Alfabbs.fi

kterkkila

Kappas, katsotaan valot.

kterkkila

^ tessussa ja vanhemmassa on myös eri jako, joten ei mene sekaisin.

kterkkila

Kaikki turha rahastaminen on turhaa.

kterkkila

Viimeks alfa oli jakohihnan vaihdossa vuonna 2010 malminkartanon autohuollossa ja olivat perkele laittaneet siellä v6:sen liian pitkän hihnan, noh ilmankos se tuntui ja kuullosti löysältä. on se kumma kun ei osata merkkihuollossa laittaa oikeita palikoita. No ei kai nyt sentään? Kutosen hihna (aina...

kterkkila

Otsosmi kirjoitti:kterkkilä Alastarolla lähietäisyydeltä. ;D

Todellakin ja vähän liiankin läheltä. Mulla on tekemäni arviointivirhe myös videolla. Jos kiinnostaa, niin voidaan katsoa joskus.

kterkkila

Keulakinastelu näköjään leviää

kterkkila

2x155 + 164.

Kiitos Kangasala-Orivesi akselille.

kterkkila

Eli sitten myös kampi paskana. Onkin heti hankalampi projeki..

kterkkila

Vesipumppu kyllä, sen ajattelin jakohihnasettiin, mutta ajoitusmuunninta en, ellei oiri.

kterkkila

Tiivistesarjaa välttämättä ei tarvita, eli ostoslistalla kannentiiviste, mieluiten ohjurinkumit ja jakohihnasetti. Mitäs muuta?

kterkkila

Kannet on edullisia

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=18357" onclick="window.open(this.href);return false;

kterkkila

Selkäpuolella ei näy mitään vikaa kuvassa, mutta lähinnä pitäisi päästä näkemään onko hampaat ja niiden juuret missä kunnossa. Se vaatii muutaman ruuvin irroittamisen, että saa yläkopan pois.

kterkkila

Näyttäisi olevan noin 10 kg painavampi ratkaisu, ainakin tuollaisella telineellä toteutettuna..

kterkkila

Onko kampiakselin hihnapyörällä hammaskehä ja pyörintäanturi?

kterkkila

Koita silti vaihtaa renkaat, kuten Alfissimo suositteli, vaikka sitten puolelta toiselle. Pikkuhomma ja tuleehan selvitettyä. Meinaan noita tapauksia on ollut itsellänikin.

kterkkila

h_lauri kirjoitti:Roikuttu hopeisen 156 SW:n perässä Nihtisillalta Kalevalantielle saakka. O-olisko ollu 7.30 tienoilla? Ohitin oikealta Laajalahden kohdalla ja moikkailin.

Morjens!

kterkkila

Ei mua ainakaan haittaa myöntää että ajan Alfoilla ihan vaan fiilissyistä. Varmasti on Toyotat huolettomampia, mutta ei se mua kiinnosta. Helppo tietenkin sanoa kun itse korjaan romut jos hajoaa. Muistan kyllä mainita kun joku kysyy että uskaltaako Alfan hommata, että riski homman kusemiselle on ole...

kterkkila

Mulla 2.4 Jtd ja tykkään. Soveltuu trailerin vetoon ja muutenkin kelpo traktori.

kterkkila

Niin hassulta kuin se kuulostaakin, niin mulla on mennyt joskus renkaasta runko siten että auto puolsi reilusti. Mitään ei ollut silmin nähtävissä ja muutakaan oiretta ei ollut, vain puolto.

kterkkila

Jätin sitten endurance 75:stä konepellin sokat irti. Hyppäs tietenkin pystyyn heti ensimmäisessä ylämäessä ja lasi tuusaksi, eikä se peltikään enää ihan uudelta näytä.

kterkkila

Tuomas K kirjoitti:Kesäautossa ehkä aika turha..

