Alfabbs.fi

kterkkila

Niin siis tuo Jalamarin kommentti todistaa sen että massapahvin kanssa on ollut molempia männärenkaita, mutta todennäköisesti puristuskorkeus on ollut niissä sama. Eli massapahvin kanssa on korkeampi mäntä ja peltipahvin kanssa matalampi, jotta päädytään samaan puristussuhteeseen.

kterkkila

Luullakseni kannet ja lohkot olleet samoja, eli mäntien puristuskorkeust ja tiiviste toimivat pareina. Minulla massatiivisteen ja korkeampien mäntien kanssa on ollut nuo paksummat männänrenkaat, ja vastaavasti metallipahvin ja matalampien mäntien kanssa ohuemmat renkaat, mutta en tiedä onko männänre...

kterkkila

Tämä hyvä. Tuo on kuitenkin sellainen homma, ettei tekisi mieli tehdä kahta kertaa putkeen..

kterkkila

Mittasitko kaulan? Joskus on soikio, vaikka silmämääräisesti vaikuttaisi kohtuulliselta.

kterkkila

Hieno 164 super Hernesaaressa torstaina.

kterkkila

Liittimet hanskalokeron takana? Niissä tuppaa olemaan kosketushäiriötä.

kterkkila

Leppoisa tapahtuma loistavassa säässä. Valitettavasti minunkin keskittyminen meni pääosin käyntihäiriön metsästämiseen.

kterkkila

Silläpä juuri. Kyllähän sitä helposti kesälauantaille tekemistä kehkeytyy, jos edelliset suunnitelmat muuttuvat.

kterkkila

^ Lähde sitten mulle huoltomieheksi

kterkkila

Mä olin jo lähdössä huomenna, mutta näköjään kesäloma sekoittaa jo päivätkin. Toimii siis

kterkkila

Jussia vaan!

kterkkila

Autokortin saannin jälkeen en edes koittanut mitään prätkää 15 vuoteen. Sitten tuli hommattua FZR 1000 -95. Keula kevenee herkemmin kuin 125:silla aikoinaan.

kterkkila

PM:ää laitettu.

kterkkila

Olihan siellä myös taka-camberi. Muut kulmat menee sitten enemmän mielipidekeskusteluksi. Itse tykkään että edessä on vähän haritusta, takana vähän aurausta ja castereihin ei ole välttämätöntä puuttua.

kterkkila

^ Mikä sitten on mutka-ajoa ja mikä optimaalista, mutta tässä yksi setuppi ratapäiville + satunnaiseen katuajoon, tai toisin päin.
http://www.youtube.com/watch?v=8PkwYGvD-fg" onclick="window.open(this.href);return false;

kterkkila

Hyllyjä pöytien päälle, pöydille kun tuntuu aina kertyvän sellaista tavaraa mitä ei voi kuitenkaan kovin kauas viedä, kun tarvitsee tämän tuosta. Hyvä fiilis tuli kun sai tuonkin tehtyä

kterkkila

Nuo on nyt muutettu.

kterkkila

Kiitos vinkeistä. Kun aamulla huomasin Pasin ensimmäisen vinkin, ajattelin kiittää ja kertoa että harkitaan vakavasti karusellin poistoa. Nyt kun tuo kanta sai komppausta noinkin paljon, niin karuselli saa lähteä. Tuo hyrrä oli nettikaupassa oletuksena, joten ajattelin että katsotaan nyt onko siitä ...

kterkkila

Juu, kyllä jotain tiedän asiasta

Kauppa kun on vasta käynnistetty, niin uusien viritysosien valikoima ei ole vielä kovin laaja, mutta tuo korjaantuu kyllä ajan kanssa.

kterkkila

^Noiden lisäksi vaihtuu vielä paininlaakeri, sen käyttövipu, paininlaakerin ohjausputki ja työsylinteri. Mahdollisesti myös kytkinletku, jos ei halua jättää liian pitkää letkua kiepille. Sitten alkaa olla osat kasassa.

kterkkila

Tankissa yksi uppopumppu, ei muita pumppuja.

kterkkila

Tuo entinen deltan mies tyrmäsi tai siis kannattamattoma ei suositellut suunnitelmaani hoonata+ rengastaa oma jts kun se öljy tosiaan maistuu. Mittailin jossain vaiheessa noita Fiiatin lohkoja, enkä ihmettele jos vähän öljyä menee. Kilpuri 146:ssa sylinterit ovat soikioita, kartioita ja eri kokoisi...

kterkkila

kterkkila

Tarkkana sitten polttoaineen kanssa. Ainakaan mitään virilastua moottori ei tuon jälkeen siedä ja 98 asetuksillakin nakutusvaara on olemassa.

kterkkila

Ihan tarkkaa kilometrimäärää en tiedä, mutta oli sillä veivattu varmaan vaihtoväli. Koko jutun tarkoitus oli alkujaan vain todeta että tulipa vaihto sopivasti, ei niinkään kritisoida osaa. Juttu lähti sitten vähän rönsyilemään.

kterkkila

ase kirjoitti: Ja remmi toden näkösesti Gates... P###a

Tämä oli Contitec. Outoa on että vain yksi hamma on irtoamassa. Liekö sitten joku valmistusvika tai sitten jotain on käynyt välissä?

kterkkila

Oli hyvä aika vaihtaa diisseliin hihna.

http://jakita.com/pics/JTD0001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

kterkkila

Vaihdettiin kaverin Sceniciin kone. Kaikkeen sitä joutuukin sekaantumaan..

