Varaosia netistä

[alfa 156 v6]

Ei kokemusta, mutta pari ajatusta:

-Jos rahaa on liikkunut luottokortin kautta, niin luottokorttiyhtiö on toimiva reklamaatiokanava.
-Jos ulkomaa on EU-maa, voi kuluttajaneuvojalla olla hyviä yhteyksiä ulkomaahan

Valitettavasti lasku tuli hoidettua ilman luottokorttia... Eli reklamointi hoidettava itse.

on EU-maa ja googlella löytyi tällainen Euroopan kuluttajakeskus josta kysyin vinkkiä. https://www.ecc.fi/Tietoa-meista/

[peksu]

Tuo on toimiva virasto, ainakin meidän kohdalla homma sujui ällistyttävällä tehokkuudella.

Tuli edellisjoulun alla vähän säätöä Lufthansan kanssa, kun lumimyrskyjen vuoksi ensin vaihtui lentoyhtiö KLM:stä Lufthansaan ja reitiksi Bremenistä Münchenin (piti olla Amsterdamin) kautta Helsinkiin.
Eipä ehditty ajoissa Bremenistä Müncheniin ja jouduttiin jäämään sinne yöksi. Kaikki LH:n käyttämät hotellit olivat jo täynnä, niin hankittiin majoitus itse ja ajettiin kentältä taksilla Münchenin Hiltoniin. Seuraavana iltapäivänä sitten junalla kentälle taas itse maksaen; kuten myös ruoat, mutta nekin oli luvattu korvata kohtuullisia kuitteja vastaan.

Suomessa sitten heti täytin raha-anomuksen ja kuitit postissa Saksaan.
Kuukauden odottelun jälkeen (4 vkossa pitäisi maksu saada) otin yhteyttä LH:n asiakaspalveluun ja sieltä valitettiin ruuhkaa, mutta luvattiin hoitaa seuraavana päivänä. Meni taas reilu viikko eikä mitään kuulunut eikä viesteihinkään enää vastattu, niin käännyin tämän EU-kuluttajaviraston puoleen asiassani.

Homma lähti liikkeelle heti ja olivat yhteydessä Saksan vastaavaan virastoon, joka otti asian hoitoonsa. Taisi olla jo seuraavana päivänä, kun pyysivät lupaa viedä asiani saksalaiseen riita-asioiden tuomioistuimeen ja annettiin heille valtakirjat asiamme hoitoon. Tästä meni tasan 20 tuntia, kun Lufthansalta tuli pahoittelut kahdeltakin eri instanssilta; toinen oli vieläpä oikeasti iso päällikkö.
Talousosasto lupasi hoitaa rahat tilillemme niin nopeasti kuin pystyvät ja toden totta; kolmen päivän päästä oli rahat tilillä täysimääräisenä ja vieläpä sisältäen ekstraa .

En tiedä millä se Saksan virasto uhkasi Lufthansaa, mutta kyllä toimi!

Tämän viraston toiminnasta jäi kyllä niin hyvä kuva, että siinä käytetään meidän veroeuroja oikein

[Tuomas K]

Ei kokemusta, mutta pari ajatusta:

-Jos rahaa on liikkunut luottokortin kautta, niin luottokorttiyhtiö on toimiva reklamaatiokanava.
-Jos ulkomaa on EU-maa, voi kuluttajaneuvojalla olla hyviä yhteyksiä ulkomaahan

Valitettavasti lasku tuli hoidettua ilman luottokorttia... Eli reklamointi hoidettava itse.

on EU-maa ja googlella löytyi tällainen Euroopan kuluttajakeskus josta kysyin vinkkiä. https://www.ecc.fi/Tietoa-meista/

Jos firma on konkurssissa, niin olet vain yksi velkoja oletettavasti pitkän listan häntäpäässä. Jos rahat riittää voit saada rahasi takaisin, mutta jos velat ylittää varat niin tuskin näet rahoja enää.

[alfa 156 v6]

Nyt olis komia ja harvinainen aihio vaikka olohuoneen pöydäksi. UUSI 164 Q4 lohko

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-223-1309

[mutt]

^Erikoinen kokonaisuus, kun nakutusanturit (?) on mukana, vaikka muuten kyse on raakalohkosta. Liekö kuitenkin alkujaan ollut puolimoottori, josta on purettu osat johonkin projektiin...

[KJS]

Alfa-Service Hurtienne GmbH lähestyi jälleen perinteisellä joulukirjeellä. Perinteinen kaikki -20% tarjous jälleen tänäkin vuonna, mutta tarjousaika on lyhyempi, eli päättyy jo 23.12. Nyt siis varsinkin vanhempien Alfojen omistajat tilailemaan. Itse ajattelin tilata Giuliaan ainakin yhden korjauspellin ja Spideriin joitakin pisteosia.

Tuolta tullut vähän joka vuosi varsinkin Spideriin jotakin tilailtua.

https://www.alfa-service.com/start.php

[matti_vuorio]

Nostan vanhaa ketjua taas esille. Eli mitkä netissä toimivat varaosakaupat ovat huonoja tai nihkeitä väärien ja viallisten varaosien palautusten suhteen? Missä taas palvelu pelaa? Kyselen lähinnä siksi, että koetan löytää sen jäähdyttimen Giuliaan, mutta markkinoilla lienee nyt paljon valmiiksi rikkinäisiä ja siksi palautus on melko todennäköistä. Ainakin Italia Ricambilla palvelu pelaa, mutta he saavat seuraavan erän vasta elokuulla ja nyt kaikki mitä on varastossa, on valmiiksi rikkinäistä.

