Mi.To

[villeeh]

Mito Tuulilasin koeajossa.

[Jarama]

Eipä tullut tuulilasissakaan kehuja ja eikä ole varmaa tuleeko Suomeen ollenkaan, kuulemma niin kallis auto.

Ei kovin sporttisesti liiku 1.4 turbolla ja ohjaustunto siis myös Tuulilasin mukaan huono. Taitaa olla floppi Alfa Romeoksi, jos ajettavuus ja ulkonäkö ei miellytä.

[Grendel]

Tulipahan noita nähtyä eilen. Ei häävejä. Jos ajo-ominaisuudet on vielä fiiusta niin ei vakuuta. Onneksi ei yhtä karmea kuin uudet Lanciat.

[Curva Grande]

Auto:n koeajossa Mi.To jäi 5,8 km mittaisella radalla aiemmin testatulle GP Abarthille yli 5 sek. Tosin Alfaa ajettiin 30 asteessa ja Fiiua 16 asteessa, mutta kuitenkin. Tätäkö se turboaika sitten on ? Huvittavaa...

[Portti]

Ihan positiivisestihan Tuulilasi MiTosta kirjoitti.

Jännä kommentti TL:ssä se, että auton tuonti Suomeen on epävarmaa hinnoittelusyistä. Nykyisessä vähäpäästöisiä pieniä autoja suosivassa ilmapiirissä kuvittelisi tuollaisella paremman tason pikkuautollakin olevan kysyntää esim. "downsizingia" harkitsevien parissa.

MiTo GTA vaikuttaa muuten mielenkiintoiselta peliltä. Mikäli tehoa on luvattu 230 hv ja paino ei nouse paljon yli 1200 kilon niin teho-painosuhde on kunnossa. Täytyy vaan nähdä MiTo luonnossa, jotta osaa sanoa miltä keulan "säikähtänyt sammakko" -look näyttää todellisuudessa.

Tuossa muuten muutama juttu MiTosta (osa linkeistä on jo ollut aiemmin täällä, mutta en jaksanut käydä koko ketjua läpi:

http://www.topgear.com/content/features ... /01/1.html
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... _mito.html
http://www.channel4.com/4car/rt/alfa+romeo/mito/23562/2
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 44,00.html
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/mo ... 344559.ece

Videoarvosteluja:
http://www.autobild.de/autobild-tv/inde ... lip_id=707
http://uk.youtube.com/watch?v=0yJB2mgagEw
http://uk.youtube.com/watch?v=7iQ2X8KaGsg

Tuolla voi rakentaa oman Miton (oliko tämä linkki jo täällä?)
http://mitour.alfaromeo.it/

[PabloNeruda]

Mitot olivat spacecareina Superbike kisassa. Muutenkin mainostivat aika suurin kyltein kyseistä autoa. Näytti "livenä" televisiossa paljon paremmalta kuin kuvissa. Olisi kyllä erittäin mielenkiintoista päästä tutkimaan Mitoa lähempää..

[Bartti]

Auto:n koeajossa Mi.To jäi 5,8 km mittaisella radalla aiemmin testatulle GP Abarthille yli 5 sek. Tosin Alfaa ajettiin 30 asteessa ja Fiiua 16 asteessa, mutta kuitenkin. Tätäkö se turboaika sitten on ? Huvittavaa...

Jos se nyt jota kuta huvittaa, että 1.4l koneesta otetaan reilusti enemmän kaikkea (tehoa & vääntöä), kun esim. 2.0l vaparista, niin mikäs siinä käkättäessä!

[Curva Grande]

Epävirallisten "tietojen" mukaan eräs toinen it. lehti on testannut Mi.ton parivertailussa Cooper S:n kanssa ja radalla, joka lienee 3 - 3,5 km pitkä eroksi on tullut noin 3 sek. Minin hyväksi. Ei hassumpi tulos.

[V6]

Jos se nyt jota kuta huvittaa, että 1.4l koneesta otetaan reilusti enemmän kaikkea (tehoa & vääntöä), kun esim. 2.0l vaparista, niin mikäs siinä käkättäessä!

jaa 155 hevosta vai...

[Bartti]

Helposti! Näkyy VW ottavan: 1.4 TSI (170 hv).

[V6]

en oikein pysy kärryillä... mutta miten olisi vaikka Honda S2000.... joo mutta alkaa menee hiukan off topic...

[Bartti]

Vähän lipsahti, mutta kun kommentoin tuosta 1.4l Turbosta, niin en maininnut, että sen pitää olla Fiat konsernin tuotos! Vaan yleisemmin noista pikku turboista.. Kävin Bravon ajamassa ja en aivan tyytyväinen (koneeseenkaan) ollut. Mielestäni kansanwaunu on tuon pikku turbon kanssa onnistunut hyvin. Joten ei muuta, kun jalat pöydälle ja odottamaan milloin Fiat konserni saa jalostettua oman koneensa samalle tasolle!!

