156 ei lähde aina käyntiin

[ruutana]

Tosi mystinen ja paskamainen vika alfassa tällä hetkellä. Käy ja kulkee ihan normaalisti, mutta kun auto on seissyt vähän aikaa (yli 30min) se ei lähde enään uudelleen käyntiin. kaikki pyörii avainta kääntäessä, mutta ei vaan lähde käyntiin. Ruiskun merkkivalo palaa silloin. Sitten taas muutaman (3-4h) päästä auto lähtee taas käyntiin niin kuin ei ikinä mitään vikaa olisi ollutkaan. Ilmamäärämittari ja Lambda-anturi vaihdettiin autoon vähän aika sitten.

[Ciancarlo]

No kuulostaa oudolta.

Ainakin V6:ssa on se tuttu ominaisuus, että jos autoa siirtää muutaman metrin tai käyttää vain hetken tyhjäkäyntiä, niin rikastin kostuttaa tulpat. Tällöin kone lähtee käyntiin vain väkisin eli pitkään sahaamalla ja kaasua polkemalla.

Mutta sinun tapuksessa ei ilmeisesti ole kyse tällaisesta..? Mikä kone on kyseessä?

[Black Label]

Ettei vaan olisi kampiakselin asentotunnistin? Mulla oli suurinpiirtein samanlaisia oireita muutama viikko sitten takaperin (tosin lämpimällä koneella)...

[Rasvis]

Jos kerran ruiskun valo syttyy niin vikamuistiinkin on todennäköisesti tallentunut jotain, ei muuta kuin pajalle ja testeriin.

Jos taas jostain syystä haluaisi mieluummin vaihdella sokkona osia niin itse aloittaisin siitä kampuran asentotunnistimesta. Tieto moottorin tyypistä kyllä helpottaisi lottoamista.

[ruutana]

No kuulostaa oudolta.

Mutta sinun tapuksessa ei ilmeisesti ole kyse tällaisesta..? Mikä kone on kyseessä?

Joo, enpäs huomannut sanoa eli kone on 2.0 ts.

Ja voisin vielä tarkentaa vikaa eilen tapahtuneella esimerkillä. Kävin eilen tankkaamassa. n.5min auto siis sammuksissa ja hienosti lähti käyntiin. Sitten kotiin tullessa menin kokeilemaan 40min päästä autoa ja ei lähtenyt käyntiin. Nyt tänä aamuna lähti taas käyntiin kuin täysin eilisen unohtaneena.

[ruutana]

Jos kerran ruiskun valo syttyy niin vikamuistiinkin on todennäköisesti tallentunut jotain, ei muuta kuin pajalle ja testeriin.

jeps, tuo olisi tarkoitus tällä viikolla tehdä. Ajattelin vaan, jos jollain olisi ihan sama ongelma ollut.

[Rasvis]

Jotakuinkin samalla lailla oma Sparkki oireili ja siinä oli tuo asentotunnistin sökö. Tökkeli ei montaa kymppiä maksa ja vaihto on helppo kunhan auton vain saa nosturille, eli rempan ei Bosch-korjaamolla pitäisi paljon satasta enempää kustantaa.

[puuha]

Missäs tuo anturi sijaitsee?

[Rasvis]

Kampikammion kyljessä, kytkimen päässä ja tulipellin puolella.

[Pacer]

Mulla ollut saman tyyppistä vikaa. Mutta kun ottaa avaimen pois virtalukosta ja laittaa takaisin niin yleensä lähtee käyntiin. Joskus avainta joutuu runkkaamaan parikymmentäkin kertaa virtalukkoon. Epäilen että autostani on virtalukko sökönä, joten tilasin tarvikevirtalukon. Kysyisinkin tässä samalla, että onko kukaan vaihtanut 156:een virtalukkoa? Millanen homma mahtaa olla?

[J Grönlund]

Pacer ! Tuo sinun vika tuntuu ennemmänkin olevan se avaimentunnistinantenni vialta (se musta rinkula virtalukon ympärillä)
Mulle tuli ensimmäisena mieleen siitä virtalukon vaihdosta että miten se onnistuu sen immobiliserin ohitus ?

/Juha

[Pacer]

Hmm.. tilasin motonetistä virtalukon, mutta kyseinen osa olikin vain virtalukon pohja. Ajattelin kokeilla vaihtaa pohjan jos sillä lähtisi pelaamaan. Pitää varmaan laittaa se antennirinkulakin sitten tilaukseen jos ei toimi. Mistähän muualta kuin telttasta sen rinkulan mahtaisi saada?... kun siellä maksaa kuitenkin maltaita.