[Aquatica]

Harvemmin onneksi joutunut palauttelemaan.
Aeromotors hoiti joulun alla palautusprosessin hyvin, kun sieltä tuli ilmeisesti valuvikainen ylätukivarsi 159:iin.

Mutta POSTISTA PYSYKÄÄ KAUKANA. Jumaliste, mikä operaatio oli. Postin sanoin: "Ei voida tehdä mitään, kun meiltä ei edes tuollaista palvelua ole pitänyt saada". Myivät mulle siis perille toimitettavan paketin, mutta heillä ei moista ole mahdollista asiamiespostista saada

Avauduin aika kovasanaisesti asiakaspalvelijaraukalle ja jostain syystä se paketti sitten olikin mahdollista toimittaa perille.

[Sape]

Autodocin osien palautus oli niin vaikeaa, että tilasin sieltä samalla kertaa ensimmäisen ja viimeisen kerran.

Spareton kanssa palauttaminen ei paljon helpompaa voi olla. Paketti haetaan kotoa sovittuna aikana ja rahojen palautus myös nopeaa.

[Dali]

Ei välttämättä auta Giulian jäähdyttimen kanssa, mutta GTV:hen on tullut osia tilattua enimmäkseen Squadra Sportivasta. Huomattavasti edullisempi kuin Italia Ricambi ja paljon nopeampi toimitus, viikossa tulevat saksasta eikä lähettämisessä ole monen päivän viivettä. Kerran tuli väärän puolen tiiviste ja sen hyvittivät heti ilman tarvetta palautukseen.

[mutt]

Autodocin osien palautus oli niin vaikeaa, että tilasin sieltä samalla kertaa ensimmäisen ja viimeisen kerran.

Helppoa se on! Neuvovat sieltä, että maksat palautuksen. Sitten palauttavat rahat. Mutta vain tavarasta, ei palautusrahdista, vaikka itse ovat väärän osan lähettäneet.

Olenkin ottanut asiakseni mainostaa tätä Autodocin (ja samaa puljua olevan autonvaraosat24) palvelua aina, kun näistä osaliikkeistä tulee puhetta.

Spareton kanssa hommat on toimineet, tosin vielä eivät ole vääriä tai viallisia osia laittaneet tulemaan, niin ei ole palautusprosessia tarvinnut testata.

[FinPat]

Olenkin ottanut asiakseni mainostaa tätä Autodocin (ja samaa puljua olevan autonvaraosat24) palvelua aina, kun näistä osaliikkeistä tulee puhetta.

AutoDog on myös siitä näppärä että toisinaan vaihtavat tilattuja merkkiosia "vastaaviin" halpiskamoihin kysymättä ja pyytämättä. Tai siis ainakin minulla on kerran käynyt näin. Silloin kun homma toimii niin AutoDogin kanssa niin se on helppo ja nopea. Mutta ei siis riskitön.

AutoDog on osien etsimishierakian viimeinen paikka itselläni nykyään.

[Sape]

Helppoa se on! Neuvovat sieltä, että maksat palautuksen. Sitten palauttavat rahat. Mutta vain tavarasta, ei palautusrahdista, vaikka itse ovat väärän osan lähettäneet.

Olenkin ottanut asiakseni mainostaa tätä Autodocin (ja samaa puljua olevan autonvaraosat24) palvelua aina, kun näistä osaliikkeistä tulee puhetta.

Jotenkin näin se meni. En yllättäen alkanut lähettämään vääriä osia omaan piikkiin, vaan sain onneksi myytyä ne.

[mutt]

Tuo palautuskusetus on siinä mielessä loistava, että luottokortilla maksettaessahan voisi reklamoida ja laittaa sitä kautta painetta, mutta kun on saanut ostoksesta rahat takaisin, ei korttireklamaatio enää toimi, kun palautusmaksu on eri tapahtuma. Minähän menin siihen lankaan, että palautin osan, ja palautuskulut oli melkein samat, kuin osan hinta. Joku oli kuluttajansuojan kautta saanut rahansa vastaavassa tapauksessa, minulla oli sen tiedon tullessa jo tapahtumasta sen verran aikaa, etten jaksanut alkaa kaivelemaan, vaan päätin alkaa saarnamieheksi.

[hjpp]

Autodocceihin ja rinnakkaisfirmoihin ei passaa kyllä luottaa yhtään.
Aeromotorskaan ei vakuuttanut, kun joskus sain sieltä väärää tavaraa.

Pp-market toimii kaikissa tilanteissa loistavasti ja Spareto menee samaan sarjaan. Suosin nykyisin ensimmäistä kotimaisuuden vuoksi.

[Turre]

Pp-market toimii kaikissa tilanteissa loistavasti ja Spareto menee samaan sarjaan. Suosin nykyisin ensimmäistä kotimaisuuden vuoksi.

Täältä myös ääni näille kahdelle. Pp-marketia suosin samasta syystä, etenkin kun hinnat on vielä oikeasti kilpailukykyisiä.

[mutt]

Minä taas lasken kyllä virolaisetkin kotimaiseksi. Sen verran pitää pienten kansojen pitää yhtä.

