää. Palautumisongelma alkoi loppuvuodesta ilmojen kylmetessä. Kytkin ottaa mielestäni normaalisti. Vaihdoin jo kytkinpolkimen yläpuolella olevan "helpotusjousen" (joka oli poikki) ja vaihdatin pääsylinterin. Pääsylinterin vaihto poisti narinan (joka oli vaivannut jo pitkään), mutta polkimen palautumiseen se ei vaikuttanut. Ilmasin myös kytkimen vielä pääsylinterin vaihdon jälkeen, mutta ilmaa ei tuntunut järjestelmässä olevan.

Kuinkahan pitkällä lopun alkua tässä jo mennään? Oletin, että palautusongelma liittyisi pääsylinteriin, mutta voiko työsylinteri olla syypää oireeseen? Työsylinterin vaihtaminen taitaa olla jo hinnakkaampi urakka.

Itellä vastaavaa aiheutti joskus, kun polkimen "helpotusjousen" haarukka ei ollut kolossaan tulipeltiä vasten. Kannattaa tuo ainakin tsekata.

[a-m]

Ja ne kytkinnesteet kannattaa ihan oikeasti vaihtaakin joskus. Ittellä alkoi poljin nousemaan kummasti paremmin, kun sai sen mustaksi menneen mönjän pois sieltä työsylinteristä.

[alfa 156 v6]

Ja ne kytkinnesteet kannattaa ihan oikeasti vaihtaakin joskus. Ittellä alkoi poljin nousemaan kummasti paremmin, kun sai sen mustaksi menneen mönjän pois sieltä työsylinteristä.

tähän liittyen, miten nuo nesteet vaihdetaan 156 TS / JTS vehkeessä?

tuossahan on automaatti-ilmaus sylinterin päässä joka ei nestettä päästä lävitse mutta ilman kylläkin?

miten saa sieltä siis vanhan nesteen pois?

[a-m]

Ihan hyvin ne sieltä tuli ihan semmoisella normaalilla takaiskuventtiilillä varustetulla letkulla mitä saa esim. motonetista. Tuossa ihan hyvät ohjeet hommaan:

http://greenserpent.unospace.net/howtos ... eeding.pdf

[alfa 156 v6]

Ihan hyvin ne sieltä tuli ihan semmoisella normaalilla takaiskuventtiilillä varustetulla letkulla mitä saa esim. motonetista. Tuossa ihan hyvät ohjeet hommaan:

http://greenserpent.unospace.net/howtos ... eeding.pdf

hyvä ohje, mutta ei tuolla itse työsylinteristä neste vaihdu vieläkään...

[Aquatica]

^
Eikös tuo onnistu sillä, että kaveri polkee poljinta? Tuon ohjeen näin brittifoorumilla, jossa joku kertoili tuosta ilmauksesta ja nesteiden vaihdosta. Joku oli laittanut alipaineimurin perään ja kaveri polki kytkintä, tämä toinen tyyppi sitten lisäili jarrunestettä säiliöön koko ajan. Taisi saada kolmisen desiä pikimustaa litkua pihalle...

[alfa 156 v6]

^
Eikös tuo onnistu sillä, että kaveri polkee poljinta? Tuon ohjeen näin brittifoorumilla, jossa joku kertoili tuosta ilmauksesta ja nesteiden vaihdosta. Joku oli laittanut alipaineimurin perään ja kaveri polki kytkintä, tämä toinen tyyppi sitten lisäili jarrunestettä säiliöön koko ajan. Taisi saada kolmisen desiä pikimustaa litkua pihalle...

pääsylinteristä vaihtuu, työsylinterissä ei tavara liiku kun letkua vähän ulospäin vetämällä avataan tie suoraan "ulkomaailmaan" tuon nipan kautta. Vanha neste ja muu kökkö jää sylinterille ==> jos siellä sattuu olemaan pahimmoilleen vesitippa niin milläs sen pois ajat...

[Aquatica]

Tosiaan, oikeassahan toki olet, kun ei sinne sylinterille asti mitään sitten mene. Mutta ei varmaan edes alipaineella tule pihalle? Olisi ihan mielenkiintosta tietää, MITEN sen saa sitten putsattua. Uusi osa...?

