Alfa 159 2.2JTS vapiseva tyhjäkäynti

[Jalamari]

JTS tyhjäkäynti on kovin vapisevaa ja kiihdytykessä moottori "ärisee". Kaikki merkit viittaa, että auto kävis kolmella. Ajossa Tuntuu kuitenkin ihan vääntävältä ja siltä että tehot olis tallella ja matkaa kulkee normaalisti. Ei vikakoodeja 800km ajon jälkeen. Vaihdettu tähän mennessä uusi puolapaketti, tulpat ja katalysaattorit. Ohivuodot mitattu, ok. Milläs auto saatas kuntoon? Alla videoklippi aiheesta. Sisällä autossa ravistus on samaa luokkaa kuin jossain vanhassa Dieselissä.

https://imgur.com/pdz0TCa

[Smiik]

Kaksoismassavauhtipyörä rikki? Omassa 2.4 JTDM:ssä kun näin kävi, niin seurasi järkyttävä tärinä tyhjäkäynnillä ja ohjaamossakin muoviosat rahisivat. Tärinä tasoittui kierroksilla, mutta kiihdyttäessä esiintyi ylimääräistä ääntä, kuten myös tasakaasulla vähän kierrosluvusta riippuen.
Voisihan tuo olla joku sytytys- tai polttoainepuolen ongelmakin, mutta jos kone muuten tuntuu ajossa normaalilta niin itse voisin veikata vauhtipyörää.
Edit: Saako tuohon videoon muuten jotenkin äänet päälle?

[Jalamari]

Tosiaan. En ole edes ajatellut, että JTSsä olis sellainen. Luullut että ne on Dieseleiden hömpötyksiä. Välillä tuntuu, että vaiva ei ole niin paha. Mutta jonkunlainen ravistus on havaittavissa koko ajan. Voiskos tuon kaksoismassapyörän jotenkin diagnosoida varmasti rikkinäiseksi?

Jaa äänetkään ei kuulu videossa. Kertokaas viisammat kuinka saadaan kuuluviin Imgurissa.

[catharsis]

Ei sama auto eikä motti, mutta oma jötsi teki vallan samaa ja syyksi paljastu hidas etulambada, ei sytytellyt alkuun mitään valojakaan.
Liitin irti ja kokeilee rauhottuuko vikatilassa.. ?

[Rema]

Minun moottorissa oli samanlainen vika, mutta ei noin paha, kävi tyhjäkäyntiä kuin diesel. Vaihdoin Denso IK16 tulpat, K&N ilmansuotimen, laiton Forte lisäainetta tankkiin. Mootorin käynti tasaantui näiden toimenpiteiden jälkeen.

[kovan onnen soturi]

Kannattaa tarkistaa lambda-arvot Onko paljon heittoa ykkös- ja kakkospankin välillä.

[Jalamari]

Eihän mun ilmasella Fiatecuscanilla päässy Lambdoja tutkimaan. No revin sitten lambdan liittimiä irti. Käynti ei ainakaan huonontunu. Mutta kuinka voi olla mahdollsita että vikavalo ei syttyny vaikka otin ensin kummankin laajakaistalambdan kaapelin irti ja sitten kummankin tavallisen?

[Jalamari]

No latasinpa AlfaOBDn. Kyllä ne käppyrät ainakin suunilleen samalla lailla pankkien välillä menee. Video aiheesta alla. Tyhjäkäynnillä ja sitten kierrokset nostettuna 3000rpm.

Edit. eipä mahtunu imguriin noin pitkä klippi. no screenshotti nyt kuitenkin.

https://imgur.com/xhcrrtH

[Nummika]

Just omasta 2.4jdt:hen vaihdettiin kytkin massapyörän vuoksi, siinä ei kyllä mitään tärinöitä ollut vaan kytkintä tyhjäkäynnillä tai pienillä kierroksilla painettaessa melkoinen meteli. Välillä ääni kuului kytkin pohjassa ja pienillä kierroksilla ajossa. Toki oireet tuolle voi olla aiemmin kuvatunlaisetkin.

Milloin jakohihna vaihdettu, onko päässyt hyppäämään hampaan yli?

[rautu]

Tässä moottorissa jakopää ketjulla.
Itsellä ollut samalla koneella 159 joskus aikoinaan, niin veikkaan jakopään ketjua, että on venähtänyt vähäsen. Onko tietoa koska jakopää tehty?

Kaksoismassa pitää kyllä selvää rapinaa tyhjäkäynnillä, jos siinä on vikaa.

[kovan onnen soturi]

Pitäis tulla vikakoodia jos jako on pielessä.
Voiko sitten olla alipainevuotoa jossain? Esim. Imusarjan päällä oleva huohottimen venttiili.