[Pepperoni]

Pitkästä aikaa oli tarvetta varaosille ja tarvikkeille, niin komppaan monia edellisiä. Spareto, Italia Ricambi ja Squadra Sportiva 10+.

Vastaavasti Autodoc /Autonvaraosat24, en ole vieläkään leppynyt vaikka kohta 10v kulunut. Tilasin (ex-) 147:n huoltotarvikkeet ja sain Alfan raitisilmasuodattimen sijasta Mercedes-Benzin moottorin ilmansuodattimen. Viikon verran käytiin sähköpostikeskustelua ja piti ihan katolleen kääntää että ymmärsivät että virhe oli heidän eikä minun. Varmaan gigatavun verran valokuvia ja vakuuttelua siitä että en ole ko. osaa yrittänyt asentaa (joo, en ole yrittänyt asentaa mersun osaa Alfaan ). Ilmeisesti lopulta ymmärsivät että eivät voi voittaa ja sain hyvityksen eikä edes tarvinnut väärää osaa palauttaa, mutta ei ole tarvinnut sittemmin tuolla asioida. Arvokkainta mitä ihmisellä on on oma aika.

Viimeisimpien kommenttien perusteella palvelutaso ei ole kehittynyt ainakaan positiiviseen suuntaan.

EDIT: PP-market jäänyt itseltä havaitsematta, vihje taltioitu seuraavaa tarvetta varten.

[Aquatica]

Aeromotorskaan ei vakuuttanut, kun joskus sain sieltä väärää tavaraa.

Kuis hankalaksi meni palautusruljanssi?

ITse käyttänyt Aeromotorsia lähinnä siksi, että kokonaishinta sieltä vs. muut yleensä heittämällä kymmeniä prosentteja halvempi saman valmistajan osilla. Ja tosiaan tuo yksi palautusruljanssi tehty, jossa Suomen Posti kusi kaiken mahdollisen - enkä ees vaatinut palautuksen kuluja takaisin (oli joku.. 19eur yli 70e tukivarresta, jos en väärin hintaa muista).
Eivät laittaneet siis väärää osaa vaan osa hajos asennuksessa, ilmeisesti ihan oikea valuvika tehtaalta.

[TurboJ]

Onkohan tämä, toisaalla tällä foorumilla jaettu lista miten hyvin ajan tasalla?

alfa romeo varaosalinkkejä.jpeg (61.51 KiB) Katsottu 2008 kertaa

Pyytäisin muutenkin vielä lisää ajantasaisia kommentteja minkälaiset kokemukset eri toimittajista on tullut. Onko tästä listasta tai muualta esimerkiksi mainintoja mitkä toimittajat olisivat melko edullisia ja luotettavia? Tieto olisi tärkeää, kun nyt näyttää vähän siltä, että Alfan varaosien hinnat nousevat inflaatiota kovempaan tahtiin.

Vielä: miten Briteistä tilaaminen nykyään toimii? Paljonko lisämaksuja ja/tai viivettä tulee ja ilmeneekö vaikeuksia saada firmoja edes toimittamaan tavaraa Suomeen?

[Isola]

Briteistä tulevista koituu kuluja ALV 24 % ja Postin n. 3 euron "käsittelymaksu". Auton varaosien tulli on 0 %. Teoriassa myyjää voisi ja pitäisi pyytää vähentämään brittiläinen ALV, mutta harva kauppias sitä haluaa tehdä tai edes pystyy tekemään, jos ovat keskittyneet palvelemaan kotimarkkinoitaan.

Siitä on jo pari vuotta kun sieltä jotain tilasin. Pari viikkoa meni tavaran maahantulosta jakeluun, kun tullasin sen heti kun tieto tavaran saapumisesta tulliin tuli. Tämä siis postitse. Jos kuriiri tuo perille asti, niin tullauksen voi tehdä jo ennakkoon tai muutenkin se on vain päivän pysähdys.

[MeSoma]

https://www.skruvat.fi/
Täältä löytyy Alfoihin ihan mitä vaan, ja ihan rekisterinumerohaulla.
Olen tilannut useita kertoja, joten voin suositella. Laajat valikoimat, edullinen ja nopeat toimitusajat. Myös palautuskäytännöt toimivat, peruutusmaksu oli muistaakseni 7€ jo maksetusta ja toimitetusta tilauksesta.

[Aquatica]

^
Löytyy sieltä jotain johonkin. Mut kallis tuo on.

Yritäpä löytää jarrusatuloita (Brembot) eteen 159:iin
Paljon halvemmalla pääsee, kunhan on osanumero ja sillä kaivelee.

Omat suosikit edelleen ja yhä:
www.aeromotors.fi
www.spareto.com

toki molemmista osanumeroilla haen - eperistä kaivetuilla. Ja nuo eivät myöskään kyselemättä vaihtele random-merkkeihin (kuten esim autodoc tykkää tehdä).

[sämpy]

Mikähän tuo Suomen tilanne on.. oliko Muukkosesta joku omakin ketjunsa? Olin sinne yhteydessä ja kuulemma vanhat osat meni ruotsiin ja muita jonnekin Tampereelle. Pyysin laittamaan terveisiä Tampereelle mutta ei ole ainakaan vielä sieltä mitään kuulunut. Jotain yhteiskuviota voisin kehitellä ainakin mainonnan osalta jos joku näitä vielä Suomessa myy.

