Alfan mystisiä sähkövikoja topic.

[Jiitee]

Parkkipolttimoiden kulutus lisääntynyt, kartturin puolelle mennyt kolme kertaa polttimo uusiksi puolen vuoden aikana... muuten viattomassa Jtd:ssa vaiva se on tuokin, vaikka pieni. Ja pienikätiselle se olisi vielä helpompi hoitaa kuin tämmöisillä lapioilla....
Onko tuo luigisähkö jotenkin kuluttavampaa kuin nipponsähkö , kun Mitsussa ja Tojossa kestää parkitkin vähintään 3 vuotta...

Jt

[palkus]

^pääsekös se parkki tärisemään siellä, omassa ainakin hiukan valaisinkanta on väljähkö umpioon, joten sitä vähän sovittelin sinne. Parkit kestää hyvin.

[DaViega]

kyllä siellä samat 12v menee. Enemmän nuo työpaikan mazdat ja subarut tuntuu polttavan polttimoita kuin omat entiset tai nykyiset.

Yhessä huollossa samat mitä minä koko vuodessa

[Jiitee]

^pääsekös se parkki tärisemään siellä, omassa ainakin hiukan valaisinkanta on väljähkö umpioon, joten sitä vähän sovittelin sinne. Parkit kestää hyvin.

Juu, voi muuten olla tuo puoli hiukan väljä.Pitänee tiukata sovitetta erkalla tms. kun saa auton kokonaan lämpimäksi.

Jt

[Naamapalmu]

Pari kertaa aikaisemmin nopeusmittari on hyytynyt pakkasten tullessa mutta tänään taas toimi kun auto oli viettänyt yönsä lämpimässä tallissa. Länärille kiihdyttäessä kuitenkin nopeusmittari päätti taas jatkaa talviuniaan.

[Mikkio]

156 ts:n -99 puhallin puhaltaa täysillä, eikä sammu vaikka avaimet on kädessä. Akku tai sulake irti niin sit vasta lopettaa puhaltamisen. Nyt kovilla pakkasilla tuli tämä ominaisuus. Mistäköhän mahtaa kiikastaa?

[willez]

156 ts:n -99 puhallin puhaltaa täysillä, eikä sammu vaikka avaimet on kädessä. Akku tai sulake irti niin sit vasta lopettaa puhaltamisen. Nyt kovilla pakkasilla tuli tämä ominaisuus. Mistäköhän mahtaa kiikastaa?

Olisko rele p*skana ? Aikoinaan oli 155sessa sama vika.. En oikeen muista selviskö se koskaan

[Mikkio]

Pitänee huomenna tutkia toi rele homma. Kiitoksia!

[Mikkio]

Mahtaako tuo puhaltimen rele/releet sijaita akun edessä?

[willez]

Eikö siinä lue mikä on mikäkin ? "Heater" kuvailis oikeaa relettä

[Mikkio]

Lähinnä lukee fan1 ja fan2. Mut täytyy huomenna katsoa paremmin jos releitä löytyy lisää.

[Tomlau]

Kyse mistä puhaltimesta? Sisä vai jäähdyttimen.? Fan 1 ja 2 kuuluu jäähdyttimen 2 eri nopeudelle

[pjotrthegreat]

Kyse mistä puhaltimesta? Sisä vai jäähdyttimen.? Fan 1 ja 2 kuuluu jäähdyttimen 2 eri nopeudelle

Juuri näin.
Kun releen kärjet hitsaa kiinni, vika voi tietysti olla pelkästään releessä.
Mutta voi olla että puhallin moottorissa alkaa virransyönti olla kohdallaan, lieneekö jotain vikaa siinäkin....

[Mikkio]

Tosiaan sisäpuhaltimesta. Nyt pitäs selvittää mistä kyseinen rele löytyis.

[Mikkio]

Etuvastus vaihdettu ja taas toimii!!

[_rico]

Pyyhkimet elivät pari viikkoa omaa elämäänsä ja tänään päättivät kuolla kokonaan..

Muilla ollut vastaavaa?

[Tomlau]

Pyyhkijänmoottori/vivusto sökö...

[fahlsjy]

Pyyhkimet elivät pari viikkoa omaa elämäänsä ja tänään päättivät kuolla kokonaan..