Tuossa varmaan suurin syy ettei ole tullut tutustuttua.

kterkkila

Viikko sitten moottorin osien pesukone ja nyt hevoskärry vuodelta -71..

kterkkila

^^^^ Alkuperäiset on metallisieluiset. En suosittelisi kovin paljoa yli 5 kohmin piuhoja. Usein huonos silikoonipiuhat tuppaavat olemaan 10-20 kohmia.

kterkkila

Tai ostetaan porukalla ja annetaan Epezille hoidettavaksi. Samaan malliin kuin se puskuri

kterkkila

Jos on vanhan mallinen 155, niin siinähän vaihteita liikutetaan tangoilla. Ne saattavat välittää äänet kabiiniin, jos vedätettäessä alkavat nojaamaan johonkin, vaikka keskikonsolissa. Jos pääset ajon aikana kangottamaan niitä vaihdekepille tulevia tankoja, niin voi todeta muuttuuko ääni.

kterkkila

Tiige kirjoitti:Niille joutui siis rakentamaan ulosjoustonrajoittimet. Madaltavat n. 30mm, vetopito häviää on aikamoinen kivireki sen jälkeen. En oikein suosittele.

Niinpä. Ja tuollaisella autolla ei sitten radalla ehdi enää mihinkään, mikä kuitenkin on suht tärkeä juttu

kterkkila

Noista luetelluista nokat ja nokkapyörät osunevat jos 164:ssäkin on uudemman tyyppiset osat. Uudemmissa siis pyöreäprofiilinen hammas, kun vanhemmissa trapetsihammastyyppi. Öljypumpusta en ole varma, mutta muut osat sitten noista liikkuvista käyvät todennäköisesti yksiin.

kterkkila

Jep, mullakin himmenee suurin osa ja noita ledispotteja on kai yli 30kpl. Perusvalaistus on pääosin niillä.

kterkkila

^ Tuo 6000K on sitten kylmä valkoinen. Ostin vastaavan lämpimämmällä Deal Extremestä 17.42€ /kpl, joten jää aika paljon edullisemmaksi kuin tuo linkki.

Jaetaanpa omat kokemukset:
Kokeiltuja ja jotain kommentteja

kterkkila

gYdEbUh kirjoitti: Lisäksi joku nuorehko muija oli tienvieressä autossa hätärit päällä niin pysäytin sitten ja selvitin pikaisesti moottorin ongelman ytimen ja ihan hyvä fiilishän siitä(kin) jäi.

Niin siis saitko sen korjattu vai kävit vaan kertomassa mikä vaivaa ja toivotit onnea ja hyvää päivän jatkoa?

kterkkila

Ei ollut, mutta todennäköisesti tuo murikka olisi rikkonut öljypohjan joka tapauksessa.

kterkkila

Laitetaan nyt vielä kuvat syystä ja seurauksista.

kterkkila

Ja katsastettu. End of story.

kterkkila

Niinpä.. No mutta nyt on koeajot suoritettu. Sellainen fiilis on että joku kylähullun ansioristi olisi taas ansaittu.

kterkkila

Näemmä kammen laakerit ehtivät jo menemään, mutta kiillottamalla kammesta tulee vielä hyvä. Samalla on vielä 164:n tuulilasin vaihto käynnissä ja illalla tarttis nostaa paikoilleen. Ennen sitä saattaisin ehtiä käymään työpaikalla hitsailemassa öljypohjaa ja laakerit näyttäisi käyvän kutoskoneista, k...

kterkkila

Iso kiitos.

kterkkila

Löytyisikö tietoa mihin momenttiin kiertokangen ja runkolaakerien pukit vedetään? Aika akuutti tilanne, kun pitäis huomenna klo 10 olla katsastamassa! Niin ja lumipallo lähti pyörimään tunti takaperin kun emäntä keksi ajaa öljypohjan paskaksi johonkin kivilohkareeseen. Ei ollutkaan "vaan jäätä&...