[Pacer]

Jaahas. Eihän se Motonetin osa tohon autoon käynyt. Ilemisesti 155:en osa ... Seuraavaksi pitää varmaan metsästää sitä rinkula-antennia.

[Pacer]

Huhhuh. Tänään se Alfa sitten ei lähteny enää ollenkaan käyntiin. Kävin hakemassa aamulla telttasta 80e:lla avaimentunnistinantennin. Vaihdoin sen ja ei mitään vaikutusta. Siis kaikki muut sähkölaitteet pelaa hyvin. Avainta kääntäessä starttausasentoon kuuluu konehuoneesta vain naksaus. Nyt alkaa oleen vitsit vähissä. Mitähän seuraavaksi kannattais kokeilla?

[mattijus]

Huhhuh. Tänään se Alfa sitten ei lähteny enää ollenkaan käyntiin. Kävin hakemassa aamulla telttasta 80e:lla avaimentunnistinantennin. Vaihdoin sen ja ei mitään vaikutusta. Siis kaikki muut sähkölaitteet pelaa hyvin. Avainta kääntäessä starttausasentoon kuuluu konehuoneesta vain naksaus. Nyt alkaa oleen vitsit vähissä. Mitähän seuraavaksi kannattais kokeilla?

Lataa / vaihda akku?

Mitä valoja syttyy mittaritauluun (ja mitkä niistä sammuvat hetken kuluttua) kun kääntää virrat päälle?

[Rasvis]

Joko startille ei tule tarpeeksi virtaa tai sitten se on särki. Ajonestosta / sen antennista tuo ei ainakaan johdu.

[Kirk]

Volleihmisillä kun on ollu samanlaista vikaa niin virtalukon pohjan vaihtamalla on kuulemma ruvennu pelittään.

[Pacer]

Tänään olis tarkoitus ottaa Alfasta startti pöydälle. Olisko kellään mitään vinkkejä, kuinka työ kannattaa toteuttaa. Mistä koko mutikka löytyy? Mitä pitää purkaa, jotta siihen pääsee käsiksi?

[Pacer]

Nyt on vihdoinkin startti irti ja purettuna. Aika kova homma oli, kun alakautta piti ottaa pois. Päällisin puolin kaikki näyttää ehjältä. Hiilet on vielä hyvät. Kollektorin pinta on aika naarmuinen. Ajattelin tänään käydä autosähköliikkeessä kysymässä mielipidettä.

[Alfistipohjoosesta]

Anna akusta suoraan virtaa siihen. Näet toimiiko solenoidi yms.

[Pacer]

Kokeilin antaa startille virtaa suoraan akusta ja startti toimii hyvin. Seuraavaksi tulisi varmaan vaihtaa virtalukon pohja. Telttasta ei tietenkään saa pelkkää pohjaa, vaan pitäisi vaihtaa koko lukko... joka maksaa 220e. Tietääkö kukaan, mistä tuon virtalukon pohjan saisi halvemmalla?

[Alfistipohjoosesta]

Tuo naksaus ihmetyttää, joko tuossa on käynnistyspiirille rele? Saisitko startin niiden johtojen päähän, laittaisit väliaikaisen maadotuksen ja yrittäisit käynnistystä.

[Pacer]

Naksaus kuuluu siis startista, kun solenoidi siirtää ratasta eteenpäin.

[Alfistipohjoosesta]

Juuri sille solenoidille menevä virta ohjataan virtalukon (ja mahdollisesti releen kautta) startille. Voisiko solenoidin osa, joka kytkee sen paksun tulovirran startille, olla kulunut tai hapettunut? Toinen mahdollisuus olisi startin hiilet. Jos napsaus kuuluu solenoidista ei syyllinen voi olla virtalukon pohja (mielestäni). Tuon jälkeen syyllinen voi olla huono maadoitus tai virran saanti, hiilet tai solenoidi.

[Pacer]

Noniin. Nyt on sitten vika korjattu mun autosta. Ei ollu ajonestolaitteen antenni, eikä virtalukon pohja. Vika oli solenoidissa. Se kun oli vielä mallia purkamaton, niin heivasin koko Marellin paketin pois ja hommasin Boschilaisen tilalle. Nyt pelaa taas. Ja Alfailu jatkuu