Muilla ollut vastaavaa?

Ei ole ollut mutta jos siitä pyyhkijöiden moottorin ympäriltä on suoja huonosti/puuttuu kokonaan niin on voinut vettä päästä koneistoon, alkuoireet vaikuttavat sellaisilta. Jotkut ovat saaneet kuntoon puhdistuksella ja uusilla rasvoilla..

[Zulak]

Pyyhkimet elivät pari viikkoa omaa elämäänsä ja tänään päättivät kuolla kokonaan..

Muilla ollut vastaavaa?

Mulla hajos yhdestä 156:sta pyyhkijänviiksi. Sain vielä korjattua kun purin sen pöydälle ja putsailin ne hiiltyneet kärjet. Sekin ensin toimi ihan miten sattuu ja sit pimeni kerralla.

[_rico]

Pyyhkimet elivät pari viikkoa omaa elämäänsä ja tänään päättivät kuolla kokonaan..

Muilla ollut vastaavaa?

Mulla hajos yhdestä 156:sta pyyhkijänviiksi. Sain vielä korjattua kun purin sen pöydälle ja putsailin ne hiiltyneet kärjet. Sekin ensin toimi ihan miten sattuu ja sit pimeni kerralla.

Tuskin on viiksi, kun pissapoika kuitenkin ruikkii nestettä käskettäessä.

Pitänee tutkia moottoria joku päivä..

[Tomlau]

Itsellä oli duunis vastaava tapaus, kaikki sulakkeet oli ok ja virtaa tuli moottorille. Kun haisteli moottoria tunsi selvästi palaneen hajua. Moottorin sisältä oli sulannut johdot sekä muita romppeita

[Naamapalmu]

Italiano kaipaili huomiota lähtemällä nihkeesti käyntiin ja pari min jälkeen lähdin pihasta tyhjäkäynti pomppi 1200-1700 rpm ja meno siis varsin nykivää ykösellä ja kakkosella. Kolmosella meno tasoittui mutta rupesi täristään 2500 rpm ja sama tyhjäkäynnin pomppiminen jatkui liikennevaloissa, risteyksissä ja suojateillä.

Sitte vielä lämmitin/puhallin rupesi käryämään joten lasit huurussa perille. Tyhjäkäynti kuitenkin tasoittui moottorin saavuttaessa n 40 °C

[_rico]

Mielenkiintoista...

Nyt kun pakkaset vähän lauhtuivat, niin pyyhkijät toimii taas. Viiksi ylös kertapyyhkäisy ja nopeat asennot toimii, mutta tihku ei vieläkään. Mitään outoja hajuja ei ole.

Oliskohan vaan hiilet finaalissa?

[Ollie]

Tuo 2002 GTV 3.0 on lepäillyt lämpimässä tallissa lokakuun alusta. Akku on ollut paikallaan, olen sitä yrittänyt CTEKin automaattilaturilla pitää hengissä, laturi tosin on välillä ollut mopojen akuissa kiinni.
Piti alkaa tallia järjestelemään, ja siirää getvonen ulos, akku (7 vuotta vanha) kuitenkin kieltäytyi pyörittämästä.
No hain Motonetista uuden akun ja laitoin paikalleen.
Itse asiaan: Kun käänsin virrat päälle alkoi lasinpesuri välittömästi ruikkia pesunestettä, ja pyyhkijät käynnistyivät, pesu jatkui kunnes käänsin virran pois. No ohjekirjasta löytyi oikea sulake, jonka poistamalla sai pesurin hiljaiseksi, ja auton siirrettyä toiseen paikkaan. Vika kuitenkin on edelleen päällä.
Onko muilla ollut vastaavaa, eli mistä kannattaisi vianhaku alkaa?
Huoltomanuaalin mukaan näyttäisi olevan kolme mahdollisuutta: viiksikytkin, ohjausyksikkö sulakerasian vieressä tai pyyhkijänmoottorin luona oleva sähköyksikkö.