[Jarama]

Tuosta tuulilasin testistä, niin esim. verrattuna 156:n testeihin ei sellaista kehujen tulvaa enää ollut juuri Alfalle tärkeissä ominaisuuksissa eli ajettavuudessa ja moottorin voimassa.

[Cinghiale]

Kävin kattomassa mitoa. Livenä ei ole yhtään pahan näköinen. Markkinointikuvia etupäästä kyllä säikyin. Kaikki kuvat mitä näin kun olivat ruohonjuuritasosta missä mulkosilmäisyys hyppäsi esiin. Keula on kuitenkin niin matala ettei näyttänyt omaan silmään yhtään mulkoilevan.

Myyjä sanoi ettei saa kuin 3 ovisena. Ilmeisesti 5-ovimallia ei sitten ole tulossa? No koeajon varasin vaikka 3-ovista autoa en hankikaan.

[Auristo]

^ samaa mieltä, livenä näyttää paremmalta. Varmaan kiva peli mutta meidän perheelle aivan liian pieni.

Ovea avatessa lasi laskee muutaman sentin kun kahvasta nostaa ja kiinni laittaessa lasi nousee takaisin kun ovi on kiinni. Mitenkähän toimii Suomen talvessa ja varsinkin joskus kun auto on ikääntynyt?

Tuolla pari kuvaa jotka nappasin...

http://drivealfa.googlepages.com/MiTo1.jpg
http://drivealfa.googlepages.com/MiTo2.jpg
http://drivealfa.googlepages.com/MiTo3.jpg

[155156]

http://drivealfa.googlepages.com/MiTo3.jpg

Valitsivat MiTo-logoksi sen paskimman vaihtoehdon. Tuo näyttää kuin paloja puuttuisi.

Ei vain näytä MiTo kuvissa hyvältä, vaikka kuinka haluaisin siitä tykätä.

[Jalamari]

^
Ovea avatessa lasi laskee muutaman sentin kun kahvasta nostaa ja kiinni laittaessa lasi nousee takaisin kun ovi on kiinni. Mitenkähän toimii Suomen talvessa ja varsinkin joskus kun auto on ikääntynyt?

Onhan tuollainen ollut alfoissakin jo aiemmin, uudemmissa GTVssä ja Spidereissä. Kai nuo on jotenkuten pelannut. ja tuo Merkki on aika T3INIXX.

[juuuso]

Tuo näyttää kuin paloja puuttuisi.

Hyvänä puolena pidettäköön sitä, että ne loputkin palat on helppo napsia pois perän linjoja häiritsemästä.

Toivottavasti Delta päätyy tuomaan Mitoa Suomeen, sillä kyllähän tuon haluaisi ihan luonnossakin nähdä.

[Sassicaia]

Kattelin tuommoista Nizzassa paikallisen G.T.A. Automobilesin tiloissa, jos ei muistuttaisi liikaa viissatasta ja sitä jotain tojoa, niin olisi ihan näppärä paketti. Perä on parempi kuin keula. Sisusta oli minusta hiukan muovisemman oloinen kuin esim. GT:ssä.

[juuuso]

Viimeisimmässä CAR:ssa jälleen juttua Mitosta, tällä kertaa koeajo. Noin puolet artikkelista kirjoittaja haukkuu ohjaustunnon puutetta ja DNA-järjestelmän turhuutta. Muuten varsin positiivinen arvio. Ainakin näin 2.0 TS:n omistajana uusi T-Jet vaikuttaa jokseenkin tutulta:

Low on torque at low revs, the unit wakes up when the turbo comes on song at more than 3000rpm, but from there to the 6500rpm red line it's exceptionally eager, and makes a rather pleasing noise once you hit 5000rpm

Toivottavasti tuo Miton ohjaus ei "yllä" renaultmeganemaiseen-forcefeedback -tuntumaan.

[TurboKoo]

http://drivealfa.googlepages.com/MiTo3.jpg

Valitsivat MiTo-logoksi sen paskimman vaihtoehdon. Tuo näyttää kuin paloja puuttuisi.

Onneksi merkin saa otettua helposti pois. Tekisivät nyt vain sen päätöksen maahantuonnista niin voisin opetella pitämäänkin siitä.

[>>Kaitsu]

Tuunattu Mito

[Epezi]

Eli laitettu erilaiset vanteet ja lisätty pari tarraa

[tube68]

aivan katselin juuri samaa, väsynyt ellein ole koneeseen tehty mitään

[liekki]

Jännä kommentti TL:ssä se, että auton tuonti Suomeen on epävarmaa hinnoittelusyistä. Nykyisessä vähäpäästöisiä pieniä autoja suosivassa ilmapiirissä kuvittelisi tuollaisella paremman tason pikkuautollakin olevan kysyntää esim. "downsizingia" harkitsevien parissa.

