Alfabbs.fi

Toi 150 hp versio oli vissiin vain hetken myynnissä 2016 ja oli se hinnat alkaen malli. Sinänsä toi on bargain koska ton voi päivittää softalla nopeasti 180 hp versioksi tai jopa 220 hp

Mulle nyt huollossa "säätivät" sen luukun ku siinä oli jo 5mm cappi takaosassa. Tiedä sitten mitä tämä säätäminen tarkoittaa kun ei siinä mun nähdäkseni mitään säätöjä ole, eli oisivatko ottaneet pöydälle ja vääntäneet sen suoraksi vai mitä mutta ainakin nyt se istuu hyvin. Katotaan lähtee...

Aika marginaaliset muutokset mut yks hyvä juttu. Onko tossa vaihdekepin vieressä kännykkäteline ja mahdollisesti myös QI lataus. Lisäksi epäkäytännöllinen kyynärtuen lokero näyttää muuttuneen. Oisko jopa modernimmalla liukukannella.

ei muissakaan autoissa oo varmistusvaijereita mutta ne on niin tiukassa ettei yleensä lähde ees haluttaessa ehjänä irti. Mut nää on varmaan tehty samasta "muovista" ku noi bensatankin luukut jotka taipuilee miten sattuu.

juu on pakkasella käytössä ja ihme kyllä myös vaikka kone on vielä kylmä, eli kylmästartin jälkeisissä pysähdyksissä alkaa jo sammumaan. Mä oisin ihan tyytyväinen jos sammuilis vähemmän.

Mul on vielä liian pieni kilometrimäärä jotta mitään johtopäätöksiä vois vielä vetää. 3 tkm mittarissa. Akku vaihdettu heti lähtöön ku check engine tuli tauluun 30 km kohdalla. Keyless napit täälläkin jäykkiä alkuun mutta sen jälkeen toiminut täysin. Bensaluukku kiero ku korkkiruuvi ja vielä vaihtam...

4S on käytännössä Supersportin seuraaja, kun normi ps4 on taas kolmosen seuraaja. 4S on erittäin hyvä rengas kuten oli myös SS. Mikä siitä tekee hyvän on se että se on niitä renkaita jotka tosiaan sopii mainiosti kadulle mutta niillä voi käydä myös radalla. Seuraava steppi on sitten enää semisliksi ...

Eiks toi oo neliveto ku veloce, joten se selittänee liukkaallakin ripeähkön kiihtyvyyden.

Mut kukaan ei oo tota dynomodea käyttänyt että saa luistoneston pois?

jaggen takadiffusta päätellen toi on about 2016 V6 SC. 2018 eroaa vähän ja siinä vasta tuli V4 ja lisäksi siinä on yksi neliskanttinen ulostulo.

Miten ton vian selvittäminen/korjaaminen voi ylipäänsä viedä noin kauan? Noi on max 1 päivän hommia.

Ymmärsin että bensavehkeenkin ois uutena saanut erikoistilauksesta tilattua manuaalina. Mut voi olla että myyjä puhui paskaa eikä se keskustelu ollu ees vaihtoehto. Mut mieti vakavissaan automaattia. Mä en oo ollu mikään automaattifani mutta kun bemareissa tätä zf:ää oon pyöritelly ni se pesee kyl m...

Mulla tosiaan mitään ongelmaa ei ole ollut. On se sitten pakkasessa tai ei mutta täytyy sanoa että teidän keskustelujen takia jännitän starttia ihan yhtälailla. Maahantuoja / tehdashan tässä on ihan kädetön nähdäkseni. Startti ei nyt niin monimutkainen asia ole. Antais vaikka kammen sitten mukaan jo...

No ei sitä joka päivä tapahdu. Osan päivistä auto on tallissa. Ja webasto oli tarkoitus hommata mutta täksi talveksi se ei nyt enää kerkeä.

Mä oon jopa positiivisesti ollut yllättynyt kuinka hyvin toimii pakkasessa, jäätyneillä kyljillä ja ovilla ja kuinka starttaa. Tosta se on joka kerta -15 pakkasessakin startannut hienosti ilman lämmitystä. Toki ei se vaadi ku kerran ku se rele tms feilaa ni se on sit siinä, mutta muuten on ihan talv...

mul kävi vähän sama. En sitä kaivannut mutta se nyt oli mukana ja nyt pidän sitä erittäinkin hyvänä ominaisuutena kun avainta ei tarvitse koskaan kaivaa taskusta pois.

+1
Antais sitten vaikka uuteen autoon mukaan pussillisen noita releitä ja ohjeet sen vaihtoon tai ostais volkkarilta tai bemarilta toimivat releet. Tyhmää feilaa hyvä auto tollasen takia.

en myöskään ole testannut siriä koskaan. Meillä on sirin kaa vähän muutenkin välit kylmät ku tullu haukuttuu sitä huoraks pari kertaa ja se ei tykänny siitä.

Kyllä niissä specsit on kutakuinkin samat kuin osassa giulian 17 ja 18" vanteissa. Eli käy mutta onhan staggered setup tavallaan se oikea jollaisena osa 18" ja 19" giulian vakiovanteista myydään. Eli käy mutta miltä näyttää ni se on oma juttu.

Hienoja kuvia.

En oo omani aplarii tai sen olemattomuutta vielä ees tutkinu ku sataa kokoajan mutta yleisesti vaan totesin että ihan joka merkissä aplari on vakiovaruste. hyvä jos se on ees pienempi alfassa

Ainoastaan arvoautot myllytetään peiliksi tehtaalla. Kaikki taviskikottimet on merkistä riippumatta aplaria koska niihin vedetään robotilla väri pintaan ja korkeitaan joku amatööri täällä suomessa "myllyttää" sen pinnan ennen luovutusta jotta se suojavaha saadaan pois, mutta tästä on pinna...

No makuasioita mutta oon mä monessakin autossa, jopa kalliimmissa paljon paskempia penkkejä kohdannu.

Ja mitä tälle tehdään: No sillä ajetaan, mutta yksi lähtökohta oli softata se celticillä 320 hp:ksi. Tämän hoitaa Ecuhelsinki. Lisäksi yks ulostulo diffuser korvataan keväällä tuplalla ja koska feikit on out niin takavaimennin remukselta, jotta kaasutkin saadaan tulemaan molemmista rööreistä. Keraa...

Ei ne perusjakkarat toki huonot ole ja niissäkin sähkösäätöä joka suuntaan, mutta jos on kokeillu velocen penkkejä niin onhan ne niin paljon paremmat. Niissä lisäsäätönä yläosan leveyden säätö sekä tärkeimpänä reisituen säätö.

Kerron webaston kokemukset joo. Varmistin automyyjältä ettei tässä mallissa ole estettä sen asennukselle ja olivatkin juuri viemässä jonkun asiakkaan tulevaa autoa ulkopuoliselle asennukseen. Sääli ettei ns integroitua webastoa ole alfaan tarjolla mutta toimiihan noi erillisetkin aivan loistavasti k...

Tuore kasvo täällä, mutta tuli hommattua pari viikkoa sitten uusi Giulia. Bensamalli ja super tottakai. Historia alfoista: 10-15 vuotta sitten pari vuotta oli 156 josta ei mitään muuta positiivista kun muotoilu ja ajettavuus. Mikäänhän siinä ei toiminu ja jos toimi niin ei pitkään. Kokemuksia Giulia...