[Aquatica]

Eli tessussa on nyt tällaisia pieniä hauskuuksia toisinaan, liittyy vilkkuun.
Talvella kovilla pakkasilla vilkkureleestä tuli "hiiri", sanoi "Sviik Sviik Sviik Svik" vilkkua käytettäessä. Lämmetessä ääni katosi - ajattelin jo tuolloin, että kyseessä on todnäk vilkkurele joka on menossa.
Noh, säiden lämmettyä äänet katosi.

Paitsi nyt sitten aina välillä, hyvin satunnaisesti, vilkkurele "kuolee". Eli vilkun kun laittaa päälle, vilkuttaa muutaman kerran OK ja sitten jää vilkut palamaan kiinteästi, eikä vilkuta enää. Pikagooglauksella kattelin, missä vilkkurele voisi olla... Ja sitten Alfaowner ja alfa156netin keskustelut viittaisivat paikkaan ohjausakselin alla, ja RATIN IRROITTAMISTA vaativaa homma????? Tosin joku oli tuolla sen saanut vaihdettua ilmankin...

Joka tapauksessa, mistä rele - paljonko se maksaa - ja onko jollakulla tietoa varmuudella sen sijainnista? eLearn taas ei tykkää minusta, yllättäen...

[Finest]

Esmes autosähköliikkeestä uusi rele. Malli tiskille mukaan. Tai motonettiin tms.
Lonkalta hinta-arvio olisi 5-10€.
Rattiakselin alapuolella on. Saatoi riittää alemman muovin poisto, jotta sen näkee.
Kärkipihdeillä tai kahdella ruuvarilla nitkuttamalla sain pois. Sormet ei oikein mahdu sinne.

Omasta vaihdoin kun alkoi vilkutusnopeus hiipumaan. Käytetyn monitoimiviiksipaketin mukana onneksi tuli ehjä.

[JMC]

No nyt sitten vaivaa alfoissa kuulemma laajalti koettu vika, nimittäin sähkövika
Mulla on meinaan nyt semmoinen onkelma että osa sähkölaitteista on poissa pelistä, joskus..
Eli kun tämä vika iskee päällensä, ei toimi:

Ilmastointi, pyyhkijät/pissapoika, ajovalot/pitkät valot, puhallin sisällä, sähkölasit, vilkut (paitsi hätävilkkukatkaisijasta), sekä tripin nollaus/kautta lämpömittari näppäin!

Pisempään seisottuaan, esim yön yli, kaikki pelaa niinkuin pitääkin, sitten kun auton sammuttaa ja laittaa uudestaan käyntiin, vika ilmenee.
Tänään tosin huomasin semmoisen seikan että virrat kun laittaa päälle, kaikki pelaa mutta kun kaikki varoitusvalot taulusta sammuvat niin samoihin aikoihin melkeen pimenee nämä muutkin laitteet
Tuon jälkeen koitin ottaa virrat pois päältä ja laittaa takaisin, taas pelasi... Sitten auto käyntiin ja aina vaan toimii, parinkymmenen sekunnin päästä pimeni taas.. Sammutin ja valot välähti taas hetkeksi päälle sammutuksen aikana

Mikä ihme tälläista voi aiheuttaa, joku rele?
Sen verran olen tätä kerennyt autodatasta ja elearnista tutkimaan että näillä kaikilla on sama maadoitus piste.
Katsoin kaikki maadoitukset, kunnossa olivat..
Myöskin ilmastoinnilla ja pyyhkijöillä on joku sama rele, autodata nimesi sen "sytytyksen lisävirtapiirien releeksi".

Ei enää kauheesti aikaa korjailla tätä, pitäis alle parin viikon päästä päästä tällä vehkeellä suorittamaan inssi ajo

[Hot-T]

Ei varmaan täysin mystinen vika mutta sähkövika kuitenkin. Eli Alfa polttaa kuljettajan puolen ajovalon sulaketta. Polttimo pitäis olla ehjä (vaihdoinkin eka uuteen kun luulin polttimon palaneen). Mitäköhän muuta sähköhilpettä mahtaa olla ton 20A sulakkeen takana?

[Dio Natale]

Oletko jmc tarkistanut sen legendaarisen takaluukun johdot siitä mustan muovin sisältä?