Pitäisikö nyt aloittaa kampanja Deltaan päin? Jos tarpeeksi porukka laittaa kysymyksiä hinnoittelusta ja saatavuudesta niin luulisi nostavan Deltan mielenkiintoa mallin tuontiin Suomen markkinoille.

Mikähän olisi vain oikea osoite kyselyiden laittamiseen? Jos jokainen laittaa paikalliseen Deltaan sähköpostit niin ne eivät sieltä tule ikinä etenemään päättäville tahoille asti.

[juuuso]

Ei lainkaan hassumpi ajatus. Mukana.

[juuuso]

Uusimmassa Moottorissa varsin positiivissävytteinen koeajo Mitosta. Ajettavuus ja ohjaus saivat kiitosta.

Toisivat nyt Suomeen, kun täällä on todistettavasti kaksi mahdollista ostajaehdokastakin...

[liekki]

2 ehdokasta on vasta 0 kauppaa.

Tietysti ensi vuonna Deltan hyvitys GTVstä on laskenut sinne parin tonnin tietämille niin ehkä ne ostohalut karisee. Tietysti nyt pitäisi ennakoiden vaihtaa sellaiseen autoon, josta saa paremman hyvityksen.

Ei tainneet muut lähteä mukaan tähän "Kyselyjä Deltalle" kampanjaan.

[jiigee]

Vaikka en varsinaisesti ole vaihtamassa vajaasylinteriseen Alfaan, olis Mito kyllä kiva käydä koeajamassa, joten voin kyllä olla mukana kampanjassa.

[juuuso]

Ehkäpä meillä on kuitenkin sen kuuluisan hiljaisen enemmistön vankkumaton tuki puolellamme.

Pitänee tässä sitten kääntää katseensa tuonne Lancia Deltan suuntaan.

[Tazio]

Pähkäilin ja katselin perjantaina pitkään roomalaisen liikkeen lattialla
olevaa valkoista MiToa.

Perun aikaisemmat moitteeni, auto on minusta hieno, kaunis ja sopivan kokoisen (riittävän pienen) oloinen.

Ainoa ongelma on se, että samassa tilassa olleet Delta ja Grande Punto Abarth olivat minun silmääni ja tartuntavälineisiini vielä parempia.

Lopullinen henkilökohtainen tuomio jää siis mahdollisen koe-ajon varaan, mutta 156:n kaltaista 'salama kirkkaalta taivaalta' fiilistä se ei aiheuttanut. Sen puolestaan kyllä tekivät tuo Delta ja osittain jopa tuo Abarth.

-Tazio

[juuuso]

Delta on kyllä pirun tyylikäs peli.

Ja jottei ihan nollasisältöiseksi tämä(kin) viesti jäisi, niin ohessa linkki Hollannin maahantuojan Mito-sivustolle. Tyylikästä jälkeä:

KLIK

[Portti]

Uusista Mitoista näyttäisi saavan Saksasta neuwagenschnaeppchenin kautta n. 8% alennuksia ohjehinnoista. Kallein malli Turismo 1.4 TB 16V (155 hv) hintaan 17.939,79 eur kun ohjehinta 19.450 eur. Halvin malli 1.4 16V (95 hv) hintaan 13.428,45 eur (ovh. 14.700 eur).

http://www.neuwagenschnaeppchen.de/inde ... dellID=549

(Klikatkaa "Ich Stimme Zu", niin pääsette hinnastoon.)

Tuolta neuwagenschnaeppchenin kautta näyttäisi muuten n. 15% alennus olevan normaalitaso uusista autoista. Yllättävää kovat alennukset muuten esim. VW Golf VI-mallista kun sitä tarjotaan heti kättelyssä n. 20% alennuksella uutena.

[Vittorio Jano]

http://www.alfaamore.com kertoo:

Is the secret out? Rumor say that the MiTo became the winner of Car of The Year 2009 voting. The official announcement of the results will be on 17 November but the Detroit Free Press has already written it as a fact that the small italian car won the prestious award.
News >> 2008

Allegedly MiTo vanquished with 462 points ahead of the Renault Megane, the Ford Fiesta, the new – and even more boring – Golf, the Citroen C5, the Opel Insigna and the new Skoda Superb. It stands the Fiat Auto Group in a good stead, last year the new Fiat 500 could win the competition.

On 17 November we"ll be able to see whether the Detroit Free Press were right.