kterkkila

Thumps up!

kterkkila

Itse en voisi ostaa tuon hylsytyypin takia. Tykkään 6-kulmaisista.

kterkkila

[*] Käytin joskus CRC:n töhnää. Kyllähän se toimi, mutten käyttäisi kuin pakkotilanteessa (reissussa tms). Ja sittenkin vain jos ei pääse kotiin vaikka jättämällä paisarinkorkin auki ja lisäilemällä vettä. Tässä mun entisen 164:n lämmityslaitteen kenno, kun joku oli käyttänyt mitä lie mömmöjä. http:...

kterkkila

^ Samaa suosittelen minäkin, jos on varaa valita.

kterkkila

Vaihtoon menee myös kytkinkoppa. Mulla on ollut TS:n kytkin kolmelitraisen jatkona kolmessakin autossa. Hyvälaatuinen kytkin riittää momentille kyllä, mutta kuuleman mukaan sen saa tapettua lämmöllä. Kyllä ne mulla on radallakin kestäneet, mutta tapaan nostaa kaasun kun vaihdan isommalle..

kterkkila

kumimuumi kirjoitti:Poika. 3215g ja 50 cm. Ferrari clubi sai uuden jäsenen. Pullossa enää puolet Blue labelia..

Onnea!!

kterkkila

105:n perä shimmattu. Lähes sopivia shimmejä löytyi Lohjan Laakerista. Pinionin akselin shimmien keskireikää piti kasvattaa viitisen milliä, eli nysväämiseksi meni, mutta onpahan tehty. En olisi ikinä uskonut millainen työmäärä tuohon meni, kun osat eivät olleet samasta perästä kotoisin. Samassa aja...

kterkkila

Yksi kaveri kertoi että käytti endurance-volvossaan Bilteman jäähdytettyjä levyjä. Kuulemma aina ekassa kisassa tai testeissä kuumetessaan kunnolla, menivät levyt kieroon, mutta sen jälkeen kun ne sorvasi, niin ongelmia ei enää ilmennyt. Eli jossain tapauksissa sorvaus kyllä voi auttaa. Ovathan levy...

kterkkila

Tähän vaihtui välitys ja kaikki laakerit meni uusiksi. Ainakin pinionia joutuu siirtämään reilusti sisemmäs ja sitten näkee hammaskosketuksesta, tarvitseeko poskiakin siirtää.

kterkkila

^ Kappas, loistava vinkki. Täytyypä zoomailla.

kterkkila

105 GTV:n peräremppaa. Ei kellään sattuisi olemaan shimmisarjaa pinionin asemointiin ja poskilaakereille?

kterkkila

Jos kantti kestää käyttää 5mm spacereita, vaikka biltemasta, niin yleensä onnistuu etuvetojen vanteiden käyttö takavetoisissa.

kterkkila

^niin meinaan siis tehohäviöaiheesta riittää mulle tältä erää, en itse topicista..

kterkkila

^ Juuri noin, eroja noissa selvitetään ja noinhan se kalibrointi taitaa käytännössä mennä. Tehonsiirtohäviöitä kun ei mitata muuta kuin rullausvastuksen kautta ilman vetoa, niin loppu pitää korjata jollain kertoimella. Onko tuo kerroin sitten jo pyörätehossa mukana, niin en tiedä ja saattaa se riipp...

kterkkila

Kilowatteina on suhteellisen paljon, heppoina suhteellisen vähän. Häviöprosentit ja kertoimet tuntuu olevan eri dynoissa kovin erilaisia. Mutta se mikä on tässä selvää, on se että nuo mittaukset ovat vertailukelpoisia, jos/kun kerran ovat myös toistaneet kun on muutos palautettu. Uskottava mittaus s...

kterkkila

^ Siinähän viisastelette.
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=380" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=305" onclick="window.open(this.href);return false;

kterkkila

^ tuo varmaan kilowatteina.

kterkkila

Persdynossa väännön lisäys tuntuu todennäköisesti siksi että alle 3000 kierroksilla vääntöä katoaa suhteessa enemmän, eli 3000 jälkeen persdynossa tuntuu kun vääntöä tulee lisää, suhteessa..

kterkkila

Taas sekin nähtiin, ettei persdynot vaan toimi pienien erojen havaitsemiseen. Tälläkin foorumilla puhutaan ties mistä imuputkivirityksistä persdynoon perustuen, joihin voi sitten suhtautua tästä opitulla varauksella.

kterkkila

Nelli kirjoitti:Ainakaan mulla ei 164 varoittanut kun jarruvaloista. Muista valoista varotteli sitten duunikaverit

Näin mullakin, tai siis että muista valoista varoitteli nyt sitten foorumin kaverit

kterkkila

Carlos kirjoitti:Viikko sitten Rouva KTerkkilä tuli vastaan jossain Vihdin paikkeilla ja mun mielestä siinä Epezin ex-164 oli takavalot pimeenä.
Tarkistahan ne Kimmo.

Olihan sitten molemmat polttimot palaneet. Mukava vika ja kiitos vinkistä

kterkkila

^Vähän kärjistetty esimerkki. :mrgreen: Kyllä niistä joskus häviää pintajännitys myös matalalta pudotessa. Ei toki aina, mutta se on mahdollista. Olen törmännyt tapaukseen jossa merkkikypärä on mennyt veltoksi pudotessaan asiakkaan kädestä esittelyhyllystä nostaessa. Vastaavasti olen nähnyt myös ry...

Haku löysi 1237 tulosta