Hiukan olisi jossain kohtaa poltellut panostaa Alfoihinkin, mutta ei omat resurssit ja kukkaro riitä. Kun aion ensi vuonna panostaa Fiat/Lancia osamyynnissä ulkomaillekin. Toisaalta Alfaputiikkeja on ulkomailla ihan eri malliin kuin vaikka Fiat Ritmon osamyyjiä, joten onko siihen mitään järkeä lähteä mukaan.

On minulla hiukan Alfa-osaa, mutta aika vähän olen jaksanut linkitellä allaolevaan osioon. Loput niistä on sitten enemmän tuolla yleisessä osiossa esimerkiksi jarruosissa yms, mutta listoilla vain koska sopivat sekä Alfaan että Fiattiin, joten pitää etsiä kaikki tuotteet-osioista teknisillä tiedoilla kun ei ole mallikohtaista hakua Alfoihin. Yhteensä artikkeleita taitaa olla yli 3000, joten sinne ne hukkuu..

Jotain osaa mitä jäi 156:sta laitan tuonne joku päivä esiin.

https://www.saminosat.net/tuotteet.html?id=73492/

[JanV]

Jos yhtään meinaat "ammattimaistaa" toimintaa niin +20 vuoden kokemuksella, minimissään tuohon kotisivukoneen tarjoamaan palveluun sun on tehtävä muutos.

[Maunu]

Tilasin eilen tavaraa saminosat kaupasta. Hienosti toimi asiakaspalvelu. Nyt odotellaan pakettia.

[sämpy]

Jos yhtään meinaat "ammattimaistaa" toimintaa niin +20 vuoden kokemuksella, minimissään tuohon kotisivukoneen tarjoamaan palveluun sun on tehtävä muutos.

Olet epäilemättä oikeassa. Näin ei-koodarina 5000+ euron aloituskustannus ostettuna palveluna ja satoja jos ei tuhansia työtunteja sisällön rakennusta ei vaan ole mitenkään vaihtoehto tällä hetkellä, vaikka se haaveissa onkin.

Olen koittanut sitten hioa muuten systeemejä mahdollisimman sujuviksi + vähän työaikaa kuluttaviksi. Panostanut kaupassa siihen että toisin kun kaikkialla muualla, tuotteista on oikeasti riittävät tiedot saatavilla sopivuuden varmistamiseksi, mittatiedot sun muut.

Katsotaan kun olisi edes rahaa tehdä halli oikeasti loppuun, niin että tilat olisi lämpimät eikä paketointi tapahtuisi lämpölampun alla jne, niin jos on joskus aikaa ja rahaa tehdä uusi kauppa. Tämä vuosi on 35t€ tappiolla tuoteinvestointien vuoksi, mutta kaupassa alkaa ollakin yli 3000 artikkelia.

[sämpy]

Nuo tuotetiedot on kyllä raivostuttavan huonoja lähes kaikkialla. Uudemmissa tiedot toki tulee TecDoc dokumenteista, mutta eipä nekään välttämättä aukene että mikä mikäkin mitta on. Vaan vanhemmissa tuotteissa se vasta haastavaa onkin. Esimerkiksi Saksassa on oikeasti kymmeniä vuosia toimineita putiikkeja, jotka myy osia tyyliin "pultti, Fiat 850" eikä ole mitään kuvaa tai lisätietoa. Voi olla OEM numero jota ei löydy edes heidän omista osaluetteloistakaan. Ja muutenkin sitten varaosat listataan kaikkiin mahdollisiin malleihin, eikä kerrota mitään ohjetta valinnalle että mikä on se ero miksi se ei käytännössä käy kuin tiettyyn vuosimalliin asti tms. Kuitenkin kokemusta pitäisi olla joten laiskuusko vaivaa. Luulisi tollaisilla putiikeilla menevän jäätävästi aikaa asiakasreklamaatioihin.

Itellä kuitenkin tavaraa lähtee päivittäin maailmalle ja olisiko yksi valitus ja kaksi tuotepalautusta ollut koko vuonna.

[TurboJ]

Tilasin kasan huolto-osia Giuliettaan tuolta: https://www.alfaworkshop.co.uk/

Tähän asti ko. kaupasta syntyi positiivinen vaikutelma; Brexit-haitta ei kovin suuri ole, koska sikäläinen ALV poistetaan automaattisesti ulkomaantoimituksissa. Siis tuotteiden verottoman perushinnan lisäksi maksettavaksi tulee vain Suomen ALV, valuutanvaihtokulu ja toimituskulut, joiden yhteydessä vientiin liittyvä pieni lisämaksu. Päivitän tähän lisätietoa, kun toimitus on edennyt seuraavaan vaiheeseen; tänään tuli kuitenkin jo ilmoitus postitetusta lähetyksestä, vaikka aikaa tilauksen tekemisestä oli ehtinyt kulua vain kuutisen tuntia.

Alfaworkshopin nettisivut ovat tosi vanhanaikaiset ja maksu tapahtuu aina PayPalin kautta (sinne voi linkittää maksukortin kyllä, eli saldoa ei ole pakko siirtää erikseen PayPaliin), mutta osien valikoima ja varastosaldot ovat isot ja hinnat erittäin kilpailukykyiset esim. saksalaisiin varaosakauppoihin verrattuna - toki valuuttakurssivarauksella. Valittavana on myös useita eri toimitustapoja ja ainakin pienissä tilauksissa toimituskulu on saksalaisia kauppoja pienempi.