[alfa 156 v6]

Tosiaan, oikeassahan toki olet, kun ei sinne sylinterille asti mitään sitten mene. Mutta ei varmaan edes alipaineella tule pihalle? Olisi ihan mielenkiintosta tietää, MITEN sen saa sitten putsattua. Uusi osa...?

Tosiaan, oikeassahan toki olet, kun ei sinne sylinterille asti mitään sitten mene. Mutta ei varmaan edes alipaineella tule pihalle? Olisi ihan mielenkiintosta tietää, MITEN sen saa sitten putsattua. Uusi osa...?

no uudella osalla joo, mutta TS/JTS tapauksessa se on "laatikko pois" -homma

eli ei viittis ihan vaan kaiken varalta tehdä.

[a-m]

Tottahan se on, että sylinteriä ei saa tyhjäksi vanhoista liemistä, mutta ei sen nesteen vaihtaminen silti pahaa tee. Kyllä sitä mustaa mömmöä tulee sieltä sen verran paljon, että vaikutuksen huomaa. Ainakin omassa vehkeessä alkoi poljin palautumaan kummasti operaation jälkeen.

[Aquatica]

^^
Ymmärrän hyvin

Tosiaan järki ei vaan nyt toiminut, kun tuota toimintaa mietin. Ajatuksissani ajattelin, että kytkintä painaessa neste kiertää sylinteriin ja sieltä pois... Mutta eihän se mihkään kierrä, kun nippa on auki
Vähän nyt käy taas hitaalla.

[il cattivo]

Kiitos vinkeistä. Täytyy vielä katsoa onko helpotusjousi kunnolla paikoillaan. Nesteet tuli vaihdettua juurikin tuon yllä olevan ohjeen mukaan, mutta en tiedä vaihtuiko se työsylinteriltä asti.

[palkus]

Se työsylinterin tilavuus on aika pieni "kytkin ylhäällä" joten mujut on siellä ja ylöspäin nousevassa putkessa. Jos siitä nipasta imetään, niin virtausvaikutuksesta myös siitä putkesta lähtee vanhaa nestettä pois imo. Ilmauksen jälkeen kytkintä käyttämällä saadaan puhdasta nestettä sekoittumaan jäljelle jääneeseen vanhaan ja homma tehdään toiseen kertaan. Tulos on tyydyttävä imho.

[a-m]

Tietysti jos laittaa vaikka lääkeruiskuun sopivaa letkua joka mahtuu sinne sylinterin putkeen ja imaisee sillä loput jämät pois. Silleen luulis saavan jo aika tyhjäksi?!

[Pepee]

Moro !

Meillä emännän autossa 2.5 v6 156 -99 ravistaa aikalailla ku kytkintä lähtee nostamaan tyhjäkäynnillä, muutenkin kytkimen liikerata on melko lyhyt ja alhaalta taitaa ottaa... mikähä mahtaa ? Alkaako olla koko paletti lopussa vai mitä ? En tiedä onko ikinä nesteitä vaihdettu...

[willez]

^ Siellä rupee oleen kytkinpaketti valmis. Nesteiden vaihdolla voi päästä muutaman viikon-kuukauden etiäppäin

[atra]

Ongelmia 156 2,5 kytkimen kanssa. APUVA!

Oli tarkoitus vaihtaa työsylinteri, ja on odelleen. Mutta kuinkas ollakkaan se irroittaminen oli hieman haasteelista. No nyt se on irti muttta samalla se veen hötömetallinen kiinnike jolla työsylinteri on kiini vaihdelaatikon päällä sanoi sopimuksensa irti.
Nyt olis siis pikkunen kiirus löytää se kikkare että saisi uuden työsylinterin paikaleen. Nettihaut ollleet toistaiseksi tuloksettomia. (Alfa 256 clutc bracket jne.)
Vinkkejä mistä tai keneltä se löytyisi.

[Finest]

Tuossa pari ekaa mitä google antoi (hakusana alfa 73500482, support nimellä eberissä)
http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Alf ... nder.shtml
Viimeisenä listalla
http://autosklep24.pl/pl/p/Wspornik-obe ... YBRA/15983#
Puolasta

Tai sitten käytetty joltain foorumilaiselta

[atra]

KIITOS!

