Viime aikoina on näilläkin sivuilla puhuttu määräaikaishuoltojen hinnoista. Alfan huollot tiedetään kalliiksi. Tein pienen hintavertailun, jossa vertasin Alfan ja muutaman suunnilleen samanhintaisen ja samankokoisen auton määräaikaishuoltoja noin sataan tuhanteen kilometriin asti. Vertailuautot eivät Alfa-miesten mielestä ehkä ole vertailukelpoisia, ne ovat pykälää pienempiä tai ainakin ”kesympiä” malleja. Hinnoiltaan ne kuitenkin ovat Alfan tasolla.
Hintojen vertailu ei ole helppoa, huoltovälit ja hinnoittelut vaihtelevat. Esimerkiksi Opelilla on oma Flex-ohjelmansa, jossa huoltoväli on periaatteessa Opelin Longlife –öljyjä käyttäen 2v/30000km, mutta se voi olla myös selvästi lyhyempi. Kukaan ei siis tiedä vielä Vectran määräaikaishuoltojen todellista hintaa. Renaultilla on huoltoväli 30 000km, moni varmaan vaihtaisi öljyt välissä ainakin kerran, jne.
Tulokset ovat seuraavat:
Alfa Romeo 156 2.0JTS (hinta 29900e) huollot yhteensä 2420e
Opel Vectra 4dr Comfort 1.8 (hinta vertailukelpoisin varustein 32190e) huollot yhteensä n.1100e?
Renault Laguna 1.8 (hinta vertailukelpoisin varustein 30580e) huollot yhteensä 1680e
Toyota Avensis 2.0 (hinta vertailukelpoisin varustein 31300e) huollot yhteensä 1259e
VW Golf 2.0 Trendline (hinta vertailukelpoisin varustein 28380e) huollot yhteensä 2250e
Volvo S40 2.0 Classic (hinta vertailukelpoisin varustein 29000e) huollot yhteensä 1230e
Eroja siis on, ja Alfa on odotetusti kallein. Toisaalta voi tietenkin kysyä, mikä hintaerojen merkitys on. Jos ero on 1000e 100 000 kilometrin aikana eli 4-5 vuodessa, sen merkitys on samaa luokkaa kuin litran ero polttoainekulutuksessa.
Määräaikaishuoltojen hintavertailua
Valvoja: Moderators
Ongelmahan alfan huoltohinnoissa on ennemminkin suuret kertalaskut. Esim. 60 tkm huolto.
Melko usealta työkaverilta olen kuullut heidän olevan tyytyväisiä Volvojensa huoltosopimuksiin, jolloin kokoajan maksetaan jonkin verran, mutta huoltoon vieminen ei nosta mahahappoja. Usein huoltosopimuksella kerätään kokonaisuudessaan enemmän rahaa kuin määräaikaishuolloilla.
Ehkäpä myös delta-auto/italkon voisi harkita vastaavaa businessmallia, tosin yllättävät viat lisäävät riskiä enemmän kuin volvoissa. Tosin yllättävät viat pitäisi mennä takuuseen kuitenkin. Toinen ongelma on se, että huoltosopimusmallissa asiakkaat eivät suostuisi usean viikon odotusaikoihin, joten huolto-organisaatiota pitäisi kasvattaa vastaavasti.
Melko usealta työkaverilta olen kuullut heidän olevan tyytyväisiä Volvojensa huoltosopimuksiin, jolloin kokoajan maksetaan jonkin verran, mutta huoltoon vieminen ei nosta mahahappoja. Usein huoltosopimuksella kerätään kokonaisuudessaan enemmän rahaa kuin määräaikaishuolloilla.
Ehkäpä myös delta-auto/italkon voisi harkita vastaavaa businessmallia, tosin yllättävät viat lisäävät riskiä enemmän kuin volvoissa. Tosin yllättävät viat pitäisi mennä takuuseen kuitenkin. Toinen ongelma on se, että huoltosopimusmallissa asiakkaat eivät suostuisi usean viikon odotusaikoihin, joten huolto-organisaatiota pitäisi kasvattaa vastaavasti.
Alfaton ainakin hetkellisesti...