Akku

[Zeitung]

Elikkäs akku on kypsä 156:ssa ja se pitäisi siis vaihtaa. Kysymys kuuluukin, että pitääkö tuossa olla koko ajan joku akku/virtalähde kiinni, ettei mitkään sähkölaitteet mene sekaisin, vai voinko vain ottaa vanhan akun irti ja lyödä uuden tilalle? Onko jotain muuta erityistä mitä pitäisi tietää? Sori nyt jos tein turhan ketjun, mutta tällaista en löytänyt mistään.

Kiitoksia avusta.

[V6]

ei tartte mutta kato että jos radioo tms tarttee koodin että löytyy, osta myös oikean kokoinen akku, 156sessa on aika matalaa mallia

[Jalamari]

Ei muuta ku akku irti. ei sieltä mitään hajoa. Erityishuomioita uuden asennuksessa. Plussa + ja miinus -.

[Zeitung]

^Joo, vaikka aika käsi olenkin, niin en nyt sentään aivan noin pahasti ole asioiden laita.

Joo, ration kanssa tuskin tulee ongelmia, kun ei ole alkuperäinen.

[ari.aa]

Ajattelin kerran aikaa kuluttaakseni puhdistaa akun kengät ja irroitin kaapelikengät. Aikaa tähän ei mennyt kuin pari minuuttia. Sitten kun yritin käynnistää auton niin kojelautaan syttyi avaimen kuva ja autohan ei lähtenyt käyntiin. Järjestelmä hukkasi avainkoodin.
Auton sai käyntiin ohittamalla elektronisen avainkoodin polkemalla kaasupoljinta koodikortissa olevien lukujen tahdittamana. Auto huoltoon Konalan Alfaan ja siellä irroittivat akun ja sanoivat, että akun pitää olla irti vähintään 15 - 30 min, että kaikki heräte ym virrat häipyvät ja ajonesto ei tule päälle. Eli huollossa auto oli puolituntia akkukaapeli irti ja taas avain toimi virtalukossa.

[Zeitung]

Noniin. Ongelmana on 156 ja sen akun tyhjeneminen. Auto seisoo pari päivää pihalla, niin akku on jo siinä kunnossa ettei lähde käyntiin. Ajossa kuitenkin latautuu näpsäkästi. Mistä tämä voisi johtua? Ainoa mikä mietittyttää on soittimen(ei alkuperäinen) valo, joka palaa oli se päällä tai ei. Sitä ei saa sammumaan, muutoin kuin ottamalla piuhat irti. Tässäkö "vika"?

[Alfistipohjoosesta]

Eiköhän se ole joku ledi joka ei ota juurikaan virtoja. Voisiko peräkontissa palaa valo kokoajan?

[Zeitung]

Ei pala ei. Mikään valo ei pala, väijyin niitä pari päivää sitten. Vitutus ja ihmetys on suuri. Nyt vielä kun juuri sain kortinkin.

[toolman]

Siis joko vaihdoit sen akun ja se uusikin tyhjenee noin nopeasti itsekseen?

[Zeitung]

Kyllä. Eli akku on uusi.

[Pasi]

Syy voi kyllä hyvinkin olla soittimessa... Sama homma oli mulla aikoinaan. 1 herätevirta valo jäi palamaan ja mankka imi akun tyhjäksi kun auto oli seisonut pari päivää.

Tällöin johdot oli kytketty niin että soittimen "herätevirta" oli kytkettynä jatkuvaan virtaan ja soitin täytyi kytkeä pois päältä aina erikseen (eli ei sammunut kun auton sammutti).

Herätevirran johdon kytkeminen niin että virtaa tuli vaan kun autossa oli virrat päällä korjasi asian.

[Zeitung]

Kiitokset Pasille, täytyy tutkia asiaa.