Vuosien varrella olin jo tottunut tilaamaan varaosia eniten juuri Britanniasta, koska palvelu ja hinnoittelu oli usein kärkiryhmää. Brexit sitten sotki tuota touhua oman aikansa, mutta nyt näköjään joissain paikoissa alkaa saada jopa alvittomia toimituksia, mikä paljolti poistaa ongelman.

Huomiona PayPalin kautta tapahtuvaan maksuun: PayPalin tekemänä valuutanmuunnos on tosi kallis; parin sadan tilauksessa säästin kympin maksamalla laskun punnissa. Oletuksena siis kannattanee valita punnissa maksu, jolloin oma pankkisi veloittaa muunnoksen oman listahintansa mukaan - tämä luultavasti tulee halvemmaksi, ellei oma pankkisi ole erityisen ahne.

Osat ovat tuolla suureksi osaksi Alfan alkuperäisosia. Silloin kun tarvikeosat - enemmän tai vähän vähemmän laadukkaat sellaiset - tulevat kysymykseen, niin olen menestyksellisesti käyttänyt Aeromotorsin palvelua. Siellä vasta laajat valikoimat on, mutta haku vaatii vaivannäköä. Etuna on tyypillinen mahdollisuus valita useista eri varaosamerkeistä kunkin osan kohdalla. Huono puoli omissa kokemuksissani on ollut tavaroiden pakkaus; osia ei aina ole lähetetty asianmukaisesti suojattuna ja avattuja laatikkoja on ollut paljon. Hinnassa kuitenkin säästää useimpiin muihin paikkoihin verrattuna ja tarjolla on usein kelvollisia varaosamerkkejä, joskus jopa alkuperäistuotteitakin.

Raportoin tähän samaan viestiin kun tiedän miten homma menee maaliin noiden brittien kanssa tällä kertaa.

[Jarppi^]

Tilasin myös alfaworkshopista Bussoon o-rengaskitin vesipumpun vaihtoa silmälläpitäen. Kaikkine tulleineen ja alveineen kannatti tilata, hinta jäi neljäsosaan vs. jos kyseiset o-renkaat olisi hankkinut vaikkapa paikalliselta marmorilta. Toimitus oli mallia supernopea, lähti samana päivänä ja paketti oli kädessä alle viikossa.

Briteistä löytyy kyllä äärimmäisen hyvin harrasteosaa melkein laitteeseen kuin laitteeseen.

[FinPat]

Briteistä löytyy kyllä äärimmäisen hyvin harrasteosaa melkein laitteeseen kuin laitteeseen.

UK ja USA, molemmat harrasteautoilun mekat ovat ärsyttävästi EU:n tullimuurien ulkopuolella. Alfa ja Fefe ainakin molemmat sellaisia että UK on yllättäen Italiaa parempi varaosien lähde.

[TurboJ]

^
Onko tuon tullimuurin haitta nyt siis se, että voi joutua maksamaan alvin tuplasti, ellei myyjä myy ulkomaille alvittomasti?

Kun siis ketjun aikaisempien kommenttien perusteella varsinaista tullia ei kuitenkaan tarvitsisi autovaraosista maksaa.

[FinPat]

^
Onko tuon tullimuurin haitta nyt siis se, että voi joutua maksamaan alvin tuplasti, ellei myyjä myy ulkomaille alvittomasti?

Kun siis ketjun aikaisempien kommenttien perusteella varsinaista tullia ei kuitenkaan tarvitsisi autovaraosista maksaa.

Hiilivuotamaton elämä menee vaikeaksi.

https://tulli.fi/-/tilasitko-eu-n-ulkop ... missiolle-

[TurboJ]

Hiilivuotamaton elämä menee vaikeaksi.

https://tulli.fi/-/tilasitko-eu-n-ulkop ... missiolle-

No niin. Tuohonpa ei voikaan enää ihan puhtaan rehellisesti kommentoida julkisella keskustelupalstalla.

Mutta ajatelkaapas nyt kaikki mitä tuosta pelleilystä seuraa - 2026 tuonti EU:n ulkopuolelta tehdään luvanvaraiseksi. Jokainen varmaan osaa päätellä millaiset toimijat Eurostoliiton hiiliesiripun yli saavat siinä vaiheessa tavaraa tuoda. Jokainen varmaan osaa päätellä myös mitä tämä tekee yksityishenkilön taloudelliselle vapaudelle. Eikä vain se, että maksat kenties moninkertaisesti haluamistasi tavaroista - suuri osa toimituskanavista tulee aivan varmasti lakkaamaan tykkänään.

Tuo koko hommahan on rakennettu niin, ettei yksityinen voi edes saada tarvittavia tietoja, joita voisi komissiolle raportoida. Siinä on sitten kansainvälisten markkinoiden tulevaisuus. Rajat kiinni: tavaran tuontia ei suoraan kielletä, se vain tehdään käytännössä mahdottomaksi.

[Polforea]

Onko tuon tullimuurin haitta nyt siis se, että voi joutua maksamaan alvin tuplasti, ellei myyjä myy ulkomaille alvittomasti?

On siinä myös se, että jotkut brittimyyjät eivät suostu myymään ulkomaille, kun homma kuulemma jotenkin hankaloitui brexitin myötä. Toiset taas kauppaa hyvinkin mielellään.

[FinPat]

Tuohonpa ei voikaan enää ihan puhtaan rehellisesti kommentoida julkisella keskustelupalstalla.