[a-m]

On se kyllä kumma, kun oma JTS pukkaa 4/5 kerrasta P0430-vikakoodia aina samalla tieosuudella Keravalta Järvenpäähän. Rajoitus on 60 km/h eikä ole väliä ajanko 4- vai 5-vaihteella. Tuntuu vaan jatkuvasti ilmoittelevan sitä koodia tuolla pätkällä. Joskus kauppareissulla jos jaksan kuitata koodin pois parkkihallissa, niin eiköhän se jo paluumatkalla pompsahda kojetauluun taas. Mitähän ihmettä tämäkin nyt sitten on?

[JMC]

^^tulihan sekin tarkastettua. Tämän sähkövian aiheutti virtalukon pohja

[kabanossi]

156 V6 -03:

Mikäli ei käytä valomuista (räppää valot päälle viiksestä startin jälkeen), syttyy ajovalojen sytyttämisen yhteydessä usein myös takasumuvalo...
Tätä ei siis tapahdu aina ko. operaation yhteydessä. Weird.

Tämän ominaisuuden minäkin olen huomannut, mutta muuta mystistäpä ei sitte ole ollutkaan.

[Naamapalmu]

Taas vaihteeksi kattovalot palavat aina seiskavitosessa. Vaihdoin ledit tilalle n. kuukuausi sitten ja viikko sitten akku oli ladattu ja nyt lähes tyhjä. Akku ottaa vastaan virtaa jne joten vaikuttaa toimivalta eli kai siellä jokin tyhjentää akun mutta en uskonut ledien voivan tyhjentää akkua viikossa Onkohan syy jossain ihan muualla?

[Aquatica]

Ehkä miljoonas kerta, kun tätä kysytään...
Mitkä ovat polttimot, jotka menevät puhaltimen säätöjen taustavaloiksi, eikö tuo ole myös tolkuton operaatio vaihtaa ne?

Tarinaa, miksi kysyn:
Minulla oli naftamittarin ja lämpömittarin taustavalo pimeänä. Naftamittarinkin valo toimi toisinaan.
Hommasin siis 3kpl muovikannassa olevia 1,2W lasikantoja, joiden piti käydä suoraan. No ei käynyt.
Joka tapauksessa alkutilanne oli tämä:
- Nafta/Lämpömittarin taustavalot pimeänä, kellon ja lämmönsäädön sekä tuhkakupin valot toimi.
- Nafta/lämpömittarin taustavalot vaihdettuna, kellon taustavalot (molemmat) pimeänä. Vaihdoin vielä toisen näistä...
Paketti kasaan ja ihailemaan, kuinka nyt palaa edes vähän jotain valoa vähän joka puolella. Kunnes ajoon lähtiessä: Se pirun puhaltimen lämmönsäädön taustavalo pimeni. Alkoi harmittamaan. Lisäksi huomasin, että tuhkakupin taustavalo on nyt pimeänä - mutta tämäkään ei ole näin yksiselitteistä, koska nyt tupakansytytin toimii (?!?!"¤#). Aikaisemmin se siis pompahti ylös ennen kuin langat hehkuivat punaisena, nyt ne hehkuvat punaisena kun se pompahtaa. Aikasemmin piti vaan rankasti kädellä painaa, jotta sai hehkumaan... Erona aikasempaan on tosiaan se, että nyt se tuhkakupin taustavalo on pimeänä.

Ajatuksia?

[Caijo-Romeo]

Kiristä niitä polttimon kannan kontakteja ennen asennusta kireemmälle jotta sovitus "piirilevyyn" on tiukempi.kato myös onko vanha polttimo tehnyt naarmun kontaktipintaan,tällöin ei välttämättä toimi eli kevyesti tinaa pintaan voi auttaa. Tupakan sytkärin pohja kannattaa putsata/kato onko pinnit löysällä liittimessä. Ja aina ennen kun mitään kasataan,tarkastetaan et vaihdetut polttimot toimii,ite usein myös heiluttelen/koputtelen säätimiä tms jotta näkee onko kontakti oikeesti hyvä. Polttimoiden kontaktien pinta-ala kun on niin naurettavan pieni et pätkii helposti.

[jalittam]

Ja vaihtaa kaik polttimot kerralla. Liki palanut ei kovin kummoista kolausta tarvi rikkoontuakseen.