[Terzius]

Uskaltaisin kyllä väittää, että jostain muualta purkaa. Saa olla melkoinen hehkulamppu mikä purkaa normi akun. Jostain muistan lukeneeni, että 60 Ah 12V akun pitäisi puskea 12V x 60Ah = 720 Wh. Toisin sanoen yhden watin kuormalla pitäisi henki pihistä tuollaiset 720 tuntia jos olen oikein ymmärtänyt. Jos tuolla on kaikkiaan erilaisia herätevirtoja 10W niin eikös tuo tarkoittaisi 72 tuntia kuorman kestoa... eli usiampi päivä . Itselläni on sama vika, että pikkuhiljaa akku hiipuu, tosin tuohon menee viikko jollei toistakin.

[beetta julia]

periaatteessa oikein, mutta akussa ei ikinä ole maksimi määrää virtaa.

Esim. TM akkutesti, bilteman akussa 60% kapasiteetista.
60Ah akku 36Ah uutena.
Huomatkaa myös, että -20 asteessa akku latautuu ensimmäisen 10 min aikana 0.88-0.1.83Ah.

Vikaa kyllä etsisin muualta, tosin mankka on helppo kokeilla.

EDIT: Mittaus tuloksia ilman mitään päällä (kello käy+radiossa punainenvalo) 0.02A.
Takaluukun valo palaa 0.7A.
Mankka (ei alkuperäinen) 1.7A
Nuo kulutukset omassani, jos jollekin jotain hyötyä.

[Zeitung]

Nyt on ainakin soitin irti. Mistähän muualta se voisi sitten purkaa?

E:Hyvin se ainakin lataa, se tuli äsken tsekattua.

[mattijus]

Mittaa virrankulutusta ja käytä sulakkeita yksitellen irti. Kun virrankulutus loppuu, katso ohjekirjasta mitä kyseisen sulakkeen takana on.

[Terzius]

periaatteessa oikein, mutta akussa ei ikinä ole maksimi määrää virtaa.

Esim. TM akkutesti, bilteman akussa 60% kapasiteetista.
60Ah akku 36Ah uutena.
Huomatkaa myös, että -20 asteessa akku latautuu ensimmäisen 10 min aikana 0.88-0.1.83Ah.

No niin, ei pitäisi ruveta knoppailemaan... Totta toki, että teoriat ovat teorioita ja lämpötilalla on paljonkin merkitystä. Pointtini oli juuri tuo, että yksi pieni lamppu ei akkua äkkiä kuivata vaikka olisi pidempäänkin päällä. Sitä olen tosin itsekin ihmetellyt, että mihin ne amppeerit hukkuvat auton seisoessa, vaikka periaatteessa ei ole mitään niitä kuluttamassa. Yksi vaihtoehto tuohon dilemmaan:

Lyhyttä ajoa, laturi ei ehdi lataamaan kunnolla missään vaiheessa, pakkasta siihen lisäksi ja kunnon poppikoneet jotka imevät senkin vähän mitä muuten jäisi akkuun. Reippaat herätevirrat vahvistimissa ja muissa härpäkkeissä niin loppuuhan se parin päivän seisonnassa.

[rasvanäppi]

Lankomiehen Volvosta jäi takakontin kansi yöksi raolleen. Aamulla ei palanut mikään valo. Kyllä yöksi jäänyt polttimo tyhjentää akun totaalisesti.

[Alfieri]

Minulla oli hansikaslokeron katkaisija sellaisessa asennossa, että jäi valo ajoittain päälle.... Ja tavarasäiliön valokin tyhjentää kyllä akun... Jäi meinaan kesällä epähuomiossa raolleen. Ja olen jopa onnistunut sähläämään (irto)akkujen navoissa, minkä kipinöinnistä huomasin :):)

[Vode]

Ex kulkineessa katossa oleva sisävalo oli vastaavien murheiden aiheuttaja. Se valintakytkin oli jotenkin jäänyt asentoon kahden tilan väliin tai sitten se oli vain paskana. Seuraus oli se että se oli suurinpiirtein sulattanut sen kattovalon kun oli tehnyt sopivan vastuksen kytkimeen ilman että sulake kuitenkaan paloi. Niin ja akku oli aamulla tyhjä.