Saattaapi johtaa jonkinlaiseen osien uudelleen luokitteluun?


Golf pallo?


Keittiökaapin sarana?

[Polforea]

Pikemminkin stressi- kuin golfpallo. Aika paljon tuollasta kuulaa tässä maassa puristellaan ressaantuneena, oikeastaan ihan liikaa.

[TurboJ]

^^
Niin, onhan tämäntyyppisissä järjestelmissä elämisestä olemassa paljon historiallisia esimerkkejä, joista ehkä joudumme nyt oppimaan.

Jos tuo sirkus menisi kovin totiseksi, niin onko joku saanut siitä selkoa miten tuo 150€ raja määräytyy: onko se esim. yhtä tavaraerää kohti, kalenterivuotta kohti, kaikkina aikoina yhteensä jne, vai miten?

On tämä nykyaika kyllä sellaista, että kun edellisistä iskuista on selvinnyt niin kaksi kovempaa iskua odottaa jo nurkan takana. Jollain väkinäisellä leikkimielellä kai kaikkeen tähän piiskaamiseen pitää vaan suhtautua.

^On stressaamista aivan liikaa joo. Mutta tällaiset operaatiot kuin nyt juuri minullekin avautui, niin nehän sitä stressiä luovat. Rajansa pitäisi olla kaikella.

[TurboJ]

Sen verran sain tietoa kaivattua, että esimerkiksi nämä autovaraosat eivät ainakaan vielä tällä hetkellä kuulu hiilitullin piiriin:

8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705: (Johon ryhmään kuuluvat myös henkilöautot)
8708 10 - Bumpers and parts thereof:
8708 21 - Other parts and accessories of bodies (including cabs):
8708 30 - Brakes and servo-brakes; parts thereof:
8708 40 - Gear boxes and parts thereof:
8708 50 - Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles; parts thereof:
8708 70 - Road wheels and parts and accessories thereof:
8708 80 - Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers):
8708 91 - Other parts and accessories:

...Moottorin osia en onnistunut vielä löytämään Taric-listoista, mutta näin alustavasti näyttääkin siltä, että niin STT kuin Tullikin ovat pelotelleet ihmisiä turhaan keskittymällä otsikoimaan nimenomaan autovaraosia.

Nimittäin koska melkein kaikille ajateltavissa oleville esineille ja materiaaleille on jo olemassa omat tulliluokituksensa, niin näissä uusissa rajoituksissa ei voida rajoittaa kuin niitä esineitä, jotka spesifisti kuuluvat rajoitettuun erityisluokkaan. Yllä listatut autovaraosat alakategorioineen eivät tässä vaiheessa ole CBAM-rajoitettuja (ja rajoitus ei koske muitakaan sellaisia osia, joilla on omat tullikategosiansa olemassa rajoitettujen luokkien ulkopuolella).

Tulevaisuudessa varmasti tulee lisää ja laajempia rajoituksia, mutta ei tässä nyt vielä tarvi ryhtyä polkupyöräilijäksi.

Toiseen kysymykseen ei meinaa löytyä täsmällistä vastausta, mutta jossain oli vihjattu, että 150€ raja olisi per tuontierä, eli siis esim. per verkkokauppatilaus. Ymmärsin myös, että ilmoitusvelvollisuus koskisi vain toimituksia, joissa CBAM-tavaran yhteisarvo on vähintään 150€ eikä toimituksia, joiden kokonaisarvo on yli 150€, mutta joissa on mukana CBAM-tavaraa alle 150€ arvosta. Kaikki tämä pitää vielä tarkistaa ja täsmentää, mutta näin nyt alustavan nuuhkimisen perusteella oletan.

[155TS]

Katsuri laittoi X3:n korjauskehoituksen oikeasta etuvalosta, kun siinä on riittämätön valoteho. Etsiskelin vaihtoehtoa hintaville uusille umpioille ja törmäsin tällaiseen sivuun: https://retrofitlab.com/
Laitoin sieltä tilaukseen D1S korjaussarjan ja katsotaan mitä laatu on. Alfoihinkin löytyy ihan kivasti korjaussarjoja, varsinkin FL 166 umpioon, joka taitaa maksaa kuukiviä, jos selaisen jostain löytää.

[Isola]

Subaru-foorumilla on Retrofitlabin keksintöjä asennettu menestyksekkäästi. Kuulopuheiden mukaan oikein toimivaa tavaraa, mutta odotellaan kokemuksiasi!

[Janne]

Retrofitlabin kokemukset kiinnostaa kyllä. Laitahan rapsaa aikanaan.
Jotain nikaletta olen X1:een hommannut WS Automotiven kautta. Heillä on kohtuu kehnot nettisivut, mutta yhteydenotolla saa paremmin tietoa osista.

[Janne]

*jostain syystä tuli tuplana*

[TeroPee]

Retrofitlabin tavaraa on myös Audipuolella käytetty menestyksellä.

[TurboJ]

^Retrofitlab tarjoaa D2S settiä myös orkkis-xenonien tilalle Giulietta 940:ään. Vaan onkohan katsastuksessa ongelmaa, jos kääntyvät xenonit muuttuvat ei-kääntyviksi?

[koomala]

Retrofitlabin bixenon-projektorit sujahti ainakin 159:n halogeenikynttilöiden tilalle ihan plug&play. Ja parannus valotehossa on todella huomattava sekä lähi- että kaukovaloilla.