Rupes taas elämä hymyilemään. Taidan soittaa maanantaiaamuna maahantuojalle ja kysyä löytyykö ja míhin hintaa. Ja jos ei onnista ni sitten tilailemaan ulkomailta. Aikaahan siinä kuluu.
Ellei sitten kukaan tarjoa tallinnurkasta sopivaa osaa.

Oli muuten tiekassa se työsylinteri. CRCllä tuli tuli lotrattua tovi ja kevyttä koputtely ilman tuloksia. Sitten lämpöä, ei vaikutusta. Isompaa vasaraa ja se kytkimelle menevä vipu pois tieltä. CRCtä. Vasaraa. Ja POKS, kiinike palasina. Otin sen sitten ruuvipenkissä vielä isoman lekan avulla irti. Täysin tarpeeton se lukko rengas.

Kiitos vielä kerran.

Ja pikku lisäkyssäri. Löytyiskö sen vaihdelatikosta tulevan kytkinvivun lukkkorenkaan osanumeroa, jos sais vaikka samaan tilaukseen. Saahan se toki tönärillä mitattu ja jostain traktorikaupasta haettua ...

[Aquatica]

Todennäköistä on, että nopeammin saat ulkomailta. Ja puolta halvemmalla

Toki tuuria joskus voi olla toiseenkin suuntaan, itse vaan kysynyt melkein mitä tahansa osaa ikinä suomesta niin toimitusaika 2-3vko, kun Italiasta saat parissa päivässä ja virosta löytyy hyvin myös...

[Finest]

Tai foorumilta käytetty nopeasti, ei kait tuo yleensä hajoa.
Tuossa pari joihin itse soittelisin:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=28395
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=28082
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=27958

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=2
Eli tarkoitat nro 15?

http://www.ferraricambi.com/product_inf ... ts_id=4591
Täältä löytyy
d16 = 16mm?

[atra]

Kiitos.

Kikkare tilattu ja ihan Suomesta. Auto Arita Espoossa kertoi että tervetuloa noutamaan keskiviikkona heti aamusta. Hintakin kohillaan, alta 40€.
Aritan palvelua voin suositella, katsotaan mikä tilanne keskiviikkona.

UPDATE

Osa haettu Espoon Sport Car Centterin varaosatiskiltä. Hintaa kertyi 38€, eli halvempi kuin tilaamalta esim Englannista. Ja palvelu pelasi.
Osat paikalleenja ilmaus Bilteman halvalla imurilla. Voin suositella, näppärä laite.
Ja nyt toimii

[skillster]

Alfan kytkin lakkasi toimimasta. (Meni aivan tunnottomaksi) Ja ketjun luettuani tulin siihen tulokseen, että työsylinteri olisi vaihdon tarpeessa. Tarviiko/kannattaako vaihtaa muuta samalla?

Tämä ilmeisesti oikea osa? tuossa tulisi tietty toi painelaakeri samalla.
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/8 ... ajoneuvo=8

[Desmoquattromaschio]

Noitten varastosaldo Suomessa oli 0 kpl. Eli menee varmaan ebay-hommiks. Tarkasta nyt kuitenkii ettei oo nestevuotoja muualla ja että nestettä yleensä on. Nappaa vaik työsylkän päästä putki irti ja apumies kytkintä painamaan. Ja poljinta ei päästetä takas ylös ennen kuin putki on takas työsylkässä kiinni tai horii ilmaa.

[Aquatica]

Tarkista PÄÄSYLINTERI ensin. Se on siinä polkimen päässä.
Työsylinterin vaihto = kytkinjumppa, joten siinä samalla sitten uusi asetelma ja levy, ei kai sitä vanhoja kannata takaisin laittaa?
Tuossahan kuitenkin työsylinteri on laatikon sisällä, että kun sinne kerran menee, kannattaako olla vaihtamatta kaikkea....

[willez]

^ Kyllä jos askin raapii irti niin vaihtaa kaikki (kytkinpaketti). Jotkut hurjat vaihtaa vielä kampiakselin stefan samaan konkurssiin.

[Aquatica]

^
Kuten minä.

Ja kytkinakselin stefan.

Joka sitetn ei kestänytkään.

Toivottavasti nyt kestää, on tää nyt jo pidempään kestänyt kuin ekalla yrityksellä...