[Tazio]

http://www.alfaamore.com kertoo:

Is the secret out? Rumor say that the MiTo became the winner of Car of The Year 2009 voting. The official announcement of the results will be on 17 November but the Detroit Free Press has already written it as a fact that the small italian car won the prestious award.
News >> 2008

Allegedly MiTo vanquished with 462 points ahead of the Renault Megane, the Ford Fiesta, the new – and even more boring – Golf, the Citroen C5, the Opel Insigna and the new Skoda Superb. It stands the Fiat Auto Group in a good stead, last year the new Fiat 500 could win the competition.

On 17 November we"ll be able to see whether the Detroit Free Press were right.

Tuo olisi kyllä kova juttu. Tosin tuo DFP:n juttu taisi olla italian lehdistön omasta valinnasta tjmsp.

-Tazio

[jaskas]

Jossain luki, et uus citikka ois voittanu ton....

[PRO]

http://www.roadst3r.com/story-bar/alfa- ... ar-of-the/

http://www.automk.com/thread-80635-1-1.html

Noiden mukaan MiTo tosiaan olisi voittaja ja lancia hopealla... Ei paha italiaanoille...

Mutmut... turha ruveta sen suuremmin viel kylillä huutelemaan...

[Vittorio Jano]

...varsinkin kun Delta ei oman muistikuvani mukaan ole edes finalistien joukossa.

Ja tarkemmin kun lukee tuota AlfaAmoren englantia, niin vakuuttavuuspisteet hupenevat sieltäkin.

Jäämme odottelemaan niitä tuloksia.

[PRO]

Ei pitäisi huudella mitään, kauas jäätiin sit kärjestä... Insignia vei potin...

Mutta onhan tuo finaalipaikka hienoa, onhan onhan?

[Vittorio Jano]

Ei pitäisi huudella mitään, kauas jäätiin sit kärjestä... Insignia vei potin...

Eli melkein Alfalle meni!

[>>Kaitsu]

Suomeen maaliskuussa

[JackFry]

Hyvä hyvä!!
(mutta olisi tuon voinut vähän aikaisemminkin tuoda, jos ei ole tehdas ollut rajoittamassa)

[juuuso]

Hienoa, juuri kun sain tuon Delta-haaveilun talttumaan. Toivottavasti hinnoittelevat yläkanttiin, niin säilyy tämä saavutettu mielenrauha.

[mml]

Toivottavasti hinnoittelevat yläkanttiin, niin säilyy tämä saavutettu mielenrauha.

Huoli pois, siihen voit luottaa. Oma veikkaukseni perusmallin hinnaksi on 24.990 € + tk.

[juuuso]

^
Itse arvelisin, että 1.4 TurboBenzina saattaisi olla noissa lukemissa. Ainakin tuolla keskieuroopan suunnalla ko. versio on hiukan vastaavalla koneella varustettua Bravon sport-versiota kalliimpi. Aika näyttää.

[hagger16]

No, siinä on sähköinen ohjaustehostin... Omat odotukset ei ole kauhean tapissa (tai paljon euroja olisin valmis sijoittamaan). Miksi ne laittaa noita? Meinasin vähän aikaa sitten päivittää Vectra farmarin 307 SW:iin, kun niitä melko edukkaasti saa ja ovat kohtuu hyvin varusteltuja jne. Koeajoin sitten 307:män ja totesin ajavani mielummin kymmenen vuotta vanhalla ooppelilla. Miksiköhän 307:nkin ajettavuutta kehutaan, kun ohjaus on kuitenkin niin perseestä...

Niin, "vuoden auto" Insigniassakin on sähköinen ohjaustehostin. Senkin on todettu olevan perseestä, mutta silti auto voittaa tittelin. Tuleva suuntaus on siis jo selvillä..

[liekki]

Joko joku on ehtinyt kysellä Deltasta missä hinnoissa tulevat olemaan?
Tuskinhan ne sitä vielä tietävät mutta ei se kysyminen mitään maksa...kai.

[TommiS]

No, siinä on sähköinen ohjaustehostin... Omat odotukset ei ole kauhean tapissa (tai paljon euroja olisin valmis sijoittamaan). Miksi ne laittaa noita?

=co2. Maailma tuskin pelastuu, mutta ostajan mielikuviin pystytään ehkä vaikuttamaan.

[Rolle]

mutta ei se kysyminen mitään maksa...kai.

Et ole kuitenkaan itsekään kysynyt?

[liekki]

En mä uskalla. Ei ne ole ennenkään mun sähköposteihin vastanneet. Puhelimellakin pääsee vaan keskukseen asti. Sen jälkeen ohjataan eteenpäin ja puhelin jatkaa soimista. Kukaan ei sitten enää vastaa kuitenkaan...

T. nimim. olisin tilannut osia deltasta.

Ai niin. Lukeehan siellä Deltan sivuilla että hinnoittelu tulee lähempänä maaliskuuta, mutta kyllä Briteissäkin oli aika tarkkaan tiedossa hinnat vaikkei virallisesti niitä ollut julkistetukaan.