[TurboJ]

https://www.motointegrator.de/ -onko joku tilannut? Luulisin, ettei ole pakko käyttää heidän .fi -sivustoaan, jolla on korkeammat hinnat.

Nuo Saksan hinnat ovat todella edullisia, jopa selvästi Aeromotorsia halvempia. Olen katsellut toki pelkkien merkkiosien hintoja. Silti vähän arveluttaa, koska ihmettelen miten hinnat voivat olla noin alhaiset Viroonkin verrattuna. Alfa/Fiat -originaaliosia ei juuri tosin ole tarjolla, mutta muuten laatumerkkejä kyllä. Pikaisella haulla en löytänyt suomalaisilta paljoa tilauskokemuksia, mutta ne mitä löysin olivat positiivisia.

[TurboJ]

Tiedustelin maahantuontiasioita tullista ja ainakin jotain selvisi koskien EU:n ulkopuolelta tilattavia tavaroita:

*Jos tilaa vähintään 150€ arvosta auton varaosia EU:n ulkopuolelta, on tullaus tehtävä niin, että jokaiselle tavaralle ilmoitetaan erikseen Taric-koodi. Jos lähetyksen arvo on alle 150€, se voidaan ilmoittaa yksinkertaisemmin niin, että tullaus tehdään vain yleiskategorialle "auton varaosat", eikä lähetyksen sisältöä tarvitse tavarakohtaisesti eritellä. Tämä koskee kaikkia toimituksia, myös sellaisia, joissa ei ole mukana CBAM-tavaraa.

*CBAM-tavaroiden luokittelu: näihin luetaan ainoastaan sellaiset tuotteet, jotka on erikseen mainittu CBAM-rajoitusten listassa ja joille ei löydy muuta tarkempaa Taric-kategoriaa yleisistä tullauslistoista. Siis jos perinteisissä tullauskategorioissa on esimerkiksi "auton pyöräntuennan osa", eikä sitä kategoriaa ole mainittu CBAM-rajoitettujen tavaroiden listalla, niin silloin se ei ole CBAM-tavara. Esimerkiksi auton tukivarsi ei ole CBAMin mukainen yleinen metalliosa tai metallia sisältävä osa, vaan auton alustaan liittyvä varaosa, joka ei ole CBAM-rajoitettu.

*CBAM-ilmoitus täytyy tehdä vain sellaiselle lähetykselle, joka sisältää CBAM-tavaroita vähintään 150€ arvosta. Lähetyksen kokonaisarvolla ei ole vaikutusta CBAM-ilmoitusvelvollisuuteen. KORJATTU 13.2.

*CBAM-ilmoitusvelvollisuus ei tällä hetkellä koske alle 150€ hintaisia CBAM-tavaraeriä, vaikka lähetyksiä olisi vuodessa kuinka monia. Tällä hetkellä siis CBAM-tavaroitakin on mahdollista tilata ilman, että niitä tarvitsee ilmoittaa EU:lle, mikäli kunkin yksittäisen toimituksen CBAM-tavaroiden arvo on alle 150€.

*CBAM-raportti on erillinen varsinaisesta tullauksesta ja sen joutuu tekemään kvartaaleittain, siis kerran kolmessa kuukaudessa. Jos tietyllä 3kk jaksolla ei ole ottanut vastaan CBAM-tavaraa, ei myöskään ilmoitusta tarvitse tehdä.

*CBAM-raportti tehdään EU-komissiolle eikä Tullille, mutta normaalissa tullaustilanteessakin voi joutua mainitsemaan CBAM-tavaroista Tullille.

*Tullattaessa voidaan kysyä tavaroiden valmistusmaata, mutta mikäli se ei ole tiedossa tavaralle ilmoitetaan lähtömaa, eli mistä maasta tavara on tilattu kunkin tilauserän osalta.

*Jos EU:n ulkopuolelta tilaa tavaraa, joka on valmistettu EU:ssa, niin CBAM-rajoituksia ei ole, siis ei tarvitse tehdä CBAM-ilmoituksiakaan. Tällainen tilanne voisi olla esimerkiksi silloin, jos tilaisi Italiassa valmistettuja Alfa Romeon osia brittiläisestä tai usalaisesta nettikaupasta. Vaatii tosin erillisen selvityksen miten toimitaan silloin, jos esim. Alfan Italian konttori on lähettänyt tavaraa Britanniaan, mutta on itse teettänyt tavaran esimerkiksi Kiinassa. EU:n periaate on haluta hiiliverottaa sellaista tuotetta, mutta miten tuo käytännössä tapahtuu on vielä epäselvää.

*Autovaraosien Taric-koodit: useimmat auton osat löytyvät pääluokasta XVII ja alakategoriasta 8708. Moottorin osat osat löytyvät pääluokasta XVI ja alakategoriasta 8409. Tässä kohdassa on syytä olla tarkkana, ettei jokin tietty osa tai komponentti ole erikseen listattuna CBAM-rajoituslistalla. Jos esim. pultti ei ole tiettyyn moottoriin kuuluva erikoispultti, niin se voidaan lukea CBAM-tavaraksi.