[VsM]

Mulla näytti samalta kun meni nokka-akseli. Tyhjäkäynnillä kamala, kierroksilla toimi paremmin. Ja heitteli kyllä vaihtelevasti vikakoodejakin..

[Jalamari]

Huohoventtiilin seudulle suihkittu starttipilottia ja puristettu letkua luttaan ei vaikutusta. Starttipilottia tuli suihkuttia muuallekkin imupuolen kilkkeisiin eikä vaikutusta kierroksiin. Juu kuluneista nokistakin luulis jonkun koodin tulevan. Vaan kun mitään ei tule.

[Rema]

Edelliseen kommentiini lisäystä, vaihdoin myös moottorinohjausohjelman ja olen käyttänyt Shell V-power nitro+ bensiiniä. Moottori pyörii hyvin tasaisesti joka kirrosluvulla.

[jkk]

Ei ne iridium tulpat ja nitro+ bensa nyt kuitenkaan korjaa jokaista 159 vaivaa.

Siitä pcv venttiilistä joka on siinä imusarjan päällä, niin se kannattaa avata ja puhdistaa ja muutenkin kattoo että kalvo ja jousi on ehjä. Omasta irroitin sen letkuineen ja puhalsin smäidät letkuista ulos. Ei mulla ollut mitään käyntihäiriöitä sinänsä, muuta kuin nykähteli välillä kylmänä ja tyhjäkäynnillä kun painoi hieman kaasua rupes mokoma kurnuttamaan kuin sammakko, kirjaimellisesti.

Jakoketju on kyllä aika varma nakki aina kun jts:ssä on jotain moottoriongelmia

[kovan onnen soturi]

Tuossa arvot mun autosta, taisivat olla tyhjäkäynnillä ja lämpimällä koneella.


edit: tuli nyt jälkeenpäin mieleen semmonenkin et onko tp-akselin ketju hypänny pois jaolta.

[Jalamari]

Alfa156V6 ehdotteli myös tuota tasapainoakselin pielessä olevaa jakoa? Onko jakopäässä merkit vai kuinka tuo tarkistetaan? Hytinä tuntuu kovilta kierroksilta alas moottorijatruttamallakin. Eli sytkäongelmat lopullisesti poissuljettu? Nyt tuntuu välillä että vedättäessä alkaa auto tekemään pientä sivuttain heiluvaa liikettä. Ratti ei kuitenkaan heilu. Joku on nyt rajusti epätasapainossa. Edelleenkään ei vikavaloja/koodeja. Reilu tonni painettu.

[kovan onnen soturi]

Hammaspyörissä on pisteet ja kettingissä eriväriset lenkit jotka tulee aina pisteen kohdalle, kun koneen pyörittelee oikeaan asentoon.
Se tp-akselien kiristin on vähän rimpula et ei oo mahdottomuus jos ois pettäny.
Lisäksi kai joillakin on laahareitakin hajonnu.

https://goo.gl/images/dMBpoV

[alfa 156 v6]

Se tasapainoakselin ketju pyörittää vespumppuakin niin olis vähän outo jos siinä jotain sanomista olis (siis kiristin pettänyt, ketju hypännyt tms. tai ketju poikki).

Jakopää tehty, ja samalla tasapainoakseleiden ketju ajoitettu väärin?

[Jalamari]

Täytyy tsekata.. Tärppejä suojakotelon purkamiseen? Huoltokirjassahan ei merkkejä ketjunvaihdosta. Autolla tosin ajettu jo 250tkm joten tuskin alkuperäinen. Pystynkös jotenkin mittaamaan/toteamaan ketjun liian venyneeksi?

[kovan onnen soturi]

Jos jakoketju on vaihdettu sen saattaa huomata kiristimen kannasta, koska ainakin kaikissa tarvikesarjoissa tulee mukana "turbomallin" kiristin missä on sellainen nänni pultinkannassa, kun taas alkuperäisen kiristimen kanta on sileä. Sitä en tiedä kumpaa kiristintä merkkihuollot on käyttäneet.

Tuossa näkyykin ne kiristimien erot.
https://z22se.co.uk/attachments/wp_000125-jpg.11902/

tp-akselien ketjusta luultavasti kiristimestä loppuu vara, jos on liikaa on venynyt.
Kannattaa ny ainaki tarkistaa, et se jako on kohillaan ja ketju kireällä.
Omassa ainaki oli siinä kiristimen räikässä yksi sellainen kohta mikä ei pitänyt, en nyt tiedä sanoa satavarmaa voiko se jako hypätä.
tosin tuntuu oudolta sekin että joku ois saanu jaon huollossa pieleen.

[rautu]

Ehkä se nyt kannattaa vaihtaa samalla jos avaat sen kopan, luulisin että ketju on vaihdettu jo kerran ja nyt on ehkä toisen vaihdon aika kilometreihin nähden.
Mutta tämä on vaan mun arvio.