kterkkila

Näkyy olevan vähän eri käytäntöjä yhtiöissä ja omat kokemukset perustuvat vain yhteen.

kterkkila

gtvaj kirjoitti: Niin ja tuossa väliaikaisessa poistossa, jos autossa on kaksko, on palo ja varkaus voimassa, siitä pieni maksu

Mulla tosta tuli ISO maksu, eli koko summa. Tuo 14€ oli Nikin mukaan joku muu kuluerä jolle ei saa vastinetta.

kterkkila

Sulla ei vissiin ollut vapaaehtoista autovakuutusta, eli nuo hirvi- palo ja muut extrat eivät käsittääkseni päde. Se mitä tuohon pieneen summaan sisältyy, on minulle kyllä vierasta. Edit: Ifissä kun minulla oli vapaaehtoinen osakasko ja otin auton liikennekäytöstä pois, niin vakuutusmaksu jäi rullaa...

kterkkila

Niin siis jos autossa on joku kasko missä nuo hirvi palo yms. -vakuutukset ovat voimassa, niin se jää kuluineen rullaamaan liikennekäytöstä poiston ajaksikin, ellei sitä erikseen lopeta. Tuo perusmaksu ei sitä tee.

kterkkila

Niin tossa puhuttiinkin pelkistä imuista, eli 12 nokkaa. Sitten voi olla hinta-arvio lähelläkin jos selviää pelkällä hionnalla ilman täyttämistä. Sori sekoilut.

kterkkila

Joku voisi varmistaa, onko TS:ssä kuskin puolella vastaavaa kauhaa kuin kutosissa apparin puolella. Itse en sellaista muista siellä olevan, mutta muisti välillä pätkii.

kterkkila

Tuollainen "kauha" löytyy kutosmalleissa ja tulee apukuskin lampun alle/taakse. Siinä ei ole tuota pitkää imuputkea, vaan saa raikasta "kauhasta".

kterkkila

Ei kannata muiden moottorien suosituksia yleistää näille koneille. Mitään 0W-40 tai 5W-30 öljyjä en tohtisi suositella kellekään kokeiltavaksi, vaikka niitä jossain Volkkareissa ja Foordeissa käytetäänkin.

kterkkila

jusalfa kirjoitti:Kyllä se raha taitaa olla pieni ongelma. Soitin gt-motorsille ja siellä puhuttiin jostain 200e hinnasta.

Niin, siis 200€ mistä? Ei kai ne GT-Motorissa tuolla rahalla kuin korkeintaan toivota hyvää päivää.

kterkkila

Ei jakohihnan vaihtoa oikein voi ryssiä niin pahasti ettäkö kiertokanki tulisi lohkosta läpi. Vaikka venttiilit ottaisivat kiinni mäntään, ei sekään tuota saisi aikaiseksi. Ainut mieleen tuleva moka tuossa asennustyön yhteydessä joka voisi asiaan liittyä, olisi koneen käyttäminen ilman öljyjä. Muuss...

kterkkila

Lattialämmitys käynnistyi ja muutenkin alkaa taloprojekti olla loppusuoralla.

kterkkila

h_lauri kirjoitti: Mitä. Mulle ainakin opetettiin jo autokoulussa, että avainta käännetään vasta, kun vaihde on vapaalla ja kytkin- ja jarrupolkimet pohjassa (tosin jos jarrupoljin painuu pohjaan lienee parempi olla lähtemättä autolla?).

Sulla on hyvä muisti, mutta ei kaikilla

kterkkila

^^ Käppäri jos jää vähän päälle, niin lämmettessään paikat laajenee sopivasti ja alkaa tarraammaan entistä tiukemmin. Sitten jos sattuu menemään liukkaalla lukkoon, niin helposti pyörä myös pysyy lukossa. Uudet käsijarruvaijerit todennäköisesti korjaavat tilanteet, mutta siihen saakka kannattaa aina...

Haku löysi 1237 tulosta