[Shuttle]

Alfa on selkeästi mustasukkainen. Rupesi synnärin pihalla väittämään et vasen etuparkki ei palaisi. No eihän se palanut. Kotimatkalla syttyi taas ja toiminut sen jälkeen vaivattomasti. Nyt ainakin tuli todistettua että tämä auto on nainen.

[VMTD]

Vuoden verran on palanut 155:n jarruvalojen palaneisuudesta kertova merkkivalo keskikonsolissa. Kun jarrua painaa valo sammuu ja syttyy poljin ylhäällä, valot toimii normaalisti, mikäs mahtaa olla vikana? Korjaustoimena on ollut nyt musta ilmastointiteippi, joka toimii parin muunkin valon pimentäjänä.

[Aquatica]

155:n järjestelmä on itselleni totaalisen hukassa. Mutta ainakin joskus nähty moinen ongelma tuoreemmassa italialaisessa, jossa syynä oli jarruvalokatkaisijan nastojen taittuminen "jotenkin oudosti", tarkemmin en valitettavasti osaa sanoa - homma korjaantui vaihtamalla katkaisija, joka maksoikin jonkun kymmenkunta euroa.

[mutt]

Jarruvalokatkaisijaan tuo viittaisi. Valvontasysteemi (ainakin Lanciassa, eiköhän 155:n ole samalta pöydältä) vahtii myös katkaisijan kuntoa, ja ex-Themassa katkaisijan hapettuminen sai valon käyttäytymään noin. Nyt en muista, kuinka systeemi varoittaa, jos molemmat jarruvalot on palaneet, mutta pieni mahdollisuus on, että takavalojen maadoitusongelmat provosoisivat sen käyttäytymään noin.

[VMTD]

Ainakaan valojen toimivuudessa ei ole ollut moittimista, joten voisi olla tuo jarruvalokatkaisin. Tuo voisi myös aiheuttaa sen, että joskus cruise tippuu itsekseen pois päältä.

[Stiletto]

156 V6 -03:

Mikäli ei käytä valomuista (räppää valot päälle viiksestä startin jälkeen), syttyy ajovalojen sytyttämisen yhteydessä usein myös takasumuvalo...
Tätä ei siis tapahdu aina ko. operaation yhteydessä. Weird.

Tämän ominaisuuden minäkin olen huomannut, mutta muuta mystistäpä ei sitte ole ollutkaan.

Juu hämmästyin taas kun yksi aamu nimittäin OLI sumua ja käyntiin laittaessa takasumarit kytkeytyi automaattisesti päälle. Sumuttomin aamuina ei..paitsi joskus ihan satunnaisesti on sama ilmiö tapahtunu. Jumalaut tällä autolla ON oma tahto ja kaipaa huomiota osakseen,,,täytysköhän alkaa jopa juttelemaan sille ajaessa..vastaiskohan

[Stiletto]

Taas vaihteeksi kattovalot palavat aina seiskavitosessa. Vaihdoin ledit tilalle n. kuukuausi sitten ja viikko sitten akku oli ladattu ja nyt lähes tyhjä. Akku ottaa vastaan virtaa jne joten vaikuttaa toimivalta eli kai siellä jokin tyhjentää akun mutta en uskonut ledien voivan tyhjentää akkua viikossa Onkohan syy jossain ihan muualla?

Onko niissä sun ledeissä se canväylä vastus? Jos ei ole niin juuri noin ne tekee...ei sammu.

[Jiitee]

Ainakaan valojen toimivuudessa ei ole ollut moittimista, joten voisi olla tuo jarruvalokatkaisin. Tuon voisi myös aiheuttaa sen, että joskus cruise tippuu itsekseen pois päältä.

Tämä. Sama juttu oli pojan Mitsussa, kun ensin cruise alkoi tippua pois ja sitten kokonaan toimimattomaksi. Vähän aikaa tästä niin jarruvalot jäivät päälle koko ajaksi. Katkaisin oli kyllä ihan yhteenhitsautuneen näköinen möykky 260 tkm:n ja 14 v:n kohdalla... uusi maksaa sitten hiukan enemmän kuin katkaisimet ilman niitä cruisen "nappiantureita" , olikohan 25-30 eur Mitsuun.