EDIT: Tullista sain näköjään virheellistä tietoa. Siellä väitettiin, että auton moottorin osat luetaan luokkaan 8708 99 10 90, eli "muut varaosat". Mutta tullin omien virallisten listojen mukaan moottorin osat ovat kategoriassa XVI 8409 - eli tarkkana kannattaa olla. Moottorin osille nyt joka tapauksessa on aivan selvästi omat luokkansa, jotka EIVÄT kuulu CBAMiin tällä hetkellä.

...Joka tapauksessa tilanne on se, että uudet CBAM-rajat tulevat lisäämään tilaajan työmäärää, kun selvitettävää ja ilmoitettavaa on enemmän. Tässä vaiheessa ei ole selvää paljonko lisämaksuja CBAM-tavaran tullaamisesta tulee olemaan, mutta kustannukset joka tapauksessa nousevat. EU:n oman ilmoituksen mukaan kaiken tämän tarkoituksena on edistää EU-maiden kilpailukykyä EU-markkinoilla verrattuna EU:n ulkopuolisiin tavarantoimittajiin. Suomeksi tämä siis tarkoittaa, että EU:n ulkopuolelta tavaran tilaaminen yritetään tehdä vähintään yhtä kalliiksi kuin EU:n sisäpuolelta tilaaminen.

Uutisissa mainitut otsikot auton varaosien tuontirajoituksista eivät kuitenkaan suurimmaksi osaksi ole todellisia, vaan CBAM koskee ainakin tällä hetkellä vain hyvin tarkkaan rajattuja tavaroita, kuten pultteja ja muttereita. Siten kysymyksessä on turha pelolla lietsonta, joka valitettavasti tulee kyllä puremaan moneen tarkkaamattomaan kansalaiseen. Ainakin toistaiseksi EU:n ulkopuolelta auton varaosien tilaaminen on täysin mahdollista ja pääsääntöisesti rajoittamatonta ja lisäkulutonta. Selvitystyötä kuitenkin joutuu tilaamisen yhteydessä tekemään, jotta kaikki ilmoitusasiat menevät varmasti oikein.

Eli siitä vaan tilaamaan niinkuin aina ennenkin, mutta tietyt tavarat voi joutua ilmoittamaan kahteen paikkaan ja lisäkuluja niistä voi tulla. Koska ilmoitusvelvollisten rajoitettujen tuotteiden kyseessä on lähinnä pultit, mutterit ja sen kaltaiset perustavarat niin tuollaiset varmasti voi yleensä EU:n sisältäkin saada kohtuulliseen hintaan.

[FinPat]

Koska ilmoitusvelvollisten rajoitettujen tuotteiden kyseessä on lähinnä pultit, mutterit ja sen kaltaiset perustavarat niin tuollaiset varmasti voi yleensä EU:n sisältäkin saada kohtuulliseen hintaan.

Kiitos hyvästä analyysistä!

Pultteihin liittyen en löytänyt titaanisia pyöränpultteja EU:n sisältä 348:n.

[TurboJ]

Koska ilmoitusvelvollisten rajoitettujen tuotteiden kyseessä on lähinnä pultit, mutterit ja sen kaltaiset perustavarat niin tuollaiset varmasti voi yleensä EU:n sisältäkin saada kohtuulliseen hintaan.

Kiitos hyvästä analyysistä!

Pultteihin liittyen en löytänyt titaanisia pyöränpultteja EU:n sisältä 348:n.

Kiitos. Kannattaa muuten kaikkien pulttien ja mutterien jne. osalta myös tarkistaa luetaanko ne todellakin yleiseen "pultit ja mutterit" -kategoriaan, vai henkilöautojen varaosiin, koska jälkimmäinen ei ole CBAM-tavaraa.

Huomasin nimittäin juuri, että tullilla itsellään ei ole välttämättä kovin tarkkaa kuvaa siitä mihin kategoriaan mikäkin tavara kuuluu, joten kuluttajan on taas tiedettävä paremmin - mutta se ei itsessään montaa minuuttia selvitystyötä vaadi. Nimittäin esimerkiksi auton moottorin osille löytyy todellakin omat tarkat kategoriansa toisin kuin tullin neuvonta minulle kertoi. Kategorioitahan on kaikkiaan valtava määrä - ei ole ihme ettei yksittäinen neuvoja osaa kaikkea kertoa oikein. Korjasin moottorin osien viitteen aiempaan kirjoitukseeni.

edit. Tullineuvojan kanssa keskusteltuani ja tullin viestintäjulkaisuja luettuani syntyy sellainen mielikuva, että tullilla voi olla virkaintoa lukea kaikenlaiset pultit ja mutterit CBAM:iin, vaikkeivät ne heidän virallisten Taric-listojensa mukaan sinne kuulu - ikäänkuin pyrkivät varmistamaan, ettei vahingossakaan mikään tavara menisi hiilirajojen ohi. Tavaran tilaajana joutuu punnitsemaan noudattaako lakia vai vaihtoehtoisesti tullin tahtoa. Tällaistahan ongelmaa on tullin kanssa asioimisessa ollut maailman sivu - kutakin asiaa käsittelevän virkailijan asenteesta riippuu miten mihinkin asiaan suhtaudutaan. Toisaalta kuluttaja voi haluta välttää turhaa byrokratiaa taipumalla tullin tahtoon kiistatilanteessa, mutta kannattaa toki miettiä haluaako itse ryhtyä ennakkotapaukseksi sellaisessa toiminnassa, jossa tullia ei ole vaadittu noudattamaan omia sääntöjään taikka EU:n lakeja.