JT

[Jalamari]

^^Ei kai seiskaviitosessa ole can väylää.

[Polforea]

Ei oo niissä ledeissäkään, markkinamies on vaan keksinyt hienon nimityksen. Mutta melko kummalliselta kuulostaisi sellainen kytkentä, että sähköt jää päälle jos kuormaa ei ole ollut tarpeeksi, joten tuskin on tuosta kiinni. Toisaalta, se on Alfa .

[SaQ]

Alfa on selkeästi mustasukkainen. Rupesi synnärin pihalla väittämään et vasen etuparkki ei palaisi. No eihän se palanut. Kotimatkalla syttyi taas ja toiminut sen jälkeen vaivattomasti. Nyt ainakin tuli todistettua että tämä auto on nainen.

Itellä oli samaa ongelmaa ja rupes vähän matkaakin ärsyttään kun koko ajan piippas että lamppu pimeänä ja sitten korjaantui ja taas piippas uudelleen ettei palaisi Vika korjaantui kun runttasi parkin johtoja lampun kantaan paremmin kiinni. Eipä ne johdot mihinkään liikkunu, mutta ilmeisesti pientä kosketushäikkää oli ja tärinästä kontakti sitten katkeili

[Stiletto]

Ei oo niissä ledeissäkään, markkinamies on vaan keksinyt hienon nimityksen. Mutta melko kummalliselta kuulostaisi sellainen kytkentä, että sähköt jää päälle jos kuormaa ei ole ollut tarpeeksi, joten tuskin on tuosta kiinni. Toisaalta, se on Alfa .

Kyl se mahollista on näis uudemmissa.. 75 tosiaan ei liene väyläohjattu..

[Polforea]

Uudemmissa on enemmän ongelmana valonvahti, jolla silläkään ei varsinaisesti ole mitään tekemistä CAN-väylän olemisen tai olemattomuuden kanssa (toki se voi jutella auton muille tietojärjestelmilel CANin kautta). Se vaan vahtii että polttimolle menee tarpeeksi (muttei liikaa) virtaa että sen voidaan uskoa palavan oikein. Se vastus niissä "CAN"-ledeissä on ledin rinnalla tuomassa lisäkuormaa ja syömässä ledin energiasäästön tuota järjestelmää hämätäkseen.

Toinen hauska efekti on mm. Saab 9-3:n aktiivinen polttimovahti, joka tarkkailee polttimoita myös niiden ollessa sammuksissa syöttämällä lyhyitä jännitepulsseja. Hehkulanka kun ei tuohon ehdi reagoida kunnolla niin sitä ei silmällä näe, mutta jotkut ledit vilkkuu kivasti (esmes pakkipolttimot voi vilkkua eteenpäin ajaessa, jos on vaihdettu lediä tilalle). Tätähän auto voi teoriassa tehdä myös sammuksissa ollessaan, joten parkissa olevan auton tarvike-led-polttimoiden vilkkumista ei välttämättä kannata ihmetellä .

Tokihan sekin, että pistetään sähkö päälle eikä ikinä sammuteta sitä jos kuorma ei nouse tarpeeksi, on mahdollista, mutta lähinnä järjetöntä, joten melko utopistisen kuuloinen efekti. Toki jos joku kertoo mulle järkevän syyn miksi näin tehtäisiin niin voin pyörtää mielipiteeni järjettömyydestä.

[Naamapalmu]

Taas vaihteeksi kattovalot palavat aina seiskavitosessa. Vaihdoin ledit tilalle n. kuukuausi sitten ja viikko sitten akku oli ladattu ja nyt lähes tyhjä. Akku ottaa vastaan virtaa jne joten vaikuttaa toimivalta eli kai siellä jokin tyhjentää akun mutta en uskonut ledien voivan tyhjentää akkua viikossa Onkohan syy jossain ihan muualla?

Taisi löytyä syy jostain ihan muualta. Kojelaudan alla polkimien yläpuolella olevat johdot kosteita kuin myös verhoilut jne. Ilmeisesti kuraa täynnä ja tukossa tuulilasin alapuolella olevat tyhjennysreijät joten lykkää vedet kojelaudan takaa sisään. Taitaa mennä omaan piikkiin kun ei ole ajoissa tajunnut putsata